Opinie HanseYachts Goleniów - 370 opinii - GoWork.pl

Opinie(370)

Praca i zarobki

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

eks laminiarz

08.02.2018 10:59

Inne

Dziś jechałem autobusem przez Goleniów do Szczecin na. W Goleniowie wsiadło dwóch Ukraińców.jeden w średnim wieku drugi koło 25. Mieli broszurkę tts. Głośno prawili. Zagadalem. Okazało się że dostali robotę w tts przez agencję. Prawili że 18 Zeta dostaną. Mówili dalej ze jakiś autobus że Szczecina ma wozić jaśków do tts. Powiedźcie czy tak jest zeczywiscie że 18 Zeta dają i jest darmo transport że Szczecina?????

HanseYachts Sp. z o.o.

08.02.2018 12:23

Pracodawca

Aby odpowiedź na Pana pytanie była z pierwszej ręki, informuję, jak wyglądają aktualnie zarobki w TTS: - W TTS wszyscy pracownicy pracują na umowie bezpośrednio z TTS, nie ma pracowników zatrudnianych przez agencje. Agencje tylko szukają kandydatów. - Przed podpisaniem pierwszej umowy o pracę pracownik ma 2 tygodnie okresu szkoleniowego ze stawkę 17zł/godzinę brutto. W tym czasie uczy się pracy i poznaje zakład. Nie trzeba mieć umiejętności w budowie jachtów. Każdego przeszkolimy do pracy. - Po podpisaniu umowy o pracę na okres próbny jest to 17zł/godz. brutto + 300zł premii za obecność w pracy + wszystkie nadgodziny płatne z dodatkiem. - Po 3 miesiącach okresu próbnego i podpisaniu umowy o pracę, stawka wzrasta automatycznie do 18zł/godz. - Pracownik dostaje dalsze podwyżki o 1zł co 6-12 miesięcy, jeżeli wykonuje swoje zadania i jest zaangażowany w pracę. Najlepsi doświadczeni pracownicy zarabiają ponad 25zł/h. - Wraz ze stażem pracownika rośnie też premia: 400zł po roku pracy i 500zł po 3 latach pracy. - Dodatkowo pracownik otrzymuje od 500 do 1000zł za każdą osobę poleconą przez siebie do pracy w TTS. - Dodatkowo doświadczony pracownik otrzymuje 750zł za wyszkolenie nowego pracownika. - Dodatkowo pracownicy pracujący na Szlifierni i Malarni dostają dodatki 200-300zł miesięcznie. - Transport darmowy jest z Goleniowa do zakładu w Łozienicy. Generalnie pracownicy dojeżdżają samochodami prywatnymi łącząc się w kilkuosobowe ekipy. - Pracownicy mogą awansować (Prowadzący, Kontroler Jakości) i wtedy dostają dodatek funkcyjny (średnio 300 – 750zł) lub stanowiskowy (Kontroler Dostaw, Operator Maszyn 250 – 500zł) - Powyższe warunki zatrudnienia i wynagrodzenia są takie same zarówno dla Polaków jak i Ukraińców. Zainteresowanych pracą w TTS zapraszamy do zgłaszania się na [email protected] lub telefonicznie 91/431-21-53. Zapraszamy do zapoznania się z naszymi stronami www.yachtech.pl i https://www.facebook.com/TTSgoleniow/

ciekawy

01.10.2017 20:36

Inne

Ostatnio rozmawiałem z kadrową na temat pracy w TTS i sama mi powiedziała, że cały czas szukają ludzi do pracy Nie wiem czy dobrze zapamiętałem z rozmowy ale podobno jest firmowy bus do Łozienicy z Goleniowa.

Możliwe, że przyszły kierownik.

02.10.2017 21:52

Inne

To i ja dodam rzetelną opinię. Szukają do pracy, jest mnóstwo nowych osób - ale w tych nowych osobach jest ciągła rotacja, bo 9/10 bardzo szybko odchodzi. Są tam różne działy. Wg. uciążliwości pracy to będzie (od największej): Malarnia, szlifiernia, laminiarze, finisz, monterzy, logistyka, utrzymanie form. Są jeszcze oddzielne stanowiska : malowanie lini, czyszczenie wiaderek, kontrola jakości - jednak tam trzeba mieć znajomości i wysokie kwalifikacje. Jest jeszcze krajalnia, ale ludzie mają tam na tyle atrakcyjne wynagrodzenie, że jest tam pełna obsada*. 1. Malarnia - praca polega na malowaniu natryskowym elementów jachtu. Podstawiane są nawoskowane formy - po czym malarz pistoletem maluje. Praca w kombinezonie ochronnym, masce pełnotwarzowej, w pyle i oparach żelkotu. Czasem jak już elementy są pomalowane malarz może iść robić podmalunek - malować ręcznie wałkiem bądź pędzlem niedomalowane miejsca. Tu już może iść bez maski (chyba, że go zauważy jakiś nadgorliwy dyżurujący kierownik). Jest tu dodatek za pracę w szkodliwych warunkach - 300zł brutto. 2. Szlifiernia - praca polega na szlifowaniu, wycinaniu otworów w elementach jachtu przygotowanych przez działy laminiarskie. Praca w hałasie (słuchawki), pyle (maska pełnotwarzowa i kombinezon ochronny). Podobnie jak na malarni jest tu ten dodatek. 3. Laminiarze. Tutaj jest ogrom działów, wszędzie mniej więcej polega to na smarowaniu mat z włókna szklanego, żywicą poliestrową z wiadra wałkiem, bądź maszyną (też z wałkiem). Potem te maty trzeba ułożyć w odpowiednich miejscach na pokładzie/podłodze/dachu/kadłubie. Inna osoba musi te maty "rolkować" - jeździć po macie takim wałkiem aż do usunięcia całego powietrza. Od czasu do czasu trzeba wkleić jakieś metale, czy porozkładać balsę - wg dokumentacji. Praca w pełnym kombinezonie, masce półtwarzowej, rękawicach gumowych - neoprenowych. Czasem kierownictwo w trosce o jakość laminatu - by uchronić go przed wodą kapiącą z czoła laminiarza zezwala na pracę "bez maski" - jest to ściśle określone wysokością słupa rtęci w termometrze. Nocą - zależnie który kierownik pełni "dyżur" można sobie tę maskę zdjąć (warto jednak mieć ją pod ręką - czy raczej pod brodą) i opuścić kombinezon "do połowy". Jednak każdy robi to na własne ryzyko. Jako, że warunki jak widać komfortowe - dodatku 300zł nie ma*. 4. Finisz - polega na naprawach zewnętrznej strony gotowych elementów - żelkotu. Czyli jak laminiarze narobili luftów - dziury i ubytki. Albo jak malarnia za słabo pomalowała (bądź nie ten kolor), to finisz ma za zadanie to naprawić. Ponadto ma wypolerować łódkę na błysk, zlikwidować rysy. Obecnie dział kuleje (nie nadąża z produkcją), z powodu braków kadrowych, wykwalifikowanych pracowników, i planowaniu produkcji - za mało czasu na dokonanie napraw. Praca - zależnie. Rzadko, praca w kombinezonie i masce. Większość tego nie robi - i potem chodzą po hali biali na twarzy od pyłu laminatowego. Dozwolona jest ochrona głowy i włosów - pozdro dla panny K :D. 5. Monterzy - Głównie polega to na wierceniu w gotowych pokładach jachtu i wkręcaniu na śruby elementów wyposażenia, od różnych uchwytów i osprzętu żaglowego, po gpsy, echosondy, silniki, lodówki i meble. Wkleja się tam też gumoleum przypominające deski, do chodzenia po gotowym jachcie. Praca bez masek i kombinezonu. Jedynie co można się ubrudzić klejem - każdy z dap ma tym uwalone ubranie robocze. 6. Logistyka - tu praca w miarę czysta - jedyne co potrzebne to siła fizyczna i trochę oleju w głowie, co by nie przejechać nikogo sztaplarką, ani nie zrzucić komuś z suwnicy formy na łeb. Praca polega na przemieszczaniu gotowych elementów/form pomiędzy poszczególnymi działami. Jedna osoba na sztaplarce służy za główny napęd, a osoby po bokach "kierują" elementem ciągnąc go w prawo/lewo. Co kilka dni jest "wysyłka" czyli ustawianie gotowych elementów suwnicą na tira, i zabezpieczenie go folią. Logistyka zajmuje się też wybijaniem gotowych elementów z "form" - głównie klinem i młotkiem, i sprężonym powietrzem. Praca bez masek i kombinezonów 7. Utrzymanie form - Nie mam za dużo informacji o tym mistycznym dziale. Głównie polega to na wycieraniu szmatkami, myciu form. Usuwaniu pozostałości po poprzednim elemencie, wypełnianiu plasteliną ubytków w formie. Na koniec co jakiś czas woskowaniu elementu szmatkami z woskiem. Praca bez masek i kombinezonów *** Jednak przy woskowaniu wskazane jest ubranie chociaż maski ze względu na chemiczny smród wosku. Nowi pracownicy - 90% przyjmujących się mimo kwalifikacji - zostanie wysłane na działy laminiarskie - bo tam obecnie jest największe zapotrzebowanie. Na początek dana osoba trafia na "szkółkę" gdzie uczy się kilka dni - co to w ogóle jest żywica, laminat, rolkowanie. Potem trafia na wybrany (nie przez si

bools

22.11.2017 20:27

Inne

jeszcze zapomniałeś o dziale wklejaniu podłóg i Kontroli Jakości

Możliwe, że przyszły kierownik

08.10.2017 07:15

Inne

Dokończenie mojej uciętej wypowiedzi (przyszły kierownik) ...Potem trafia na wybrany (nie przez siebie) dział, by pod okiem lokalnych "nauczycieli" rozpocząć docelową pracę. Nauczycielom tym nierzadko brakuje wiedzy czy umiejętności, chociaż są wyjątki. Nowa osoba ma przez 2 tygodnie "taryfę ulgową" - nie rejestruje się w systemie "efektywności/szybkości". Tu jest właśnie główny problem dlaczego tak dużo osób po tych 2 tygodniach odpadnie/ odejdzie. Po okresie ochronnym - nowy pracownik tak naprawdę niewiele jeszcze umie - owszem zrobi pewne rzeczy ale w czasie 2-3 krotnie dłuższym niż doświadczony pracownik który np, szablony na kilkanaście rodzai łódek ma w pamięci, zna "triki" jak przyspieszyć/ ułatwić sobie pracę. Jednak to nie jest praca samodzielna - pracuje się w zespołach. Zespół jest rozliczany z czasu w jakim zrobi daną łódkę. Kierownictwo co jakiś czas ucina kilka procent czasu z danej łódki - dojąc pracowników ile się da. Kiedyś było np: 100h na podłogę - wyrabiali się w 90h. Kierownictwo - "super mamy 110%, oby tak dalej". Po czym za parę miesięcy norma dla tej łódki to było godzin 85. Kierownictwo " Mamy tylko 95% efektywności - panowie walczmy". I tak starzy pracownicy sami wyrobili sobie napięte normy - licząc chyba na podwyżkę - lub dla świętego spokoju od ględzenia kierownika. Teraz gdy dostają do "ekipy" młodego pracownika nie są tych norm w stanie utrzymać. Są gnębieni przez kierownictwo, że skoro mają taki staż i większą stawkę to mają pracować za "młodego". Niestety (a może na szczęście) nikt nie jest takim idjotą, żeby pracować za kogoś - mając często zarobki większe o 10% niż "świeżak", a nierzadko (o zgrozo!) takie same - powodu nie zdania egzaminu. Kończy się to tak - że nowy pracownik nie jest w stanie dotrzymać tempa i jest przez starych, delikatnie mówiąc ochrzaniany na każdym kroku - że nie tak, że za wolno, za cichym przyzwoleniem kierownictwa - i ich podwładnych prowadzących. Taki pracownik nie wytrzymuje psychicznie i woli iść do mniej płatnej pracy niż robić tu w ciągłym stresie i nerwach. Zarobki. Te 3 tysiące netto co piszą w ofercie to chyba z 4rema sobotami. Stawka na wejściu 17-18zł brutto - potem wskok na 19 - jak zdasz egzamin pisemny. Co pół roku jest system ocen - i jak jesteś dobry to dostaniesz 1zł podwyżki. Co kilka złotych kolejne podwyżki są blokowane przez pisemne egzaminy - i choćbyś był bardzo dobrym "pracownikiem fizycznym" ale masz kłopoty z pamięcią, czy wyrażaniem swojej wiedzy pisemnie to tutaj utkniesz. System ten na początku na prezentacji miał zakładać - że jeżeli nawet po roku okażesz się świetny i bezbłędny w tym co robisz (na dodatek szybki) to będziesz zarabiać tyle co ci co robią tam po 10lat - i dostaniesz nawet 5zł podwyżki. W praktyce szybko okazało się to fikcją i uzyskanie podwyżki więcej jak 1zł jest mało realne. Dodatki za dodatkowe zadania i premia motywacyjna o której piszą na stronie to jakaś abstrakcja. Nie ma czegoś takiego. Niezależnie czy firma zarobi np: 100 mln czy zarobi 200mln to pracownicy nie mają z tego żadnej premii. Jedyne co są to premie za 100% frekwencję - zależne od stażu pracy. Nadgodzin jest w bród w pełni płatne, rozliczane co kwartał, chyba że będzie spadek zamówień , to firma poprosi cię byś wziął sobie za nie wolne, co spotkało właśnie mnie. Mimo, że miałem łącznie 6 nadgodzin - zarobiłem mniej niż osoba która ma nadgodziny w (usunięte przez administratora) bo miałem 4 dni bezpłatnego wolnego :DDD. Najlepsze podziękowanie od firmy za poświęcanie swojego czasu wolnego, by nadgonić opóźnioną produkcję. Dziękuję za uwagę i pozdrawiam