Opinie o poczta-polska.pl - Poczta Polska S.A. w Warszawa

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(4499)

Praca i zarobki

Oferty pracy(5)

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

alik

17.03.2015 09:14

Inne

PO chce sprzedać Pocztę Polską Rząd przygotowuje się do sprzedaży 49 proc. akcji Poczty Polskiej. Do prywatyzacji miałoby dojść w przyszłym roku, a więc już po wyborach. Jeśli rządząca koalicja utrzyma władzę, sprzeda akcje największego w Polsce pracodawcy. Zrobi to mimo protestu pocztowców, którzy obawiają się, że śrubowanie wyników pod giełdę będzie oznaczało cięcie wynagrodzeń i zatrudnienia. Poczta Polska powinna zostać upubliczniona. Proces przygotowań do oferty publicznej rozpocznie się w przyszłym roku - poinformował agencję ISBnews minister administracji i cyfryzacji Andrzej Halicki. Jego zdaniem nie ma lepszej drogi dla rozwoju całej grupy niż jej sprzedaż przez giełdę. Mimo tych planów rząd uznał, że Poczta Polska to firma, która powinna zostać pod kontrolą państwa, dlatego resort skarbu zamierza utrzymać 51 proc. akcji spółki. Sceptycznie o planach prywatyzacji Poczty Polskiej wyrażają się związkowcy. Kilka tygodni temu wyszli na ulicę, aby stanąć w obronie swojej firmy, będącej obecnie największym w Polsce pracodawcą. - To jest ostatni solidny polski podmiot, który istnieje na rynku - mówią pocztowcy. Zwracają uwagę, że śrubowanie wyników pod giełdę zawsze odbywa się kosztem pracowników, a to oznacza cięcie wynagrodzeń i zatrudnienia. - Zwłaszcza jeśli wcześniej Pocztę Polską się osłabiło, odbierając jej przesyłki sądowe na rzecz Polskiej Grupy Pocztowej - dodają związkowcy. Mimo przejściowych problemów narodowy operator pocztowy radzi sobie coraz lepiej. - Spółka dostosowuje swoją ofertę do rynku, inwestuje w rozwiązania internetowe - uważa obserwator rynku pocztowego mec. Anna Romejko-Borkowska, wspólnik w kancelarii SWS Strykowski-Wachowiak. Według niej, kiedy Poczta Polska zostanie wystawiona na sprzedaż, jej akcjami z pewnością zainteresują się firmy, które zajmują się działalnością pocztową w innych krajach. Część analityków mówi wprost, że może to być Deutsche Post. O tym, że kapitałowa grupa Poczty Polskiej ma duży potencjał, wspomniał nawet minister Halicki. O wchodzących w jej skład m.in. Banku Pocztowym i firmie Envelo mówił, że to nowoczesne spółki z nowoczesnymi usługami, które dobrze i dynamicznie się rozwijają. Przypomniał też, że Poczta Polska ma szczególny charakter - ma wyłączne uprawnienia do używania w nazwie słowa "poczta" do oznaczeń z symbolem godła RP, do ochrony prawno-karnej listonoszy (tak jak dla funkcjonariuszy publicznych). Na firmie ciąży także obowiązek realizowania zadań związanych z obronnością państwa, np. doręczanie powołań do wojska. Mimo to rządząca koalicja gotowa jest oddać zagranicznemu kapitałowi blisko połowę akcji Poczty Polskiej. Związkowcy twierdzą, że prywatyzacja przez giełdę jest potrzebna tym, którzy chcą pozyskać kapitał, tymczasem Poczta Polska jest w stanie sama sfinansować swoje inwestycje, ma m.in. wiele nieruchomości, które może sprzedać. - Po co zatem dzielić się własnością, skoro firma radzi sobie coraz lepiej? - pytają pocztowcy. (ISBnews)

sprawiedlowość

06.10.2014 18:45

Inne

Witam,Chciałbym wypowiedzieć się co nieco na temat pracy na poczcie - nie tylko,by wylać swoje żale,ale przede wszystkim by tak młody człowiek po szkole,wiedział czy warto. Na wstępie chciałbym powiedzieć,że nie mam zamiaru obrażać samej firmy i wyjawiać tajemnic. Pierwsza sprawa to przede wszystkim,jeżeli taka osoba dostanie ofertę pracy na pełny etat,a to rzadkość...powinien liczyć się z tym,że na wstępie będzie miał dużo dzwonienia,dużo jeżdżenia i załatwiania wszelakich badań,papierów - nie wspominając o samochodzie,ale to może na później. Jeżeli już takowe osoba załatwi i będzie korzystać z samochodu nie może być pewny,że będzie wszystko stałe - może mieć inny rejon itd. Trzeba być przede wszystkim dokładnym - nie iść na łatwiznę,jeżeli ktoś myśli,że się uda...to niech lepiej nie próbuje. Kolejna sprawa samochód - jeżeli jesteś kierowcą,który prócz poczty zamierza korzystać z samochodu dość często,musi sobie zdawać sprawę,że koszt utrzymania wzrośnie diametralnie.Za naprawę zawieszenia,usunięcia śladów drobnych stłuczek i naprawy silnika oraz osprzętu wydałem koło 2500 tys zł. oczywiście tylko w okresie użytkowania w czasie pracy.Jeżeli tylko jest możliwość nie korzystania z samochodu - to polecam. Trzeba też pamiętać,że trzeba sobie dokładnie wszystko ułożyć,złe przygotowanie na rejon wiąże się z wracaniem,dodatkowym bieganiem po schodach,a w tej pracy sporo się chodzi,wsiada do i wysiada z samochodu. Na koniec chciałbym tylko dodać,że jeżeli szukasz pracy,gdzie chcesz poznawać nowe miejsca,nowych ludzi - nie boisz się wyzwań,umiesz sprzedawać oraz umiesz bardzo dobrze zorganizować czas za nie wielkie pieniądze,to polecam. Myślę,że ten kto,przeczyta tą opinie będzie z grubsza wiedział jak to wygląda.Mimo wszystko cieszę się,że mogłem poznać jak to wygląda od środka,całkiem ciekawe doświadczenie. Pozdrawiam.

sympatyk

03.02.2015 19:08

Inne

Zwrot kasy na paliwo, to namiastka tego, co naprawdę wydajesz. Poczta płaci wg stawek ogólnie przyjętych, z tym, że owe stawi są ustalone dla jazdy mieszanej. Troszkę w mieście, troszkę na trasie, no a samochód listonosza, jeździ tylko po rejonie i non stop na ssaniu. Wszystko co otrzymujesz wydajesz na paliwo i jeszcze dokładasz by wystarczyło na cały miesiąc. O tzw części na amortyzację, zawartej w owej kwocie można spokojnie zapomnieć. Kolejny prztyczek to ilość km. Poczta chce by autem obsługiwać rejon, jednak za "podstawienie" samochodu do punktu wyjściowego płacić nie chce. Zatem by jeszcze więcej nie dołożyć, trzeba by samochód zostawiać pod UP.

sympatyk

17.02.2015 23:00

Inne

Auto ciąg dalszy. Poczta na zatrudnianiu pracownika z własnym samochodem, nie tyle chce zaoszczędzić, co wykorzystać go ponad miarę, jego siły i finanse. Ile kosztowało by pocztę auto, amortyzacja, paliwo, ubezpieczenie wystarczy policzyć. Poczta natomiast nie dość, że płaci grosze, to jeszcze dąży by pracownik do tego interesu dołożył. Naprawił, utrzymał, kupił ewentualnie następny pojazd, ale wynagrodzenie utrzymuje na poziomie o 140 zł brutto wyższe, niż wynosi najniższa płaca. Jest jeszcze inny aspekt tej sprawy. Mianowicie Poczta polska S.A. opracowała sobie, podobno w porozumieniu ze związkami zawodowymi sposób liczenia obciążenia rejonu, obsługiwanego przez listonosza. Na mocy tego porozumienia listonosz obsługujący samochodem rejon, ma obciążenie o 25-30% niższe, od listonosza pracującego na piechotkę. Stąd autorejon zawsze powiększają i argument jest taki, że przecież Ty jeździsz autem. I tu stykamy się z fikcją, a jaką ? Otóż rejony piesze także są obsługiwane samochodami, tylko że bez zezwolenia. Jaką z tego ma listonosz ? Nie dostaje co prawda jałmużny za paliwo, ale za to obciążenie rejonu ma dużo większe, stąd i pracę wykonuje szybciej i mniej jest "dociążony". A dlaczego jest to fikcja, bo naczelnicy wraz z Pocztą przymykają na to oko. Jaką korzyść jeszcze uzyskuje taki listonosz ? Na niektórych urzędach, listonosz z autem chodzi na rozbiórki wszystkich rejonów należących do danego urzędu, zaś piesi tylko niektóre. Z prywatnej statystyki wychodzi, że np. od początku tylko tego roku, autorejon miał 20 dni rozbiórek, a pieszy tylko sześć dni. Oczywiście mieści się to w zasadzie równego traktowania i rozdzielania obowiązków dla pracowników. O tym że wszelkie zwrócenie uwagi na ten fakt na urzędzie, kończy się stwierdzeniem "proszę sobie zmienić urząd" nie muszę pisać, bo mają z tym do czynienia tysiące zatrudnionych w tej instytucji. Na wsparcie "bardziej zaradnych" listonoszy liczyć nie można, bo oni tylko zacierają ręce z zadowolenia z takiego a nie innego układu. Odezwę się jeszcze. PS. Zapytanie BHP-owca, czy gdy taki listonosz bez zezwolenia obsługujący rejon autem, będzie miał wypadek, to czy będzie to wypadek przy pracy czy też nie ? Nie umiał odpowiedzieć. I tu mamy do czynienia z kolejną fikcją.