Opinie Capitea Wrocław - 5899 opinii - GoWork.pl

Opinie(5899)

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Były pracownik

21.06.2020 12:00

Inne

Pracowalen w tej firmie kilka lat jako doradca terenowy. Chcialbym napisac swoja opinie na temat pracy w tej firmie, ale wiekszosc kwestii, ktore tutaj sie pojawily, doswiadczylem na wlasnej skorze i nie chce sie powtarzac. Z tego, co moglbym dodac, to na pewno to, ze w ostatnich kilku, kilkunastu miesiacach atmosfera w firmie zrobila sie bardzo toksyczna. Ciezko bylo komus zaufac, ciezko bylo cos powiedziec wprost, bo dalo sie odczuc, ze takie osoby po prostu sa niemile widziane. Rowniez wszystko, co dotyczylo bezposrednio konkretnej osoby czy grupy, nie zostawalo wprost wyjasniane z ta osoba/osobami, a inni wiedzieli duzo wiecej. Poza tym wielu dt, ktorzy przedstawiali argumenty, ktore podkreslaly jakis problem, odbijalo sie niczym pileczke ping-pongowa zapamietujac ich sobie, a potem nie mieli przedluzanych umow czy dostawali plan naprawczy, a w pracy mialem paradoksalnie najmniej obowiazkow o charakterze stricte windykacyjnym, a glownie dzwonienie, planowanie, prace pod statystyki itp. Przed krukiem tez pracowalem w korporacjach, gdzie najwazniejsze byly statystyki, ale nigdzie niepraktykowano takich metod. Z tego, co wiem, to nadal tak to wyglada. Czesto tez zdarzaly sie sytuacje mobbingowe, ale ciezko bylo to zglosic, poniewaz nic w tej firmie nie bylo anonimowe. W mojej opini taka sytuacja jest spowodowana tym, ze w calym obszarze bezposredniej obslugi klienta jest zbyt wielu pracownikow: dt, kr, ko, dyrektorow i innych stanowisk i przez to zrobilo sie tam zbyt ciasno. Kazdy ma swoje pomysly, kazdy chce byc lepszy od drugiego i stad taka sytuacja. Poza tym trzeba zdac sobie sprawe, ze w zwiazku z sytuacja w kraju branza windykacyjna przezywa kryzys i prawdopodobnie nadchodza chude lata dla tej branzy, w kruku o tym wiedza i stad moze takie sytuacje, zeby zrobilo sie luzniej i bylo mniej pracownikow. Mi udalo sie znalezc zatrudnienie (nie w windykacji) i jest mi dobrze. Decyzja o zmianach nie byla latwa, ale dzieki temu mam fajna prace, przelozeni zawsze pomagaja i sluchaja, co sie do nich mowi, wyciagajac z tego wnioski, jak rowniez chodze do pracy z usmiechem i bez stresu, a w kruku niestety tego nie doswiadczylem. Rozumiem zal i troche bol osob piszacych negatywne komentarze, bo sa troche miedzy mlotem a kowadlem, ale pamietajcie, ze swiat nie konczy sie na kruku i lepiej podjac decyzje o zmianie, niz sie stresowac, denerwowac, itp. Moj komentarz kieruje tez do osob, ktore mysla o pracy tutaj. Nie warto. Szkoda przede wszystkim zdrowia i nerwow.

Były dt

21.06.2020 11:59

Inne

Jako byly pracownik chcialbym sie podzielic swoimi doswiadczeniami jakie mnie spotkaly, gdy pracowalem w tej firmie. Z plusow to wiekszosc osob, z ktorymi mialem przyjemnosc pracowac. Zawsze pomocni, zyczliwi, kolezenscy i po prostu dobrzy ludzie. Byli tez tacy, dla ktorych najwazniejsze byly wyniki, a nie dobre relacje i potrafili tylko kombinowac, podbierac sprawy, kontaktowac sie z klientami prywatnie, jesli ich znali i to wszystko na sprawach, na ktorych inny dt mial ustalenia z klientem. Na plus to tez na pewno mozliwosc korzystania prywatnie z samochodu sluzbowego. I na tym plusy sie koncza. Jesli chodzi o minusy to glownie ciagla kontrola, mobbing i przyzwolenie na to, rozliczanie z rzeczy, na ktore dt nie ma absolutnie zadnego wplywu. Brak mozliwosci mowienia glosno, co sie mysli, bo przez to mialo sie problemy, brak jasnych zasad, co do podwyzki czy awansu, niesprawiedliwe i nieobiektywne ocenianie pracy dt przez kr, praca na systemie, ktory okazal sie kompletnym nieporozumieniem i w ogole nie da sie na nim pracowac, a co dopiero realizowac parametry (chyba ze przez kombinacje). Przez kilka lat mojej pracy nikt z kadry kierowniczej, managerskiej czy hr nie potrafil wyjasnic co to jest potencjal (ugodowy, kwotowy), ale kazdy sie do niego odnosil przy rozmowach na spotkaniach i rozliczaniu z wynikow tak naprawde nie wiedzac z czego rozliczaja dt. Brak jakiegokolwiek wsparcia w realizacji celow. Kadra kierownicza i managerska czesciej zajmowala sie nieanonimowymi ankietami, niz pomoca dt. Kr jest tylko od akceptowania wnioskow urlopowych, wysylania statystyk i jezdzenia z dt w teren, gdzie i tak nie pomaga w rozmowach. Dzial hr nie robil rowniez nic, aby dt mieli komfort pracy i najlepsze warunki do realizacji celow, a tylko zajmuja sie sluchaniem, co, kto mowi i czesto wyciaganiem potem konsekwencji wobec tych osob. Podczas mojej pracy zaobserwowalem rowniez, ze w firmie panuje zachwyt nad systemem, zwlaszcza w centrali i lepiej miec takie samo zdanie i sztucznie sie usmiechac. Nikt nie sluchal opinii, sugestii czy spostrzezen dt, a decyzje byly podejmowane bez konsultacji z dt przez osoby, ktore nie mialy zielonego pojecia o pracy w terenie, a podobno wszystko bylo robione z mysla o dt. Na temat innych minusow nie bede pisal, bo odnosza sie one do wiekszosci komentarzy tutaj napisanych. Moja opinia jest skierowana przede wszystkim do osob, ktore mysla o zlozeniu aplikacji do tej firmy. Nie polecam. A w skrocie podsumowujac to, co robila ostatnio firma i jak traktowala i oceniala dt nasuwaja mi sie tylko slowa wstyd, zenada i kompromitacja.

OBSERWATOR

12.06.2020 02:55

Inne

Pracowałem w FK jako DT przez ponad 6 lat, nie mogłem już znieść poczynania swojego KR na Południu i w białych rękawiczkach „mój” KR sprawił, że jestem tutaj gdzie jestem i wcale tego nie żałuje, gdyż to o czym w dniu dzisiejszym usłyszałem od swoich jeszcze znajomych z Południa, przechodzi moje największe wyobrażenie jak można jeszcze bardziej lekceważyć szeregowych pracowników. Nie mogłem po prostu w to uwierzyć, że potraktowano DT jak „mięso armatnie” Totalnie lekceważący stosunek KR -ów na Południu do pracowników DT. Pomimo, że Zarząd FK przedłuża dotychczasową formułę pracy zdalnej do 15 maja, to KR-y na Południu tylko sobie w wiadomy sposób wymuszają presję na swoich podwładnych, by wyjechali w końcu w teren. Pozbierali deklaracje od DT, iż byliby gotowi do wyjazdów terenowych (no oczywiście z zachowaniem standardów bezpieczeństwa, które sami i w porozumieniu z innymi fanatykami pracy opracowali ), oczywiście po zabezpieczeniu DT po 2 maski z „z Bedronki”. Można byłoby sobie zadać pytanie, kto na południu nie wyraził zgody na „dobrowolne wyjazdy”, odpowiadam NIEWIELU !! Przecież większość boi się, że przy najbliższej okazji gdyby sprzeciwili się KR, to znajdą się na bruku. Pytam teraz wszystkich, kto w końcu zarządza w FK ? KR-y w RPŁD czy Zarząd FK, skąd te sprzeczne decyzje/ No ale przecież wszystko jest w porządku, to sami pracownicy DT domagali się wyjazdu w teren. W imię czego ? Chyba tego, że przez najbliższe 3 miesiącu nie będzie żadnych podwyżek (a w ogóle czy kiedykolwiek będą ? ) Koledzy i koleżanki narażacie się na wielkie niebezpieczeństwo związane z pandemią, czy zdajecie sobie sprawę, co się stanie gdy ktoś z Was złapie wirusa ? Nikt Wam nie pomoże, bo wyjechaliście w teren na własną odpowiedzialność, a Wasi przełożeni zabezpieczyli się Waszymi deklaracjami. Zostaniecie sami ze sobą i z tym co Was dopadnie. KR -y będą w biurach tyłki grzać, a wy DT będziecie narażać swoje życie i zdrowie !!!!! KTO DAŁ NA TO PRZYZWOLENIE !!

beeep

17.06.2020 16:39

Inne

a co sie stanie? jaki wirus. ? wyłącz TV a włącz myslenie... zbuduj ziemianke.

K.A.T.

17.06.2020 21:03

Inne

Zacznij kopać studnie w Sudanie!

Inrzynier

12.06.2020 03:05

Inne

Dotknął nas koronawirus. Nie spodziewaliśmy się tego zupełnie przez ostatnie 4,5 roku. Nikt nie przewidział, że koronawirus przyjdzie. Doprowadza on do zachwiania gospodarczego i w skali Europy, i – śmiało można powiedzieć – w skali świata, także u nas. To dlatego rząd zdecydował się na niezwykle radykalne, mocne działania wspierające polską gospodarkę, ale przede wszystkim wspierające polskich przedsiębiorców i ratujące miejsca pracy. A więc znów: wspierające polską rodzinę, gdzie rodzice pracują na to, by utrzymać swoje dzieci, by żyć na jak najbardziej godziwym poziomie. Ale pojawiło się pytanie: co w związku z tym z wielkimi planami, z wielkimi inwestycjami? Takimi jak kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną, jak Centralny Port Komunikacyjny, który rzeczywiście stanowi najbardziej spektakularne dzieło.Wtedy powiedziałem mocno: te inwestycje muszą nadal trwać. My te inwestycje absolutnie musimy realizować. Nie tylko dla tego, jak mówią eksperci od ekonomii, że inwestycje zawsze są wielkim kołem napędowym gospodarki i historia pokazuje, że wyprowadziły świat już z kilku wielkich kryzysów, takich jak kryzys lat 20. i 30. zeszłego wieku, takich jak kryzys, który miał miejsce po II wojnie światowej, w zburzonej, zniszczonej Europie, gdzie Plan Marshalla stał się wielkim kołem napędowym. To pokazuje, że właśnie wielkie inwestycje, przy których zarabiają firmy, tworzone są miejsca pracy, gdzie już w trakcie budowy mamy miejsca pracy i w związku z tym dochody dla rodzin ludzi, którzy są w to zaangażowani, to, co dzieje się później, rozwój, który stymuluje wielkie inwestycje i funkcjonowanie wielkich przedsięwzięć gospodarczych, dają ogromną perspektywę na dziesięciolecia rozwoju kraju. Tak stało się już w innych krajach. Wystarczy popatrzeć chociażby za naszą zachodnią granicę na wielki port lotniczy we Frankfurcie, jak on ożywił tamtą część Niemiec, a także całą niemiecką gospodarkę, jak ogromne jest dzisiaj jego znaczenie dla Europy, a śmiało można mówić, także i dla świata. Czy my chcielibyśmy mieć poodbną inwestycję w Polsce? Nie mam wątpliwości, że tak. Szacuje się, że realizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego w Polsce stworzy około 150 tys. miejsc pracy, bezpośrednio przy samym porcie – ok. 40 tys. i 110 tys. we wszystkich przedsięwzięciach gospodarczych, jakie będą wokół niego. To 1800 km nowych linii kolejowych, 400 km nowych dróg, ok. 45 milionów pasażerów rocznie, którzy będą przybywali do Polski w związku z funkcjonowaniem tego portu komunikacyjnego w wersji podstawowej, a w wersji dalekosiężnej – może nawet 70 mln ludzi rocznie. A więc prawie dwa razy więcej niż nas, Polaków, mieszka dzisiaj w naszym kraju. Czy my takiej Polski chcemy? Ktoś powie, czy może lepiej rozdać pieniądze pomiędzy ludzi zamiast realizować tą wielką inwestycję? Można się tylko uśmiechnąć i powiedzieć: jak rozdać pieniądze z Unii Europejskiej, przecież Unia nigdy na to nie pozwoli – a na inwestycje pozwoli. Będzie chciała, aby inwestycje były realizowane, bo one służą rozwojowi Europy. Ja bym ogromnie chciał, żeby Centralny Port Komunikacyjny służył rozwojowi Europy, ale poprzez rozwój Polski, rozwój naszego kraju. Żebyśmy to my wysuwali się na czołowe miejsca w Europie, i żebyśmy byli coraz bardziej dumni z naszego kraju i jego rozwoju. Centralny Port Komunikacyjny jest wielką szansą. Jest szansą o charakterze dalekosiężnym, bo kiedy dziś patrzymy, to co najmniej 14 lat realizacji inwestycji – od 2020 do 2034 roku. Czy my, Polacy, jesteśmy w stanie temu podołać? Co do tego nie mam wątpliwości. Ale czy jesteśmy na tyle odważni, by wziąć tą wielką szansę, by zdecydować się na to mimo – wierzę w to głęboko – przejściowych trudności? Nie mam co do tego wątpliwości, że również tak. Jestem przekonany, że stać nas na to, aby Centralny Port Komunikacyjny zrealizować. Jestem przekonany, że stać nas na to, aby podjąć tą wielką szansę. Jesteśmy optymistami, umiemy spojrzeć w przyszłość i umiemy dobrze przewidywać. Tak, jak pokonaliśmy komunizm siłą naszego ducha i naszej nieustępliwości, tak samo wierzę, że pokonamy koronakryzys i wierzę, że dobrze zrealizujemy tą wielką inwestycję, dając nie tylko sobie, ale może przede wszystkim przyszłym pokoleniom: naszym dzieciom i wnukom wielką szansę rozwojową, która im się należy, i którą chciałbym, żebyśmy kiedyś z uśmiechem im przekazali, mówiąc: zobaczcie, jak mogła rozwinąć się Polska. Zobaczcie, Zachód potrzebował kilkudziesięciu lat, żeby zdobyć się na takie inwestycje, my jesteśmy i byliśmy w stanie zdobyć się na nie już teraz, nawet będąc w trudnej sytuacji – bo jesteśmy narodem zwycięzców. Nie mam co do tego żadnych wątpliwości. Jesteśmy narodem zwycięzców i damy radę. Dziękuję bardzo.

Inrzynier

12.06.2020 03:04

Inne

Zastanawialiśmy się wówczas, co robić, by tak się stało. Mówiliśmy: „Trzeba Polskę rozwijać, trzeba budować infrastrukturę, tworzyć szanse, dać wędkę, by ludzie mogli sami złowić sobie rybę, by stworzyć dla nich lepsze warunki życia, lepsze warunki do rozwoju biznesu, do rozwoju osobistego”. Krótko mówiąc: by Polska była krajem równo rozwiniętym i przyjaznym dla swoich obywateli. Ale w pierwszej kolejności mówiliśmy: „Trzeba podnieść jakość życia rodziny i trzeba zrobić to szybko. By rodzina mogła odetchnąć, by mogła dobrze funkcjonować”. Ale zaraz potem przyszły wielkie programy społeczne wspierające rodzinę, takie jak 500+, które nie tylko rzeczywiście dały realne wsparcie, dając rodzinie szansę, możliwość decydowania o swoich sprawach poprzez to 500 zł na dziecko, które jest wychowywane przez rodziców – ale przede wszystkim stały się wielkim kołem zamachowym dla polskiej gospodarki. Ogromnie wsparły konsumpcję, wsparły obrót gospodarczy, wsparły nasze PKB i okazało się, że Polska weszła na drogę bardzo szybkiego rozwoju gospodarczego, który był spektakularny w skali Europy, a śmiało można mówić, że także świata. Ale nie zapominaliśmy o tym, co ważne, twarde i mocne, a właśnie tym są wielkie inwestycje. Czy trzeba było tylko po prostu zwykłych dróg? One też były potrzebne. Dlatego zaraz został uruchomiony Fundusz Dróg Samorządowych, by wesprzeć samorządy w tworzeniu dróg lokalnych. Ale to także wielkie, ambitne inwestycje, które plasują nas wysoko w skali Europy i świata, bo takie mamy ambicje. Chcemy, by Polska była krajem tak rozwiniętym, by odnosiło się to odpowiednio do jej wielkości, położenia i do tego, jak wielkim jesteśmy narodem, a jest nas 38 mln. I nie mam żadnych wątpliwości, że jesteśmy w stanie realizować ambitne cele, skoro Polacy potrafią wybijać się na całym świecie, co przez setki lat historii i trudnych dla nas lat emigracji niejednokrotnie pokazaliśmy. Dlatego powstała idea budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, który będzie nie tylko hubem przesiadkowym w skali Europy, ale który będzie też ogromnym impulsem rozwojowym dla polskiej gospodarki; który wpisze się w wielki plan Trójmorza, bo będzie największym portem komunikacyjnym w naszym regionie; który zepnie komunikacyjnie właściwie wszystkie regiony Polski poprzez rozwiniętą sieć kolejową i drogową; który wreszcie będzie dawał Polsce rozpoznawalność na całym świecie i spowoduje, że Polska stanie się także atrakcyjnym miejscem do tworzenia wielkiego światowego biznesu.