Opinie Formaplan Gubin Gubin - 141 opinii - GoWork.pl

Opinie(141)

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Pasażer z 1 klasy

23.10.2023 11:32

Pracownik

Był sobie kiedyś pociąg, zaczął jeździć po nowej linii, pasażerowie wsiedli, była też załoga konduktorska całkiem fajnie dobrana, która miała tych pasażerów kontrolować i był tez maszynista. Linia powoli się rozkręcała. Dyrektor oddziału PKP był na początku zadowolony, że pociąg jedzie, pasażerowie są kontrolowani, maszynista też sprawiał wrażenie pomocnego. Po jakimś czasie Dyrektor oddziału stwierdził, że linia powinna już zacząć zarabiać i nakazał kierownikowi pociągu zwiększyć kontrolę biletów bo kilku pasażerów jeździło na gapę. Kierownik przykręcił śrubę, kontrole się zwiększyły, dlatego co jakis czas jakiś pasażer podstawiał mu nogę, kierownik dostał kilka razy pochwałę jak i jego załoga konduktorska....na co maszynista się oburzał, mimo, że linia zarabiała z pasżerów. Zaczął przyhamowywać pociąg, wyłączać silniki, pociąg kilka razy stawał ale kierownik pociągu nie odpuszczał i nakazywał jechać dalej. Pojawiły się pierwsze skargi pasażerów, że tak nie może być!. Zarząd PKP postanowił do tego pociągu dopiąć kilka wagonów by zwiększyć sprzedaż biletów, pojawiło się więcej pasażerów (przypadkowych) kierownik pociągu i jego załoga konduktorska mieli coraz więcej pracy, a maszynista widząc to ponownie zaczął rozregulowywać lokomotywę, a dodatkowo zaczął też narzekać na kierownika u dyrekcji i smarować wazeliną uchwyty w wagonach. Zarząd nie był zadowolony z tego, że ten pociąg jeździ jak chce. Zwolnili dyrektora oddziału i dali większe uprawnienia kierownikowi pociągu. Tego było maszyniście za wiele! Szukał pracy na innej linii ale nigdzie nie chcieli mu tyle zapłacić co tu. Uknuł więc plan (wiedział jak to się robi bo wcześniej w wyniku jego skarg zwolniono drugiego maszynistę pomocnika). Zarząd przysłał dyrekcję z innego oddziału, by skontrolowali linię. Kontrola się odbyła - wyniki okazały się całkiem dobre, trzeba tylko było wprowadzić małe zmiany np. kilku pasażerów, którzy jechali w 1 klasie trzeba było upomnieć i nakazać powrót do 2 klasy bo na taką mieli bilety. Tu wielkie oburzenie! Pasażerowie spotykali się z nową dyrekcją informując, że nikt im wcześniej nie kazał zmieniać miejsc i to wina kierownika! Że to kierownik odpowiada, że pociąg co jakiś czas staje. Niestety w międzyczasie kierownik zaniemógł - był jedna nogą na tamtym świecie. I tu maszynista się odnalazł! Porozmawiał z nowym szefostwem, oświadczył, że on może też być kierownikiem. I ci to przyklepali, nie wiedziąc, że on kompletnie nie wie jak kierować załogą konduktorską, która się zaczęła sypać. Nastał dzień, że były kierownik pociągu przyszedł po swoje rzeczy, i tu niespodzianka! Jego rzeczy już były spakowane i czekały na peronie, a on sam dostał zakaz wchodzenia do pociągu! Nie pozwolono jemu się pożegnać nawet z załogą konduktorską. Jak (usunięte przez administratora)wystawiono na peron. Maszynista kierownik zaczął delikatnie kontrolować pasażerów, a gdy coś się działo z lokomotywą leciał tam zapominając o pasażerach. Kilku pasażerów uprawnionych do jazdy w 1 klasie miało dość takiego traktowania i wysiadali na kolejnych stacjach mimo, że mieli bilet na cała trasę, ci z 2 klasy natomiast zaczęli szaleć po pociągu bo się miejsca zwalniały i większy luz był, maszynista pociągu pozwolił nawet na legalne palenie w przedziałach!. Nastapiła wśród wielu z nich nieopanowana radość! Kolejni gapowicze wsiadali po drodze Uwaga...nikogo nie interesowało, czy linia zarabia na siebie. Maszynista kierownik stał się najlepszym kumplem, zwłaszcza, że wymienił załogę konduktorską na swoich kumpli. High life! Żyć nie umierać! cdn

Pasażer z 1 klasy

23.10.2023 11:37

Pracownik

Niestety, wagony wcześniej podpięte zostały odpięte bo nowa dyrekcja miała plan - TKM, mieli doświadczenie ale nie znali pasażerów, a dali się wkręcić maszyniście. Pociągiem znowu zaczęły targać niekontrolowane postoje. Liczba pasazerów się zmniejszała, mało kto chciał tym pociagiem jeździć. Wielu jeździło na gapę ale maszynista kierownik nie informował o tym dyrekcji bo nie byliby zadowoleni. Kumpel z załogi konduktorskiej wsiadał do pociągu już w miejscu postoju zanim pociąg podstawiono na stację i od tego momentu liczył sobie czas pracy! Niestety pasażerownie żdnych zniżek nie dostawali, obciążano ich pełnymi kosztami. Linia zaczęła przynosić ogromne straty. Na wielu stacjach nikt nie wsiadał, a kilka osób zrezygnowało z jazdy. Pojawił się nawet pomysł by ściągnąć do pociągu ponownie tyc co jeździli na gapę, a jeden z nich nawet kiedyś uruchamiał hamulce bezpieczeństwa!! Nastąpiło bezkrólewie i ściemnianie dyrekcji. Kilka stacji wycofało zgodę na przystanki, aż doszło do tego że miasto docelowe zrezygnowało z usług tej linii. Pociąg tracił sens istnienia. Jeździł bez ładu i większości składu. Maszynista czuł, że pociąg za chwilę stanie ale uspokajał pasażerów, że jest ok, że znajdą się nowe stacje i nowe możliwości...Niestety. (Nomen omen) w święto zmarłych linia padła. Pasażerownie niezadowoleni będą szukać nowych linii - tam już nie będzie tak spokojnie i wesoło. Wszędzie są obsady dobrane, kierownicy kontrolują i się nie boją karać mandatami. Morał: 1. nie rób kariery na czyichś plecach, 2. karma wraca, 3. wazelina nie służy do brudzenia innych 3. Kotrolując bilety nie możesz mieć łap ubrudzonych wazeliną 4. szanuj pasażerów w 1 klasie gdy mają na nią bilety 5. dbaj najpierw o lokomotywę, a pociąg zostaw innym. Wszystkim pasażerom dyrekcja okręgu życzy udanej podróży innymi liniami - nie czujemy się winni bo wicie rozumicie...(usunięte przez administratora)I tylko inwestorów żal.