Opinie o DB Cargo Polska Zabrze
Profil nieoficjalny
Materiał sponsorowany
Sortuj
:Ocena:
Stanowisko:
Pracownicy NH-11
12.05.2021 20:20
W oddziale NH-11 kolejny dzień upałów i po raz kolejny słyszymy od zastępcy kierownika że wodę zamówili, ale dostawy nie ma.
Rozumiemy że ciężko jest ruszyć się z klimatyzowanych pomieszczeń i ulżyć ludziom, którzy smażą się w pełnym słońcu.
Kotlet z psa
28.05.2021 09:21
Kto je Pod Dębami ten defekuje kamieniami
Ktoś
28.05.2021 10:39
(usunięte przez administratora) skończony, stary a głupi
Bimbrolizator
27.05.2021 21:07
Już jutro odbędzie się losowanie kto i ile otrzyma kilometrów dojazdu oraz ile dni poza domem w hotelach. Komora maszyny losującej wyślę e-maile jak zwykle o godzinie 17:45. Na kolekturę serdecznie zapraszamy wszystkich pracowników drużyn trakcyjnych.
Gleszdż
28.05.2021 09:17
Jutro jest multi losowanie na cały miesiąc, potem zwykły lotek jest co piątek u chłopaków
Przychody i zysk DB Cargo Polska
Przychód netto [PLN]
Zysk / strata brutto [PLN]
976,1 mln
-99,5 mln
1,3 mld
-38,8 mln
1,2 mld
6,4 mln
2022
2023
2024
Dane wygenerowane na podstawie sprawozdań finansowych firmy z KRS.
Merkury
11.09.2025 09:54
Firma imponuje przychodami 1 mld 272 mln zł za rok 2023. W porównaniu do poprzedniego roku wynik wzrósł o 30%. Łączna strata brutto za analizowany okres to 38 mln 816 tys. zł.
Przychody firmy są naprawdę imponujące, chociaż wynik na minusie budzi pewne wątpliwości. Jak te wyniki wpływają na sytuację w zespole? Obawiacie się zwolnień lub obniżek płac?
C2H5OH
22.05.2021 13:55
w tej firmie wielu maszynistów zatrudniło się ze względu na posiadanie grafiku i będzie pracować mniej więcej zgodnie z nim - wiadomo ruch towarowy jest płynny. Na ten moment praca odbywa się prawie wyłącznie na telefon przy czym dyspozytura zachowuje się jakby maszynitsa miałbyć dostępny 24/7. Pociągi są zamykane byle gdzie, ludzie są tak wściekli że odmawiają wyjścia na zawołanie i nic się nie domyka jak trzeba. Bardzo ciekawe czym ta firma będzie chciała obsłużyć Jaszczów - Świerże Górne i kto tam będzie jeździł. Może warto w końcu tych waszych ludzi z KM wyciągnąć ze szlaku Małaszewicze - Krzewie i nauczyć w końcu jeździć pociągami? O ile oni też wam się zaraz nie zwolnią...
Kim Grob Lun
27.05.2021 09:07
To co pismo do dyrektora, który poleci kierownikowi oddziału odstrzał pracownika czy mamy anonimo składać skargi do odpowiedniej komórki w firmie z adresu służbowego, który zawiera imię i nazwisko pracownika??
Baron sPodlaski
28.05.2021 05:45
Ja już mówiłem. Kończ waść i wstydu oszczędź. Ja mam dwa fakultety znam się na wszystkim i z chęcią wyprowadzę ten oddział na prostą. Będę Srogi ale sprawiedliwy! Skończyłem Sorbonę Radomską a nie jakieś byle co! U nas na Podlasiu to dobre ludzie są naniesiesz kiełbasy, cebuli i boczku i nikt Ci krzywdy nie zrobi.
Jesteś Pracodawcą?
Dyżurny
27.05.2021 17:55
Ile zarobi dyżurny ruchu? ZastanWiam się czy nie złożyć papierów bo widziałem ze szukają ..
Flecisław
15.05.2021 15:41
Już nawet na normalnym hotelu z normalnym jedzeniem się nie można zakwaterować bo widocznie ten (usunięte przez administratora) Agrostopu musi wypić w ciszy i spokoju z dala od blasku kamer i aparatów...
Szkoda, że biorąc pod uwagę specyfikę Małaszewicz firma już nawet nie zrobi nic chociaż w temacie jakiegoś ludzkiego wyżywienia.
anonim
19.05.2021 08:16
Ooo chyba Pan Dyrektor się zjawił bo na kierownika ze Wschodu to zbyt kulturalna wypowiedź.
Podmiana
19.05.2021 16:03
Niech mi ktoś poda nazwę firmy, gdzie maszynista nabywa znajomość szlaku po jednej jeździe oraz gdzie drużyna trakcyjna może wjechać na sieć kolejową sąsiedniego kraju bez stosownych wpisów w świadectwie maszynisty. Proszę też wskazać firmę tej rangi, w której wysyła się pracownika w podróże służbowe bez żadnych uzgodnień z zainteresowanym.
Koźlarz babka
17.05.2021 18:33
Witam,
Jeśli chodzi o pracę w DB to tak... Na ten moment to przerypali wszystko co sensowne jeśli chodzi o przetargi. Jeszcze przed chwilą płakali, że jest za dużo ludzi, a teraz nagle tych ludzi jest za mało. Pociągi jeżdżą jak chcą, a z takich Małaszewicz nie raz wyrzuca się pociąg przed czasem co zaburza całe planowanie i podmiany. Jeśli mowa o planowaniu to w tej firmie dostaje się jakiś fikcyjny grafik, który jest korygowany co tydzień w piątek. W piątek łaskawie o 17:45 któryś z dekli z planowania klika enter i wysyła korekty, które w****ją na raz pół Polski. Klika enter i wychodzi z biura i z tym całym szajsem zostają na głowie ludzie z zasobów, maszyniści, rewidenci itd. Tak jest co tydzień i nikt z tym nigdy nic nie robi, co prawda ostatnio podobnież jeden z tych osłów pisał jakieś wyjaśnienia ale i tak oni dalej będą robili co chcieli. No ale czego wymagać od ludzi, którzy planują Poznań do pracy w Pruszkowie a ludzi ze Śląska wysyłają na Oder...
a tych biedaków z Warszawy i Łukowa to brakuje żeby jeszcze do Świnoujścia wysłali. Już raz jednego spod Łukowa pisali razem z gościem z Warszawy na pociagi do Koszalina, a w tym samym czasie ludzie z Pomorza jeździli na podmiany na Krzewiu. Śmieszny jest też ten pseudo dyrektor, który dopuszcza do takich akcji.
Chahovsky
18.05.2021 07:51
No te korekty są świetne. Miałeś dzień wolny? Ups... to już nie masz. Umówiłeś się do specjalisty albo z dzieckiem do lekarza? Ojej jaka szkoda... No nic może będziesz mieć farta i Twój pociąg nie pojedzie a zasobowiec nie zauważy Cię w ARP.
Robią sobie co im się podoba i wszyscy mają to w zadzie. Może dopiero jak się ktoś wykolei i się okaże, że ileś nocy z rzędu zaczynał i kończył w różnych miejscach Polski, a wypoczynki robił w aucie to jakaś głowa poleci. Do tego jeszcze ta ich perfidia jest dobijająca. W ogóle planowanie zabija tutaj całą satysfakcję z pracy w tej firmie.
Abrakadabra
14.02.2021 21:54
Doszło ludzi z KM I są wpisy (usunięte przez administratora) 1 slowem ktoś dał prace i takie podziekowanie. Droga wolna nikt nie trzyma. Wypowiedzenie na biurko i paka i bez (usunięte przez administratora) jak macie jaja!!!
Bimbroport- Kobylany
12.05.2021 20:51
Wujek Mirek przytuli, poleje i jakoś to będzie. Raz Kozie śmierć
Koza Rozpruwacz
16.05.2021 16:52
Ciekawe czy pojedzie potrzymać go za rękę przed wysłuchaniem w UTK
Tępa Czacha
15.05.2021 09:22
Dzień dobry czy to prawda, że pracownik który przyprowadzi inną osobę do pracy w DB Cargo i ta osoba nie ucieknie w ciągu pierwszego miesiąca mając dosyć tutejszego planowania dostaje premię?
Rogacizna
16.05.2021 10:10
No masz rację, bardzo dobry pomysł z tymi odznakami. Dla najlepszego maszynisty, który spędził najwięcej godzin w aucie w danym miesiącu powinni dawać cudowny medalik Ojca Pijo z Kobylan!
Esperal
16.05.2021 16:21
Ojciec Pijo z Kobylan - patron uciętych dodatków, zabranych premii i dyżurów. Orędownik darcia japy na pracowników i tworzenia atmosfery kołchozu.
GLA
16.05.2021 16:05
To co wyczyniają ci ludzie z planowania to tylko zachęca do tego żeby im te pociągi zamykać do bólu po szlakach... Wszystkie pociągi poróbcie na 8h, będziecie mieli jeszcze więcej ludzi do pracy...
Zaraz dzięki wam wszyscy uciekną...
3E-100
05.05.2021 13:59
Tym którzy chcieliby tutaj podjąć pracę niestety odradzam. Niestety ponieważ, do niedawna bilans plusów i minusów pracy wychodził na korzyść dla firmy. Obecnie albo tutaj wszyscy już pracujemy na zasadzie strajku włoskiego albo każdy ma dość i wszyscy robimy sobie pod górę...
Jeśli chodzi o perspektywę maszynisty to firmę na łopatki kładzie planowanie, które nie ogarnia zupełnie geografii kraju i tego, że ludzie jeśli w ciągu 20h kończą pracę np. w Wielkopolsce i rozpoczynają na Sląsku będą zwyczajnie zmęczeni. Jeśli ilość takich akcji lawinowo zwiększymy do poziomu absurdu - a tak właśnie postępuje się obecnie w tej firmie, to wynikiem będzie przemęcznie ludzi. spadek wydajności i fala zwolnień wśród pracowników. Wiadomo to jest ruch towarowy, który jest specyficzny ale doszliśmy tutaj do jakiś granic...
Niestety ale sami starzy wyjadacze i koneserzy hoteli bez szacunku do siebie nauczyli tych ludzi, że auta można potraktować jak łóżka, że dyżur w oczekiwaniu na pociąg to jest jakiś rarytas i najlepiej czekać na pociąg dobę aby tylko wpadły dodatki. Dzięki temu dyspozytura robi z nami co chce, stawia nas przed faktem dokonanym np. pociąg jedzie dobę po planie, a facet dzwoni do Ciebie i nie pyta czy podejmiesz pracę mimo, że masz dzień wolny tylko od razu mówi, że masz podmienić tego i tego w tym miejscu. Paranoja...
Z resztą może niektórym ostatni tragiczny przypadek da trochę do myślenia, że należy szanować swoje zdrowie i nie dawać się pracodawcy traktować jak współczesny niewolnik.
Finansowo wypłaty zrównały się z tymi z KM lub ze spółek grupy PKP i to też daje do myślenia. Czarę goryczy przelewa konieczność współpracy z takimi ludźmi jak "I-szy Kielich OEM", który nie przestrzega kodeksu etycznego (czy jak to się tam nazywa... nikt się tym nie przejmuje...). Jego wojna z MI wpływa negatywnie na wszystkich, a zarządzanie na zasadzie straszenia i szukania zaczepek stało się w ostatnim czasie bardzo uciążliwe. Miejmy nadzieję, że sytuacja się odwróci bo firma potrafi być ok ale widocznie potrzeba zmian personalnych...
Hotel Ghost
06.05.2021 08:50
Taaa, wybrani Kielicha biorą pociągi z Małaszewicz bo w tę stronę idzie zrobić jakieś kilometry i zdarza się skończyć poniżej 12h. Reszta niech sobie kibluje po drodze z Krzewia 12h + 6h w aucie z ostatecznym rezultatem przejechanych 120km
Kozi naplet
06.05.2021 13:22
No co zrobić. Ktoś musi jeździć do Małaszewicz żeby inni mogli z Małaszewicz
Rewident na NH-11
30.04.2021 06:30
Pewien rewident ze ślaska (konkretniej z Sosnowca) napisał skargę na ustawiacza że ten zabezpieczył skład pociągu hamulcem postojowym.
Hanys
02.05.2021 22:24
Od kiedy to Sosnowiec jest na Śląsku???
Bardzo nierozważne stwierdzenie...
Zainteresowany
07.02.2021 18:06
Witam.
Jak wyglądają średnie zarobki maszynisty spa/ele? Jakie są dodatki ? Jak wygląda dojazd do pracy ? Obecnie zarabiam średnio 5-5,5 tys przy normie godzin ale dodatkowo jestem w taxowce z 50h, zarobię w db więcej ? Jakie są lokomotywy?
Pozdrawiam
Rejon 100
24.04.2021 15:17
Tutaj momentami nie dociągniesz do takiej wypłaty, a w taksówce spędzisz bardzo porównywalną ilość godzin o ile nawet nie więcej... Przy obecnym zarządzaniu nie ma nadziei na poprawę.
Kozioł Matoł
28.04.2021 15:18
W tej firmie spędzisz drugą normę na dojazdach i powrotach z pracy.
Forever Hotel
24.04.2021 15:14
Ludzie uciekają bo za takie pieniądze nie każdy chce zaczynać i kończyć 300 km od domu (pozdrowienia dla planowania!).
Gdybyśmy chcieli być workami ziemniaków, które się wozi na pace wozu to byśmy zatrudnili się w innych "alkoholowych" spółkach...
Okazuje się, że HUBy i rejonizacja posłużyły tylko temu żeby pozabierać przysługujące ludziom dodatki dojazdowe. Teraz kiedy ludzie zaczynają odchodzić to dopiero się zacznie rzucanie rzutkami po mapie co piątek popołudniu
EN57
25.04.2021 20:54
Jeśli męczą Ciebie dojazdy tak długie to możesz zawsze robić jak Norek. Nawet na wolnym chodzi w ciuchach DB po mieście i tylko patrzy czy na stacji nie ma pociągu, który można podmienić. Chłop oszczędza dla firmy na dojazdach i ma robotę pod nosem. Przy okazji reklamuje DB na cały Łuków, ciekawe czy do kościoła też chodzi w ciuchach DB?
Kędzior łowca kilometrów
26.04.2021 20:08
Żeby to tylko on... Pół Sląska tak jeździ... Potem się dziwić, że dostajesz grafik, w którym masz nawalone hoteli i np. załatwiony tydzień poza domem bez twojej zgody...
Ludzie się nie szanują to i firma nas nie szanuje, o kierowniku nie wspominając...
Ulrich von Jungingen
21.04.2021 20:26
Dzień dobry wszystkim!
Słów kilka o pracy w DB - otóż jest to firma, która zalicza równie pochyłą w dół, a szkoda bo dość długo grało to fajnie.
Na ten moment działania z Zabrza wyglądają jak zwijanie się spółki z rynku. Przetargi - przewalone, atmosfera - zła, podejście do pracownika - co raz gorsze. Po co nam Inside i aplikacje typu myDBCargo skoro jeśli chodzi o kulturę pracy to idziemy w stronę CTL-u? Będzie taniej, prościej i uczciwiej bez propagandy sukcesu... Tu jest tak dobrze, że powszechnie uważa się tylną kanapę samochodów za mobilne łóżka, a ludzie ogarnęli już technologię teleportacji pomiędzy miejscami, które sobie chłopaki radośnie wrzucają w plany i korekty.
Był dość dobry system podmian Oder - Franowo - Skierniewice to trzeba to było schrzanić, kazać ludziom jeździć na rozpoczęcie i zakończenie po 200-300km w jedną stronę. Zaburzyć im balans między pracą a domem tylko po to żeby oszczędzić trochę pieniędzy na dojazdy? Pomijając paranoje ze znajomością szlaku, która wynikła z funkcjonowania tego systemu.
Może jakby się ktoś przyjrzał jak idiotycznie działa planowanie. Może zamiast odmawiać ludziom samochodów przyjrzycie się jak one są dysponowane... ludzi ze śląska wozi się na Pomorze, ludzi z Pomorza wozi się na południe żeby podjeli jakąś pracę i tak w kółko. Poznań ładuje się do Warszawy, a Małaszewicze mają robić manewry na Franowie... To jest cyrk i jakaś paranoja, czy ktoś w ogóle nad tym jeszcze panuje?
Umysłowy Krater Rejon 5
10.04.2021 19:08
Firma sama w sobie nie jest zła. Mamy dobry tabor, układ zbiorowy i na piechotę nie chodzimy do pracy. Jak zwykle niestety ryba psuje się od głowy...
Jak w tej firmie ma być normalnie i jak mamy mieć dobrą atmosferę skoro nawet centrala w Zabrzu nie przestrzega kodeksu etycznego czy jak to tam się nazywa...
Dyspozytorzy narzekają na maszynistów? Dobre sobie, kto nie odbiera telefonów po parę godzin? Co najmniej kilku dyspozytorów potrafi rzucać słuchawkami i rozłączać się bez słowa, ot taka kultura...
Tak samo panowie planiści robią sobie co chcą i lekceważą plany miesięczne - które sami układają oraz miejsca. zamieszkania pracowników. Po co te plany miesięczne jak i tak wrzucacie pracę w dni, które wcześniej wyznaczyliście jako wolne? Szkoda, że na tym polu Pan Dyrektor nie chce być aktywny...
SR
16.04.2021 12:47
Tak jak ktoś napisał wcześniej im się powinno kupić dobrą mapę, bo chyba mają globus Polski, na którym woj. śląskie sięga po porty i Oderbrucke...
Topór
15.04.2021 22:06
NIe polecam tej firmy Fachowcom. DB _ Duże Błoto!!! Uciekać jak najdalej. Przykład z Życia .Fachowiec z 20 letnim stażem zostaje zwolniony po dłuższym chorobowym nie miał ani jednej bumelki .Powód ? Wolą przyjąć małą czarną która spełniła żądania kierowników i swoje a potem miała stanowiska które chciała. Tak też postąpiła z innymi ludzmi, którzy zajmowali stanowiska które ona chciała mieć . Tak niszczy ludzi poprzez władze. Nawet gdy nie pracuje już od 6 lat to nadal niszczą byłego pracownika. Jak się inny pracodawca spytał o historię pracy to nawet namawiają aby dyscyplinarne mu wlepili . To nie ludzie ani katolicy ! .Ukraińcy nie dajcie sobą pomiatać macie jaja to walcie prawdę !. To że się rozwija nie znaczy że ma ludzkie podejście do ludzi . Uciekać od tej firmy bo niszczą mimo iż się tam już nie pracuje !! . Jaka była przyczyna i sytuacje każdy wie . Nic dziwnego że się tak dzieje jak zło kłamstwo jest siane wszędzie - gratluacje kto toleruje zło i kłamstwa. !!! Tylko takich przyjmują bo im to odpowiada.
C'curvolańska
16.04.2021 12:31
Czyżby solidne 38%?
Bajtel Alojz
11.04.2021 22:16
(usunięte przez administratora)Śmiejecie z Orlenu i innych firm, że rzekomo chodzą do pracy na telefon, a jak jest u nas? Grafik miesięczny co sobie go możesz włożyć w beluw. Chopy obsadzą ci dzień wolny bez pytania... Coś je niy rychtyg w tej firmie ostatnio...
strik
07.04.2021 16:05
Dzień dobry,
jak wygląda atmosfera w biurach w DBC w Zabrzu? Czy normalni ludzie i jest jakaś perspektywa rozwoju w funkcjach wsparcia?
Proszę o szczere opinie osób, które mają doświadczenie w "funkcjach wsparcia". Z góry dzięki, dużo zdrówka.
Groblomir Nerwowy
18.03.2021 13:51
Zaraz tu pogadam z dyrektorem Ixodes ricinus i wszyscy będziecie sobie z powrotem szukali roboty w KMach, a intruktorów pognamy do PKP!
anonim
11.03.2021 21:47
(usunięte przez administratora)
Explorer
12.03.2021 16:43
Żałosny wpis, frustracja i żal leje się strumieniem. Czasem lepiej siedzieć cicho niż taki kwas publicznie wylewać. Postaraj się zostać instruktorem to zobaczysz czy to taki miód, a tak na marginesie to czy instruktorzy w DB robią komuś krzywdę? Bynajmniej. Pozdrawiam i życzę szerszego zakresu postrzegania innych pracowników firmy
Kędzior 5G
13.03.2021 17:33
To jest nie do pomyślenia żeby w takiej firmie instruktorami zostawali ludzie bez żadnej wiedzy. Na to stanowisko bierze się ludzi którzy są kolesiami kierownika i jeździli śmiesznymi osobówkami. Nie to co ja- 20 lat jazdy w KM.
Powiadomienia o DB Cargo Polska
- Nowe opinie
- Zmiany ocen
- Odpowiedzi
Administratorem danych osobowych jest GoWork.pl Serwis Praca sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie. Dane osobowe będą przetwarzane w celu wysyłki powiadomień dotyczących obserwowanej firmy. Komunikacja e-mail odbywa się na podstawie zgody użytkownika zgodnie z przepisami ustawy Prawo komunikacji elektronicznej. Zgodę można wycofać w każdym czasie.
Obiektywny- część 2.
24.02.2021 15:50
6. Niewypłacanie dodatków dojazdowych- tak ma miejsce i to w całej firmie. Stanowi to naruszenie zapisów Zbiorowego Układu Pracy, można go pobrać na intranecie i się z nim zapoznać kto chętny. Nie rozumiem że w tych czasach, taka poważna korporacja dopuszcza się takich czynów.
7. Zabieranie pracy przez inne oddziały- tak ma miejsce. Wystarczy wziąć książki pokładowe z lokomotyw i przestudiować że do Warszawy przyjeżdżają na raz maszyniści z Oderbrucke. Podczas gdy OEM siedzi na małaych kartach. To samo tyczy się maszynistów ze śląska, którzy w oczekiwaniu na pociąg powrotny do siebie biorą pociągi które są nasze.
Skoro firma zatrudniła tyle ludzi a zwłaszcza OEM to miło by było jeśli by był porządny gospodarz który dba o to żeby jego pracownicy nie siedzieli w domach.
8. Rozliczanie biletów- Na początku pandemii koronawirusa można było to robić zdalnie poprzez wysłanie skanów do Pani która się zajmuje tym a potem dostarczenie oryginałów. To rozwiązanie niestety już nie funkcjonuje. Mamy XXI w. a metody pracy jak na PKP w latach 70tych. Skoro musimy jeździć dużo pociągami to fajnie by było uzyskiwać szybko zwroty poniesionych kosztów. Więc wysłać mailem wszystko a oryginały w kopercie zostawić np. u sytuatora, jaki to problem?
9. Grafiki- System pracy jest taki że nie są to pociągi rozkładowe więc się wszystko zmienia. Ale skoro się wprowadza zmiany to należy pracownika zapytać czy wyraża na to zgodę. Co innego przesunięcie godzin w dniu który jest wyznaczony jako pracujący a co innego zmiana wszystkiego. Przykre jest również to że grafiki na kolejny miesiąc są dostarczane na 2 dni przed, a według kodeksu pracy Harmonogram pracy ma być dostarczony na 7 dni przed obowiązywaniem.
10. BHP- Piszecie tutaj że kierownictwo się czepia o ubrania służbowe buty spodnie itp... Skoro pracodawca to daje i wymaga nosić to nie ma co się dziwić że są zwracane uwagi. Niemniej jednak należy tego wymagać od wszystkich. Niektórzy chodzą jak na plażę w klapeczkach, krótkich spodenkach a inni jak na grzyby. A instruktorów Toruńskich to nigdy nie widziałem w przepisowym stroju. Więc proszę zacząć wymagać od wszystkich a nie tylko od wybranych osób. Ubrania powinny do domu przychodzić pocztą a nie leżeć jak na wysypisku u sytuatora gdzie potem jest wszystko przegrzebane, pozamieniane i pokradzione.
11. Zabezpiecznie epidemiczne pracowników- Ogólnie firma ma dobre zamiary i zasadniczo wszystko na pismach wygląda świetnie ale nie w realu. Były płyny na lokomotywach, ręczniki papierowe, płyny do rąk i maseczki- Brzmi super nie? Każdy zazdrościł by. Ale szkoda że nie jest wyznaczona osoba, która na bieżąco uzupełni środki na lokomotywach w Poznaniu i Małaszewiczach, Maseczki też można każdemu zapakować w kopertę i zostawić na budzie. Finał taki że maseczki się dostaje od wielkiego dzwonu, na lokomotywach nie ma płynów, nawet rękawice dla maszynisty są nieosiągalne. Pomysł świetny i wydane dużo gotówki- ale słaba realizacja bo nie dociera to do pracowników. Nie wystarczy trzymać w biurze pełnych baniaków płynu- to musi być wydawane i używane.
Dziękuję za zapoznanie się z moim komentarzem mam nadzieję że wszystkie uwagi znajdą się w komentarzach - kulturalnych, a pracodawca się zapozna i postara się popracować nad poprawą.
Obiektywny- część 1.
24.02.2021 15:50
Dużo tutaj zarzutów ze strony pracowników odnośnie warunków pracy i atmosfery. Postaram się poniżej opisać z moich doświadczeń jak to wynika:
1. Kierownik lubi popić- na to pytanie nie będę odpowiadał bo każdy zna odpowiedź.
2. Problemy z transportem technologicznym- tak są. Niektórzy maszyniści w większości starszej daty są wożeni autami nawet jak skończą w Warszawie w biały dzień i mają do domu 3km, a transport publiczny jest szeroko dostępny. To samo tyczy się zakończeń pracy pewnych osób w miejscowościach jak Gdańsk, Poznań bez względu na porę dnia i nocy otrzymują auto pod dom. Inni muszą wracać, lub dojeżdżać pociągami i do do dużo dalszych miejsc. Nie mniej jednak wiele osób woli dojechać pociągiem do warszawy i potem ew. podjechać do domu niż siedzieć w tych zgniłych, zapyziałych samochodach. Co kto lubi.
3. Problem nie wypoczętych kierowców- Tak jest i nie od dziś ani nie od wczoraj. Jeżdżą ile wlezie a są przypadki że proszą maszynistę żeby pojechał za nich. To nie są jaja wystarczy jak firma popyta pracowników. Samochody są stare, jest dużo awarii plus niebezpieczeństwo ze strony niewypoczętego kierowcy. Są też kierowcy którzy interesują się bardziej tym co się dzieje u pracowników i tym co robią, co będą robić albo co robili a nie swoim zajęciem czyli prowadzeniem bezpiecznie auta. Większość nieporozumień które doprowadzają do skłócenia ze sobą ludzi jest przez kierowców, którzy rozsiewają ploty i opowiadają co kto robi. Mam tu na myśli kierowców z warszawy a szczególnie dwie osoby, które zachowują się jak managerowie w DB. Dodam że auta są serio brudne i śmierdzące.
4. Problem z Hotelem pod Dębami- Bardzo rzadko jest tak żeby brakowało miejsc - więc to jest na plus. Olbrzymim minusem jest fatalna obsługa, i paskudne jedzenie. To jedzenie nie jest nie dobre, ale jest paskudne. Maszyniści z innych firma jak Ecco mają lepsze menu ale to też wiąże się z tym że ich pracodawca przeznacza więcej pieniędzy na posiłki. Jaki problem umilić życie swoim pracownikom i trochę dołożyć do biznesu tym bardziej że często się gnije po 2 doby albo i więcej za te śmieszne 40zł. Są też osoby ze śląska które przyjeżdżają na 2 tygodnie i muszą to jeść.
Największa wada obok paskudnego jedzenia to fatalna lokalizacja, gdzie nie mamy szans nawet pójść do sklepu bo nie ma normalnego sklepu w najbliższej okolicy. Trzeba się prosić żeby ktoś podwiózł na zakupy. Problem narasta gdy na kilka dni człowiek tam się zatrzymuje.
5. Problem z planowaniem: Tak i nie. Ogólnie ostatnimi czasy poprawia się sytuacja i wygląda to lepiej niż było. Jednak firma powinna przeznaczyć 100zł i kupić im mapę i zaznaczyć kto gdzie mieszka bo serio te dojazdy nieraz to są tragiczne. Wiadomo że taka specyfika pracy itp... ale można by to lepiej rozwiązać.
GPP
18.02.2021 18:32
Przykre jest jak w ostatnim czasie obserwuję się spadająca jakość pracy. Dużo ludzi myśli o zwolnieniu się... pociągi jeżdżą jak chcą, nad niczym nie da się zapanować, nie da się zaplanować życia bo grafiki i korekty są tylko po to żeby były. Siedzi się w tych autach i jeździ po 500km nie raz żeby pociągiem zrobić 200km albo i mniej... Wschód bez sensownej pracy i jeszcze z atmosferą napięta jak plandeka od żuka..
Gniewosz
22.02.2021 12:06
No Loczek masz rację, skoro z Ciebie taki omnibus kolejowy to może zacznij te swoje pomysły zgłaszać do Szanownego Pana Kierownika. Na wszystko zawsze masz receptę i wiesz lepiej. Szkoda tylko że masz za małe cocones żeby z tym pójść dalej, tylko tu wypisujesz
Niedamciauta
24.02.2021 11:15
Mistrzów to masz w sporcie, ewentualnie na warsztacie w kanale...
Nikt w ruchu towarowym nie oczekuje pracy co do godziny (błysnąłeś tym jak kontrolki w De6400) ale wszyscy mają prawo oczekiwać, że nie będzie im się z dnia na dzień przestawiać całego harmonogramu albo zamieniać dni wolnych bez pytania.
Co do samochód masz pełną rację, na Śląsku i na Zachodzie jest jeszcze w miarę ok ale w centrum kraju i dalej na wschodzie jak zwykle. Naprawdę niektórzy kierowcy żyją w tych autach jak bezdomni Żeromskiego, a pracują tyle i z takim nadzorem, że tylko czekać aż ktoś w tej firmie w końcu zginie w drodze na pociąg albo do domu. Co gorsza nie jest to czas pracy także w kwestii odszkodowań sami wiecie co będzie...
Jan
13.02.2021 15:07
A ten szeregowy z północy co tak wiecznie robi w siedzibie agrostopu. Czyżby nowy Mi?
Terespol Ranger
13.02.2021 21:45
a po co tam MI skoro ten oddział nie ma pociągów? Na Małaszewicze - Krzewie to dwóch wystarczy i z bani, reszta niech robi kurs wędzenia kiełbasy.
Papież
15.02.2021 23:44
W Kobylanach wybrali nie króla a papieża. Teraz władcą jest Pijus XXI. Na kolanach od budy do Agrostopu grzesznicy!
Gniewosz Mścichój
07.02.2021 08:40
Skoro maszyniści OEM nie mają pracy na pociągach tylko trochę manewrów na szerokim torze i kilka wjazdów do Brześcia po normalnym to nie lepiej by było zlikwidować oddział i oddać go do Bocznic?, instruktorów też zaraz nie będzie.
Maszyniści mogli by iść do Kierowników, którzy są kompetentni i dbający o pracowników. Oddział Poznański i tak jeździ z Oderbrucke do Warszawy na raz, bez podmiany. Pociąg do Płocka też mają, a to Mazowsze. Więc nie rozumiem zasadności utrzymywania oddziału w Kobylanach. A do Poznania lepiej dojechać niż do tych Kobylan- taka prawda i co najważniejsze nikt Cię nie zwyzywa jak psa, ani nie powie CI przyjdź jutro bo dziś nie mam głowy... (kac)
Fajnie by było mieć za kierownika kogoś kto nie myśli kiedy iść na hotel i się zdoić jak ciele.
GargamelijegoHogata
11.02.2021 18:34
Wszystko zaczęło się psuć odkąd wzięli z hotelu pod dębami leżak dla maszynistów na stanowisko zastępcy kierownika.
Kopytny
14.02.2021 19:14
Nie dziwne że ankieta tajna. Skoro pracownicy napisali całą prawdę co myślą o tym Kadafim Bimrowniku.
Rejon 6/9 DobrzeByło S.A
31.01.2021 19:48
Wszystkich zastanawiających się nad podjęciem pracy w tej firmie jako maszynista należałoby przestrzec przed planowaniem pracy...
Po pierwsze grafik miesięczny totalna fikcja stworzona na potrzeby obowiązujących przepisów i jest on korygowany raz w tygodniu. Zapomnijcie o tym, że geniusze planowania będą patrzyli czy wstawiają pociągi w dni, które wcześniej w planie miesięcznym ujeli jako wolne - nikt się tym zupełnie nie przejmuje. Planowanie przysyła grafiki 29go, czasem 30go bo przecież w ruchu towarowym w ich mniemaniu ludzie żyją na telefon, a czas wolny spędzają na hotelach ewentualnie wypoczywając między służbami w autach. Jedyne co się liczy dla Asa i spółki to przejścia między pociągami - to, że maszynista kończy np. na zachodzie kraju a w ciągu 12h ma rozpoczęcie w dowolnym miejscu na mapie Polski to norma (można odnieść wrażenie, że dla zabawy rzucają rzutkami po mapie). W rezultacie ludzie ustawowe wypoczynki spędzają dość często śpiąc na tylnej kanapie samochodu i to jest temat za który w końcu powinno się zabrać UTK...
Niepodjęcie pracy ze względu na znaczne opóźnienie pociągu albo z innych przyczyn, które sprawiają że praca wykracza znacznie poza harmonogram powoduje szereg nieprzychylnych uwag ze strony dyspozytury. Wielokrotnie mamy doczynienia z sytuacjami kiedy dyspozytor mówi wprost maszyniście, że ma jechać i oczekiwać na pociąg w hotelu (bardzo często nawet nie orientując się czy ten faktycznie pojedzie). Co najsmutniejsze, dużo w tym wszystkim złej roboty robią sami maszyniści którzy ze względu na różne sytuacje życiowe chcieliby żyć na hotelach ile wlezie aby ograczniczyć swoje wydatki i zgarnąć jak najwięcej pociągów. Za przykład może posłużyć reprezentatywna grupa Ślązaków - ludzie z Kujawsko Pomorskiego siedzą bez roboty albo sprzątają porty bo cyganie jeżdżą po węglówce od kopalni aż po porty. Inny solidny cygański tabor stanowi (usunięte przez administratora) łukowska, z którą na wschodzie chyba sobie tam nie radzą.
Niestety ta firma w ostatnim czasie potrafi dbać tylko o oszczędności i pouczanie pracowników, cała reszta leży... Pociągi jeżdżą na zasadzie loterii a dyspozytura momentami pracuje jakby nad tymi ludźmi nie było żadnego nadzoru.
Mirek
09.02.2021 19:58
Widocznie za krótko pracujesz, albo masz "problemy z pamięcią".
Ponton
09.02.2021 20:42
@Mirek przecież to klakier z pod torunia
Zainteresowana
10.06.2020 01:02
Witam. Czy kobieta nadaje się na stanowisko Sytuatora? Jakie są mniej więcej zarobki na tym stanowisku? Czy ktoś jest się w stanie wypowiedzieć jak sytuacja wygląda w Gdansku?
Sławek
16.01.2021 12:51
Od Gdańska to trzymaj się z daleka, musiała byś pracować pod jednym zastępcą kierownika, który wiecznie się drze, jest arogancki i źle wychowany.
Poprosiłem go kiedyś o wydrukowanie r7 na pociąg, to z wielką gębą rzucił, że on nie ma czasu i żebym sobie do swoich dyspozytorów zadzwonił.
Koza
09.02.2021 20:30
To jest straszny buc.
Jak czegoś potrzebuje to milutki przez telefon że aż wazelina kapie ze słuchawki, a jak kiedyś do niego zadzwoniłem z pytaniem kiedy pociąg z dct wystawią, to ryja wydarł żebym do swoich dyspozytorów dzwonił bo on nie ma czasu.
Renata
02.02.2021 20:05
Dzień dobry, czy w DB Cargo Polska aktualnie poszukują kogoś z małym doświadczeniem? Zastanawiam się czy jest szansa na wstępne przyuczenie nowej osoby czy jednak stawiają obecnie na kogoś kto już ma jakieś większe pojęcie o pracy maszynisty. Dajcie znać proszę.
Wieprz
05.02.2021 00:18
Czy to db czy gdzie indziej, od zera do majstera to ze 3 latka ci zlecą także idz na tiry
Ozjasz
22.01.2021 14:02
Witam na jakie pieniądze mogę liczyć na stanowisku prowadzący pojazdy kolejowe w obrębie bocznicy. I jaja jest ścieżka w Firmie by zrobić uprawnienia rewidenta plus licencja świadectwo maszynisty ( nie jestem piekarzem tylko po technikum kolejowym )
Moris
01.02.2021 10:59
Na licencje możesz liczyć ale ile lat po zatrudnieniu? Nie wiem.
Ale wiem że kilku chłopaków zaczęło robić ustawiacza bo DB zaproponowało że zorganizuje i czekają już pół roku albo i więcej aż coś się ruszy w tym temacie. Następna sprawa to kandydaci z licencją którzy przyszli do DB na maszynistów musieli dość długo czekać na kurs na świadectwo i w tym czasie robili za ustawiaczy bo firma kazała zrobić takie uprawnienia.
ALE! zanim dojdziesz do etapu ustawiacza 90% czasu pracy spędzisz w caddy wożąc ludzi na pociagi albo po browara do biedry bo przecież to jest w obowiązkach manewrowego. Jeździsz tylko Ty lub Twój kolega ze zmiany który zatrudnił się niedawno bo przecież elyyyta ustawiaczy pracująca 3 miesiące dłużej od Ciebie nie będzie jeździła bo jak to tak im nie wypada przecież.
Kolejna sprawa - jak się przyjmujesz to wszyscy Ci włażą w 4 litery. Później jak chcesz coś załatwić z Panią kierownik rejonu OEM to jest lipa bo nie potrafi rozmawiać z ludźmi, no chyba że ona chce coś od Ciebie to wtedy jest miło. Będąc maszynistą nie licz na kokosy bo kilometry łapie kilku maszynistów a reszta dostaje po 3-6... ba! Nawet 1 pociąg w miesiącu. Pan kierownik OEM wschód mi krzywdy nie zrobił nigdy. Ale od kiedy zmienił się zastępca (niestety |*| ) jest co raz gorzej.
Skoro instruktorzy rezygnują ze swoich funkcji to dobrze nie jest.
Ozjasz
04.02.2021 18:28
Dzięki ;)
Kiedy luty, obuj buty
03.02.2021 10:40
Tymczasem w Małaszewiczach nagle zaczęto zwracać uwagę na ubiór roboczy, przy wszystkich problemach nagle buty i spodnie okazują się być tematem top.
Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to, że sami nie pilnują kiedy, komu, co i w jakich rozmiarach wydają. Paczki z przydziałem najczęściej bez żadnego komunikatu dla zainteresowanego lądowały w kontenerze PCK... wróć - w placówce Sytuatora ;-) co skutkowało tym, że niektórzy "uczciwi" wymieniali rozmiary zamieniając elementy zawartości pomiędzy pakunkami. Taka poważna firma i nie może dużego pakunku raz na rok wysłać kurierem?
OEM to już w tym momencie jest totalna żenada...
P.S
z jedzeniem na hotelu to prawda, to są chyba kotlety z psa przemielone razem z budą...
Zatroskany
03.02.2021 20:36
no i nareszcie jakiś pozytywny wpis
kontrole BHP są ważne. Dobrze, że temat jest zaopiekowany.
Miałem kontrolę już w Gdańsku i Poznaniu. Jak masz co powinieneś mieć to chyba to nie problem ?
Dostawy sortów faktycznie mogłyby się poprawić bo zawalają Rejony.
Pytanie
14.12.2020 09:29
Czy możesz opisać cały proces rekrutacyjny i ocenić poziom rozmowy kwalifikacyjnej w DB Cargo Polska S.A.? Dodali nowe ogłoszenia 8 grudnia na Trojmiasto.pl.
Jacek
16.01.2021 12:45
Rekrutacja wygląda tak, że kierownik naobiecuje ci złotych gór, a jak przychodzi co do czego, to prawda (zwłaszcza finansowa) okazuje się bolesna.
Przy przyjęciu miałem dżentelmeńską umowę z kierownikiem NH11 odnośnie warunków pracy, a za chwilę jego zastępca mówi mi że chce mnie przenieść na Gdynię, gdzie nie ma żadnych warunków socjalnych.
Sucha ale Gryfna
13.12.2020 17:04
Witam serdecznie wszystkich odwiedzających tą stronę, chciałbym opisać jak wygląda praca w oddziale wschód.
Pracuje tylko dwóch maszynistów. Wszyscy siedzieli w domu i wyszli do pracy 3-4 razy na cały miesiąc. Natomiast Pan Norek z Łukowa i Maciora z Siedlec cały czas sobie pracowali i robili nad godzinki- oczywiście przy przyzwoleniu.
Jak zatrudniałem się w tej firmie to przyszedłem tutaj do pracy, a nie do siedzenia w domu jak kurtyzana pod telefonem. Karygodne jest to że pracownikom nie równo się rozdziela pracę. Więc skutek jest taki że wspomniani członkowie mafii Siedlecko Kiełbasianej mają ponad 2 tys więcej niż reszta. I tak jest co miesiąc od dłuższego czasu.
Firma stara się oszczędzać pieniądze, tłumaczą że ciężko jest przez korona wirus itp. Szkoda że nie widzą tego że w każdą rezerwę Norek jedzie do Hotelu i tam czeka czy dostanie pociąg czy nie.
Efekt jest taki że koleś non toper mieszka w hotelu, zgarnia dodatki hotelowe i w pierwszej kolejności dostaje robotę żeby nie generować kosztów. Mimo że w Warszawie i okolicach jest dużo maszynistów czekających na zatrudnienie.
Mieliśmy jeździć do ostrołęki żeby jakieś pociągi były dla nas, zrobiliśmy szlaki i pojechaliśmy kilka razy, niestety znalazł się nagle Rogaty Ajent z Tłuszcza, który zaczął jeździć za nas, nie wspomnę że tej osoby nie obowiązuje coś takiego jak znajomość szlaku.
Firma nie kontroluje kto ile pracuje a najgorsze kto może gdzie i czym jeździć.
Sytuacja jest na tyle poważna że do Małaszewicz Centralnych wjeżdżają ludzie, którzy nie mają żadnych autoryzacji na teren cargotoru- A nie ma jej 90% maszynistów. To samo dotyczy się wyjazdów za granicę jak np. do Litwy. Brani są ludzie z łapanki bez stosownych wpisów w świadectwach potwierdzających przeszkolenie co powoduje że wybrane osoby tylko sobie jeżdżą na litwę i zgarniają delegacje zagraniczne, a reszta może popatrzeć. A co do wjazdów za granicę w podwójnej obsadzie dwóch maszynistów obaj muszą mieć wbite w świadectwo co trzeba, a tak nie jest i nie było nigdy.
Mam nadzieję że ten wpis przeczyta ktoś z UTK i zrobi z tym porządek. Oczywiście kierownictwo DB też musi popracować nad rozdzielaniem równo pracy i zgodnie z posiadanymi kwalifikacjami.
Obserwator
14.12.2020 22:39
Brawo za odwagę.
WSCHÓD CZEKA NA ZMIANY!!
Jeśli podwyżki nie dotrą z nowym rokiem to Zabrze czeka jesień średniowiecza.
Nie będzie zachód pluł nam w twarz!!!
Mikołaj
15.12.2020 15:44
Jakie podwyżki? Ważniejsze jest żeby były pieniądze na Hotele dla Norka
Jachu
03.10.2020 11:57
Firma totalnie ma nas w (usunięte przez administratora) e, Wielka obłuda jaka dominuje w pismach oraz na firmowych stronach internetowych dotyczącą dbałości i troski o bezpieczeństwo i zdrowie w dobie pandemii COVID owej. Organizuje się spędy szkoleniowe w biurach oddziałów na które trzeba dotrzeć we własnym zakresie, nierzadko z drugiego końca kraju, oczywiście środkami komunikacji bo kierownik czyni oszczędności i transport technologiczny nie przysługuje,a nikt sprawy sobie nie zdaje że w pociągu można najszybciej coś złapać.Badania okresowe są odpuszczone do chwili zakończenia pandemii i jakoś można żyć i pracować, natomiast pouczenia, nie. Trzeba ludzi gonić po Polsce i narażać na zarażenie się syfem. A taka mega firma premium. Zakłamanie i obłuda.Kontrole krzyżowe, następna parodia,przyklad rozpieprzania pieniędzy przez firmę. Wycieczki firmowym autem z jednego końca kraju na drugi.Rozwozenie wirusa. Dziwię się że instruktorzy się na to godzą.Kontrole są najważniejsze a film się kręci,kto pozwolił temu debilowi z CT filmować mienie i przebieg pracy, to nie powinno mieć miejsca.
JCA
10.10.2020 18:34
To jak ci to przeszkadza to poszukaj innej firmy PREMIUM, masz jakieś propozycję ?
Rozmawiam z kolegami maszynistami co "uciekli" do Tych firm co niby jest lepiej i miodu nie ma.
Za darmo nigdy nic nie dostaniesz, coś za coś.
JACHU
04.12.2020 00:12
Czopek jesteś. A wiesz co robi czopek.
Zainteresowany
13.11.2020 11:20
Jak wyglądają stawki w sytuacji nauki na manewrowego i ile to trwa?
Manewrowy
01.12.2020 23:14
U mnie pół roku i egzamin. Przez 1 kwartał 3000 brutto A potem 3500 i teraz również
MMM
26.09.2020 21:06
Nowo przyjęty mechanik dostaje 3300 brutto na początek, a z 10 letnim stażem ma 3500 brutto.
JackDaniels
06.10.2020 16:31
Co niektórych to powinni właśnie przemianować z maszynistów na furmanów i taką stawkę dać
Zatroskany
08.10.2020 20:44
Gdzie tak jest konkretnie ?
z jakiej bocznicy jesteś? Bo chyba to nieprawda co piszesz ?
A może piszesz o uczniu?
oli oli
06.09.2020 19:31
dlaczego kiedy Niemiecka strona chciała wyrównać stawki Zabrze się nie zgodziło ? bo zadeklarowali że polak będzie robił za psi grosz a oni z tego tytułu biorą bonifikaty, ale do czasu teraz zobaczą co potrafi zrobić jednostka z technologią :) pliki audio i video trafią do Zarządu w Berlinie i okaże się kto był zadowolony Panie prezesie :) skaczyła się pewna wasza epoka tak jak na Białorusi lecicie:)
Pasztet
11.09.2020 22:31
Niestety jest to walka nie równa. Nawet nie chcą dać nam umowy na czas nieokreślony. (usunięte przez administratora) jak nie wiem.
SIERP
23.09.2020 22:23
Takie zachowanie tylko potwierdza o braku szacunku dla pracowników .Jak macie szansę to walczcie u innych o umowy na czas nie określony .Przepisami prawa się kierujcie a jak się nie da tego zrobić To też się nie da się pracować odpowiednim czasie .Pomyślcie ile atutów macie u siebie.
Ankieta
11.09.2020 22:44
Jak co roku zbliża się ankieta pracownicza. Jest ona na prawdę anonimowa i zachęcam wszystkich do opisania absolutnej prawdy odnośnie waszej pracy. Trzeba dokładnie opisać jak jesteśmy traktowani przez przełożonych i całą firmę.
Nie chcę aby nasza firma miała negatywne opinie, dla tego potrzebne są zmiany, ale nikt ich nie dokona nie poznając stanu faktycznego.
Pytanie
29.08.2020 10:26
Jak szefostwo w DB Cargo Polska S.A.? Spoko traktują ludzi?
Marcin
31.08.2020 10:19
Szefostwo traktuje ludzi bardzo źle, zabiera dodatki przysługujące pracownikom, robią castingi kto gdzie może pracować co doprowadza do nierównego traktowania, oraz mobbinguje ludzi.
To co się wyprawia przechodzi wszelkie granice. Nie dość że ludzie są okradani z pieniędzy to jeszcze są zastraszani.
Grafiki są dawane 2 dni przed końcem miesiąca, nie ma środków dezynfekujących na lokomotywach, nie ma dystrybucji środków ochrony osobistej dla pracowników.
Rozmowy z pracownikami są przeprowadzane za pomocą przekleństw i obelg.
DużyDojazd
17.08.2020 23:05
Spółka sama w sobie ok, ale to co wyczynia pewien alko-kowboj pod granicą z Łukaszenką przechodzi wszelkie pojęcie. Zaczęło się od zatrudnienia całej rzeszy ludzi nie wiadomo skąd bez żadnej weryfikacji ich umiejętności i wiedzy, którzy mają teraz najwięcej do powiedzenia. Sensowną kadrę instruktorska odsunięto na bok, a nawet i przedtem byli traktowani jak niewolnicy. Jak tak dalej pójdzie to sensowni ludzie wykruszą się z OEM, a w zamian za nich przyjdzie kolejna fala trakcyjnych nieuków.
Elf
18.08.2020 13:01
Ci ludzie nowi mają dużo więcej wiedzy niż ta zgraja alkoholików, staruchów z bocznic i kopalni piasku. A Co do Alkokowboja to chłop ma wieczne rodeo. Instruktorzy wcale nie są pokrzywdzeni, nie robią absolutnie nic i mają jak u Pana Boga za piecem. Praca fajna i przyjemna tylko niestety jak wszędzie trafi się ktoś kto psuje atmosferę a w tym przypadku to ten karypel z ubytkiem owlosienia.
Marian
15.08.2020 14:30
Podobno była dobra impreza w hotelu pod Dębami. Poleciały drzwi z futryną, było psikanie gazem i interwencja pogotowia. Oczywiście Balet zorganizowany i współfinansowany przez kierownika, który koniec końców poległ w boju. (usunięte przez administratora) Zazdroszczę takiej kultury picia i osobistej. Pracownikom oczywiście współczuje bo ani to zabawne ani eleganckie.
Często zadawane pytania
Firmy powiązane
Kolejowy transport towarów i cargo - Zabrze i okolice
Optymer Trade S.A.TLL Sp. z o.o.DW Węgliński Construction Company Sp. z o.o.MK Chłodnictwo Sp. z o.o.Madson Pharma Sp. z o.o.VTG Rail Logistics Polska Sp. z o.o.Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Handlowo-Usługowe B.B.-Pol Sp. z o.o.Toyota Walder Zabrze Sp. z o.o.Przedsiębiorstwo Handlowo Usługowe Euro Route Barbara JarmolikStalserwis Batory Sp. z o.o.
