Opinie o DHL Express Poland Warszawa UL. WIRAŻOWA 37

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(391)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Wika

29.01.2019 18:58

Inne

Tragedia niestety! Z osobistych doświadczeń DHL dziala najgorzej wśród przewoźników. W przeciągu miesiąca muszę interweniować w sprawie przesyłek. Za pierwszym razem, podczas gdy caly dzien czekałam w domu na przesyłkę, nagle status przesyłki zmienił sie na „odbiorca nie został zastany”. Po milionach telefonów na infolinie, na którą naprawdę nie jest łatwo sie dodzwonić dowiedziałam się, że ponowna próba w dniu jutrzejszym, kontaktu z kurierem nie bylo żeby wyjaśnić cala sytuacje. Po odbiorze paczki w punkcie okazało się, ze został naklejony na nią komunikat „adresat nieznany”, podczas gdy z drugiej strony widniał wyraźny, dokładny adres. Po prostu ręce opadają. Druga sytuacja, kilka tyg pozniej. Przekierowałam paczke do punktu odbioru, aby uniknąć podobnej sytuacji. Sprawdzam popołudniu status i tym razem „odbiorca odmówił przyjęcia przesyłki”, jak to mozliwe, ze jest opcja przekierowania paczki w miejsce w którym nie chca jej przyjąć!!!!!! Oczywiscie, zadnej informacji, wszystkiego trzeba pilnować samemu. Na infolinii pani znowu nie mogla sie dodzwonić do kuriera i założyła interwencje, na razie ani śladu (na mailu ani w statusie) owej interwencji. Aż smutno sie robi, ze mozna miec taki brak szacunku dla ludzi, rozumiem, ze to ciezka praca, ale takie kłamanie, ze mnie nie ma w domu, albo ze odbiorca odmówił odbioru za wczesniej opłacona przesyłkę! Wstyd dla DHL

miki

02.02.2019 17:31

Inne

Jeśli chodzi o doręczenia do parcel shopu (punktów odbioru) to może być status odmowy przjęcia, jeśli na przykład taki punkt zakłada, że przyjmie tylko 150 paczek to 151 nie weźmie. A jak się mieszka na końcu świata, nie stać na numerek na domu /skrzynce lub gmina nie dba o oznakowanie to nikt nie będzie szukać odbiory przez 2 godziny. Sam mam takie sytuacje, mało tego często odbiorca nie podaje swojego numeru telefonu, lub nie odbiera i oddzwania po kilku godzinach gdzie jest jego paczka (z pretensjami). Pozdrawiam :)

Tajemniczy

14.11.2018 03:01

Inne

Miałem okazję pracować w jednym z terminali (ala biuro) w woj. mazowieckim. Ogólnie praca jest znośna. W moim wypadku stanowisko: specjalista ds. interwencji i reklamacji (w tej firmie chyba każde stanowisko rozpoczyna się od słowa "specjalista", szkoda tylko że pensja nie idzie w parze z profesjonalną nazwą) Ciekawego na pewno nic nie ma poza pierwszym tygodniem pracy kiedy wszystko jest nowe. Potem to już robota maszynowa i powielanie tego samego. Praca dobra o tyle, że przychodzisz o 8 - wychodzisz o 16 i nic więcej cię nie interesuje. Z moich obserwacji na podstawie pracy tylko w jednym terminalu: - Spora część współpracowników to "stara gwardia", czyli w większości osoby sfrustrowane brakiem awansów i podwyżek. Przychodząc jako świeżak ma się pensję wcale nie wiele niższą od osób robiących po 10+ lat. - Podwyżki roczne są rzędu 4%. Nie jestem profesorem ekonomii, ale taki procent podwyżki od tak małej podstawy zarobków to pewnie tyle co inflacja. Ja to określam bardziej jako wyrównanie, a nie podwyżkę. - Obsługuje się całe mnóstwo różnych programów komputerowych. W moim wypadku to jest 9 programów, które niestety są napisane tylko dla DHL, więc nie wnoszą nic do ogólnie pojętego rozwoju zawodowego i osobistego. - Brak szkoleń. Są tylko durne korporacyjne testy obowiązkowe (elearning+test) w stylu: przeciwdziałanie korupcji, BHP itp. Teoretycznie jest możliwość zapisania się na nieobowiązkowe, ale to jest taki bełkot typu: "działania marketingowe" "motywacja w pracy" (nazwy wymyślone na poczekaniu, ale bardzo zbliżone stylem i poziomem przydatności). - Jak już wcześniej wspomniałem, prawie znikome perspektywy na awans. Ostatnio otwiera się nowe centrum sortowania, więc wyjątkowo kilka osób zrobiło roszadę i to w zasadzie same stanowiska kierownicze. Z racji dużej ilości podwładnych podpadających pod jednego przełożonego ciężko o zmianę posady. Ewentualnie przechodzenie między działami, ale w obrębie tego samego zaszeregowania płacowego = brak zmiany w zarobkach. - Marne zarobki, zwłaszcza na stanowiskach kierowniczych. Supervisorzy mają często po kilkanaście (a nawet 20+) bezpośrednich podwładnych, a pensja gorsza niż u dobrego pracownika który klepie oferty w firmie handlowej nie mając nikogo pod sobą. Z tego też wynika potem wiele konfliktów, bo jak jedna osoba ma ogarnąć tylu podwładnych. Premia jest obecnie w systemie miesięcznym 7+13%. 7 to indywidualna uznaniowa od kierownika, a 13 to już rzeczy związane z ilością reklamacji, zaginięć itp. Niestety system premiowy jest bardzo, ale to bardzo zagmatwany. Czynników wpływających na ten drugi składnik jest od groma. Jest kilka terminali biorących fulla albo prawie full. Sporo takich w połowie stawki. Jest też kilka, które mają 0%. - Nieprzyjemności ze strony klientów przychodzących po odbiory paczek. W innych branżach czasami trafi się osoba niezadowolona - tutaj czasami trafi się zadowolona. Większość osób ma wypisany grymas na twarzy, a niektórzy i atakują słownie. Ja przez niecały rok pracy spotkałem się z wieloma nieprzyjemnymi sytuacjami (poza jedną jedyną w ogóle niegroźne, ale spędzające sen z powiek). - Okres świąteczny w wypadku paczek EX, czyli poniżej 31.5 kg i małogabarytowych to sterty paczek. Wtedy firma ma największy zysk i obrót - a pracownik największy zapierdol. Niestety pracownik ma z tego tylko jakiś marny bon świąteczny. - DHL to typowa olbrzymia korporacja, co za sobą niesie taki typowy korporacyjny styl pracy. Mnóstwo ludzi na różnych stanowiskach, większość rzeczy trzeba przekazywać do innych działów bo dostępy do poszczególnych programów jak i informacji jest bardzo podzielona. Wiele prostych spraw ciągnie się w nieskończoność, bo musi przelecieć przez 4 działy, z czego każdy z nich zrobi jakąś swoją działkę. Komputery są poblokowane, cokolwiek by się chciało zmienić to trzeba dzwonić do IT. Nawet takie głupie rzeczy jak dodatkowa drukarka do pokoju są załatwiane jak koń pod górę, że niby nie jest przewidziana w planach dla danego pomieszczenia, więc oszukują że stoi niby gdzieś na korytarzu itp. Oczywiście zwolniłem się, bo nie byłem zadowolony z pracy tam co pewnie widać po moich wypowiedziach, że nie wyrażam się zbytnio na (+). Aczkolwiek starałem się w miarę obiektywie opisać wady bez wpływu emocji.

anonymous

01.05.2018 09:14

Inne

Witam, może znajdzie się ktoś kto przedstawi sytuację jaka panuje w Polsce niemieckim przedstawicielom spółki? W Ikei tak się stało, i przedstawiciele zanim przyjechali do Polski dowiedzieli się, że zarząd oderwany od rzeczywistości wyleciał na zbity pysk. Oni nie mają zielonego pojęcia jak się pracuje i jakie są zarobki. W magazynie ludzie z Azerbejdżanu nie znający języka, serio ludzie nie potrafiący się porozumieć, Ukrainiec na moje pytanie odpowiada-nie znaju, nie panimaju. Zarobki jak 10 lat temu-2000 i to zależy od premii, która jest ciągle obniżana, także podwyżka rzędu 90 zł brutto w tym roku nic nie daje tak jak nie dała rok temu. Na przemian, raz premia wyższa to nadgodzin nie ma, raz są nadgodziny to premia niższa, zawsze wyjdziesz niecałe 2000-abstrakcja.

Magazynier

05.05.2018 12:20

Inne

Przepraszam, ale tak naiwnej adnotacji dawno nie widziałem. To jest twój problem. W Ikei i nie tylko jest marnie w tym roku z asortymentem z Chin. Ciekawe ile postoi. Co roku w DHL są spotkania integracyjne z głównymi wytycznymi z Niemiec. Jest też generalny audyt wewnętrzny z błędów terminala. Głównie dotyczy zysków. Główne wytyczne: - tania, młoda siła robocza, 10-12h godz. pracy w zależności od regionu i koneksji. Masz ambicje przejdź do frachtu albo zmień pracę. - liczy się ilość dostarczanych paczek a nie jakość usługi, - w Niemczech wdrażana jest usługa wieczorową porą, w Polsce nie ogarniamy dziennej pory a dokręcanie śruby ma swoje konsekwencje. Takie dni jak przerwa majowa DHL nie powinien pracować. Bo 3/4 magazynu nie pojechało lub nie zastało odbiorcy. - odbiorca jest coraz bardziej rozwydrzony: usługa wniesienia, awizacja, nocna pora, pak na już, wygląd do towaru przed zapłaceniem. A jak może wyglądać skoro tyle wózków ją potrąciło? Nasze lenistwo oraz marazm na rynku ma swoją cenę. - wiele się mówi o płacach w Biedronce i Ikei, ale nie widzę transferu osób choć magazyny są obok. Podobno są haczyki. - budowanie nowych magazynów wzdłuż nowych autostrad, lotnisk, by wyprzedzić konkurencje, kosztem reszty - interwencja to błąd systemu, więc należy błędy niwelować, problem w tym że najwięcej błędów robi nadawca, który podpisał umowę z DHL-em kosztem niedoświadczonego kuriera, któremu potrąca się z pensji lub pracy na interwencjach, która jest tania. - zastąpienie kurierów paczkomatami, dronami, - eco kurierka. Kurka jest tak zielona ile słupków w miastach. Jak by mogli toby palety rozwozili rowerem. Dobrze, że zim nie ma. Jest coraz więcej napadów na liniówkach, to też źle się to odbija na reklamie DHL. Nadawca wystawia dok w/z, pokrywa koszty transportu lub nie, adres, płatnik, niestety nie podaje wagi-wielkość paki, kombinuje ile wlezie bo na to mu pozwala prawo UE.

Gość

06.05.2018 14:21

Inne

Pytanie co zrobią dalej bo ludzie odchodzą masowo. Ukraińców też już nie ma za wielu, Azerbejdżan został, gdzie Ci ludzie ni w ząb nie znają języka. Jeśli nie zrobią realnych podwyżek jak inne firmy to bardzo źle im życzę a szkoda.

MagazynierDHL

26.01.2018 08:07

Inne

Myślę, że w każdym terminalu/CSie jest inaczej. Od ludzi zalezy atmosfera. Moge powiedziec jak jest w Lodzi. Jesli chodzi o kurierke to ja osobiscie nie przegryzlbym tego kawalka chleba. Praca po 10-12h, musisz byc caly czas skupiony, i zazwyczaj robic kilka rzeczy na raz. Jesli trafisz do dobrego przewoznika, wydaje mi sie ze na aspekt pieniezny wtedy nie ma co narzekac, jednakze praca nadaljestbardzo absorbujaca psychicznie i fizycznie. Wypowiedziec wiecej moge sie o pracy na magazynie. Kiedy ja zaczynalem przez agencje (na magazynie zawsze zaczynaszw ten sposob) pracabyla ciezka a placa glodowa, jednakze lubilem do niej chodzic ze wzgleduna atmosfere, wiec aspekt fiansowy zrzucilem na dalszy plan. Trzeba odpracowac swoje i zasluzyc na etat, musisz pokazac, ze zalezy Ci tej pracy, ze interesujesz sie nia i tym co sie w niej dzieje. Bedac pomocnym i pracowitym, kierownictwo na pewno Cie doceni i da tak przez wszystkich upragniony etat. (O ile takie beda, poniwaz czasami sa a czasami ich nie ma bardzo dlugo). Gdy dostajesz juz etat, mozesz byc z siebie zadowolony, poniewaz DHL naprawde nie jest zla firma. Pensja jak na polskie warunki ok, o ile pracujesz na noce. Atmosfera jest w porzadku, menadzerowie i kierownictwo traktuje Cie z szacunkiem, zawsze znajda da ciebie chwile na rozmowe, sa wobec Ciebie kulturalni, nie wywyzszaja i rozmawiaja jak rowny z rownym, niekiedy sa bardzo wymagajacy, ale nie oszukujny sie, nad kazdym jest przelozony, nie wazne czy koordynator lub kierownik, wszyscy maja pewne cele ktore musza wykonac, w koncu to praca. Jak juz mowilem pieniadze sa niezgorsze, i masz sporo benefitow z tytulu tego iz jestes pracownikiem DHL. Szanse rozwoju raczej nikle,ale to tez zalezy od wielkosci terminala. Najwyzsze szanse rozwoju są w CSach. Osobiscie DHL w lodzi jak najbardziej polecam, praca jest ciezka przed szczytem paczkowym jeszcze ciezsza ale daje mnostwo satysfakcji. 80% pracownikow etatowych przyszlo tu tylko na wakacje, 99% z nich zwiazalo sie z firma na dluzej. Osobiscie w lepszej firmie nie pracowalem. Pozdrawiam.

Magazynier

29.08.2017 15:18

Inne

Właśnie jestem w okresie przejścia. Przed podpisaniem pierwszej umowy powiedział mi pośrednik, że mogę przejść na umowę z DHL po trzech miesiącach, nie wiem jak z oddawaniem za ciuchy BHP. Dziś zapytałem przełożoną z DHL i dowiedziałem się ciekawą rzecz, że nie spłaciłem jeszcze swoich ciuchów BHP u pośrednika. Nie przepracowałem 640h więc DHL jest związany z umową z pośrednikiem i nic nie mogą mnie zatrudnić. Przechodząc do DHL nie mogą liczyć na podwyżkę bo firma na takową nie ma, czyli powyżej 14zł/h brutto. Dodam tylko, że dział kadrowo-księgowy po cichu szepcze, że od września do grudnia pracy będzie przybywać. Dzień krótszy. W zimą siedzi się w zimnie, ale idą święta. Paczek w grudniu i listopadzie będzie dwa razy więcej niż w wakacje. Jest jeszcze jedno info jeśli chodzi o DHL Pruszków-Moszna czyli WD. Podobno ma być przeniesione do Grodziska Maz w nowym roku. Nie każdemu się to podoba.

Qbi

03.09.2017 14:50

Inne

Czy u Ciebie też wyglądało to tak, że osoba z Agencji Pracy Tymczasowej mówiła, że DHL przeznaczył konkretnie określone środki na zatrudnienie pracownika (patrz zero negocjacji), natomiast w DHL przerzucali kwestie finansowe właśnie na Agencję?

Magazynier

05.09.2017 07:34

Inne

Po pierwsze pracownik nie dostaje paska za pensje i nie wiem co mi przysługuje. Musi walczyć o swoje. Po drugie bardzo mgliście jest pojmowany termin "premia". Dowiedziałem się, że dostałem premie za sierpień (DHL przesłał pod koniec sierpnia do pośrednika i do 11.09 nie wiem ile ta premia wynosi bo obracają nią firmy. Na dodatek skoro wywalczyłem premie to część załogi jest niezadowolona dlaczego ją dostałem. Narasta wrogość, uprzejmość prysnęła. Czy jest to tak, że premia w DHL zawsze jest jakaś w pensji, czy jest zasługowa, tylko jak jest wyceniana skoro nie wiem kiedy usiąść??? Koledzy z innych działów wytykają mi, że nie mam uprawnień na wózki do piętrowania. Kto mnie zatrudnił??? Po trzecie nie ma czegoś takiego jak dodatki za wysługę czy trzynastkę. Po czwartę obowiązków przybywa, podnosi korporacja wydajność pracy. Po trzech miesiącach jesteś traktowany jako wyszkolony pracownik bez przywilejów jak starsi pracownicy. Ja przejąłem część obowiązków działu weryfikacji, tzn. kompletowanie pak niekompletnych (czyli smród) oraz niewydajność działu KTK w rozwożeniu pak (skanuje się po wakacjach rano TRM, PNK, ocenia ok. 10-30 palet nawet po 12:00), wysyła się dane, zdjęcia do sześciu systemów. Interwencje rzuciło się na bok i wyjaśnianie adresatów nieznanych. Nie mam na to czasu. Przypominam, że sporo jest osób niepełnosprawnych więc są upierdliwi, wnikliwi, rozkazują, a czasem trzeba przepatrzeć na 700 palet dziennie. Kolega narzeka na korzonki chociaż paleta waży w CV tylko 30kg. Po piąte. Przełożona wysłała mnie na darmowe szkolenie paletowe do Łodzi. Warto porównać nie jakość palet, ale jak wyglądają magazyny i tryb pracy za tą samą stawkę. Szkolenie wiele nie dało, ale się teraz wymaga bo mam certyfikat. Jednak fakt wysłania mnie na szkolenie to podobno niespotykane. Nikt nigdy nie był na żadnym szkoleniu. Oprócz działu finansów. Po szóste. Nastąpił podział firmy na Parcel i Expres. Tak więc mamy drugi magazyn WD2. Już działa. Plotki noszą, że pensje są lepsze w WD2. Trochę ludzi przeszło. Po siódme dano nadgodziny. Nie wiem ile płacą, ale nie ma narzekania. Po ósme. Rozmawiałem z wózkowym, płacą od 22 do 26 zł/h brutto w nocy. Stawka zależy od ilości wózkowych i jest płynna. Kierowcy zmieniają się bez przerwy(pensja kusi 3300brutto plus zaskurniaki). Chociaż to nie pracownicy DHL. Który nie wydoli, ma problemy z rozwozem, popsuje dźwig, nie umie obsługiwać GPS to kopa w d. Jak się nie rozliczy z dokumentów lub czegoś zapomnie nie ma płaconej pensji. Studenci kończą w sierpniu. Premia na święta wynosi 600zł chyba netto.

Magazynier

19.07.2017 08:57

Inne

Dwa miesiące pracy. Obrót paczek. To jest info dla przyszłych paletowych w terminalu. Klient wysyła paczkę (internetowo) w dwóch opcjach: express poniżej 30kg i drobnica powyżej 30kg. To są różne stawki za paczkę. Oczywiście próbuje się na tej granicy oszukać system DHL i tak część paczek nadanych razem do odbiorcy może być przekwalifikowana i tym samym zagubiona. Na dodatek w opcji drobnica musi być podany tel. do odbiorcy, ale większość klientów tego nie zrobiła bo wysłała express. Jak to ma się do interwencji i obsługi klienta w DHL? Na drugiej zmianie pierwsze to szukanie zaginionych paczek. Nie odsyła się paczek do klienta tylko zapieprz ma magazynier, szczególnie w terminalu. Jest też cała masa paczek od kurierów jako adresat nieznany lub potrzebna awizacja. Kurierzy mają to gdzieś jeśli nie ma tel. i ustalonego odbiorcy. Leżą paki sobie dwa tygodnie, zakurzą się i potem jest zwrot do nadawcy. Jeszcze gorzej jest gdy obiorca przyjmuje paczkę tylko konkretnego dnia w określonej godzinie(czy tzw. awizacja), albo u sąsiada. Jakby ktoś uciekał przed podatkiem. Najgorzej jest z frachtem bo nie wiadomo co z tym robić, czyli paki z zagranicy. Piorytet firmy. Na tym etapie jest bulomia. Paki leżą miesiąc. http://www.rp.pl/Wywiady/305169846-Anna-Kania-DHL-Parcel-Polska-Przybywa-paczek-z-Niemiec-i-Anglii.html#ap-1 Czasem się z miłuje i wysyłam do nadawców informacje o sytuacji. To jest moja nadgorliwość jako paletowego i powiedzmy magazyniera pak, bo mi za to nie płacą. Jak się zlituje to nadawca się budzi i chce natychmiast pakę. Czyli mam dwa razy więcej roboty. Przeważnie dowiaduje się odbiorca, że jest to niemożliwe tego dnia więc przyjeżdża sam po odbiór nieraz niezapowiedzianie przed zamknięciem kasy do (19:00). I jest szukanie paki po wielkim magazynie zawalonymi innymi pakami. Następnie opłata za pakę i transport. I tu są jeby klienta. Klient jest w szoku bo w internecine była cena inna, a tu za wszystkie kilometry jakie zrobili kurierzy(w tym ukraińcy) musi zapłacić. Stawka zależna od wagi paczki i kilometrów. Z zagranicy całkiem nieźle to wychodzi. Współpraca między działami. Marna. Kurierzy nie opisują pak. Palety są zagrzybione i z defektami, ale z rana zakwalifikowane jako dobre. Księgowość się wcieka bo paki są źle zeskanowane (ja np. trudno rozumiem ukraiński), kasowa zabiła by wzrokiem, a katecy na luzie, wyjedzie paka do dobrze, nie wyjedzie też dobrze. Mam takie odczucie. Bardzo niechętnie robią OWL(czy obiór własny), a magazynier praktycznie nie ma czasu na WC czy kolacje. O wózkowych już pisałem. Dział weryfikacji pak nadrugiej zmianie praktycznie nie istnieje. Ludzie pracują po dwie zmiany i na drugiej mają wszystko gdzieś.

Gado

23.04.2017 20:23

Inne

Witam, pracuję w DHL w okresie 12 sierpień 2015 r. - do teraz, ale tylko do końca kwietnia i kończę współpracę. Pracuję jako sortowacz w Krakowie (terminal znajduje się w miejscowości Staniątki). Jesteśmy zatrudniani na pół etatu przez agencję pracy Adecco, a Ukraińcy przez Otto Work Service. Na początku jak robili tam sami Polacy i paczek nie było zbyt dużo pracowało się dość fajnie, pojedyncze dni były mocniejsze tylko, pracę traktowałem jako pracę dodatkową, aby sobie dorobić do studiów. Umowa to 1050 PLN brutto od lipca 2016 r. za pół etatu + kilkanaście nadgodzin + 20% premii wychodziło się w granicach 1000-1100 zł na rękę. Jednak to co się dzieje od grudnia w tej firmie to sodoma i gomora, kierownictwo sobie pozatrudniało Ukraińców, którzy myśleli, że będą pracować cały czas w grupkach kilkuosobowych na jednym stanowisku, gdzie robi jedna osoba. Ukraińcy to nic, dla mnie mogą pracować, oczywiście z pełną parą tak jak Polak. Głównie chodzi mi o to, że od grudnia kierownictwo zaczęło obniżać premie niewiadome za co, my nie jesteśmy winni tego, że jest więcej np. uszkodzonych paczek. Tłumaczenie jest bzdurne, a my mamy coraz więcej pracy, coraz mniej ludzi do roboty, wynagrodzenie brutto te same, a kierownictwo wymagania z kosmosu, czyli w jak najkrótszym czasie zrobić jak najwięcej, nie uda się, no to ciach po premii. Cele/normy są utrzymywane na tym samym poziomie, albo nawet podwyższane, ale jak możemy je osiągać, jak jest coraz więcej paczek, nie pracujemy dłużej, a ludzi do pracy jest tyle samo, a nawet mniej?! U nas średnio 20% na rok jest wzrost paczek, a oni chcą żeby cały czas było wszystko wysyłane na czas w te 4-5 godzin pracy, to są jakieś kpiny. Do tego ten wzrost ilości paczek nie idzie w parze z lepszymi pieniędzmi, wręcz gorszymi! Paradoks całej tej sytuacji polega na tym, że im więcej pracy w miesiącu, tym gorsza wypłata, bo cele nieosiągnięte, to jest jakaś patologia, wszyscy spieprzają stamtąd, a kierownictwo nic sobie nie robi z tego, obudzą się chyba, jak sami Ukraińcy zostaną. Sama praca jest na prawdę ciężka, my przychodzimy do pracy i na stanowisku już mamy totalny burdel, masa paczek, a stanowiska są totalnie nieprzygotowane, nie ma przewiezionych wózków, aby można było te paczki ładować, no ale kierownictwo nie pozwoli sobie na to, żebyśmy sobie przyszli 2 godziny wcześniej i na spokojnie zaczęli pracę, tylko od razu na chama. Jak było ok. 6000 paczek dziennie zarabialiśmy w pobliżu 1100 zł, jak teraz jest w poniedziałek blisko 10000, a w pozostałe dni ok. 8000, to jest problem z przekroczeniem 1000 zł, tak jak mówię, DHL to firma, gdzie im więcej pracy, tym gorszy zarobek. Kiedyś bym polecił komuś tą pracę na start prosto po szkole, do dorobienia sobie, czy też na wakacje, teraz zupełnie odradzam, chyba że chcecie sobie zniszczyć kręgosłup. Pozdrawiam.