Opinie Schenker Warszawa - 2145 opinii - GoWork.pl

Opinie(2145)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

KaBARET

04.09.2018 00:40

Inne

PRACUJE w DB CARGO i uważam że najlepsze w tym forum jest to że można wyrazić swoja opinię , niezależnie czy jest to opinia zła czy dobra , można wyrzucić z siebie to czego nie można powiedzieć oficjalnie ... wywalenie kawy na ławę przy kierowniku = pierwszy do zwolnienia (czytaj zwolnienia bo niewygodny, bo robi zamieszanie i raczy mieć odmienne zdanie ), jeśli już kierownik (ten od lokomotyw , bo nie chce uogólniać żeby komuś coś niepotrzebnie się nie przykleiło )przyjmie coś do jednego ucha to w 99% przypadków drugim uchem to wylatuje bez echa , przy zmianowym = spływa jak po kaczce .. dla tych liczy się wykonana robota , nie ważne jak , gdzie i czym ważne by było zrobione , dział bhp jest firmowy więc i tu nie można się zwrócić , tak jak i związki zawodowe ... nie ma czegoś takiego jak anonimowość ponieważ wiele ludzi zna się ze starych czasów ( z przed połączenia oddziałów) i zawsze wyjdzie co i od kogo wyszło . To forum jest bardzo nie wygodne dla DB , swego czasu pisaniu opinii na temat pracodawcy poświęcony był cały artykuł w zakładowym insajdzie (gazetka zakładowa)w której autor tudzież autorka jawnie i otwarcie ! nakłaniała do tego by pisać tylko te dobre opinie (grożąc następstwami prawnymi).... ja zapytam.. a te złe, jeśli jest źle ? jeśli nie ma się do kogo zwrócić ? co z nimi skoro nic się nie dzieje i nic się nie zmienia na lepsze ? Przeglądając forum można trafić na sporo negatywów , jaka jest odpowiedz władz DB ? cisza ....tematu nie ma , zmian nie widać , jedynie ludzie między sobą komentują ,cicho byle by się nie narazić .Śmiało mogę podjąć odpowiedzialność prawną za słowa które padły na forum , wszystko można sprawdzić na miejscu( oddział Szczakowa i Gliwice, Rybnik ), wszystko co opisane ja sam posiadam udokumentowane na filmach i zdjęciach , nie tyko ja co każdy kto mądrzejszy ....do czego bardzo zachęcam , nagrywanie telefonami wszystkiego co jest nie tak, robienie zdjęć itd .Bardzo chciałbym pracować normalnie i z poszanowaniem a tak nie jest . Dziwie się też że DB CARGO jako firma niemiecka na terenie Polski i w świetle tutejszych przepisów dopuszcza się takich procedur i zaniedbań . cdn

Rydzyk

05.09.2018 08:52

Inne

Teraz jak poszlo cos takiego oficjalnie w internecie to kierownik czy dyrektor nie moze powiedziec ze nic nie wiedzial o tym ze jest źle. Taka zła sytuacja nie trwa od tygodnia czy miesiąca tylko od 2 czy 3 lat wiec nie ma sie co dziwic ze ludzie sa coraz bardziej wk....

Aaaa

05.09.2018 11:20

Inne

Jeśli chodzi o puste godziny to takie coś musi mieć miejsce bo kiedyś jakis inteligent wymyslił sobie normy czasowe i np na przegląd P 2/2 czy P 2/3 (obojętnie czy to spalinówka czy elektryk) wypada nierealnie niska ilość roboczogodzin. Wygląda to tak że w teorii wymyślonej przez inteligenta powiedzmy 3 lub 4 ludzi powinno ukonczyć taki przegląd w ciągu jednej dniówki.Praktyka i przyczyny czysto techniczne pokazują że jest to niemożliwe do wykonania .Nikt nie bierze pod uwage warunków w jakich wykonywane są przeglądy , że lokomotywa często nie jest na szopie i trzeba czekać aż przetok wstawi ją na kanał itd .Same czynności przeglądowe ,wymiany różnych podzespołów fizycznie trwają dłużej niż czas przewidziany na przegląd. Współczuje zmianowym rozpisywania ludziom dniówek w taki układzie jaki jest . Ps. Zmianowy też człowiek i na nie wszystko ma wpływ .

KaBARET

27.07.2018 19:08

Inne

Skoro jest o wagonach to i o utrzymaniu lokomotyw warto by coś napisać, o tym jak ta praca wyglada i gdzie się odbywa. Utrzymanie lokomotyw polega głównie na pracy w terenie, praktycznie wszystkie przeglądy z poziomu P1 , drobniejsze naprawy usuwanie usterek ,wykonywane są w torach i warunkach dalekich od ideału ,kto widział czy był ten wie jak to się odbywa, wystarczy zresztą poczytać na forum generalnie warunki dokładnie takie same jak przy naprawach wagonów opisanych przez Talbota. Jeśli chodzi o miejsce w którym robie się większe przeglądy lokomotyw vectron i class 66 to Db postawiło na dzierżawe hal w Gliwicach.Jesli chodzi o warunki pracy to miało być tak samo albo lepiej , tak zapewniał były juz dyrektor gdy likwidowano poprzedni oddział . Nie jest ani tak samo ani tym bardziej lepiej , jest zdecydowanie gorzej. Pierwsza z hal która zajmuje Db to tak zwany gołębnik , pracując w niej trzeba być szybkim i czujnym żeby nie zostać trafionym odchodami gołębi których jest tam pełno,gołebie walą na narzędzia , maszyny itd lepiej nie zostawiać kubka z herbatą lub czegoś do jedzenia na wierzchu bo można mieć nieprzyjemną niespodzianke . Ogólnie hala dobre lata ma już dawno za sobą. W zimie brak jest dostatecznego ogrzewania, to które jest nie wydala i temperatura na hali jest daleka od ustawowych 14 stopni na plusie .Dach w hali przecieka , w kanale zbiera się woda i tworzy się basen .Ludzie którzy tam pracują wrzucją euro palety do kanału żeby nie brodzić po kostki w wodzie, nie jest to bezpieczne i praktycznie wyklucza prace przy uzyciu elektronarzedzi. Na drugiej z hal , tej na której miejsce mają przeglądy lokomotywy class sytuacja jest jeszcze gorsza jesli chodzi o warunki pracy, praktycznie rzecz biorąc brak tam ogrzewania do tego przeciąg co skutkowało tym że w zimie temp na tej hali spadała do - 15 stopni , jesli lokomotywy potrafiły zamarzać na tej hali to daje to obraz całosci . Warunki sanitarne pozostawiają wiele do życzenia , jadalnia jest obskurna toteż wielu z pracowników woli zjeść śniadanie w samochodzie , brakuje miejsc blisko stanowiska pracy w których można umyć ręce , żeby to zrobić trzeba iść na sąsiednią hale a i tam nie jest lepiej bo w prowizorycznych umywalkach jest tylko zimna woda , ciepła woda jest natomiast tylko na głownej hali.Z WC sytuacja jest podobna, jest na tyle daleko że większość osób potrzebe woli załatwić za halą. Najgorszy jest fakt że nie reagują osoby z dozoru DB ktore są tam na miejscu, zmuszają wręcz ludzi do tego żeby siedzieć po cichu, naginać przepisy i pracować w takich warunkach jakie są. Tłumaczy się to tym że gdzie indziej jest jeszcze gorzej albo tekstami w stylu że jak nie pasuje to można zmienić prace . Koło się zamyka , DB wynajmuje hale miernej jakości w których nie powino się pracować, wszyscy udaja że jest dobrze ,przez tyle czasu ile DB dzierżawi to miejsce nie zrobiono nic aby poprawić stan rzeczy. Dla firmy człowiek się nie liczy ,pracowników w DB traktuje się jak ludzi gorszego sortu , może być Ci zimno , może Ci lać na głowe, masz łamać przepisy w imię firmy i cicho siedzieć jak niechcesz wylecieć, ważne tylko żeby robota była zrobiona , byle jak i byle gdzie, byle kierownik był zadowolony bo maszyna wyjechała. ZDECYDOWANIE NIE POLECAM !

BONOBO

04.05.2018 12:49

Inne

Witam wszystkich zainteresowanych pracą w DB CARGO Polska S.A , zainteresowanym chętnie opowiem jak wygląda praca w tej firmie , pisząc pełną nazwe firmy w tytule mam na myśli oddziały kolejowe i wszystko co z nimi związane . Jak znam życie to pewni pseudo kierownicy , mistrzowie z bożej łaski ( lub sztygarzy z oddziałów kopalnianych ) i inni pseudo na stanowiskach wzieli głęboki oddech .... tak panowie będzie o was w 100% . W pierwszej kolejności powinienem się zwrócić do pana X przybyłego bodajże z INFRY gdyż pan jest w tym momencie odpowiedzialny za kierowanie kolejówką, pan ...plus odpowiedzialni za ten dział ludzie ..którzy znać się powinni, o ile nowemu można wybaczyć pewne rzeczy bo wiele moze nie wiedzieć , tak reszcie pewne rzeczy nie powinny ujść na sucho . Podam teraz pare ciekawych przykładów dla zainteresowanych ... Jak można pozwalać na przeglądy w torach lokomotyw tem 2,skoda, class 66 , de 6400 , 311d , 3E, Vectron itd bez skierowania lokomotywy na tor bezpieczny i poza szlakiem . O tym fakcie wiedzą wszyscy ,poprzez samą górę od podwładnych którzy takie prace zlecają do samych ludzi te prace wykonujących. Procerder ten jest powszechnie stosowany i praktykowany w DB ale nie jest zgodny z obowiązującymi przepisami BHP , przepisamy obowiązującymy na PLK i PKP itd. Dla bardziej zainteresowanych i niedowiarków , mamy dobe telefonów komórkowych i pewnie sporo filmów jak to mróweczki z DB targają przez torowisko, między składami wagonów, worki z piachem , banie z olejem, myją lokomowytwy gdzie chemia idzie prosto w glebe itd. Firma bezpieczna środowisku,tylko na pseudo naklejce ?? Na jednym z oddziałów powszechna jest nieoficjalna praktyka tzw dyżurów, w praktyce wygląda to tak że mrówka pracownik będąc na dyżurze cały miesiąć dostaje premię w wysokości 500 pln pracownik mistrz za taki miesiąc dostaje 1000 pln.W praktyce dla mrówki wygląda to tak że biedna mrówka przepracuje 12h swojej dniówki.. kończy o godzinie 18 , idzie na obiad do domu i wisi na telefonie i czeka czy jej mistrz zleci prace czy też nie ....ciągnąc dalej mróweczka zrobi swoj 12 h , zje obiad i często dostaje telefon w środku nocy i jedzie w ramach dyżuru w środku nocy gdzieś w polskę , później wraca o 3 w nocy i co... okazuje się że ma na godzine 6 rano do pracy , jeśli ktoś potrafi dodawać i zsumuje godziny pracy to wychodzi spora suma (mistrz tym czasem odbierze telefon i przekaże dalej ..jakby ktoś chciał pracować to tylko za mistrza , kasa za darmo ). BHP się kłania, czas przejścia i szereg innych przepisów złamanych . Za przyzwoleniem kierownika odbywa się ten fakt , bo bądź co bądź na oddziale nie ma nocek Upychanie osób na pseudo stanowiskch , bardzo ciekawy pomysł .. stanowiska pseudo umysłowe , za przykład podam oddział Gliwice i oddział Szczakowa , oddziały kopalniane które obsługuje DB . Oddział Gliwice .. ex kierownik,ex pseudo mistrz dla ludzi w ilości osób 8 Oddział Szczakowa ..kierownik .. mistrzowie x2, plus pseudo mistrz zaopatrzeniowiec , dla ilości ludzi ok 40 Zaopatrzenie oddział Szczakowa ... dwie osoby na stanowiskach pseudo umysłowych , dla ilości ludzi fizycznych sztuk 3 Dział BHP oddział Szczakowa ... 2 lub 3 soby dodatkowy społeczny ..szkolenie i tak prowadzi firma zewnętrzna .. Oddziały kopalniane .. 1,2 osoby dozoru zależne od zmian plus manewrowi, ustawiacze. Moim skromnym zdaniem panie X mamy tu do czynienia z pracą pozorowaną .. zbyt dużą ilością stanowisk pozorowanych biernych - nie fizycznych nad ilością osób które pracują fizycznie.. praktyką nie dopuszczalną w większości firm zachodnich . DB w Polsce to kolos na glinianych nogach żyjący czasami post komuny, obsadza swojaków na stołkach a nie ludzi z wiedzą . Ostatnia rekrutacja na stanowiska elektroników (przesyt pseudo elelktroników) pokazała że rekrutacje prowadzi ktoś niekompetentny. Niekompetentny pisze z całą premedytacją ... lokomotywa , kolejnictwo to nie tylko elektronika (nie nie tylko x4ec i de 6400 ) ale mechanika , elektormechanika , pneumatyka. Przypominam , szkół przyzakładowcyh pkp itp praktcznie już nie ma więc i DB powinna zmienić praktyke przyuczania i rekrutacjii młodych . Generalnie DB Cargo mimo iż firma szuka pracowników na robotnicze stanowiska (oklejone samochody , reklama w internecie itd ) nie polecam jej , jeśli ktoś chce normalnie pracować bez podkładania się własnym tyłkiem to ta firma nie jest dla niego , jesli natomiast ktoś ma wujka kierownika i chce być pseudo umysłowym od zamawiania ubrań , tabliczek bhp, itd to firma dla niego.

INNY

07.05.2018 10:40

Inne

On nie sra we własne gniazdo ale ostrzega innych potencjalnych przyszłych pracowników ..po to jest ten portal

Tylkoja

14.05.2018 20:06

Inne

Tak to cała prawda, tylko z jednym się nie zgadzam - jeden (nie mówię o zaopatrzeniowcu) jest w porządku. Tylko nie ma nic do powiedzenia. Oddział Gliwice .. ex kierownik,ex pseudo mistrz < tak, to jest porażka.