W 2023 roku nakłady inwestycyjne Grupy Orlen to około 36 miliardów złotych. Prezes Daniel Obajtek niedawno ogłosił, że w 2024 planowane jest zwiększenie inwestycji, a budżet ma przekroczyć tegoroczne miliardy. Zarząd już szuka kolejnych okazji do inwestycji w Polsce i za granicą.
Orlen prężnie się rozwija, a prezes wraz z zarządem planują kolejne przejęcia i inwestycje. Co ciekawe, chodzi nie tylko o polskie spółki, ale także o zagraniczne firmy. Na celowniku są między innymi Zakłady Azotowe Puławy oraz niemiecka rafineria w Schwedt. Warto jednak zaznaczyć, że w przypadku drugiej inwestycji warunkiem jest zerwanie przez Niemcy wszelkich powiązań z Rosją:
W przypadku rafinerii Schwedt nie zapadły żadne decyzje. Na razie obserwujemy, jak zostaną rozstrzygnięte kwestie własnościowe, ponieważ nie zamierzamy wchodzić w jakiekolwiek relacje z inwestorami ze Wschodu. To kwestia, którą musi rozwiązać strona niemiecka – zaznaczył Daniel Obajtek.
W rozmowie z PAP Biznes prezes Daniel Obajtek poinformował o planach spółki na kolejny rok:
Nieustannie się rozwijamy, dlatego nie maleje nasz apetyt na kolejne akwizycje. Analizujemy wszelkie możliwości w Polsce i za granicą, które byłyby dla nas korzystne biznesowo i pozwalały uzyskać synergie. Otrzymujemy wiele propozycji inwestycyjnych od kluczowych podmiotów z innych państw i każdą z nich uważnie analizujemy. Zawsze jesteśmy zainteresowani inwestowaniem w to, co jest dla nas korzystne biznesowo. W przyszłości nie wykluczamy powiększenia naszego portfolio, także w obszarze rafineryjnym.
Oprócz tego planowane są także nowe stacje benzynowe oraz automaty na paczki. Aktualnie Orlen ma 3130 stacji natomiast do 20230 roku, chce zwiększyć tę liczbę do 3,5 tysiąca. Dodatkowo Obajtek stawia także na usługi kurierskie. Podkreśla, że aktualnie dużym powodzeniem cieszą się automaty paczkowe, których jest już 3 tysiące, a do końca roku ma powstać dodatkowe tysiąc.
Planowane przejęcie Zakładów Azoty Puławy
Do 2030 roku Orlen planuje wydać 320 miliardów złotych, z czego 120 na zieloną energię. Jednak najbliższą inwestycja jest aktualnie przejęcie Zakładów Azotowych Puławy. Zarząd Grupy Orlen postrzega tę transakcję, jako szereg korzyści biznesowych:
Finalną decyzję w tej sprawie podejmiemy po dokładnym zbadaniu kondycji puławskiej spółki. Już teraz jednak dostrzegamy szereg synergii z zakładem grupy we Włocławku, których wykorzystanie zwiększyłoby naszą efektywność i konkurencyjność na europejskim rynku nawozowym. To zarówno synergie operacyjne, jak i obniżające koszty w obszarze logistyki, sprzedaży, innowacji czy zakupów.
Prezes Daniel Obajtek uważa, że branża nawozowa dopiero wtedy może być wydajna jeśli jest odpowiednio zbilansowana. Zaznacza, że takie rozwiązanie jest korzystne dla polskiej gospodarki oraz wspomina o tym, że szansa na takie zjednoczenie pojawiła się już kilka lat temu, jednak nikt jej nie wykorzystał:
Koncepcja integracji zakładów nawozowych sięga co najmniej lat 90. Także w 2010 r. istniała taka szansa, której nie wykorzystano. Mimo zaawansowania rozmów do konsolidacji ostatecznie nie doszło. Dzisiaj powracamy do koncepcji połączenia liderów rynku nawozów azotowych w Polsce, z tym że rolę inicjatora tego procesu pełni Orlen.
Inwestycje Orlenu – aktualizacja 2025
Orlen nie przejął Zakładów Azotowych Puławy – Grupa Azoty wycofała się z rozmów po negatywnej rekomendacji doradców. Spółka za to dynamicznie rozbudowała sieć stacji paliw, przekraczając 3,500 punktów w Europie i umacniając pozycję w Niemczech oraz Austrii. Orlen Paczka stała się jednym z liderów rynku przesyłek, a liczba automatów paczkowych przekroczyła 6 tysięcy. Wciąż nie doszło do inwestycji w niemiecką rafinerię Schwedt z powodu nierozwiązanych kwestii własnościowych. Orlen mocno inwestuje w infrastrukturę ładowania aut elektrycznych. Spółka rozważa także wejście w projekt Polimery Police, co może być kolejnym dużym krokiem w branży chemicznej. Pomimo niepowodzenia z Puławami, Orlen konsekwentnie realizuje strategię ekspansji. Firma pozostaje jednym z najaktywniejszych graczy na rynku energetycznym i chemicznym w Europie Środkowej.
