Wielkie liczby i jeszcze większe ambicje – tak można podsumować poniedziałkowe zapowiedzi wiceministra infrastruktury Macieja Laska. Do końca 2025 roku spółka Centralny Port Komunikacyjny planuje ogłoszenie przetargów o łącznej wartości około 30 mld zł. Mowa o inwestycjach kluczowych dla całego projektu, obejmujących zarówno lotnisko, jak i jego otoczenie drogowe oraz kolejowe. Co istotne, to tylko nowa pula – równolegle toczą się już postępowania warte 4 mld zł.
Terminal, kolej, drogi – start wielkich zamówień
Maciej Lasek zapowiedział, że najważniejszym przetargiem będzie tzw. dialog konkurencyjny dotyczący budowy terminala lotniskowego. To on ma zdefiniować kształt i funkcjonalność infrastruktury pasażerskiej dla nowego portu, planowanego pomiędzy Warszawą a Łodzią. Kluczowy dla całego programu będzie również przetarg na realizację pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości łączącej te dwa miasta. Trzeci z zapowiedzianych przetargów obejmuje projekt i budowę 90 km dróg w bezpośrednim otoczeniu lotniska – w tym ich wpięcie w krajowy układ drogowy.
Nowe postępowania będą prowadzone równolegle z trwającymi przetargami, których łączna wartość to obecnie około 4 mld zł. Jeśli więc wszystko pójdzie zgodnie z planem, cały tegoroczny wolumen zamówień może zbliżyć się do 34 mld zł. Dla porównania – w 2024 roku ogłoszono ok. 60 przetargów na ponad 8,3 mld zł. Tempo, jak zauważa sam Lasek, wyraźnie przyspiesza.
Zmiany w harmonogramie i nowy impuls
W styczniu rząd zaktualizował wieloletni plan realizacji CPK, nadając mu nową strukturę i terminowe ramy. Zgodnie z harmonogramem pierwszy etap lotniska oraz sieć Kolei Dużych Prędkości mają zostać uruchomione do końca 2032 roku. Prace nad planami infrastrukturalnymi trwają od miesięcy, ale teraz – wraz z kolejnymi przetargami – wchodzą w fazę realizacyjną.
Wycena projektu pokazuje jego skalę: inwestycje kolejowe mają pochłonąć blisko 77 mld zł, a lotniskowe – 42,7 mld zł. CPK ma być nie tylko centralnym portem przesiadkowym, ale też katalizatorem modernizacji infrastruktury transportowej w całym kraju. Już na starcie port ma obsługiwać do 34 mln pasażerów rocznie, a jego konstrukcja umożliwi dalszą rozbudowę – zgodnie z rynkowymi prognozami.
Przeczytaj także:
- Jak założyć bloga? Od czego zacząć? Jak zarabiać na blogu? Praktyczne wskazówki
- Tłusty Czwartek, kalorie i zdrowie – czy pracodawca może kontrolować Twoją wagę?
- Organizacja eventów – zakres obowiązków organizatora – Poradnik GoWork.pl
Udziały i partnerzy
W grudniu 2024 roku spółki CPK i Polskie Porty Lotnicze podpisały list intencyjny, w którym PPL zadeklarowały chęć objęcia do 49 proc. udziałów w CPK. To wyraźny sygnał, że projekt nabiera realnych kształtów nie tylko na poziomie politycznych deklaracji, ale także instytucjonalnych decyzji biznesowych. W tle pozostaje pytanie o zaangażowanie partnerów zagranicznych i inwestorów prywatnych – choć na tym etapie najważniejsze pozostaje uruchomienie podstawowych procesów budowlanych.
„To pokazuje, że plan po urealnieniu projektu CPK nie tylko utrzymał tempo, ale wręcz je przyspieszył” – powiedział Lasek. Czy to faktycznie moment przełomowy dla najbardziej ambitnej inwestycji infrastrukturalnej w Polsce od lat? Czas pokaże. Na razie jedno jest pewne – na placu budowy praca wre.
Źródło: money.pl
