Opinie Orlen Kolej Gdańsk - 568 opinii - GoWork.pl

Opinie(568)

Praca i zarobki

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Osoba z rekrutacji

30.03.2026 17:08

Kandydat

Pragnę podzielić się moimi doświadczeniami z rozmowy rekrutacyjnej na stanowisko w dziale kontrolingu, która odbyła się w 2025 roku. Rozmowa była wymagająca, było sporo pytań merytorycznych, kilka pytań abstrakcyjnych (sprawdzenie jak sobie kandydat poradzi z takimi pytaniami), standardowe pytania z kadr (dlaczego chcesz zmienić pracę, co cię motywuje do pracy, wymień wady i zalety itd.) oraz test z excela (kilka zadań). W 2025 roku do działu kontrolingu w firmie Orlen Kolej zostały przyjęte dwie osoby. Tak się PRZYPADKOWO składa, że obie osoby nie miały ŻADNEGO doświadczenia w kontrolingu (proszę sobie sprawdzić na linkedin). Jako osoba z wieloletnim doświadczeniem w działach kontrolingu, mogę z całą odpowiedzialnością stwierdzić, że nie ma takiej opcji, w której osoba bez doświadczenia w kontrolingu lepiej wypadłaby na takiej rozmowie rekrutacyjnej (było sporo pytań szczegółowych z rachunkowości zarządczej i finansowej oraz kilka zadań). Pani kierownik kontrolingu biznesowego, która wcześniej pracowała w banku, również przed pracą w Orlen Kolej nie miała ŻADNEGO doświadczenia w kontrolingu. Teraz jest kolejne ogłoszenie do działu kontrolingu. Najpewniej znowu będzie to WYBITNY specjalista bez ŻADNEGO doświadczenia wcześniej z kontrolingu (po co komu doświadczenie w kontrolingu, żeby pracować w kontrolingu w Orlen Kolej?). Do tego w dziale kontrolingu w Orlen Kolej, który jest podzielony na kontroling finansowy i biznesowy, pracuje łącznie 10 osób. NA PEWNO wszystkie te osoby ciężko codziennie pracują po 8h i nie mają w ogóle czasu na przerwy. Jak to świadczy o poziomie działu kontrolingu w tej firmie, skoro tyle osób jest przyjmowanych bez wcześniejszego doświadczenia w kontrolingu? Szkoda czasu na rekrutację do tej firmy, w której wiadomo przed startem kto pierwszy "dobiegł na linię mety".

Nowy wpis

Z

19.05.2026 14:41

Były pracownik

Oj jak bardzo się mylisz w kwestii tego, jacy ludzie tam pracują, z jakim doświadczeniem (łącznie z Panią Kierownik) i ile mają pracy. I najwyraźniej póki co się nie dowiesz... Zapewne stąd to rozgoryczenie oraz opinie nie poparte żadną wiedzą o faktycznej sytuacji.

Nowy wpis

Przemysław

19.05.2026 16:15

Inne

A ja jestem za tym, żeby tutaj napisać z czym się nie zgadzasz i dlaczego 😉 zakładam że masz większą wiedzę w temacie i przyda się to wyjaśnić

Szczery

26.02.2024 22:05

Pracownik

Na ten moment sugeruję się wstrzymać z aplikacją do Lotos Kolej na stanowisko maszynisty ponieważ: 1. Dyrektorzy walczą o stołki i wymyślają problemy z d,,,y z którymi bohatersko walczą. Przykładowo jednym z dużych plusów pracy w LK były zmiany 7-19/19-7 co dawało namiastkę regularności. Teraz pewien Pan, któremu ucieka koryto postanowił, że dyspozytorzy będą sobie przesuwać wykazy maszynistom do 4h przed wyjściem do pracy więc pojęcie grafiku wkrótce będzie tylko wspomnieniem. 2. Transporty do pracy i z pracy - kolejny temat dotyczący uciekającego koryta nominatom ostatnich lat. Przygotujcie się na to, że pomimo względnej rejonizacji spędzicie w aucie relatywnie dużo czasu bo banda niekompetentnych tłuków z pewnej podłódzkiej miejscowości "optymalizuje" kursy. Oznacza to tyle, że 2h drogi do domu zamieni się w 4h bo będziesz miał dodatkowy przystanek albo akurat któremuś się uwidzi zrobić wymianę z kimś z przeciwka żeby kierowca nie robił pustego przebiegu. Oczywiście nie patrząc na to czy to nie spowoduje znacznego wydłużenia czasu przejazdu, no i jak zapewne się domyślacie to się robi tylko jak maszynista wraca do domu bo wtedy nie uwali pociągu. 3. Beton. Ta firma zrobiła się takim samym betonem jak PKP Cargo tylko mamy trochę więcej nowoczesnych pojazdów. Czepialstwo w ostatnim czasie po fuzji sięga poziomu spółek PKP. 4. Wszystkie drogi prowadzą do Gdańska - Gdańsk chce rządzić wszystkimi, a to znaczy że jadący obcy maszyniści do Gdańska są traktowani jak jak migranci w lesie. Dyspozytorzy ich okłamują, nie zamawiają aut przed końcem zmiany mimo że ludzie niekiedy mają stamtąd 4h drogi do domu. Jądący z południa jak miną Nasielsk to już są ich i nieważne czy zaczeli w Lublinie, w Horce czy w Bohuminie to Gdańszczak zrobi wszystko żeby gość przyjechał co najmniej do Zajączkowa... choćby nawet miał wracać do domu 12h (+3h bo optymalizacja zrobi jakieś łączenie). Gdańsk zaczął już nawet jeździć na kółka do Lublina... Panu Przemysławowi i Januszowi proponujemy wydłużenie tej trasy do Żurawicy, a co! 5. Im mniej tym lepiej! Nie róbcie szlaków i autoryzacji, tak samo jak w Cargo nikt wam za to nie podziękuje i nikt nie zwraca na to uwagi. Za to zwraca się uwagę kogo numer zaczyna się na 0-700 i daje sobie wciskać maratony nocne i przesuwanie wykazów.

Średni

30.03.2024 06:16

Pracownik

W tym problem, że nie kładą na hotel tylko bardzo często zwożą do domu. Do tego dochodzą kłamstwa, że jak wjedziesz do nich to dostaniesz wcześniej taryfę a na miejscu się okazuje, że transport zamówiony masz z końcem zmiany i bujaj się. Były wymiany z pociągami po drodze ale to się ukróciło bo ludzie z Pomorza jadą na hotel w Warszawie albo w Lublinie. Skoro tak lubisz ciepłe łóżka w hotelach to kup sobie jakiś kurs poprawnej polszczyzny na telefon albo tablet i poćwicz przed spaniem.

Duży

04.04.2024 01:36

Pracownik

Oj mały… 1. Pracownicy Trójmiasta jeżdżą na spanie, bo są tak planowani. Dzień wcześniej wiesz, że jedziesz na spanie. W centrum planowany jesteś na pociąg X, a nagle mądre głowy z Gdańska stwierdzą, że uruchomią pociąg na Gdańsk, kim? Oczywiście ludźmi z centrum, naobiecują podmianę w Nasielsku, zamknięcie gdzieś ważne, abyś uruchomił ta… a potem albo nie odbierają, albo słuchasz bajeczki o tym, że niestety nie da rady, nigdzie nie ma miejsca, chociaż jadąc wszędzie pusto (stała zagrywka). I za każdym razem jest to pilny pociąg, wczoraj nie był pilny, wczoraj nikt na to nie wpadł, ale dziś usiadło 5 innych mądrych przy biurkach i nagle jest pilne. Gdyby to były wyjątkowe sytuacje, można by przymknąć oko, ale takie akcje mają miejsce notorycznie, tak jak Szczery napisał, wszystkie drogi prowadzą na Gdańsk. 2. Do domu jeżdżą tylko marudy… Moim zdaniem do domu zjeżdżają ludzie, którzy mają życie poza pracą, dzieci, hobby, jakiekolwiek obowiązki. Jest różnica być zaplanowanym na kółko ze spaniem, a być nagle wrzuconym na Gdańsk, gdy masz jutro wolne. Chociaż z tym spaniem też nie jest tak kolorowo, tutaj Średni ma rację, dojedziesz i okazuje się, że na jutro to oni nie mają żadnego pociągu dla Ciebie, żebyś wrócił w kierunku domu, bo przecież Panowie z Pomorza muszą przyjechać. Wymiana z pociągiem z naprzeciwka? Nie, bo Panowie z Pomorza jadą na spanie, nas można tylko w taryfach wymieniać. Tym o to sposobem wraca się po 6h+, oni mają w nosie czy Ty masz jutro służbę, czy wolne i umówionego lekarza, dentystę, czy dzieci musisz zaprowadzić do szkoły. Ważne, że pociąg dojechał, telefonu nie trzeba odbierać, bo kolejny naiwniak dał się zrobić, oni o 19stej się zmienią i pojadą do domu, do swoich rodzin. Wracanie taryfą to nie jest widzimisię maszynistów, a zasługa mędrców z Gdańska. 3. Jak dojeżdżasz do Pragi czy Emilianowa to siedzisz do końca tych swoich ruchomych godzin? Nie, doprowadzicie i zjeżdżacie. Gdyby w drugą stronę tak to działało to nie byłoby problemu. Nam naobiecują „dojedziesz to Cię zwiozę” taa, chyba w wyobraźni, siedzisz do końca godzin i po co? 4. Za zmianę służby nie wszyscy dostają bonusa, mi się to opłaca, Tobie się to opłaca, innym nie, wystarczy pomyśleć. Mam nadzieję, że rozwiałem wszystkie Twoje wątpliwości, a rejonu nie zamierzam zmieniać, prędzej zmienię….pracę