Opinie o Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sosnowiec

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(223)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Szofer

01.09.2022 08:49

Były pracownik

Witam, jestem kierowcą zawodowym i pracowałem w " firmie" PKM jako kierowca autobusu. Jeśli rozważasz złożenie podania o pracę bo ktoś Ci mówi " fajna, państwowa, pewna robota" to przeczytaj podpunkty poniżej: - twór o nazwie PKM Sosnowiec jest (usunięte przez administratora)ZTM i akceptuje wszystko co idzie z góry nie myśląc o kierowcach. Kary rzędu nawet 2000zł za byle (usunięte przez administratora) - pracodawca udaje, że dba o kierowców. Uszkodzisz wóz to obciążenie i super miniratki żebyś nie odczuł tego... - ustawa o czasie pracy kierowcy autobusu miejskiego, kodeks pracy, moralne zasady- to wszystko w tej firmie nie istnieje. - na kierowniczych stanowiskach pociotki i karierowicze. - wozy nie są naprawiane, stan techniczny pojazdów jest taki, że 75% taboru powinno być na złomie. - Jeśli coś ci się stanie to tutaj nikt się nie zlituje- (usunięte przez administratora) cię na pysk bez dowidzenia. - dział planowania skutecznie zatruje Ci kazdą wolną chwilę, nękając abyś przyszedł do pracy z wolnego. W tej firmie najlepiej jakbyś się zgodził jeździć bez wolnych dni. - sikanie po krzakach czy robienie (usunięte przez administratora) jak pies pod drzewem to na niektórych liniach norma. - zarobki żółtodzioba bez wysługi lat to średnio około 3200-3500 do ręki jeśli masz niedzielę w grafiku. - Zwiazki zawodowe w tej firmie to (usunięte przez administratora) w (usunięte przez administratora) - Tutaj panuje zasada " zrobiłeś (usunięte przez administratora) raz- będziesz robić cały czas ". - " (usunięte przez administratora)" z ZTM tylko czeka w krzakach żeby cię uwalić a PKM grzecznie się zgadza. Bardziej skupiasz się żeby cię nie capli niż na jeździe. - na wysokich stołkach siedzi cała sitwa Pana prezydenta Chęcińskiego więc nie do ruszenia w Sosnowcu. Jeśli mimo to chcesz spróbować to droga wolna ale się zastanów bo staracisz zdrowie psychiczne i fizyczne a może nie tylko to. Jako szofer z ponad 10 letnim stażem uważam, że są lepsze firmy niż PKM. Pozdrawiam i szerokości!

Szofer

01.09.2022 10:13

Były pracownik

@Ilona podpisując umowę to masz same superlatywy przedstawiane i zamazywaną prawdę. Jak już podpiszesz umowę zaczyna się jazda pod każdym względem. Wszystko wychodzi w trakcie pracy, w trakcie problemów itp. Jak nie zgodzisz się na karę to PKM raze z ZTM oddają sprawę do sądu przeciwko tobie, a ty jesteś przegrana.

Jelon

03.01.2022 01:37

Pracownik

Tabor pozostawia wiele do życzenia, bardzo często usterki są bagatelizowanie, z premedytacją nie naprawiane w ramach polityki oszczędności, a autobusy wypuszczane jako sprawne by zarabiały pieniążki na przedsiębiorstwo. Często też po prostu mechanicy nie radzą sobie z pewnymi usterkami i autobus zjeżdża awaryjnie naście razy z obsługi linii z tym samym problemem. Szefostwo o wszystkim wie, ale nic z tym nie robi. W końcu kolega z jednego biura nie będzie robił problemów koledze z biura drugiego. Ogólnie tabor jest mocno zaniedbany. ITD powinna być stałym gościem na zajezdni. Najkrótsza zmiana robocza ma 4 godziny, najdłuższa około 12 z przerwą (przerwy są płatne inaczej niż normalne godziny- oczywiście stawka jest niższa) Przebiegi na zmianę oscylują od około 100 km do mniej więcej 235 km. Ironicznie w weekendy dużo linii wyciska z kierowcy siódme poty i nie pozwala na normalne tempo dniówki. Godziny rozpoczęcia pracy zaczynają się od około 3:45 rano, popołudniowe od około 11. Każda zmiana poranna zaczyna się od 15 minut obsługi codziennej, niestety często nie jest to czas wystarczający do sprawdzenia wozu, uzupełnienia płynów eksploatacyjnych, lub jego wymiany z powodu niesprawności. Ogólnie poranne OC zapewnia dużo atrakcji i nerwów. Większość kierowców przychodzi wcześniej (nawet do pół godziny) żeby mieć pewność, że punktualnie wyjedzie z zajezdni, oczywiście za to nikt Ci nie podziękuje i tego nie doceni. Zmiany popołudniowe kończą się OC popołudniowym, czyli tankowaniem, wjazdem na kanał i myciem. Przedsiębiorstwo płaci tylko za 15 minut od przekroczenia szlabanu przy wjeździe na zajezdnie, reszta czasu spędzonego przy tych czynnościach pozostaje niezapłacona. Oczywiście kierowca może bez jawnych konsekwencji po upływie 15 minut przerwać OC i odstawić na miejsce postojowe, aczkolwiek może liczyć się potem z brakiem przychylności ze strony przełożonych. Jeżeli chodzi o równe traktowanie i takie farmazony to również nie należy zbytnio na to liczyć. Dużo kierowców pracuje na to by mieć dobre względy wśród zespołu działu planowania, dyspozytorów i kierownictwa by mieć lekkie linie, wolne święta i weekendy i przydział sprawniejszego taboru. Urlopu sobie nie zaplanujesz, zrobią to za Ciebie, tak jak im jest wygodnie, nawet jest problem by dostać urlop na żądanie, gdyż są duże braki kadrowe. Dopóki się nie stawiasz i grzecznie wszystko przyjmujesz na klatę, to będziesz mógł spokojnie pracować. Jeżeli zaczniesz walczyć o respektowanie Twoich praw, nie pozwolisz się niesprawiedliwie ukarać, udowodnisz swoją rację, to przedsiębiorstwo zacznie robić Ci pod górkę. Ogólnie jeżeli masz jakąś bolączkę i chciałbyś załatwić jakiś problem, bo firma narusza Twój interes w jakiś sposób, coś jest coś nie tak z organizacją to odbijesz się od ściany chcąc cokolwiek załatwić. Nikt tu nie jest skory do poprawy warunków pracy kierowcy i wysłuchania Ciebie. Jeżeli chodzi o odpowiedni sanitariat, to też nie można się łudzić, że jest dobrze, oddawanie moczu na koło lub w krzaki to norma i to nie z powodu zamiłowania do sikania gdziekolwiek. Kodeks pracy to rzecz abstrakcyjna dla firmy, mnogość uchybień i łamanych z premedytacją praw jest zatrważająca.

Jelon

03.01.2022 01:36

Pracownik

Nie polecam. Jeżeli szanujesz siebie i swoją godność, to nie bierz pod uwagę zatrudnienia się w tym zakładzie na stanowisku kierowcy. PKM Sosnowiec zabiera człowieka w podróż w czasie wrzucając go w realia PRLu – będąc kolebką nepotyzmu i kolesiostwa. Należy wspomnieć tu o bardzo wyraźnym podziale na pracowników fizycznych i administracyjnych. Gdy należysz do tych pierwszych, jesteś tylko zarabiającym na resztę żywym mięsem. PKM Sosnowiec cechuje bardzo duży przerost administracji, nie liczą się kompetencje i zaangażowanie, tylko odpowiednie znajomości. Nie oczekuj szacunku od pasażerów, innych uczestników ruchu, zwierzchników i pracowników biurowca, bo się przeliczysz. Decydując się na pracę na stanowisku kierowcy w komunikacji miejskiej w PKM Sosnowiec przygotuj się na biczowanie i masę niesprawiedliwości i brak jakichkolwiek perspektyw. Związki zawodowe mające chronić pracownika (funkcjonują trzy) istnieją po to by: -kontrolować ruchy pracownicze i nie dopuścić do zapanowania praworządności, -utrzymać w mocy brak uszanowania praw kierowcy jako pracownika, -zapewnić zatrudnienie swoim krewnym na stanowiskach w administracji. Żeby było zabawniej, dwóch z trzech przewodniczących związków zawodowych należy do rady nadzorczej spółki, co mogłoby się wydawać czymś dobrym dla pracowników (zwłaszcza fizycznych), aczkolwiek tak nie jest. Kara goni karę, katalog kar jest bogaty, na tyle, iż nie jest nigdzie udostępniony, ani przedstawiony na rozmowie kwalifikacyjnej, także każdy kto się zatrudnia nie wie dokładnie za co i jaką karę może dostać. Wysokości kar są nieadekwatne do wynagrodzenia, np. za brak biletów do sprzedaży jeszcze niedawno było około 600 zł, a wynagrodzenie kierowcy bez dodatku stażowego w słabszym miesiącu nie osiągnie pułapu 3000 zł na rękę. Wynagrodzenie składa się z: -pensji zasadniczej (stawka godzinowa nie przekracza 18 zł za godzinę brutto) ogólnie minimalna krajowa goni podstawę, zazwyczaj jest o kilkadziesiąt groszy niższa. -premii regulaminowej do 20% wynagrodzenie zasadniczego, -premii za oszczędność paliwa -dodatek eksploatacyjny za prowadzenie autobusu – 10% wynagrodzenia zasadniczego -dodatek za sprzedaż biletów (BILETY MUSISZ SOBIE KUPIĆ ZA SWOJE WŁASNE PIENIĄDZE, DROBNYCH NA WYDAWANIE RESZTY PRACODAWCA NIE ZAPEWNIA) Za chodzenie z wolnego, czyli na nadgodziny płatne 100%. Do wynagrodzenia dochodzi wysługa lat liczona od pełnych 10 (maksymalnie to bodajże 25%) przepracowanych na umowę o pracę lat. Umowa zlecenie, dzieło i działalność gospodarcza się nie liczą do wysługi. Jeżeli jesteś młody i nie masz żadnej wysługi lat, to nie jest miejsce dla Ciebie, gdyż na głupim wózku widłowym zarobisz o wiele więcej, a odpowiedzialność będziesz miał o niebo mniejszą.