Opinie Adar w Gdańsku Gdańsk - 271 opinii - GoWork.pl

Opinie(271)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

menorwomen

11.04.2025 13:30

Pracownik

Akademia spedytora jest całkiem fajną opcją dla ludzi, którzy chcieli wejść do świata logistyki, a jedynie pracę mogli tak jak ja do tej pory bez doświadczenia mieć w magazynach- fizyczna praca. Jeszcze nie rozpocząłem pracy, podpisuje za chwilę umowę i zaczynam. Póki co jestem zachwycony po rozmowie z Angeliką z działu kadr czy tam HR. Pełna profeska, wszystko mam wyjaśnione, logiczne, w pełni poznałem możliwości rozwoju. Moje najsilniejsze odczucie to takie wrażenie, że warto zaufać. trzymajcie kciuuuuuuukiiiiiiiiiiii xd

menorwomen

07.05.2025 10:10

Pracownik

Jestem po pierwszym tygodniu teorii, i w traklcie 2 tygodnia już normalnie pracy. Widzę, że jest tak. Ja to uwielbiam i tak około 10 osób z mojej grupy też, ale 3 osobom wogóle taka praca nie pasuje. Boją się podejmować decyzję, bo tutaj musisz w pare sekund decydować czy robisz jakiś transport czy nie, czy negocjujesz dalej i walczysz czy nie. Serio presja jest, ale tez efekty są. Mi się to bardzo podoba, bo nie jestem typem osoby, która chce robić całe życie to same w excelu, ale rozumiem tez tych dla których to jest za dużo. Jesteśmy w openspacie pomieszani z osobami z dośiwadczeniem. Pierwszy tydzień w moim przypadku był z osobą z mniejszym doświadczeniem, teraz jest ze mną spedytor który pracuje 4 lata. dobrze ogarnięty, daje cenne wskazówki. Żeby nie było, ten poprzedni dawał, ale musiał więcej podstaw mi tłumaczyć, to logiczne. Mam już za sobą piewrwszyt fracht w pierwszym tygodniu, są tacy co mają pare ale i tacy co jeszcze nic, ale na ten tydzień mam już nabrane łądunków. xd oby był z tego wynik. atmosfera super, ale to tez zależy gdzie się siedzi, w jednej części leci cały czas muzyka a w innej jest większe skupienie, to już zespół decyduje to chce. Ja czuje w sumie od piewrwszego dnia, że jestem częścią firmy, osób obok. Osoby zarządzające, czy mój szkolący, czy liderzy dalej to normalni ludzie. Normalnie mozna rozmawiać z dyrektorką, dosłownie o wszystkim. widać, że jej bardzo zależy na każdym, bo z jednym z moich kolegów z grupy rozmawiała godzinę, żeby na pewno wszystko zrozumiał. Rozmawiałem też z samym prezesem całego adaru, bardzo fajny człowiek, widać że to gość któremu nie odbiło i pewnie dlatego firma jest taka normalna. Rozmawialiśmy chwilę czekając na kawę i raz w windzie, pytał jak idzie, dawał wskazówki. Biuro jest bardzo normalne, przestrzeń, standardowo jak gadam z ludźmi, jeśli chodzi o takie nowoczesne biurowce. No więc, jeszcze nie mogę powiedzieć czy mi się uda zostać czy nie, ale jeśli jeszcze prowadzona będzie rekrutacja do akademi w czasie jak to czytasz, to polecam. Nawet jak mi się nie uda, to podziękuję za to, że mogłem to przezyć i tyle się nauczyć. xd

menorwomen

06.03.2026 16:10

Były pracownik

daj sobie spokój, nauczysz się tylko przyklejać ładunki, kasa bardzo słaba

gaj w raju

14.02.2026 13:02

Pracownik

Widzę, że poprzedni wpis zniknął, więc lecimy jeszcze raz, luźno, z uśmiechem. Akademia Spedytora to naprawdę perełka na naszym rynku. Sama akademia, bez zbędnych teorii, bez gadania o fundamentach, za to od razu konkret: jak przyklejać ładunki na giełdzie, najlepiej cudze, bez klientów, bez aut, bez planu, ale za to z piękną marżą do pokazania. Człowiek jest na akademii i aż oczy się świecą, że w końcu ktoś uczy, jak robić transport bez transportu i jeszcze się tym chwalić. Najlepsze jest to, że nikt nie traci czasu na długie wdrożenia i zbędne pytania. Po tygodniu masz KPI, bo przecież czego tu się uczyć, giełda jest, mail jest, kopiuj wklej działa. Nie wyjdzie? Spokojnie, za chwilę przyjdzie kolejna dwudziestka chętnych. Akademia miesiąc w miesiąc pokazuje, jak elegancko zatrudnić dwadzieścia osób, a potem zostawić dwie, trzy, które najszybciej ogarnęły przyklejanie i dowożenie cyferek. Reszta po prostu nie nadążyła za tempem rozwoju. Rotacje też są wyjątkowe, bo prowadzą je ludzie z krótkim stażem, czyli idealnie dopasowani do realiów akademii. Świeżak uczy świeżaka, bez zbędnego obciążenia doświadczeniem rynku, relacjami czy odpowiedzialnością. Liczy się tu i teraz, marża, wynik i to, kto dziś jest najwyżej w tabelce. Jak ktoś pyta o konkrety, słyszy, że trzeba zmienić schemat, bo w akademii każdy schemat odkrywa sam, najlepiej pod presją. Stabilność? To słowo chyba nie przeszło rekrutacji. Jak robisz wynik trafiasz do konkretnego teamu i masz wyższy cel, jak nie robisz, to akademia działa dokładnie tak, jak powinna, to chyba nie jest to czego szukamy i wypowiedzenie na biurku. O umowie lojalnościowej nikt nie wspomina wcześniej, bo to element niespodzianki i kolejny poziom wtajemniczenia, który poznaje się dopiero przy podpisywaniu umowy. A teraz najlepsza część, już z perspektywy rynku. Wystarczy wysłać kilka zapytań albo pogadać z przewoźnikami i innymi firmami transportowymi. Reakcja wszędzie ta sama. „No Adar”. Cisza. Albo od razu nie. Opinie o współpracy krążą po rynku i nie są to opinie z gatunku „chętnie wrócimy”. Nikt nie chce z tym współpracować, ale akademia dalej uczy, jak to robić i jak się dziwić, że odpowiedzi brak albo stawki nie chcą się spinać. Siedząc dalej na akademii, naprawdę trudno nie docenić tej konsekwencji. Nie udajemy, że budujemy zdrowy rynek, relacje czy przyszłość branży. Uczymy bardzo konkretnej rzeczy: jak żyć z giełdy, cudzych ładunków i presji, chwalić tych, którzy wycisnęli największą marżę i wymieniać resztę na nowych. I trzeba oddać jedno w tym modelu akademia jest naprawdę dopracowana. I na koniec do wspaniałego zarządu, nawet wasi pracownicy jak was wspominają to tylko w negatywnym kontekście, buzka.

Akademik

30.11.2025 16:47

Były pracownik

Firma z zerowym poczuciem stabilności. Pierwsze KPI na poziomie 3000 € do zrobienia w ciągu pierwszych kilku tygodni. Sam pułap normy jakoś dziwnie się rozwarstwia w zależności od częstotliwości branych ładunków. W zasadzie nie branych, tylko przeklejanych z innych giełd. Do pracy dostajesz ich odpicowaną aplikację HOGS, dzięki której wyłapujesz najciekawsze kąski i potem spotykasz się ze ścianą w postaci zaniżonych cen klientów i kilkukrotnie zawyżanych stawek od przewoźników. HOGS sam w sobie aplikacją złą nie jest, ma wiele ciekawych funkcjonalności wspierających spedytora w pracy, ale jeszcze na początku roku prawie nikt z biura nie umiał wystawiać w nim zleceń i pewnie do tej większość działa na starym systemie :) Podczas okresu próbnego dostajesz supervisora pracującego dłużej o kilka miesięcy lub o rok (zmienia się co tydzień) i albo będzie ci sprzedawać serio dobre protipy, dzięki którym zrobisz normę, albo usłyszysz twierdzenia, że jesteś u niego już trzeci dzień (choć dopiero co się pojawiłeś) i oczekuje że większość rzeczy będziesz wspaniale ogarniał oraz będzie mówił sam do siebie. Doprawdy, różnie to jest z supervisorami - jeśli trafisz na jednego z obcokrajowców to może być jak powyżej. Pensja to oczywiście minimalna zaokrąglona do pełnej kwoty, ponadto praca zawierała wiele typowych korpobajerów jak codzienne odprawy po południu, cateringi, LuxMed i Multisport, ekspres do kawy, a także świeży popcorn w piątki po południu. Jeśli się postarasz i trafisz na dobrych supervisorów to masz duże szanse na osiągnięcie wyniku, choć to nie oznacza że sytuacja się ustabilizowała - bowiem dochodzi następny już wyższy cel 😊 Ci co słabiej przędą i nie mają szczęścia w pracy niestety mogą odpaść już po miesiącu - firma niestety nie daje się wykazać takim osobom i woli trzymać "tylko najlepszych", dlatego w Adarze nie ma co liczyć na stabilizację, skoro z mojej akademii zwolniono 2/3 osób, czyli około 15-tu. Jeśli ktoś lubi żyć w ciągłym stresie o przetrwanie i zdrowia mu nie szkoda, to może śmiało zatrudnić się w Adarze.

#AsystentSpedytora

Noadar

15.07.2025 09:11

Inne

Na rozmowie kwalifikacyjnej wszystko fajnie kolorowo. Lokalizacja spoko, sprzęt spoko ale do 10000 jak ktoś z HR napisał to temu daleko. W dniu podpisania umowy dowiadujesz się, że jest również umowa lojalnościowa, nikt wcześniej o tym nie wspomniał( jak będziesz chciał odejść to nie możesz pracować rok w zawodzie). Osoby szkolące to osoby z półrocznym doświadczeniem- czyli tak naprawdę też świeżaki, sami nie widzą jakie kierunki w danym okresie mogą być korzystne dla firmy. Wysyłasz setki maili dziennie, odpowiedź dostajesz na 1/3 gdzie połowa tych odpowiedzi” no adar” lub wyzwiska w twoją stronę. Wymagają od ciebie wyrobienia min (usunięte przez administratora) miesięcznie, w przypadku w którym ci nie idzie, masz rozmowę z (usunięte przez administratora)która nie daje ci konkretów jak możesz poprawić swoją pracę , dowiadujesz się jedynie, że musisz zmienić schemat cokolwiek to znaczy bo Pani (usunięte przez administratora)nie umie ci podpowiedzieć co masz robić, sam musisz się domyśleć, również Pani (usunięte przez administratora)mówi że masz dwa tygodnie żeby poprawić swoje wyniki a po 3/4 dniach i tak cię wyrzucają. Rotacja jest ogromna, co 2 tygodnie przychodzi kolejne 10/15 osób ale przy okazji odchodzi 10 osób, zwykła masówka, nie zależy im aby mieć dobry, wyszkolony personel. Jeżeli chcesz mieć jakieś wynik to albo musisz mieć farta żeby jakiś przewoźnik się do ciebie odezwał albo musisz (usunięte przez administratora). Nie polecam nikomu nawet na chwilę, szkoda czasu i zdrowia psychicznego. Mógłbym znaleźć jeszcze kilka minusów tej firmy ale wydaje mi się że te które podałem wystarczająco nakreślą wam, że ta firma nie jest warta uwagi. Proszę o nie usuwanie mojego komentarza, jak to robicie z nieprzychylnymi aczkolwiek w 100% zgadzającymi się z prawdą komentarzami, lepiej zajmiecie się dobrem waszych pracowników wtedy nie będziecie musieli usuwać komentarzy 😊

moja opinia o akademii

06.02.2025 14:17

Pracownik

Szczerze mówiąc, podchodziłem do tego szkolenia z dystansem, bo wiadomo, jak to często bywa – obiecują, że nauczą, a potem człowiek i tak musi wszystko ogarniać sam. Ale muszę przyznać, że w ADAR było inaczej. Czy było idealnie? Nie. Ale czy było warto? Zdecydowanie tak. Rzeczy, które mnie pozytywnie zaskoczyły: Tempo nauki i praktyczne podejście Nie było żadnego zbędnego gadania czy teorii oderwanej od rzeczywistości. Od pierwszego dnia wrzucili mnie na głęboką wodę i kazali działać, ale na szczęście z realnym wsparciem. Nie było siedzenia i słuchania godzinnych wykładów – od razu konkret, czyli praca na giełdzie, realne wyceny, negocjacje i kontakt z przewoźnikami. Dzięki temu po tygodniu czułem, że faktycznie coś umiem, a nie tylko „przesiedziałem” szkolenie. Nie uczą samej spedycji, ale myślenia biznesowego Większość szkoleń tego typu uczy schematów – kliknij tu, napisz tam, zadzwoń do przewoźnika i tyle. W ADAR bardziej stawiają na to, żebyś faktycznie rozumiał, co robisz. Pokazali mi np., jak analizować rynek, kiedy podnosić ceny, a kiedy schodzić z marży, żeby w ogóle coś sprzedać. To nie była tylko nauka „jak coś robić”, ale bardziej „dlaczego tak to robimy”. Nie było monotonii, bo jednego dnia mogłem mieć spokojne negocjacje z przewoźnikami, a następnego już rozwiązywać jakiś kryzys – np. przewoźnik się rozmyślił albo klient zmienił zdanie i trzeba było w trybie pilnym ogarniać nowy transport. O dziwo, właśnie te sytuacje nauczyły mnie najwięcej, bo musiałem samodzielnie podejmować decyzje i kombinować. Zaskoczyło mnie to, że mentorzy faktycznie byli dostępni i dało się z nimi normalnie pogadać. Nikt nie traktował mnie z góry, nie było żadnego „a co ty tam wiesz, młody”. Jak czegoś nie wiedziałem, to po prostu pytałem i dostawałem odpowiedź, czasem nawet bardziej szczegółową niż się spodziewałem. Co więcej, niektóre rzeczy tłumaczyli nawet po kilka razy, jeśli było trzeba, i nikt się nie irytował, że „powinienem już to wiedzieć”. Największy plus? To nie było jakieś szkolenie na sucho, gdzie bawimy się w spedycję „na niby”. Od początku pracowałem na prawdziwych ładunkach, negocjowałem rzeczy, które faktycznie miały miejsce i widziałem, jakie pieniądze można na tym zarobić. To robiło różnicę, bo czułem, że to nie są jakieś abstrakcyjne zadania szkoleniowe, tylko rzeczy, które mają wpływ na firmę. Czy było coś, co mogło być lepsze? Jasne, że tak. Czasami miałem wrażenie, że jak rynek był trudniejszy, to trochę zostawiali nas samym sobie, żebyśmy się nauczyli „kombinować”. Też zdarzało się, że niektóre dni były totalnie bezproduktywne, bo akurat nie było dobrych zleceń i siedziałem, próbując znaleźć cokolwiek sensownego. Ale z drugiej strony – w realnej pracy też tak bywa, więc może to było nawet dobre doświadczenie. Czy Akademia Spedytora ADAR jest dla każdego? Nie. Jeśli ktoś oczekuje, że wszystko zostanie mu podane na tacy, to się rozczaruje. Ale jeśli ktoś faktycznie chce się czegoś nauczyć i zacząć zarabiać w spedycji, to to jest dobre miejsce. Wyszło lepiej, niż się spodziewałem – nie było lania wody, była konkretna wiedza, realne sytuacje i ludzie, którzy wiedzą, co robią. Polecam, ale pod warunkiem, że jesteś gotowy na trochę wysiłku i myślenia.

Nick

14.04.2025 13:11

Kandydat

tak, mi nie pasował termin, żeby wystartować to dostałem propozycję za kolejne 2 tygodnie- spoko ze się dostosowują trochę

miś

06.05.2025 08:22

Pracownik

ja probowalem dwa razy, bo nie moglem dopasowac terminu z prywatnymi sprawami i ostatecznie sie udalo, ogloszenie wisi ciagle