Z punktu widzenia robotnika administracyjnego w Obsłudze chciałbym podkreślić, że w ciągu ostatnich lat naprawdę wiele rzeczy zmieniło się na plus: 1. Cyfryzacja - Systemy takie jak GIS, Planer (tak, ten znienawidzony Planer), Scada itd., to narzędzia, które usprawniają pracę w sposób nieoceniony. Pisanie poleceń na pracę, sprawdzanie aktualnego układu zasilania, weryfikacja schematów... Nie wyobrażam sobie już pracy bez tych narzędzi. Minus: Kolejnych aplikacji i systemów jest już tyle, że powoli nie sposób je wszystkie ogarnąć. 2. Samochody - przed prywatyzacją nie lada wyzwaniem było zapewnić brygadzie dojazd na robotę. Trzeba było kombinować, żeby jedna brygada zawiozła drugą, a potem ją odebrała. Teraz samochody stoją, tylko siadać i jechać. Minus: Nie ma powoli komu jechać, mimo, że samochód stoi do dyspozycji. 3. Wycinki - Pamiętam, że jak zaczynał wiać wiatr i padać deszcz patrzałem na zmianę w okno i telefon czekając, aż zadzwoni Dyspozytor. I nigdy nie zapomniał, zawsze dzwonił. Teraz w zdecydowanej większości (poza naprawdę nielicznymi wyjątkami) linie są wygolone tak, jak powinny być. Awarii jest znacząco mniej. Moje zszargane nerwy nie reagują już jak kiedyś na deszcz i wiatr. Za to szczerze i serdecznie dziękuję. Minus: Absolutnie brak. Piszcie jakie Wy widzicie jeszcze zmiany na lepsze... Naprawdę obiektywnie jest sporo plusów.
Planer musi istnieć,ponieważ nie ma dyscypliny w pracy. Co niektórzy traktują jeszcze pkp ja za czasów (usunięte przez administratora). Czy się pije czy się leży i tak się to należy. A co do pracowników , powinni pracować tam gdzie ich miejsce a nie roszady robione przez kierowników , dyrektorów i inne zbędne osoby bez wiedzy i wykształcenia w sensownym kierunku.
Pojazdy stoją bo nie mają kogo wozić, brak pracowników w Rejonach. Robót doszło dla PLK, BUDOWA, PRZEBUDOWA PODSTACJI a, ludzi malutko, gdzie nie tak dawno teren Sekcji obslugiwalo 60 pracowników a teraz 20 tak może pisać człowiek siedzący przy komputerze i nie znający się na robocie, to tak samo jak specjaliści od pojazdów najpierw sprzedawali samochody, a teraz nie ma trzym jeździć i jeszcze troszeczkę naprawdę będą wyjeżdżały 3 brygady na robotę i każda na inny teren tak się poprawiło szkoda pisać szkoda gadac
Pozazdrościć stojących samochodow. W moim rejonie pomimo braku ludzi jest jeszcze większy brak samochodów. Nie można podzielić ludzi na różne zadania a jak dojdzie delegacja to już zapomnij o samochodach. Były sprawne samochody to sprzedało, te które zostały już tylko do skasowania. Tak, kupili nowe ale mniej i dużo czasu stoją w serwisach.
Za jakie pieniądze? Jeżeli jesteś zadowolony to zapytaj na jaką kwotę firma jest zadłużona? Zapytaj o zadowolenie ponad 3500 pracowników zwolnionych przez 7 lat?
Mnie osobiście wpienia i pozbawia skutecznie każdego dnia zaangażowania w codzienne obowiązki olanie pracowników administracyjnych jesli chodzi o premie. Z przyczyn niezależnych zostali ukarani brakiem premii, dostali 2 x więcej roboty bo umowa z PLK i jeszcze muszą naprawiać to co ktoś zawalił przy podpisaniu umowy. Kiedyś człowiek pracował z pasji, teraz liczą tylko się tabelki słupki i wykresy.
Pracownicy administracji, kierownicy i tak maja duże premie i pensje. I ic się nie robi w stosunku przelożony pracownik , pracownik i przełożony. . Są osoby nie do ruszenia z stanowisk. .
Nie ktorym nie dogodzisz. Ja sie zgadzam, z @ALEKSANDRA, dla mnie planer działa i nie przeszkadza mi w pracy. ale pomaga a jak komuś nie pasuje nie musi tu pracowac.
Wreszcie jakis sensowny komentarz gdzie ktoś uczciwie napisal jak jest. ja dorzuce do tego, ze dla mnie dużo lepiej po zmianach na pocigach, w sensie P4 i P5. wszystko ma ma plusy i minusy ale przynajmniej zmiany widac jak cos nie tak nie tak zgłaszasz to do kierownika i tyle
Bzdury piszesz.ja w duzym miescie robie.ani jedna osoba niezostsla zwolniona.bylo pdo dla chetnych szczegolnie z ograniczeniami.kto chcial poszedl kto nie to nie.zostalo nas okolo 60 proc.osoby z ograniczeniami rowniez.i jakos nikogo niezwolnili.
Dobrze oddany komentarz na temat dyscypliny pracy, roszad pracowników i ich miejsc pracy oraz ich wykształcenia. To po co w Usługach elektryk, energetyk a tam potrzeba monterów sieci trakcyjnych, którzy są teraz w Obsłudze.
Bardzo dobrze napisany komentarz,zgadzam się praca powinna być dla każdego w swoim rejonie a nie dziś tu jutro 300km dalej bez delegacji oczywiście,bo tak jest przekształcona umowa by człowiek niedostal delegacji wyjechał wcześniej parę godzin zrobil charytatywnie, i wracając po nocy łącznie jakieś 500km tuż przed miejscem docelowym wymęczony miał szansę rozbić się o drzewo i co to za "Bezpieczeństwo"na papierze i w biurze dobrze zapraszam z biur w teren, pozdrawiam tych co pracują w terenie ,Być może dalej bym pracował gdyby nie "wspaniałe pomysły"pseudo pracowników zza biurek.Za darmo dziś umarło i rynek pracy dla fachowców jest otwarty.
Dobrze o tym napisałeś @Byly pracownik do komentarza @ Aleksandra. Dodaj jeszcze roszady z dawnych ES-ów. Powinni wszyscy być w Obsłudze, a dawne EL w Usłudze plus podstacje . Jak brakuje pracowników na pociągu sieciowym to powinni zatrudnić nowych oraz zwerbować wszystkich tych co są sieciuchami i a pracują w pkp energetyka Obsluga.
Czlowieku czytam te twoje wypociny już od jakiegos czasu, ale juz na prawde się nie da na to patrzec . Jak sie nie podoba zmien robote i przestan biadolić jak bys za kare tu pracowal. No chyba ze liczysz na awans za swoje cenner porady. Ja pracuje ponad 30 lat i tez duzo widzialem, ale zawsze jak mi cos niepasuje to ide do kierownika a pewnie powinienem pomyslec co Waldek by zrobil. Wyobraż sobie, że sa ludzie ktirzy pracują tu i nie narzekają a nawet więcej sa z roboty zadowoleni. Co do samochodów to to jeśli tak znasz się na robocie to idz się z nimi zamien będziesz lepiej zarzadzal
A w którym rejonie? Wogole dziwie sie na te wasze opowieści o samochodach, albo nie umiecie umyć, albo chcecie ferrari, a już najgorzej jak są jakieś bo trzeba nimi jeździć. U mnie są i samochody i ludzie i każdy umie sobie poradzić.
To w firmie takie różnice w dostępie do aut i organizacji pracy, czy zarobkach, w zależności od regionu, czy poprostu jeden bardziej widzi zalety, a drugi wady? Napisz, czy częste są delegacje lub nadgodziny i ile da się tu zarobić teraz? Może bym się tu zatrudnił, tylko muszę też wiedzieć, jakie trzeba mieć kwalifikacje, by zatrudnili?
Już pisałem gdzieś, ale powtóżę za co pewnie zostanę zjechany. Cieszę się że są próby ułożenia pracy bo powinna być ułożona. Widać że komuś zależy więc i planer i KAIZEN dla mnie na plus. Dzięki temu jest dużo lepiej , a jak coś nie pasuje to zgłaszam bo przynajmniej mam poczucie że zrobiłem coś dla polepszenia.
Teraz są wyższe zarobki i narzekają. Sami tego chcieli. Pracowników pozbyli się. Są na pociągu sieciowym lub ich zwolnili.
Ja przy komputerze nie siedzę i cieszę się że jest robota. Pewnie sam byś chciał za biurkiem siedzieć i dyrygować, ale zostaje tylko mądrzenie się na forum. Ciekawe ile tych pomysłów przedstwiłeś w swoim rejonie.
Pozdrawiam Sekcję TORUŃ szefa i wszystkich Kumpli super sie pracuje kasy jak to zwykle mogło by być więcej ale spoko wystarczy ZDRÓWKA
serio? podwyżki systemowe 6% przy inflacji w tamtym okresie 16% to jest ok? w tym roku wiem że też ma być podwyżka jednocyfrowa. Pracuję 3 lata i nie miałem ani jednego szkolenia, chociaż kilkukrotnie o to prosiłem. Ogólnie na plus to tylko ludzie z którymi mam do czynienia, firma dla mnie na minus
Szanowny Panie, Dziękujemy za komentarz. W PKP Energetyka co roku dokonujemy analizy wysokości wynagrodzeń, biorąc pod uwagę sytuację gospodarczą firmy, dane rynkowe, a także jakość pracy, która oceniana jest podczas corocznej rozmowy podsumowującej, w trakcie której omawiane są m.in. cele oraz dalsza ścieżka rozwoju. Naszym pracownikom oferujemy również premie miesięczne, kwartalne i roczne (w zależności od stanowiska) oraz atrakcyjne benefity, w tym opiekę medyczną, ubezpieczenie na życie, duże zniżki na podróż koleją, karty sportowe czy bezpłatne szkolenia. Szczegółowe informacje znajdują się pod linkiem https://www.pkpenergetyka.pl/O-PKP-Energetyka/Kariera/Benefity oraz w zakładce „Wynagrodzenia i benefity” na naszym profilu na portalu GoWork. Ewentualne problemy ze szkoleniami prosimy zgłaszać na adres: hr@pkpenergetyka.pl
Pięknie oraz rzeczowo napisane na temat finansowych nagród i szkoleń. W rzeczywistości to jednych awansują innych powiedzmy nie doceniają. A do szkoleń to by powiedziała jest różnie. Nie adekwatne szkolenia do kierunków wykształcenia. Jak jesteś kolejarzem to powinni pracować na pociągu sieciowym ,a nie zajmować miejsce w z Obsłudze, dawne sekcje energetyczne, które potraktowali po macoszemu. Połączyli ich do Usługi i na pociąg sieciowy. Zamiast zatrudnić nowych pracowników po tych co odeszli na emerytury oraz na inne schorzenia .
W PKP energetyka omawiane są m.in. cele oraz dalsza ścieżka rozwoju pracowników. Jak jeż ścieżka rozwoju i cele pracownika który całe życie pracuje na podstacji, dawne sekcje energetyczne.? Siedzi w jednym miejscu i koniec . Pociąg sieciowy tak samo. Są tacy pracownicy ,że z względu na inne czynniki , pracowali gdzie im przełożony wskazał miejsce pracy. I trzeba było pracować. To tam zbierał doświadczenia oraz ścieżkę. dalszego rozwoju.
No ale to nie ma szansy na awans czy po prostu nie każdy ma ochotę wspinać się po szczeblach kariery, że tak powiem? Daj znać, czy jest „coś wyżej” czy po prostu nie ma na kogo awansować. A jeśli jest, to co trzeba zrobić, żeby mieć szansę?
Napiszcie na temat programów PDO . Chyba bylo takich cztery i kto mógł odejść i najakich zasadach . Interesuje mnie szczególnie III program PDO.
Czekamy na odpowiedź w sprawie programu PDO. Kto i kiedy mógł odejsć. Było takich programów IV. Czy były dostosowane do pracowników fizycznych czy administracji. Kto akceptował taki program oraz podejmował decyzje na odejście na taki program.
Witam, Opłaca się iść na staż do PKP Energetyka? Jaka jest szansa na zatrudnienie później? Jak taki staż wygląda? Chodzi mi konkretnie o staż w rejonie serwisowym. Jak coś to mam pracę, ale oferta PKP pod względem lokalizacji bardziej mi odpowiada. Pozdrawiam.
Dzień dobry, dziękujemy za zainteresowanie spółką PKP Energetyka i naszym płatnym programem stażowym. Kierujemy go do studentów III, IV i V roku z kierunków elektroenergetyki, elektrotechniki, sieci trakcyjnej, energetyki, finansów, ekonomii, informatyki, czy zarządzania projektami. Najbliższy 2-miesięczny staż rozpocznie się 1 lipca 2023 r. Każdy uczestnik otrzyma wsparcie dedykowanego i doświadczonego opiekuna. Program obejmie udział w szkoleniach, pakiet powitalny oraz analizę umiejętności i predyspozycji metodą ExtendedDISC. Po zakończeniu stażu jego uczestnicy mogą otrzymać referencje oraz realną szansę na dalszą współpracę. W przypadku stażu w rejonie serwisowym będzie można dowiedzieć się, jak wygląda jego bieżąca działalność w zakresie eksploatacji urządzeń energetycznych oraz podstacji średniego napięcia. Uczestnik programu uzyska też wiedzę na temat wykonywania prac związanych z budową, pomiarami i rozruchem linii energetycznych oraz rozdzielnic prądowych. Stażysta nauczy się również prowadzenia i aktualizowania dokumentacji technicznej, a także obsługi dedykowanych systemów informatycznych. Zgłoszenia do Programu Stażowego #MOCny START 2023 można wysyłać do 18 kwietnia 2023 r. Formularz rejestracyjny oraz pełna lista miejsc pracy i stanowisk znajduje się pod linkiem: https://pkpenergetyka.pl/strona/staz-i-praktyki Zachęcamy do udziału w naszym programie stażowym oraz zapraszamy do obejrzenie filmu z opiniami na jego temat: https://youtu.be/iHtGSofUElk Z poważaniem Zespół PKP Energetyka
Elektromonter ds. pomiarów elektroenergetycznych
Zapraszamy studentów III, IV i V roku z kierunków elektroenergetyki, elektrotechniki, sieci trakcyjnej, energetyki, finansów, ekonomii, informatyki, czy zarządzania projektami do wysyłania swoich aplikacji. Na zgłoszenia czekamy do 18 kwietnia 2023 r.
Każdy uczestnik 2-miesięcznego, płatnego stażu otrzyma projekt do realizacji przy wsparciu dedykowanego opiekuna. Program obejmie m.in. udział w szkoleniach, pakiet powitalny i analizę postępów w pracy. Stażyści otrzymają także referencje i szansę na dalszą współpracę.
Po formularz rejestracyjny i więcej informacji na temat Programu MOCny START 2023 zapraszamy na stronę internetową: https://pkpenergetyka.pl/strona/staz-i-praktyki
Zespół PKP Energetyka
Trzeci rok bez podwyżki. Kierownictwo nie zauważa inflacji, uważa, że wynagrodzenie jest cały czas OK. To tak jakby obniżyli wynagrodzenie o 25% - 30% a wg. pracodawcy nadal było OK. Pracodawca nie zauważa wyników. Nie odpowiada merytorycznie na wnioski o podwyżkę. Nie zauważa kwalifikacji niezbędnych na danym stanowisku i ich nie docenia. Takie działanie jest antymotywacyjne. Masa dobrych, doświadczonych pracowników poodchodziła. Być może kierownictwo firmy samo już myśli o wylocie.
Dzień dobry, w PKP Energetyka co roku dokonujemy analizy wysokości wynagrodzeń, biorąc pod uwagę sytuację gospodarczą oraz dane rynkowe. Na tej podstawie podejmujemy decyzje dotyczące ewentualnych podwyżek płac. Naszym pracownikom oferujemy również premie miesięczne, kwartalne i roczne (w zależności od pełnionego stanowiska). Ponadto, co roku każdy pracownik odbywa rozmowę podsumowującą z bezpośrednim przełożonym. Podczas spotkania omawiane są cele zrealizowane w ramach obowiązków służbowych danej osoby oraz dalsza ścieżka rozwoju. Podwyżki przydzielamy na podstawie jakości pracy, z uwzględnieniem również bieżącej sytuacji rynkowej. W przypadku jakichkolwiek dodatkowych pytań lub wątpliwości, zapraszamy do kontaktu mailowego: hr@pkpenergetyka.pl. Chcielibyśmy przy tym dodać, że naszym pracownikom oferujemy również atrakcyjne benefity, w tym opiekę medyczną, ubezpieczenie na życie, duże zniżki na podróż koleją, karty sportowe czy bezpłatne szkolenia. Szczegółowe informacje znajdują się pod linkiem: https://www.pkpenergetyka.pl/O-PKP-Energetyka/Kariera/Benefity oraz w zakładce „Wynagrodzenia i benefity” na naszym profilu na portalu GoWork. Pozdrawiamy Zespół PKP Energetyka
Czy gdzieś w przestrzeni publicznej można znaleźć informacje o tym, jakie są efekty tych decyzji i jakie proponujecie zarobki? Osobiście nie spotkałam się jeszcze z widełkami. A co do premii, to na jakich zasadach są przyznawane z grubsza?
Wszystkiego najlepszego ,samych słonecznych dni na każdy dzień życia dla naszych Pań pracujących w Zakładzie i dużo wyrozumiałości przy załatwianiu spraw pracowniczych
Nie pracuję tu wprawdzie, ale dzięki. Własnie wpadłam poszukać jakichś informacji o ewentualnym zatrudnieniu. Dużo kobiet u was pracuje? Czemu życzysz im wyrozumiałości w załatwianiu spraw pracowniczych? Ciężko się dogadać z kadrami czy o co chodzi?
Dzień dobry, w PKP Energetyka bardzo dużą wagę przywiązujemy do kwestii zatrudnienia kobiet Obecnie stanowią one 11 proc. wszystkich pracowników. Należymy również do grona sygnatariuszy Międzynarodowej Karty Różnorodności, której zadaniem jest promowanie równości i różnorodności w środowisku firmy. Powołaliśmy także specjalny zespół „Kobieca MOC”, którego celem jest wypracowywanie rozwiązań i inicjatyw wspierających kobiety na wszystkich poziomach organizacji. Ponadto, podczas składania aplikacji do programu stażowego min. 50 proc. miejsc przeznaczonych jest dla kobiet. W przypadku dodatkowych pytań zapraszamy do kontaktu z naszym działem HR pod adresem mailowym: hr@pkpenergetyka.pl. Zachęcamy do składania aplikacji. Aktualne oferty pracy znajdują się na profilu firmy na portalu pracuj.pl. Pozdrawiamy Zespół PKP Energetyka
Pytanie do pkp energetyka. Dla kogo są programy PDO ? I ile tych bylo dobrowolnych odejść bylo.? Dlaczego jedni dostali odprawy , a innym zwlaszcza przy III PDO bylo to skierowane do pracowników administracyjnych ,ale tak dosłownie bylo to dla wszystkich chętnych.
Kto jest administratorem tej strony?
Też chciałbym wiedzieć , kto jest administratorem tej strony? Może Go work.pl czy pkp energetyka grupa kapitałowa czy inna spółka tej grupy? Czasami mam wrażenie ,że nie wszystkie opinie, komentarze, wpisy są aktualnie publikowane. Jak ktoś wie o co tu chodzi, to proszę o wyjaśnienie tego problemu. Opinie użytkowników są teraz pisane merytoryczne, ale niestety na wrażliwe tematy, osób kierujących, nie są wykazane lub są zablokowane, usuwane.
Dzień dobry, administratorem tego profilu jest PKP Energetyka. Wykonując zadania administratorskie, działamy z poszanowaniem praw wszystkich zainteresowanych osób. Dbamy, by zachowane były, w szczególności, przepisy RODO, kodeksu cywilnego z zakresu ochrony dóbr osobistych oraz regulaminu GoWork. Działamy także zgodnie z netykietą i innymi zasadami współżycia społecznego, a naszym celem jest przekazywanie rzetelnych informacji z zakresu działalności firmy i odpowiadanie na pytania dotyczące pracy w PKP Energetyka. Treści, które nie są dopuszczane do publikacji lub są usuwane, to takie, które zawierają dane osobowe (w tym prywatny numer telefonu), naruszają dobra osobiste, ujawniają tajemnice handlowe, zawierają wulgaryzmy, mają znamiona hejtu, mogą wypełniać znamiona przestępstwa, w tym zniesławienia. Uprzejmie prosimy o merytoryczne pytania i komentarze oraz odnoszenie się z szacunkiem do wszystkich osób uczestniczących w dialogu oraz tych, których wypowiedzi dotyczą. Prosimy o zgłaszanie wszystkich problemów wewnętrznych do bezpośredniego przełożonego lub mailowo do odpowiedniego działu. Zapraszamy także na naszą stronę internetową www.pkpenergetyka.pl Pozdrawiamy, Zespół PKP Energetyka
Wiadomo każdy ma własne zdanie, ale robota wcale zła nie jest. Pociąg po remoncie wiec nie narzekam. Stare składy biorą do P4 i P5 tek i jest ich coraz mnej
Ile ludzi tyle opinii. Jak to mówią jeszcze się taki nie urodził co by wsztskim dogodził i to myśle ze w każdej robocie tak jest. Ja już jestem pracownikiem ze sporym stażem wiec pamiętam stare pociągi jeszcze wiec te obecne którymi się jeździ to niebo a ziemia
Napiszcie opinie o bylych ES-ach i terażniejszych obszrach serwisowuch-pkp energetyka obsluga plus podstacje trakcyjne. Są tacy, że tylko podstacja lub warsztat elektryczny . I tylko to miejsce pracy i podwyżki oraz awanse. A resztę z bylych ES-ów dokoptowali do pociagu sieciowego - nie slusznie.
Zgadzam ja widzę zmiany na P5 na lepsze. Jest jeszcze troche do zrobienia i poprawy alewazne ze widac i ze cos sie dzieje do przodu idzie.
Dzień dobry, Czy orientujecie się może jakie są widełki płacowe na stanowisku młodszy specjalista/ specjalista, w Usługach?
Pozdrawiam Sekcję TORUŃ szefa i wszystkich Kumpli super sie pracuje kasy jak to zwykle mogło by być więcej ale spoko wystarczy ZDRÓWKA
Większość z was to w tej firmie to nic nie pasuje to po uj tu robicie? Mało jest innych firm ? Największym waszym problemem jest to że trzeba coś robić i nie wolno pić.Nikt na siłę was tu nie trzyma! Firma póki co jest wypłacalna co w tych czasach już jest wiele.Są co miesiec premie jakie są takie są ale zawsze parę groszy jest.Idz jeden z drugim do prywaciarza dostaniesz najniższa krajową reszta pod stołem (parę złoty) i płacz bo mała emyrytura i trzeba cie narobić. A z tego co tu piszecie to mało osób robiło u prywaciarza i nie ma pojęcia jak wygląda praca. Dalej. Jak macie kierownictwa do (usunięte przez administratora) to się nie dziwcie ze tak jest albo, wam się nie chce.Samochody bo jest syf.To róż (usunięte przez administratora) i posprzątaj jak ci się nie podoba. Sporo rzeczy do auta można kupić na flotę w orlenie albo poproś sprzątaczkę to ci da środki czystości chyba że ty jesteś "majster" i nie będziesz sprzątać to sieć w brudzie .Jest wiele spraw które można zmienić a nawet trzeba bo rzeczywiście z roku na rok co raz gorzej się tu pracuje.Ale to przychodzi od górnie i kierownictwo nie ma bardzo na to wpływu. Jak nie stwarzasz problemów to i kierownictwo jest w porządku.Np.jak mi coś potrzeba do pracy idę do kierownika i to mam bez rzadnego problemu tyle póki co
@Jan Sieciowiec bzdury piszesz . Jak pracownik był potrzebny , i pracował to stosowali mobbing finansowy oraz upokarzali pracownika. Takie rzeczy były stosowane w sekcji Jelenia Góra. Tam liczyło się ilość wypitych napoji oraz znajomość stanowiska kierowniczego. Jak pracownik przepracował w różnych brygadach, miejscach , delegacje, kierowca, praca na sieciowym, podstacje, laboratorium, to w sekcji Jelenia Góra był obcy. Sieciuchy tam mieli najwyższe stawki. Liczyło się znajomość byłego kierownika. A co do awansu to były kierownik mówił że trzeba zaczynać od nowa. Dyskryminacja pełną gębą..
W tej firmie jest tak. Ten co siedzi jednym miejscu, np. podstacja, laboratorium, na jednej stacji, warsztat elektryczny, jedna sekcja, pociąg sieciowy to sa nietykalni. To tyczy się brygadzistów nowych, starych, awansowanych na te stanowisko to są awanse , podwyżki. Jak odchodzą na emeryturę, braknie na pociąg sieciowy, taki uniwersalny pracownik to nigdy nie jest doceniany brak podwyżek, awansu. To tak jest robione odgórnie. Nawet sprawy pracownicze w CUW sa ignorowane
Widzisz Janie sieciowcu w usługach nie jest tak źle, są brygady i jakoś czasem gorzej czasem lepiej współpracują, czego nie można powiedzieć o Rejonach Serwisowych ludzi naprawdę mało teren rozległy bo przy połączeniu kilku Rejonów w jeden i te dyżury nas jest za mało, a nie wszystkim pasuje po nocach biegać po polach bo to i strach i niebezpiecznie bo jedzie dwójka pracowników na usterkę i nie wie co zastanie na miejscu. Rejony są rozproszone kierownik daleko, a na pytanie czemu tak jest odpowiada a co ja, tobie pomogę, ale bądźmy dobrej myśli Święta idą i życzmy sobie spokoju i ufnie patrzmy w przyszłość może będzie lepiej, a nuż nadejdą dobre chwilę. Pozdrawiam
Hm może się mylę, a my to gdzie pracujemy czy czasami nie u prywaciarza, w prywatnej korporacji
Boże człowieku przestan już (usunięte przez administratora) o tej Jeleniej Górze nie da się już czytać tych wypocin i płaczu w kółko Jelenia Góra i Jelenia Góra... jak mieliście tam takiego gościa to dało się go zrobić na parę sposobów a nie tu swój lament wylewać
Do Sieciowy. Co byś zrobił jak przez dwa pod rząd byś nie dostał podwyżki lub awansu? W takiej sekcji jelenia góra. Najpierwej były PKP energetyka Usługi i wszyscy w jednym worze? I na sekcji było trzech powiedzmy kierowników. A później zrobili osobną spółkę PKP energetyka Obsługa. Sieciucch zawsze był wyżej oceniany za klepanie druta.
@Do Sieciowy. I pisać prawdę to przefiltrują opinię merytoryczną. Jak nie pijesz to obcy. Pracujesz to wróg,. Masz wyksztalcenie wyższe niż zastępca kierownika to jestes niszczony. Tam są takie sprawy ,że nie chcą ujawniac pkp energetyka w tej sekcji. .
Słuchaj Jan Sieciowiec. Niektórzy chcieli pracować, angażować się, czyli chcieli dostać się na kurs maszynisty. I im to nie umożliwili ,taka nasza kadra z kierownicza z sekcji. Tu liczy się tylko coś innego. Tak samo jest, było i będzie przy podwyżkach i awansach.
Niektórzy to są przyspsawani do jednego miejsca pracy i są nie do ruszenia. Zwłaszcza brygadziści bo się boja o utratę ciepłego miejsca na warsztatach, na podstacjach i mają odstępstwa bo chorzy.
Zaczęla sie zima , a tu znowu problemy na trakcji. Pociagi po opóźniane lub nie dojeżdżaja do stacji końcowej. Kto obsluguje ta trakcję do Jeleniej góry?
Do @ Jan Sieciowiec. Muszę tobie przyznać rację. Po powstaniu PKP energetyka obsluga sp.z o.o. trafi tam pracownicy , którzy powinni być w Usługach czyli na sieciowym. Dlaczego stare uprawnienia , które nie były ważne zaczęli odnawiać, jak kierownik pociągu?
Ok i tu się nie zgodzę z wami przy podziale na Obsługę i Usługę Usługa zagarnęła energetyków z Pogotowia Energetycznego i wcieliła ich na sieciowy i ani myśli ich oddać i dlatego w Obsłudze brak pracowników i nie można odtworzyć Pogotowia Energetycznego co w Obsłudze pozwoliło by zlikwidować dyżury domowe i nie twórzmy nowych historyjek.Gdzie są pracownicy po likwidacji Gamy w Slotwinach przecież byli zabrani z każdej Sekcji.
Zgadzam u mnie na podstacji jexdzimy samochodami to kazda ekipa sobie sama dbai ma czysto i nikt nie ma problemu .
Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują że jutro w godzinach porannych zostanie podpisana umowa sprzedaży 100% akcji PKP Energetyka S.A. przez dotychczasowego właścilela spółki czyli CVC Capital Partners i nowego właściciela spółki czyli Polskiej Grupy Energetycznej (PGE) która to jest pod kontrolą skarbu państwa. A więc od jutra koniec korporacji i wracamy proszę wszystkich obecnych pracowników pod opiekuńcze skrzydła państwa Polskiego, czyli znowu za parę godzin będziemy państwowa firmą jak to było przed pamietną datą 25.09.2015 r. No i co hulaj dusza prywiaciarza niema. Pozdrawiam.
No prawie sprzedana powiedzmy że to sprzedaż tak zwana zaklepana, bo tak naprawdę to ta transakcja zostanie zamknięta w okolicach 3 kwietnia 2023 r.
Firma sprzedana z tego co rozumiem. Ale będzie funkcjonowała dalej? Pracownicy zostają? Wiadomo może jakie będą nowe warunki pracy? Ktoś coś już na ten temat wie?
Zlikwidować Planera? Ja bym bardziej rozważył czy osoba z takimi pomysłami nadaje się do pracy w tej firmie jak i każdej innej! Bez daleszej zmiany pokoleniowej ta firma będzie miała ciężko :( Szkoda pisać więcej
To przed PLANEREM nie było nic tak sugerujesz była nicość, nikt nie pracował, nie było nic i nagle planer, a przed nim SESIL i nastała jasność Zakład wyszedł z ciemności, a tak pisze tylko ten co nic nie robił, a może byłeś trenerem i brałeś kasę w pandemii za nic tak to wygląda jest taki pan z centrali który jest chepi z PLANERA i bardzo by był zły jak mu zabiorą zabawke
Przed planeren bywalo roznie i z planerem bywa roznie.mi jest to obojetne.klikanie nieboli.ale przed cvc byl (usunięte przez administratora) kila i mogila stare auta,narzedzia i premie dla niektorych.teraz mam w miare nowa flote aut,narzedzia z gornej polki i premie na zasadach prostych.kiedys naczelny niektorym dawal 500 wiecej premii BO TAK.teraz faworyzuja niektorych w zasadniczej ale tu juz maja ciezej bo musza przed tymi z gory tlumaczyc za co.pozro.
To raczej nie planer wymógł zakup narzędzi, a na pewno nie pojazdów, z tego co wiem raczej KAIZEN dał zielone światło na zakup narzędzi itp, ale też nie trwało to długo i kto szybko zareagował to się opkupil i wyposażył pracowników w nowe zestawy narzędziowe i wyposażył samochody w to co na nich brakowało, zaczęło się szaleństwo malowanie pasów w warsztatach, na hali, w pojazdach przekładanie z półki na półkę, grodzenie na strefy z jednej strony wymusiło na pracownikach utrzymanie porządku w warsztatach, w pojazdach. Jeżeli chodzi o pojazdy to kupili nas w 2015 roku a nowe zaczęły zasilać od roku 2017 pierwsze Boksery, a do tego czasu były pojazdy kupowane przez PKP Energetyke czyli pogotowia Renowki 2014 i wyposażane były w regały, bagażniki tuby w Poznaniu i nie kłam mnie ze korporacja dała nam wszystko, a tamci nic. Korporacja raczej wyzbywala się pojazdy starsze ale sprawne, a zakupy nowych nie do końca przydatnych, bo korporacja kupiła dużo, ale pojazdy dla pań z HR, CUW, BHP, KIEROWNIKÓW pojawiło się tego mnostwo białych osobowych pojazdów na warszawskich blachach, no i piękne nowe osobówki dla Dyrekcji. Fakt nie było takich możliwości dawniej ale nie było zapaści bo Sekcje pracowały, a wiadomo technika idzie do przodu i ona ma pomóc w wykonywaniu zadań przy utrzymaniu urządzeń. Premie teraz w grupie warsztatowej to są pieniądze za małe żeby dzielić ludzi, jak to mówią czym wyżej tym więcej. Powiem ze wszystko zależy od pracowników ich umiejętności, operatywności, zgrania i zaangażowania, choć są w zespołach ludzie pisani, a siedzą w ciepełku przy biurkach w laczuszkach, życie poprostu i kierownictwo widzi i co no nic. Pozdrawiam
Dzień dobry, potwierdzamy, że 28 grudnia 2022 r. Fundusz CVC Capital Partners (właściciel PKP Energetyka) podpisał wstępną umowę sprzedaży PKP Energetyka. Rozpoczęta transakcja podlega dalszej, standardowej procedurze, między innymi akceptacji przez Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, która potrwa najbliższych kilka miesięcy. Proces ten nie ma wpływu na dotychczasowe funkcjonowanie PKP Energetyka, ani sposób regulowania wzajemnych zobowiązań z Klientami i dostawcami. Nie wymaga również jakichkolwiek dodatkowych działań ze strony pracowników. Jako firma i Zespół nadal koncentrujemy się na dostarczaniu najwyższej jakości usług. Pozdrawiamy Zespół PKP Energetyka
Podwyżki w spółce skarbu państwa. ? Podostawali kilkakrotnie podwyżki w firmie prywatnej, a pracować się nie chce.
Mi sie wydaje jednak ze narzedzia byly kupowane przed kaizenem przynajmniej u nas.po rozpoczeciu kaizena dostslismy takie torby monterskie wyposazone.jednak wszystki sprzet milwauke i narzedzia kablowe dostalismy przed kaizenem.u nas na sekcji jeszcze po wykupie przez cvc dyzorni jezdzili zoltym lublinem z narzedziami na pace.byl jeden ducato ale jezdzila brygada bo ciagnal lawete z koparka.nowe auta pojawialy sie stopniowo traz maja hiluxa z tubami i drabina.my mamy transportera a inne to toyoty i peugoty.w moich oczach przeskok jakosciowy wprowadzono za cvc.a samochody z kartka przeznaczony do sprzedarzy sa u nas tez.mimo tego na brak aut nienarzekamy.raczej na brak pracownikow.pozdro
Ta ekipa już nam nie da. Bezpośredni jeszcze coś tam ugrał, ale nie wszyscy. Administracja to porażka nic od 2 lat ..
Taka dobra firma a o nagrodę jubileuszową trzeba było walczyć w sądzie. Z radością żegnam obecnego właściciela.
Ktorego dnia dokonywane sa wyplaty?
Wypłaty są realizowane do 10 dnia każdego miesiąca. Ogólnie praca OK i może i jest dwa razy więcej roboty w ostatnim roku poprzez umowę z PLK, ale za to nie ma podwyżek oraz premii. Więc wychodzi na plus.
Praca na pociągu. sieciowym dla elektryka z doświadczeniem do upokorzenie . Prawdziwi monterzy sieci trakcyjnej są teraz Pkp energetyka Obsługa obszary serwisowe. Bo każdy się boi pracować na tej drezynie ,bo trzeba trochę popracować na sieci z młotkiem w ręku . Tam trzeba mieć dobre gardło.
Znowu trzeba zrobic dmuchanie z pluc. Bo jest rozluźnienie dyscypliny pracy . Ktos fał ciala przy robotach energetycznych na kolei.
Prezes powinien w trybie natychmiastowym rozstać się z pomysłodawcą tego, żeby z wykazu prac szczególnie niebezpiecznych usunąć wymianę grzałek w rozjazdach. Przecież to jest (usunięte przez administratora)na bezpieczeństwo pracowników! No chyba, że to był pomysł samego Prezesa, to już niech sobie odpowie, co powinien zrobić.
Dzień dobry, dziękujemy za komentarz. Informujemy, że praca związana z wymianą grzałek w rozjazdach jest kwalifikowana jako praca szczególnie niebezpieczna, co wynika zarówno z przepisów powszechnie obowiązujących jak i wewnętrznych uregulowań, w tym zawartych w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy. Jednocześnie należy zwrócić uwagę, że jednym kluczowych kryteriów kwalifikacji prac jest miejsce wykonania pracy tj. tory czynne. Oznacza to, że bez względu na czynności, jakie będą wykonywane (przegląd, wymiana, naprawa czy konserwacja grzałek), w każdym przypadku prace te będą kwalifikowane do prac szczególnie niebezpiecznych. Należy jednak pamiętać, że nie na wszystkie rodzaje prac szczególnie niebezpiecznych jest wymagane polecenie na pracę. Istotne jest, że kwalifikacja pracy związanej z EOR do prac szczególnie niebezpiecznych powoduje szereg obowiązków zarówno organizacyjnych jak i w zakresie kwalifikacji i przygotowania pracowników do wykonania tych zadań. Między innymi to; wymagania SEP, szkolenia dla sygnalistów, nie mniej niż 2 osobowy zespół, wyposażenie w środki łączności, wymagania związane ze zgłoszeniami i komunikacją z Klientem ( w miejscu wykonywania pracy) itp. Realizacja tych wymagań pozwala na organizację i wykonanie pracy w sposób bezpieczny. W przypadku pytań zapraszamy do kontaktu na adres hr@pkpenergetyka.pl, a informacje o nieprawidłowościach prosimy zgłaszać poprzez kanały zgłaszania wskazane pod adresem: https://www.gowork.pl/pkp-energetyka,99137/standardy_etyki
U. poz. 492) - dalej r.b.h.u.e., obowiązujące od dnia 24 października 2013 r. Zgodnie z § 28 r.b.h.u.e. prace eksploatacyjne stwarzające możliwość wystąpienia szczególnego zagrożenia dla zdrowia lub życia ludzkiego należy wykonywać na podstawie polecenia pisemnego.27 lip 2016
Jakie standardy etyki? Pracownik przerobił wiele lat ,i teraz etyka? Jaka? Takich bzdur dawno nie slyszałem. Zwlaszcza w sekcji Jelenia Góra. Przepracować wszędzie, inne brygady, inne miejsca pracy , delegacje , uprawnienia i jeszcze tam poniżają, przez zastępcę kierownika. Dlaczego na pociągu sieciowym pozwalniało się kilka pracowników? Bo tam sa podwyżki i awanse dla swojich, reszta się nie liczy, bo obcy. Nie warto się starać, pracować , angażować.
Witam pytanie Czy u was na sekcjach też tak jest że jak podnosicie kwalifikacje typu kierownik pociągu uprawnienia na poddozorowe i inne to żadnych pieniędzy z tego nie ma ? Kiedyś mówiono że za każde dodatkowe uprawnienia jest dodatek pieniężny a tutaj nic. Brygadzista,mechanik dostają od razu podwyżki a np.kierownik nic.Jak to jest na inny sekcjach ? Dzięki za odpowiedź i pozdrawiam wszystkich
Dobrze opisujesz. To prawda. Elektromonter maszynista i elekyromonter brygadzista zawsze dostaja podwyżki w Usługach. W Sekcji Jelenia Góra tsk jest. Tam nie licza sy inna praca w i nnych brygadach, doświadczenia i inne uprawnienia jak uprawnienia typowe dla pociagu sieciowego. Tam nie jesteś elektrykiem i inne uprawnienia sie nie licza.
Może nie wszystkich sekcjach, zakładach. Może to widzimisie przełożonych i oraz uklad z nimi? Też nie placa za uprawnienia prywatne, jsk praeo jazdy. To nigdy kolej i pkp energetyka i wcześniejsze instytucje nigdy nie finansowały. Szukali tylko kto ma i nic z tym nie robili. A póżniej wpisywali do kart charakterystyki pracy pracownika. Tu musi być aneks do umowy.
A możesz napisać o kwocie jaką dostaje się i czy tylko na kierownika mechanika i brygadzisty czy też na inne dodatkowe ?
W pewnym momencie był nacisk z góry tzn HR, ABY wszystkim przy podwyżkach co mają uprawnienia maszynisty, kierownik pociągu, spawacz, operator sprzętu no i oczywiście brygadzista dać dużo więcej jak pozostałym pracownikom. Nie liczyło się ze elektryk, kierowca, że ma wszystkie uprawnienia elektryczne wynika z tego, że pracujemy nie w energetyce, a porostu w firmie korporacji, Która traktuje pracownika wybiórczo i elektryk nie koniecznie jest im potrzebny, a pamiętam czasy że za jazdę pojazdem był dodatek, a teraz to jazda pojazdem to poprostu kara bo gdy pojazdy są naprawiane tak jak są przez firmy i pośredników a pracownik ma z tego stres i uszczerbek na zdrowiu i dodatkowy stres na badaniach okresowych Pozdrawiam
Do @Pracownik. Chyba w twojej sekcji jako sieciuch w Usługach. Nawiecej maja maszyniści elektromonter i brygadziści po znajomości. Bo tak jest .
Niech robią brygadziści, spawacze, maszyniści, operatorzy sprzętu z uprawnieniami UDT, pilarze, kierownicy pociągu. Resztę zwolnić.
Niech zatrudnią pracowników z biur z HR i innych działow, pionów, spółek.. Przecierz nie trzeba być elektromonterem sieci trakcyjnej, Też mogą iść na pociąg sieciowy, bo pracują w pkp energetyka w firmie kolejowo- energetycznej.
Dopiero teraz to dotarło?? Corpo pełną gębą, a czlowiek się nie liczy wcale... Obecnie trwa wyciskanie miąższu z pestki, a nie pestki... 30.11.2022 dowiemy się kto będzie nowym właścicielem... Oby na lepsze dla wszystkich chcących pozostać w firmie...
A wiesz może ile taki maszynista lub elektromonter zarobi? Fajnie byłoby poznac kwotę chociaż w widełkach. No i serio nie ma szans na zostanie brygadzistą bez znajomości??
Kiedy był ten nacisk? Bo zawsze dostawali brygadziści i maszyniści. A co do kierowania samochodem służbowym to jes wbrew umową o pracę. Kto kiedyś miał na umowie o oracę napisane elektromonter plus kierowca kat. B? Prawie nikt. Kto łamie umówy , zakład czy pracownik. To są prywatne uprawnienia , a pkp nie robiło takich uprawnień. I pracownik nie jest zoblogowany do jazdy bez żadnych konsekwecji prawnych, to tylko dobra wola pracownika.
Dobrze opisałeś Grinch. Na portalach społecznościowych typu fecebook, to firma mlekiem i miodem płynąca. A pracowników najniższego szczebla mają gdzieś. Przekonałem się o tym Jakaś pomoc finansowa, dodatek jednorazowy, czy cokolwiek to musisz liczyć tylko na siebie. Jak nie masz kontaktów, znajomych to jest ciężko. Tu pokazuja kadrę wyższego szczebla.
Dobrze opisane. Tak tam jest, było i będzie. Tam liczylo się pociotki , wujki tatusie. To pkp eeeee... Tam
Często zadawane pytania
-
Jak się pracuje w PKP Energetyka?
Zobacz opinie na temat firmy PKP Energetyka tutaj. Liczba opinii, które napisali obecni i byli pracownicy oraz kandydaci do pracy to 259.
-
Jakie są opinie pracowników o pracy w PKP Energetyka?
Liczba opinii, które napisali obecni i byli pracownicy to 202, z czego 42 to opinie pozytywne, 70 to opinie negatywne, a 90 to opinie neutralne. Sprawdź tutaj!
-
Jak wygląda rekrutacja do firmy PKP Energetyka?
Kandydaci do pracy w PKP Energetyka napisali 2 opinii na temat procesu rekrutacyjnego. Zobacz szczegóły tutaj.
