Opinie Ecocar Flota Warszawa - 693 opinie - GoWork.pl

Opinie(693)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Kierowca

09.02.2020 17:27

Inne

Realia pracy takie, ze Ecocar w Warszawie posiada tylko dwa postoje pod Hotelem Regent i dzielony postoj pod Blue City. Zleceń gotówkowych jest malo, głównie bezgotówkowe i karty. Sa trzy warianty wspolpracy. 1 to wlasna dzialalnosc 100% utargu netto dla Ciebie i z tego trzeba zaplacic 129 zl za kazdy dzien użytkowania samochodu, okolo 1300-1400 paliwo, wlasna myjnia i odkurzacz i ZUS 1430 zl ( no chyba ze masz maly ZUS to wtedy okolo 500), 67 zl za ubezpieczenie aby placic tylko 300 zl za jakiekolwiek uszkodzenie samochodu z twojej winh 2 to tez wlasna dzialalnosc 20% utargu netto a 80% utargu netto dla ciebie, z tych 80% firmie trzeba zaplacic 2200 za wynajem samochodu plus wszystkie wyżej wymienione oplaty. 3 wariant to umowa zlecenie , 100% utargu netto dla ciebie i wtedy co tydzien trzeba wplacic 1000 zl za samochod firmie, do tego paliwo okolo 1300-1400 plus myjnia i odkurzacz. Firma rozdziela bardzo duzo rabatów klientom w wysokosci od 5% do 10%. Pracujac srednio po 12-14 godzin dziennie utarg dzienny to okolo 400 zl. Jak jest dobry dzien to zrobi sie okolo 14-16 kursow dziennie. Od wakacji 2019 kiedy nastąpiła zmiana prezesa jest coraz mniej zleceń. Firma nie pozyskuje nowych klientów. Ludzie z biura zapomnieli ze dzieki komu maja prace i wyplaty. Średni utarg w miesiacu to okolo 8000-10000 zl brutto. Wiec wszystko prosto mozna policzyc. Rata leasingu tej toyoty to okolo 1200-1500 (przy takiej ilości floty otrzymali Napewno bardzo duży rabat w toyocie oraz preferencyjne warunki leasingu) . Wiec gołym okiem widac jak firma zarabia na kierowcach. Rabaty dawane firma lecą po kieszeni kierowcy, firma nie daje rabatów u naszych klientów np w Ikea albo decathlon. Odradzam każdemu tutaj prace, poszukajcie sobie innej korporacji gdzie za baze nie będziecie placic okolo 2000-2500

Wojtek Wawrzyniak

27.05.2021 11:04

Pracownik

Jak widać podpisałem się. Mogę tylko zauważyć że kierowcy mają wybór. Nikt nikomu nie karze tu pracować. 90% to zwykłe bzdury. Nie każdy nadaje się na kierowcę taxi. Proponuję alternatywę. Wybór jest duży. Nazw nie wymieniam bo szkoda atomów tlenu. Ja pracuję i jestem zadowolony. Jeżdżę tym czym chciałem. Jak ktoś szuka socjalizmu i gwarancji na cholera wie co, to chyba nie na taxi.

Wojtek Wawrzyniak

12.06.2021 13:10

Kandydat

Cześć. Nie będę się rozpisywał o szczegółach na forum..Prawda jest taka że zarabiam. Warunki zatrudnienia musisz negocjować z pracodawcą. Dostajesz samochód i pracujesz. Nie chce mi się nawet komentować głupot pt. że nie ma wybieraków, że nie dają na benzynę i takie tam. Jak miałaś z tym do czynienia to wiesz o co chodzi. Jak myślisz o kokosach typu 15 tys na czysto to znajdź inne zajęcie. Najlepiej to znajdź mnie i podaj jakiś priv. Wtedy powiem dużo.

Były kierowca

04.10.2019 18:11

Inne

Jeździłem przez kilka miesięcy pod Eco car sa busem, kursy tylko lotniskowe z załogami, na umowie zlecenie, stawki śmiesznie niskie, kary dowalają za co tylko się da I to nie małe i często niesłuszne, controlling to jakaś kpina po 26 godzinach!!!! jezdzenia mieli problem ze odmówiłem podkecia kolejnego kursu, za co zostalem ukarany na 200zł.. miesięcznie wyrabiajac po 280-300 godzin dostawalem przelew na 2400zł. Warto też pamiętać że za postój na lotniskach musiałem wykładać z własnych pieniędzy I później prosić się o zwrot kosztów i bezsensownie to przeciagali. Obiecuja gruszki na wierzbie, a później kubeł zimnej wody na głowę.(usunięte przez administratora)

Kierowca

14.11.2019 21:11

Inne

Jeżeli chcesz pisać opinie o firmie to pisz prawdę bo w twoim wpisie same bzdety. Może poza jednym że busem trzeba jeździć dużo nawet bardzo dużo. Około 25 tyś km. miesięcznie ale jest to praca sezonowa i jak chcesz to dasz radę. Zarobki o których piszesz to fikcja. Nigdy nie miałem mniej jak 3500 fakt że jeździłem codziennie przez cały tydzień trasę i wieczorem często Okęcie Modlin. Za parkingi owszem trzeba zapłacić z własnej kasy (Katowice i Wa-wa) poza tym za myjnię i ewentualnie olej jeżeli potrzeba ale wszystko miałem zwrócone razem z wypłatą był to oddzielny przelew więc łatwo można sprawdzić czy się zgadza. Nigdy też nie zostałem ukarany mimo ze odmawiałem jazdy w trasę zaraz po powrocie z trasy.Od razu zastrzegłem że po powrocie z Polski mogę zrobić jedynie Modlin żeby jechać w trasę muszę się wyspać.Jeździsz zawsze nowym samochodem po 30 tyś. wymieniają na nowy . Nie ma żadnych problemów z autem. Mnie ta praca odpowiadała teraz mogę odpocząć :) a w przyszłym roku też się zgłoszę.

Ron

16.01.2020 11:26

Inne

25 tyś miesięcznie - szok ???? żenada, to jest jakiś (usunięte przez administratora) ile to trzeba godzin w miesiącu aby wyrobić te kilometry. Pracowałem jako kierowca busa po Eurobie, robiłem 20 tyś w miesiącu i nie było lekko, noce nie wyspane, trasy po 1500 - 2000 km. Nie wyobrażam sobie 25 tyś km w miesiącu po mieście i okolicach, czy jest to w ogóle wykonalne? Jeśli istnieje taka osoba to pragnąłbym poznać tą osobę i uściskać jej rękę.

Realista

29.11.2018 14:47

Inne

Pytania jakie trzeba sobie zadać przed podjęciem pracy w tym zawodzie niezależnie z jaką firmą planuje się podjąć współprace to: - jakie są realia i zarobki w tej branży ogólnie na rynku warszawskim ? - jak wygląda specyfika tego zawodu ? - jakie są możliwe zarobki i ile trzeba poświecić czasu by je uzyskać. Odpowiedź jest prosta - branża ma bardzo dużą konkurencję, począwszy od nielegalnych przewoźników typu Uber Taxify itp. po kilkadziesiąt różnych korporacji w których jeździ po kilkuset kierowców i każdy chce zarobić !!! Jeśli ktoś od razu zakłada, że zarobi nie wiadomo jak duże pieniądze i właściwie będzie więcej siedział w domu niż pracował to później tak to wygląda że "wylewa" swoje frustracje na tego typu forach. Jeżdżę w ECOCAR i jestem zadowolony bo nie oczekiwałem "kokosów" tylko jestem realistą i domyślałem się na jakie pieniądze mogę liczyć. Inną kwestią jest fakt, że jest to moja dodatkowa praca a nie główne źródło utrzymania. Dlatego trzeba dodać wszystkie plusy i minus i wtedy na spokojnie podjąć decyzję czy tego typu praca jest właśnie dla mnie i czy takie zarobki mnie satysfakcjonują ? Jest sprawą oczywistą, że jeśli nie ponosisz kosztów: - zakupu dobrej klasy nowego samochodu - obsługi serwisowej i napraw - ubezpieczenia - pełnego wyposażenia typu: kasa, kogut, tablet i inne dodatki to musisz mieć świadomość, że wypracowanym zyskiem DZIELISZ się z firmą, która to wszystko zapewnia. Pomijam już inne kwestie kosztów poniesionych przez firmę jak: - wypracowania renomowanej marki i co najważniejsze dobrze postrzeganej przez klientów (wiem o tym bo duża ilość pasażerów chętnie o tym wspomina w czasie jazdy) - nakładów poniesionych na reklamę i marketing - całego "know how" - dostarczania kierowcom odpowiedniej ilości zleceń (również przez pozyskiwanie odpowiednich miejsc jak: kluby, hotele, restauracje itp.) - RYZYKA jakim jest prowadzenia tego typu działalności na taką skalę czyli miesiąc w miesiąc opłacania kilkuset leasingów za auta w flocie ! To nie jest praca na ETACIE gdzie z góry wiesz za jaką stawkę pracujesz i ile godzin poświecisz na pracę. W tej branży zarobki zależą od CIEBIE nie od nikogo innego. By zarabiać trzeba jeździć bo na taki układ się umawiasz decydując się na tę pracę. Dlatego by zarobić trzeba mieć: ogromną cierpliwość, dużą odporność na stres, bardzo dużą odporność na zmęczenie, MYŚLEĆ tak dokładnie może to zabrzmi dziwnie bo ktoś powie przecież to tylko jeżdżenie samochodem ale to od Ciebie zależy czy schowasz się gdzieś w krzakach na obrzeżu miasta, staniesz na postoju jako dziesiąty w kolejce i będziesz czekał 3 godziny na klienta czy też sam wykażesz się incjatywą i ruszysz się by "zdobyć" klienta. Do tego na pewno jest niezbędne doświadczenie i poznanie jak "żyje" miasto - kiedy i gdzie warto się pojawić by można było liczyć na zarobek. Odnośnie zarobków jak wspominałem wszystko zależy od Ciebie jeśli ktoś ma wprawę, dobrze jeździ autem, ma pozytywne nastawienie do pracy i pasażerów może bez problemu zarobić 3000-4000 zł netto /miesięcznie przy 200-250 h pracy. Czy to dużo czy mało ? to właśnie jest to o czym pisałem na początku to zależy od zainteresowanego ale takie są właśnie realia tej pracy. Pracując w Ecocar na pewno dostaniesz wszystkie narzędzia do pracy i całe zaplecze techniczne. W firmie pracują sympatyczni ludzie zarówno w biurze jak i wśród kierowców. Możesz być pewny, że Twoje wynagrodzenie wpłynie na konto zawsze o czasie.

Licencjonowany taksówkarz

23.10.2019 17:31

Inne

Realista, zgadzam się z Tobą w kilku kwestiach. Niemniej jednak nie mów mi, że leasing małych, miejskich aut typu Ecocarowe aurisy alby ioniqi jest bardziej opłacalny niż własne, również leasingowane samochody typu Mercedes e-Klasa, Ford Mondeo czy choćby popularna ostatnio Dacia. Koszty są niemal takie same, wręcz niższe. Fakt, teraz nie ma zbytniego wyboru w korporacji - albo MPT albo ELE, bo tylko te się liczą w biznesie, mają najwięcej klientów. Lotnisko celowo pomijam (itaxi to dla mnie żadna korporacja). Policz dokładnie koszty i możliwości jakie daje dana korporacja i wtedy się wypowiadają powiadają zamiast murem stać za czymś, czego właściciel (nie wiem czy były, czy obecny - wiesz chyba o kim mowie) ma wyrok za lewizny finansowe i był szukany europejskim listem gonczym...

Realista

03.11.2019 14:08

Inne

Witaj, ja również się z Tobą całkowicie zgadzam, że finansowanie podobnej klasy auta we własnym zakresie na pewno będzie tańsze niż wynajem od firmy taksówkowej. Koszt leasingu lub wynajem długoterminowy auta wartego ok. 60-70 tyś zł to rata ok. 1500 zł brutto. Do tego trzeba doliczyć koszt bazy ok. 1000 zł (mam na myśli wspomniane przez Ciebie firmy) oraz wydatki związane z ubezpieczeniem oraz eksploatacją auta moim zdaniem byłby to koszt ok. 500 zł miesięcznie. Łącznie daje to kwotę około 3 000 zł brutto więc wydatek zbliżony do opłaty w Ecocar. Plusem jest to, że zostanie Ci po 3-4 latach spłacony samochód choć jego wartość po użytkowaniu na taxi nie będzie zbyt duża :) Wg mnie najlepszą opcja w takim wariancie byłby własny starszy samochód ale w dobrym stanie technicznym i oszczędny. Zamiast oddania raty leasingowej konkretne pieniądze zostałyby w Twojej kieszeni a drugim plusem byłaby mniejsza utrata wartości przy amortyzacji pojazdu. Ile osób tyle pomysłów, każdy wybiera rozwiązanie jakie mu odpowiada :)