Opinie Schenker Warszawa - 2145 opinii - GoWork.pl

Opinie(2145)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Dyżurny ruchu

29.06.2014 08:47

Inne

Na zaufanie trzeba sobie zapracować „falko”. I rzeczywiście to może trwać latami zwłaszcza, że wystarczy jeden durny powerpointowiec ze swoim durnym pomysłem czy jakiś tam pożal się kierowniczyna mianowany za donoszenie (nabory to zwykły kit, HR już dawno zapomniały, do czego w rzeczywistości zostały powołane), aby zaprzepaścić wypracowany dorobek całej grupy osób. Proces w tym przypadku jest złożony. Począwszy od zaufania, którym pracodawca powinien wpierw obdarzyć swoich pracowników, aby mógł zwrotnie go otrzymać od pracownika. To zaufanie zostało łamane przez cały okres istnienia DB w Polsce. Może ktoś jeszcze pamięta jak to HR obiecywały, że nadgodziny nie będą wliczane w płace, ponieważ i tak będą płacone później. I co się „to później” stało? Ano nacisk na wybieranie „na siłę” nadgodzin. Przez tak zwaną durną oszczędność kosztem pracowników przez oszukańcze przeliczenie płacy wyeliminowanie premii wśród zwykłych pracowników, aby tylko lider mógł więcej jej dostać (wszyscy to wiedzą), pracodawca już na starcie utracił wiarygodność i zaufanie u pracownika. A tak zwany układ zbiorowy, może ktoś czytał. Większego kiczu nie czytałem, jeszcze podpisany przez niereprezentatywne związki. Układały go osoby, które ni w ząb nie posiadały znajomości zasad pracy i hierarchi stanowisk kolejowych. No, bo chyba, DB to spółka kolejowa „rail”, a nie kucharzy. A może niektórzy już zapomnieli tym i dalej zawijają te sreberka.

6wwwwww

10.07.2014 07:30

Inne

mam pytanie;czy kucharz i ciastkarz jest w hierarchi przed ogrodnikiem czy za.

6wwwwww

15.07.2014 23:58

Inne

Po długim namyśle uważam że w waszym przypadku pierwsze miejsce należy się ciastkarzowi bo chłop ma głowę na karku i przy braku smaru bądź oleju upichci zawsze jakiś smar z margaryny i produktów ze spożywczaka.Drugie dla ogrodnika i pokrewnych mu za opielenie rozjazdów i wsadzanie co kilometr kalarep hektometrowych i kucharz za całokształt kultury

Dyżurny ruchu

26.06.2014 13:25

Inne

I tu zgadzam się z „falko”. Trzeba dać jednak szansę nowemu Prezesowi. Pożyjemy zobaczymy. Co zmieni się w DB przez najbliższe trzy miesiące, gdy Prezes zacznie rządzić? Trzeba obserwować naszych przełożonych a tym samym przedstawicieli pracodawcy, czy ich nastawienie do nas, naszych problemów i niedogodności w pracy nie uległo jednak jakiejś zmianie (mam nadzieję, że na leprze). Ocenimy ich później odpowiednio w ankietach przesłanych do Niemiec. Żeby jeszcze ktoś uwzględnił, że podwyżka powinna być tożsama z inflacją (prąd paliwo, chleb, masło idą do góry z każdym rokiem, tak wiec tracimy, gdy nasza płaca stoi w miejscu), to by było całkiem nieźle. A tak jedni a ci sami dostają (na nas wszystkich przydzieloną kasę), co roku i tak zwane wyrównanie (czasami, co do niektórych większe od naszej wypłaty), to jest robione naszym kosztem. Czyli osoby, które rok w rok nie dostają zapowiadanej podwyżki tracą na tym na rzecz innych (tracą na wypłacie), czasami niesłusznie gdyż ci „inni” mają więcej za pochlebstwa, donoszenie lub prace czasami nie całkiem legalne wykonane na rzecz przełożonego. Zapowiadane podwyżki winny być dzielone równo na wszystkich (to by było wyrównanie z inflacją) a dodatkowo jakiś tam ułamek wypracowanych oszczędności lub lepszego wyniku powinien służyć wyrównaniu płacy oraz poprawie naszej egzystencji. I chociażby wprowadzono takie uwarunkowania, co z tymi, co podwyżki wyrównawczej z inflacją nie dostali? Cały czas zastanawiam się, co robią nasze Związki w tym zakresie? I dochodzę do wniosku, że chyba nic. Po co nam takie Związki, jeżeli nie potrafią dbać o dobro pracownika? Powinien być jeden związek przykładowo„kolejarzy DB” lub jakiś Układ „ponad związkami”, który byłby reprezentatywny, bo z tego, co wiem ani jeden związek nie jest reprezentatywny, czyli Układ Zbiorowy podpisany przez Związki w DB jest w zasadzie nielegalny.

Również.spec.

23.06.2014 17:56

Inne

Do inspektora, jak Byłbyś w Taborze to, jaki wkład wniósłbyś w Aset lub Przewozy? Podejrzewam, że żaden. Po prostu nie masz wpływu na inne jednostki. Tak samo nowy Prezes prawdopodobnie nie miał wpływu na inne jednostki aniżeli jemu podległe i jeszcze musiał liczyć się z decyzją mało popularnymi projektami królów power. z DB w Niemczech. Oni kompletnie nie rozumieją naszej specyfiki myślą, że wszystko da się dostosować do ich przepisów i uwarunkowań. Mam nadzieje, że w końcu nowy Prezes im to wytłumaczy, bo jak nie to czeka nas wielka plajta a Niemcy mogą już pakować manatki. Z tego cieszyć się będzie nasza konkurencja przejmując za friko nasze obecne włościa. Moim zdaniem jedynym wyjściem jest, aby Niemcy posłuchali Prezesa i stosowali się do jego założeń i sugestii. Innej opcji po prostu niema. Albo się okłamujemy i jest fajowo, albo pokazujemy nagą prawdę na podłożu Polskiego piekiełka, albo liczymy jak dotychczas chmurki. Chyba, że chcą utracić przewozy w Polsce, my kolejarze z pewnością robotę znajdziemy w przeciwieństwie do królów power, żal jednak naszych spółek które ze względu na spompstwo byłych prezesów zostały sprzedane za friko. Co się tyczy nadgodzin na wniosek pracodawcy pracownik wybiera 8 godzin lecz 4 są mu wypłacane, chyba że podpisze iż to na własny wniosek chce wybrać nadgodziny. To jego sprawa i nie powinien mieć w tym przypadku żalów. Żaden pracodawca nie może zmusić pracownika do podpisania wniosku, po prostu jest nas kolejarzy zbyt mało i wbrew opinii niektórych podnogów, pracodawca nie da rady przyjąć na nasze miejsce pracownika wprost z ulicy, szkolenie kosztuje.

wwwwww

24.06.2014 03:08

Inne

Wiesz no nic mi do tego,ale ja na waszym miejscu bym ich nie prowokował.Z tego co tam wtedy widziałem to bogata firma.Ich jest stać zamknąć ileś miejsc bez większego ale.Jeżeli płacą i jakoś to się kręci to robić.Oczywiście że oni was nie rozumieją bo żyje im się lżej.Prawdy tak do samego końca lepiej nie pokazywać od razu,bo podejrzewam że mogli by się zabardzo krzywić.A pracować trzeba gdzieś .Co do pracowników z ulicy to da się wyszkolić,oczywiście nie od razu ale się da.Wiem bo byłem na takim spotkaniu ale zrezygnowałem,przykre doświadczenia z poprzedniej podobrej firmy.Poprostu kompletny brak zaufania z mojej strony,choć jest to bardzo dobra firma z tego co słyszę.