Opinie o Welcome Airport Services Warszawa

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(2655)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Wywiadu udzieliłPiotr Wieczorek- firma

09.07.2019 09:54

Jakie były początki Państwa firmy?

WELCOME sięga korzeniami 2000 r., kiedy na Lotnisku Chopina rozpoczął działalność agent obsługi naziemnej samolotów o nazwie Warsaw Airport Services (WAS). Załoga liczyła ok. 60 osób obsługujących tylko jednego przewoźnika - SAS (Skandynawskie Linie Lotnicze). W miarę upływu czasu i umacniania swojej pozycji lista klientów się wydłużała. W czerwcu 2007 r. po raz pierwszy WAS wyszedł z usługą poza Warszawę i rozpoczął działalność na lotnisku w Rzeszowie. W maju 2012 r. połączył się z krakowską firmą handlingową WAS-KRK Airport Services pod nazwą WELCOME Airport Services.

Zdjęcie 0

Zdjęcie 1

Zdjęcie 2

W historii wielu przedsiębiorstw mają miejsca momenty przełomowe, które wytyczają dalszy kierunek rozwoju firmy. Jak to wyglądało u Państwa?

Bez wątpienia momentem przełomowym dla firmy była konsolidacja spółki Warsaw Airport Services (WAS), która istniała na rynku od 2001 roku oraz WAS-KRK Airport Services (LHC), w wyniku czego powstało WELCOME Airport Services. Proces konsolidacji zakończył się w 2013 roku, wtedy też do WELCOME włączono spółki z portów lotniczych w Poznaniu (POZ Airport Services), Gdańsku (GDN Airport Services) oraz Szczecinie (SZZ Airport Services). Dzięki wieloletniej ciężkiej pracy firma uzyskała wiele certyfikatów i uprawnień aby móc odpowiedzialnie i profesjonalnie działać na rynku handlingowym. Jest jednym z członków IATA Ground Handling Council oraz posiada certyfikat ISAGO.

Zdjęcie z wywiadu 1

Czym dokładnie zajmuje się Państwa firma? Co dokładnie wchodzi w zakres świadczonych przez Państwa usług?

WELCOME Airport Services oferuje całą gamę usług handlingowych dla linii lotniczych, takich jak: załadunek i rozładunek samolotów, odprawa i transport bagaży, transport pasażerów oraz załóg między terminalem a samolotami, koordynację operacji, wyważanie samolotów, sprzątanie samolotów oraz serwis wodno-sanitarny. Firma oferuje także szerokie wachlarz usług pasażerskich, jak na przykład sprzedaż biletów lotniczych, odprawy biletowo-bagażowe, obsługę przy bramkach oraz w biurze zaginionego bagażu, asystę dla pasażerów niepełnosprawnych, prowadzi również w imieniu zarządzającego lotniskiem informację lotniskową. WELCOME oferuje ponadto szreg usług naziemnych dla Executive & VIP Aviation, tj. samolotów korporacyjnych, prywatnych, rządowych, VIP oraz wojskowych. W ramach tych usług zajmuje się organizacją zezwoleń na przelot, uzyskiwaniem slotów, pobieraniem opłat lotniskowych, dostarczaniem niezbędnej dokumentacji lotniczej czy też organizacją udogodnień dla VIP’ów.

Jakie firmy są Państwa klientami?

WELCOME Airport Services jest największym w Polsce agentem handlingowym pod względem ilości obsługiwanych linii lotniczych. Wśród klientów spółki znajdują się zarówno tanie linie lotnicze jak i wiele tradycyjnych linii z całego świata.

Zdjęcie z wywiadu 1

Jak wygląda poziom konkurencji w tej branży? Jaką pozycję w tym wszystkim zajmuje Państwa firma?

W Polsce zarejestrowanych jest niemal 50 agentów obsługi naziemnej, jednak w skali kraju liczy się tylko kilkoro z nich. Realnym i największym konkurentem spółki na arenie krajowej jest firma LS Airport Services, inni konkurenci to przede wszystkim BGS oraz WRO-LOT. Pierwsza spółka jest głównym partnerem PLL LOT na polskim rynku, ale podobnie jak WELCOME obsługuje kilkadziesiąt linii lotniczych. Jest jednak większa pod względem liczby zatrudnianych pracowników oraz ilości obsługiwanych rejsów. Spółka odpowiada także za większość przesyłek cargo na największych lotniskach. Spółka BGS natomiast posiada prowadzi działalność również w portach poza Polską – na Litwie oraz w Rosji. Posiadają oni także licencję na dostawy paliwa lotniczego na rynku polskim. W porównaniu z WELCOME i LS skala jego działalności w polskich portach lotniczych jest jednak znacznie mniejsza. WRO-LOT skupia się natomiast przede wszystkim na wrocławskim lotnisku, gdzie jest głównym usługodawcą. Patrząc na skalę działalności największą konkurencją dla WELCOME Airport Services jest LS Airport Services.

Jakie wartości przyświecają działalności Państwa firmy?

Wartości jakie przyświecają działalności WELCOME Airport Services to przede wszystkim odpowiedzialność za podejmowane decyzje (responsibility), zapewnienie bezpieczeństwa operacyjnego (safety), wiarygodność i solidność działań (reliability), zaangażowanie w pracę i gotowość do dzielenia się wiedzą (passion), postępowanie uczciwe, etyczne i transparentne (fair play) oraz spełnianie najwyższych standardów ochrony (security).

Zdjęcie z wywiadu 1

Jak wygląda proces rekrutacji w Państwa firmie?

Dbamy przede wszystkim o to, by był to proces przyjazny dla kandydatów. Chcemy, aby już na tym etapie potencjalni pracownicy poczuli, że są otoczeni życzliwą atmosferą WELCOME. Staramy się też przekazać nasze wartości, informacje o firmie i przyszłym stanowisku pracy. Mówimy o dużej satysfakcji jaką daje praca na lotnisku, ale i o wszystkich trudach z nią związanych. Chcemy, by kandydat do pracy wiedział o swoim stanowisku jak najwięcej i całkowicie świadomie podejmował decyzję o rozpoczęciu pracy u nas. Podczas rekrutacji zawsze obecny jest pracownik HR-u i przyszły przełożony kandydata, który może szczegółowo opowiedzieć o stanowisku, którego rekrutacja dotyczy. Kogo poszukujemy? Przede wszystkim osób zorientowanych na klienta, otwartych, potrafiących współpracować. Mamy własną kadrę trenerską, więc sami uczymy pracy na poszczególnych stanowiskach. Od kandydatów oczekujemy również gotowości do uczenia się i poznawania nowych rzeczy.

Czy aktualnie poszukują Państwo nowych pracowników? Na jakie stanowiska?

Tak, poszukujemy pracowników głównie na trzy typy stanowisk – związane z obsługą pasażerów, z obsługą samolotu oraz obsługą magazynów. Wszystkie aktualne ogłoszenia dotyczące możliwości pracy w WELCOME znajdują się na naszej stronie www.welcome-as.plw zakładce KARIERA.

Zdjęcie z wywiadu 1

Czy organizują Państwo staże i praktyki?

Na co dzień współpracujemy ze szkołami średnimi, zapraszamy uczniów na zajęcia, przybliżamy im ciekawy świat lotniska i organizujemy praktyki. Jest to działanie, które przynosi obopólne korzyści. Młodzież z kierunków lotniczych ma szanse zobaczyć, jak wygląda ich wymarzone miejsce pracy a wielu praktykantów zostaje u nas na stałe, bo „połknęli lotniczego bakcyla” i spodobała im się atmosfera WELCOME.

Czy osoby zatrudnione w Waszej firmie mogą liczyć na jakieś dodatkowe benefity? Jeśli tak, jakie?

Naszym pracownikom zapewniamy prywatną opieką medyczną oraz możliwość skorzystania z ubezpieczenia na życie na bardzo korzystnych warunkach. Oferujemy dofinansowanie wakacji, talony świąteczne, zakupy z użyciem platformy MyBenefit, owocowe piątki, urodzinowe drobne upominki wraz z życzeniami od Dyrekcji i Zarządu. Nasz ostatnio zrealizowany pomysł to wyprawka dla nowo narodzonych dzieci naszych pracowników.

Organizujecie Państwo jakieś spotkania, imprezy integracyjne dla Pracowników?

Można powiedzieć, że imprezy integracyjne to nasza specjalność😊. Wspólnie pracujemy i wspólnie się bawimy. Przynajmniej raz w roku, na zakończenie sezonu letniego, w każdym oddziale jest organizowana taka impreza. Wybieramy starannie miejsce, by było ciekawe i aby nawet ci, którzy w tym dniu są w pracy (lotnisko prawie nigdy nie zasypia!) mogli po zakończeniu obowiązków dotrzeć i dołączyć do wspólnej zabawy. Oprócz smacznego poczęstunku, tańców i towarzyskich rozmów proponujemy uczestnikom zabawy rozmaite konkursy o tematyce lotniczej i nie tylko. Śmiechu jest dużo. Organizujemy nie tylko wielkie, oddziałowe imprezy, ale i mniejsze. Pracownicy często spotykają się w mniejszym gronie, najbliższych współpracowników w ramach sekcji czy działów.

Zdjęcie z wywiadu 1

Czy atmosfera w miejscu pracy jest dla Państwa ważna? W jaki sposób o nią dbacie?

Zdecydowanie atmosfera w miejscu pracy to jedna z naszych największych wartości, wskazują na to wszystkie przeprowadzane przez HR ankiety. Mamy też świadomość, że wsparcie kolegów, praca zespołowa są jednym z filarów naszego sukcesu w biznesie lotniczym. Wszystkie firmy handlingowe pracują na podobnym sprzęcie, na tych samych lotniskach, ale to co decyduje o naszej sile, tożsamości i wyjątkowości to właśnie nasi ludzie i atmosfera, która towarzyszy im w realizacji codziennych zadań. Chcemy, by pracownicy WELCOME czuli się dobrze w miejscu pracy. Oprócz wspomnianych wyżej benefitów i imprez integracyjnych organizujemy również wiele konkursów, by dostarczyć pracownikom dobrej zabawy. Wspieramy też akcje charytatywne, które cieszą się dużym zainteresowaniem pracowników WELCOME, a jednocześnie łączą i zbliżają ludzi, co ma niebagatelny wpływ na atmosferę. Wydajemy tez firmowy kwartalnik, gdzie piszemy o sprawach ważnych dla naszych pracowników, wyjaśniamy wszystko, co nowe i może jeszcze niezrozumiałe i gdzie jest też miejsce na „welcomowskie ploteczki” i chwilę rozrywki.

Zdjęcie z wywiadu 1

Dla osób szukających zatrudnienia coraz większa wartością jest możliwość rozwoju. Czy oferujecie swoim pracownikom możliwość podnoszenia kwalifikacji?

Świat lotnictwa cywilnego to miejsce, w którym uczymy się wciąż, podnosimy kwalifikacje odświeżamy naszą wiedzę i umiejętności, bo po pierwsze takie są wymogi a po drugie głęboko wierzymy, że takie działania mają olbrzymi wpływ na jakość usług oferowanych naszym klientom. Świetnie zdajemy sobie sprawę z tego, że rozwój zawodowy jest również coraz większą wartością dla pracowników. Dlatego mamy bardzo jasno opisane ścieżki kariery ze wskazaniem jakie umiejętności należy nabyć w jakim czasie, aby osiągnąć kolejny poziom w karierze. Mamy też zwyczaj obsadzania stanowisk managerskich i specjalistycznych w drodze rekrutacji wewnętrznej. Nasz zespół HR przygotowuje i prowadzi takie rekrutacje metodą Assessment Center. Dla osób, które nie są zainteresowane stanowiskami kierowniczymi, a posiadają wiedzę ekspercką w wybranych tematach proponujemy ścieżkę trenerską. Nasi trenerzy nie tylko uczą zawodu, ale są też mentorami dla młodszych kolegów. Dla tych, którzy poszukują swojego miejsca w organizacji stwarzamy szansę awansu poziomego – mogą przenieść się na inne stanowisko pracy – takie, które bardziej ich interesuje i spełnia ich aspiracje.

Ile osób obecnie zatrudniacie?

W sześciu oddziałach i warszawskiej Centrali zatrudniamy ponad 2000 osób.

Jak będzie wyglądała branża w przyszłości?

Rynek usług handlingowych w Polsce to ciągle rozwijająca się gałąź gospodarki. Stale rozbudowujemy nasz park maszynowy, zatrudniamy i szkolimy nowych ludzi tak aby być gotowymi na nowe wyzwania. Naszym celem jest ciągły rozwój i doskonalenie co pozwala zachować wysokie standardy obsługi i pozyskiwać nowych klientów. Mając jasną wizję rozwoju z optymizmem patrzymy w przyszłość. Dziękujemy za rozmowę i życzymy dalszych sukcesów!

Zdjęcie z wywiadu 1

Diablo

30.06.2019 10:14

Inne

Ja to mam wrażenie, że niektóre opinie to pisze dział promocji czy kadr. Prawda jest taka ,że ludzi do pracy w Warszawie Nie ma chętnych , bo wynagrodzenie za pracę jest po prostu śmiesznie niskie.Brakuje ludzi,ci co pracują już to tyrają za trzech w temp pochodzącej do 50 st.C na nagrzanej płycie w pełnym słońcu cześto bez przerwy po 5 -7 godzin.Pracodawca raczej się tym nie przejmuje,padniesz to będzie następny albo koledzy dostaną więcej roboty.Za taką dyspozycyjność,pracę w ciągłym stresie, skupieniu i odpowiedzialności pracownik powinien zarabiać przynajmniej na począteķ średnią krajową.Tu od razu zaznaczyć trzeba że pracownicy z pełnymi uprawnieniami po 10 latach pracy mogą pomarzyć o średniej krajowej.Pensja jest niższa o ponad 1 tyśiąc zl od średniej dla starych pracowników że wszystkimi uprawnieniami.Inflacja idzie w górę, ceny towarów i usług rosną w kosmicznym tempie ,a wynagrodzenie w firmie stoi w miejscu.Dobrze mają tylko dyrektorzy prezesi itd.o szarym robolu nikt nie myśli,nawet wtedy gdy cale lotnisko dosrawalo premię to płyta mogła pomarzyć jedynie, a warunki jakie trzeba było spełnić by dostać premię nierealne w tak urazowej jak męczocej pracy.No ale jak może być dobrze , jak prezesem zostaje przewodniczący związków zawodowych.Takie rzeczy tylko w Polsce

Pracownik

01.07.2019 11:26

Inne

No wszystko spoko, ale w sumie taka jest specyfika tej pracy, że musimy pracować na płycie gdzie jest słońce. Ktoś musi to robić, a każdy który decyduje się na taką a nie inną pracę przecież zdaje sobie sprawę z tego, że musi być na dworze niezależnie od pogody. Upał czy mróz tak samo by doskwierały niezaleznie od wynagrodzenia. A chociaż starają się coś zrobić, żeby pomóc w tych upałach, bo przecież nikt lotniska nie zamknie tylko dlatego, że za gorąco.

Diablo

01.07.2019 21:06

Inne

Z Ciebie chyba taki pracownik, ale biura nie rampy.czlowieku , obecnie praktycznie 9 10 godzin pracy bez przerwy na słońcu to specyfika pracy?Co starają się zrobić?dołoźyć więcej pracy jedynie.Obecnie nie ma czasu nawet zjeść kanapki, wiecznie w biegu z samolotu na samolot.A dyrektor, stwierdził że 3 tyś zł to super wynagrodzenie, a podwyżek robol dostać nie musi bo przecież inflacja nie poszła do góry.Wiem że te odpowiedzi pisze HR, więc przekażcie dyrektorowi że pietruszka kosztuje obecnie 20 zł, paliwo droższe o ok 1 zł od ubiegłego roku, ziemniaki droższe o 300%, materiały budowlane o ok 20%, i setki innych przykładów. Jeszcze trochę i ludzie zaczną padać jak muchy w upale , a wy tego docenić nie potraficie że te robole na wasze pensyjki zapier.alają.Wy siedzicie w klimatyzacji i tylko jakieś korporacyjne bzdury tworzycie,a to najlepszy kolega a to arbuz.My mamy w (usunięte przez administratora) wasze arbuzy, my chcemy godziwie zarabiać za tą tyrankę ,dyspozycyjność, szkodliwe warunki, przymusowe nadgodziny w liczbie 30 40 miesięcznie.jak co roku, sezon, ludzi brak A starych pracowników eskplatuje się do cna.Sezon się kończy, premię elita z biura zgarnia A robolowi który przetyrał cały sezon , kombinuje się by premii nie dać.Bo organizm mu nie wytrzymał i padł na dwa tygodnie.. Ogólnie żenada

fm

25.06.2019 01:05

Inne

KTW – Praca ciekawa, można się sporo nauczyć i dowiedzieć, jeśli kogoś interesuje lotnictwo i ogólnie praca przy samolotach, to polecam. Wiadomo, że czasami trzeba się trochę namęczyć przy przerzucaniu bagaży, ale tego raczej każdy się spodziewa i można się szybko przyzwyczaić. Za to nie polecam samej firmy. Dzień pracy zaczyna się od dzwonienia i proszenia o to, żeby ktoś przyjechał po pracownika pod wejście (bo sam nie może wejść). Może to zająć nawet 20-25 minut. Czyli na starcie trzeba tracić czas i pieniądze na to, żeby w ogóle wejść do pracy. Nie weźmiesz telefonu = nie wejdziesz do pracy (o czym na rozmowie kwalifikacyjnej nikt nie wspomina). Jak już ktoś przyjedzie, to np. samochodem dwumiejscowym po dwie osoby, więc jeden pracownik musi jechać w bagażniku. W miejscu, gdzie dookoła jeżdżą kilkudziesięciotonowe pojazdy, nie jest to najlepszy pomysł. Pracodawca nie jest w stanie zorganizować normalnego, zgodnego z przepisami i zdrowym rozsądkiem transportu pracowników na odcinku 1 km. Nawet przychodząc do pracy pół godziny wcześniej, można do szatni trafić dopiero dwie minuty przed rozpoczęciem zmiany – wszystko zależy od tego, jak szybko po pracownika ktoś przyjedzie. Po zakończeniu zmiany znowu trzeba prosić się o to, żeby ktoś odwiózł pracownika do wyjścia i wysłuchiwać, że jeden nie ma czasu, inny nie jedzie w tamtym kierunku, jeszcze innemu się nie chce i tak traci się kolejne 15-20 minut. W szatni brak nawet podstawowej umywalki, znajduje się ona w innym budynku, gdzie tak czy inaczej nie ma mydła ani ręczników. Po całym dniu przerzucania walizek, które jeżdżą po brudnych chodnikach na całym świecie, nie ma gdzie umyć rąk. Brak miejsca do wysuszenia odzieży roboczej – w szatni jest tylko jeden kaloryfer na kilkadziesiąt osób. Brak zamykanej szafki, więc trzeba nosić telefon, portfel czy inne wartościowe rzeczy cały czas ze sobą do samolotów. Generalnie BHP w firmie nie istnieje. Sprzętami lotniskowymi jeżdżą osoby, które teoretycznie nie powinny tego robić. Po firmie, od której po części zależy bezpieczeństwo lotów, spodziewałem się znacznie lepszej organizacji pracy i poważnego podejścia do zasad BHP.

fm

28.06.2019 18:06

Inne

Wiem, że nowi pracownicy nie mogą sami poruszać się w strefie zastrzeżonej. Tylko dlaczego tyle osób bez stałych przepustek jeździ samodzielnie po całej płycie lotniska? Nikt tego nie kontroluje. Do tego dochodzi wożenie ludzi na taśmociągu do bagaży. Co do nieprawidłowego sposobu transportu, to proszę sobie sprawdzić kto ilu pracowników wiózł dwuosobową Pandą np. 27 maja około 04:30. Pracownik ma do wyboru albo jechać jak zwierzę w bagażniku, albo nie wejść do pracy. Co z tego, że pracodawca zapewnia aneks kuchenny i toaletę, skoro nie da się tam nawet umyć rąk, bo nigdzie nie ma mydła ani suszarki/ręczników?

...

28.06.2019 19:48

Inne

Też pracowałem w KTW, w pełni się zgadzam, a wasze drętwe posty PRowców ze stolicy nic nie zmieniają, a tylko napędzają niezadowolenie i frustrację z powodu takich warunków pracy.