Wywiady z PKP Cargo Katowice

Co najbardziej lubisz, a czego nie lubisz w tej firmie? Uzasadnij odpowiedź.

Lech

Nie lubię niesprawiedliwego podziału pracy oraz tego, że nikt z przełożonych nie próbuje naprawić tej sytuacji. Są pociągi, które wymagają przeprowadzenia próby hamulca oraz stworzenia dokumentacji pokładowej, a to zajmuje czas. Wtedy maszynista sobie siedzi, bo on uczestniczy w tym biernie, a godziny pracy mu się naliczają. Wtedy też maszynista nie męczy się fizycznie. Są też pociągi, które prowadzi się od razu. W takim przypadku godziny pracy są takie same, a kwota za przejechane kilometry jest niewielka. Taka jest polityka płacowa firmy, więc pod każdym względem opłaca się pracować na pociągach, które wymagają próby hamulca. Problemem w firmie jest to, że osoby bardziej zaradne pozbyły się "szlaku" (takiego pozwolenia na prowadzenie na danym odcinku linii kolejowej). Osoby te są przeznaczane do prowadzenia pociągów wymagających prób  hamulca. Dyspozytor przydziela pracę według określonych kompetencji. Osoby postawione wyżej nie widzą problemu w tym, że cały czas niektórzy pracownicy stoją i robią próby, a niektórzy cały czas muszą pracować na pociągach, które prowadzi się od razu.