OMEGA Pilzno ITiS Godawski & Godawski Sp. z o.o.

Dzwoniąc do Omegi Pilzno, Pani z Działu Zatrudnienia zachęca dość wysokimi stawkami dziennymi obowiązującymi w różnych działach, kwota jest wyrażona w Euro. Na miejscu, do momentu podpisania umowy nie ma możliwości aby przedstawiła stawkę na piśmie, ale do tego jeszcze wrócę. Obecnie nowy kierowca który będzie odbywał szkolenie musi przed jego rozpoczęciem podpisać zobowiązanie na 9 miesięcy pracy, (jeśli zwolni się wcześniej, to zapłaci karę, która uzależniona jest od tego ile miesięcy pozostało mu do deklarowanych 9 miesięcy. Może ona wynieść nawet 8 tysiącami zł). Podczas szkolenie pracuje się na umowie zlecenie, a stawka dzienna wynosi niewiele ponad 100 zł. Szkolenie polega na jeździe w podwójnej obsadzie. Po szkoleniu podchodzi się do egzaminu wewnętrznego. Jeśli zda się go pozytywnie to wówczas można już podpisać umowę. Po jej podpisaniu ujawniane są informacje dotyczące wysokości stawek a jest ich kilka, wszystkie zależne od ilości dni przepracowanych w ramach jednego miesiąca. Wynagrodzenie dzienne podawane kandydatom przez telefon wymaga przepracowania minimum 24 dni (najniższa stawka obowiązuje przez około 19 dni) w miesiącu, z czego jasno wynika, że oczywiście można pracować w systemie np 3/1 lub 2/1 ale najwyższa stawka jest wtedy nieosiągalna. Nie wspominając nawet o świętach, urlopach i okresach w których jest mniej pracy na przykład zaraz po świętach. Firma preferuje samozatrudnienie na ryczałcie 5.5 procent, wiec od kwot na fakturze należy sobie odliczyć ZUS i podatek dochodowy oraz obsługę księgową(jeśli nie chcemy rozliczać się sami). Powiedzmy, że otrzymujemy średnio 10 000 zł miesięcznie, na małym Zusie, z czego musimy zapłacić około 1500 zł miesięcznie od faktury plus koszty biura rachunkowego, a na dużym Zusie około 2500 zł plus koszty za księgowość. W sytuacji, gdy obowiązuje nas regularna wysokość Zusu i na przykład chcemy iść na urlop wypoczynkowy dwutygodniowy, wtedy automatycznie złapie nas najniższa stawka, ponieważ obowiązuje ona do 19 dni przepracowanych w skali miesiąca. Nie wiem jaka jest najniższa stawka w każdym dziale, ale jest to prawdopodobnie miedzy 76-90 euro, (podobno kierowcy zatrudnieni jako "skoczek" zarabiają więcej, ale nie umiem podać konkretnych liczb). Dzięki takiemu sposobowi rozliczania przy powyższych założeniach, gdy pójdziecie na dwutygodniowy urlop a przez kolejne 14 dni będziecie pracować to finalnie możecie za taki miesiąc międzynarodówki zarobić np: 3500 zł lub mniej w zależności od stawki. Odmowa podjęcia ładunku również skutkuje w danym miesiącu zmianą stawki na podstawową, niezależnie od ilości przepracowanych dni. Omega ma jeszcze taki wewnętrzny system premiowania kierowców, z tego co pamiętam miał trwać rok z możliwości przedłużenia, przyznają w nim punkty za konkretny miesiąc, które można wymienić na nagrody. Są one przyznawane w takich ilościach, że uzbieranie takiej ilości punktów, która pozwoli na zakup jakiejkolwiek nagrody jest prawie niemożliwa. Klimatyzacja postojowa jest obecna w dosłownie kilku samochodach, wiec nie ma co liczyć że pojazd z takim wyposażeniem otrzymamy. Panie z Działu HR zapewniają, że nie ma powodów do obaw w przypadku poniesienia jakichkolwiek kosztów związanych ze stratami lub uszkodzeniami pojazdu czy towaru. Nie jest to jednak prawdą, gdyż w przypadku kradzieży paliwa zostaniemy za nie obciążeni kosztem paliwa bez VAT, niezależnie od tego, czy wezmiemy policję na miejsce zdarzenia, czy też nie. Za uszkodzenia pojazdu również ponosi się odpowiedzialność finansową. W sprawie obciążeń warto konsultować się z prawnikiem ponieważ im wyższe obciążenie tym jest to bardziej opłacalne, a w umowie nie ma ani jednego zdania stwierdzającego że kierowca odpowiada w pełni finansowo za każde uszkodzenie. Mimo tylu minusów, niewątpliwie można wskazać też plusy firmy. Na pewno jednym z nich jest to, że w razie problemów z samochodem mamy szybki kontakt z działem technicznym. Firma posiada w miarę nowe samochody. Pieniądze są wypłacane na czas. Jest to też jedna z nielicznych firm, która umożliwia zdobycie doświadczenia tym, którzy dopiero zaczęli jeździć.