Opinie o DB Cargo Polska Zabrze
Profil nieoficjalny
Materiał sponsorowany
Sortuj
:Ocena:
Stanowisko:
Adam P.
08.01.2022 16:59
No wczoraj kolejny popis chłopaka od Alko Kowboja. Miruś pewnie spotkał się z Adasiem przed służbą. Skandal żeby w ciągu kilku miesięcy już kolejny przypadek pijanego maszynisty a w tym przypadku miał 2 promile, ale myślę że to nie rekord. Rekord DB by był jakby ktoś wparował z alkomatem do gabinetu Mireczka. Ile jeszcze zarząd DB będzie trzymał tą łysą kreaturę?
Loczuś
08.01.2022 20:58
Kadra MI oczywiście też zajęta, albo traxx albo chwalenie się we dwóch na kontrolach jak to normę nadliczbowych mają zrobiona a my siedzimy w domach. To i pijemy z radości na lokomotywach.
Kulavvy
12.01.2022 09:35
Przynajmniej uczciwie zarobili na kołach a nie jak była juz kadra instruktorska poprzez wirtualne kontrole a w czasie rzeczywistym alko i panienki, takie to były z nich dziki, niektórzy nawet uzębienie potracili, heh
Kandydat
10.01.2022 22:16
Czy ktoś powie więcej o stanowisku Specjalista Komisarz Odbiorczy w Zabrzu?
Chodzi mi o zarobki, atmosferę itp.
Przychody i zysk DB Cargo Polska
Przychód netto [PLN]
Zysk / strata brutto [PLN]
976,1 mln
-99,5 mln
1,3 mld
-38,8 mln
1,2 mld
6,4 mln
2022
2023
2024
Dane wygenerowane na podstawie sprawozdań finansowych firmy z KRS.
Merkury
11.09.2025 09:54
Firma imponuje przychodami 1 mld 272 mln zł za rok 2023. W porównaniu do poprzedniego roku wynik wzrósł o 30%. Łączna strata brutto za analizowany okres to 38 mln 816 tys. zł.
Przychody firmy są naprawdę imponujące, chociaż wynik na minusie budzi pewne wątpliwości. Jak te wyniki wpływają na sytuację w zespole? Obawiacie się zwolnień lub obniżek płac?
Dariusz
21.11.2021 20:17
Chciałbym zapytać jak liczna jest załoga w oddziale gdańskim i jakie tam panują nastroje?
Chciałbym aplikować na stanowisko zastępcy kierownika, bo niedługo to stanowisko ma się zwolnić.
Liczę na szczere i merytoryczne komentarze.
Pracownicy.
27.12.2021 22:09
Załoga liczy kilkanaście osób.
Liczymy na to, że na stanowisku zastąpi Pan G. i stworzy Pan zwarty i zgodny zespół, bo ten człowiek buntuje ludzi przeciwko sobie i za plecami jątrzy i napuszcza na siebie ludzi.
Atmosfera na oddziale jest tak negatywna, że kilka osób rozważa zmianę pracodawcy w nowym roku.
Slay
09.01.2022 20:06
Obawiam sie że bez oficjalnego zgłoszenia sprawy nic nie osiągniecie i wasz "kierownik " pozostanie na stanowisku bezkarny
Jesteś Pracodawcą?
Stoliczny
03.01.2022 21:58
Dzień dobry
Chciałbym zapytać czy zarząd DB trzyma jeszcze tego starego i łysego dziada?
Łukowski
04.01.2022 15:30
Tak niestety, firma nawet ok ale słabe płace + zachowania tego pana spowodowały, że bardzo dużo ludzi mu się zwolniło... no ale Zabrze go trzyma...
Stoliczny
05.01.2022 15:04
Co Pan powie? Skandal. (usunięte przez administratora)
DojczeBan
30.12.2021 17:31
Będę składał wypowiedzenie człowiek pracuje po 12 godzin dzień noc weekend czy inne święto za grosze. Daję z siebie 100% żadnych uwag co do mojej pracy i na końcu usłyszę że nie dostanę nawet 1zl podwyżki i umowa na znów na czas określony. Szanujcie się ludzie i szukajcie innego pracodawcy. Moja cierpliwość się skończyła.
Stary Pracownik
31.12.2021 09:56
Gratulacje! Wszędzie znajdziesz lepiej płatna robote. Tylko czekać aż więcej ludzi zacznie sie zwalniać. Już teraz nie ma kim pracować oby tak dalej zarządzie
Grzesiek
18.12.2021 13:10
Czy to normalne że pracuję w tej firmie już ponad 2 lata i zarabiam 3800 zł brutto. Przez dwa lata otrzymałem 300 zł podwyżki?
Czas przebudzenia
23.12.2021 11:47
Najwyższy więc czas, by się obudzić. Powinniśmy się zebrać i pójść po swoje albo postępować regulaminowo, nie godzić się na zamiany, nie wychodzić poza harmonogramem, itp, itd...sposobów jest wiele...
Jak zwykle jednak nie ma z kim, problem leży w ludziach i ich zastanawiającej bierności i uległości. Lubicie chyba, jak się wami pomiata, lubicie czuć nad sobą buta, bo inaczej tego nie da się wyjaśnić. Weźcie się w garść w końcu i rura po swoje, bo się nam zwyczajnie należy. Maszynista to teraz niszowy zawód i mamy dużego asa w rękawie w postaci niedoborów kadrowych na rynku maszynistów kolejowych. Czas to wykorzystać!
DBsciak
25.12.2021 12:09
Bardzo dobrze gadasz kolego. Nasza firma musi zrozumieć że czas taniej siły roboczej się skończył i zasłanianie się wirusem nie przejdzie. Jak wirus będzie z nami 20 lat to też powiedzą sorry nie ma podwyżek bo wirus. Musimy wkońcu się odezwać o swoje... Mamy odpowiedzialny zawód wymagają od nas wiedzy zdrowia a płacą jakbyśmy byli cieciami. Niestety problem jest w rozbieżnościach stawek a nie ludziach w centrali siedza (usunięte przez administratora) i wiedzą że jak dadzą jednemu 4500 a drugiemu 6000 to nie będzie jedności bo jednemu stawka pasuje a drugi głoduje... Wiem że mało ludzi czyta to forum ale namawiajcie ludzie naciskajcie na związki wywalczmy wkońcu coś dla siebIe a nie tylko na chwałe Niemców i prezesöw.
DBesciak
10.12.2021 13:32
Chłopy spokojnie. W maju 10 procent podwyżki no chyba nasza firma nie pozwoli żeby nam nie wyrównać za inflacje.
Grzesiek
18.12.2021 13:14
Dobry żart. Będzie maks 200zl brutto. Jeżeli ktoś chce się dorobić to nie tutaj.
Jarema
14.12.2021 09:37
Czy w Małaszewiczach wymienili już kierownika? Chciałbym aplikować ale u nas w okolicy dużo się słyszało o tym jak ten Pan tam traktuje swoich pracowników i nie chciałbym zamienić bałaganu PKP Cargo na środowisko mobbingowe.
Załamany
14.12.2021 18:37
To jest wschód, można wybrać tylko mniejsze zło :-(
PS. dalej rządzi
Mirram Hussajn
29.11.2021 13:59
Może jak przymkną Małaszewicze albo w związku z kryzysem na granicy przepływ towaru drastycznie spadnie to firma zobaczy kogo trzyma na wysokim stanowisku na Kobylanach...
Zachod
30.11.2021 14:11
Haha problemowe Malaszki jak zawsze????????????
Dżery Keyiora
06.12.2021 10:47
No a jak... firma ma zadatki na to żeby być fajnym miejscem do pracy w centrum i na wschodzie ale niestety Pajęczaty i Łysy Kapucyn robią wszystko żeby z tego zrobić swój prywatny (usunięte przez administratora)
DolinaBiedy
14.10.2021 18:51
Inflacja szaleje nic tylko czekać na maj może potężna niemiecka firma rzuci jakieś 20 euro podwyżki trzymajmy wszyscy za to kciuki.
Db
04.12.2021 16:27
Tak ci w malaszkach to zawsze z ucha strzelali a sznurek był zawsze w pierwszym szeregu…
Dżery Keyiora
06.12.2021 10:46
Sznurek i paru innych buców z łukowskich KMów...
Mechanik
09.11.2021 18:52
Mam wrażenie że lepszym wyborem pod względem pracy jako maszynista będzie Freightliner PL. Co o tym sądzicie?
Poleć pracownika
08.10.2021 16:24
Wygląda na to że firma rywalizuje z CTLem nie tylko w kategorii "największa ucieczka maszynistów" ale również pnie się w tabeli w pucharze "złotego alkomatu". Biedny Bimbrosław... jak się ludzie nie zwalniają albo nie zostają zatrzymani przez służby, to jeżdżą na gazie...
Teraz się zbiera żniwo przyjęć jak leci w 2019 roku, a co będzie dalej? Poważny wypadek kolejowy??
anonim
07.10.2021 18:17
Praca wyniszczająca organizm. 12h w stresie i w trybie dzień noc na zmianę, także człowiek jest ciągle śpiący. Nie liczcie na suplementację melatoniną, nie zrekompensuje Wam nieprzespanych nocy. A wszystkie te przyjemności za 4000 brutto. Żenada. Inflacja rośnie dwukrotnie szybciej niż podwyżki, także z roku na rok człowiek zarabia mniej.
Czachtron X666E
07.10.2021 20:30
Przyjmij się do planowania, będziesz mógł nazwiskami grać jak w karty i rzucać po mapie jak Dartami.
Isekt
07.10.2021 13:10
Wszystkich zainteresowanych podjęciem pracy w tej firmie informuje że niedawno zostały zainstalowane kamery w lokomotywach.Bedziecie inwigilowani przez cały czas, nie tylko wizualnie, bo i głos jest też nagrywany. Nikt nie zapytał czy wyrażamy na to zgodę tylko poinformowano nas że taki proceder ma miejsce, niby dla naszego bezpieczeństwa.
AstraBimbreka
01.10.2021 09:57
Zaraz się tyle mandatów z UTK uzbiera dla pewnego pana z Małaszewicz, że Dacię trzeba będzie sprzedać...
Tyle było mówione o bezpieczeństwie jazdy... Pouczenia to w większości bełkot mający wypełnić wytyczne, gdzie najważniejsze to są naklejki, grupy pakowania i inne, a o konsekwencjach jeżdżenia jak się podoba to już nikt nie wspomina. Dla niektórych na wschodzie problemem są wyjazdy na tor lewy i jazda na sygnał zastępczy... Jednocześnie firma ma tak genialne pomysły jak liczenie minut taboru w ruchu do szkolenia albo uwzględnianie do autoryzacji czasu logowania co do minuty. Nie no jasne, na pewno ludzie ze świadectwami będą chcieli do was przychodzić po to żeby się szkolić pół roku mimo posiadanych kwalifikacji. Zwłaszcza, że Flet im da zmniejszoną podstawę pensji brutto, będą mieli ograniczony transport technologiczny, a i jeszcze Sucha im zrobi jakieś chore grafiki. Jak OEM robi harmonogramy praktykantom to się potem okazuje, że jest cyrk z samochodem bo maszynista jedzie spod Warszawy, uczeń np. z Białej Podlaskiej, a pociąg jest zupełnie nie po drodze...
Zbliża się zima, a więc czas grzania lokomotyw - gdzie indziej niż w Małaszewiczach wykorzystuje się Ustawiaczy, a więc pracowników nieuprawnionych do uruchamia pojazdów, grzania i dozoru lokomotyw przez całą noc?
Groblid-19
01.10.2021 18:01
No niestety, było dobrze Małaszewicze - Skierniewice, Skierniewice - Franowo do spółki z Poznaniem. OEM został zaorany przejściem na system Krzewie - Małaszewicze, a po wszystkim Ojciec Łysy jeszcze sprzedawał ludzi na manewry do Franowa. Paranoja, co ten oddział będzie robił?!? Sezonowe przewozy na głębokim Podlasiu, Braniewo i wyciąganie składów z Małaszewicz dla wszystkich innych?!?
Ludzie jeżdżą bez szlaku bo chcą mieć jakąś robotę bo ta firma to nie ogarnia ani jakiegokolwiek planowania ani zarządzania obszarowego, portal maszynisty też położyli. Była dobra strona to teraz jest jakieś (usunięte przez administratora) z dwustopniową weryfikacją...
anonim
30.09.2021 01:10
(usunięte przez administratora)
MSC
30.09.2021 13:17
Weź ty stary durny capie lepiej zapłać mandat z UTK
Pracownik
24.09.2021 18:03
Pytanie czy ktoś może mi poradzić jak przenieść się z działu do działu a konkretnie z pionu bocznic do przewozów wiem ze kierownik przewozow jest za ale mój jest przeciw i niewiem jak to przejść do kogo się zwrócić jestem tak zdesperowany ze rozważam wypowiedzenie nawet
Pracownik
25.09.2021 03:20
Dzięki będę próbował a jak nie to trudno na db świat się nie kończy rozmawiałem już z innymi przewoźnikami nawet jestem po wstępnych testach tylko szkoda mi odchodzić bo się przyzwyczaiłam pozdrawiam serdecznie
STASI Gocław
26.09.2021 09:35
No co nitki na Brześć są... na Cargotorze znowuż Alkomiro załatwia wszystko na gębę przez telefon to po co cokolwiek zmieniać? Skąd wytrzaśniesz kolejnego z taką wątrobą, który odnajdzie się w tej destylowanej krainie? Ludzie im uciekają a oni jeszcze zabierają dodatki i dalej brną w swoją chorą kombinatorykę. Z resztą facet ma nad sobą dyrektorską opiekę o czym Bimbrosław mówi dość otwarcie...
Alimenty H0
26.09.2021 09:30
No cóż tyle się mówi o bezpieczeństwie a kierownictwo dalej swoje. W maju UTK dokonał kontroli, w której na próbce kilkunastu losowych kart znajomości szlaku znalazł nieprawidłowości i co? W dalszym ciągu proceder jazdy bez szlaku kwitnie w najlepsze...
Ciekawe na jakiej podstawie dokonano wpisów do kart znajomości szlaków dotyczących odcinka do Ełku, czyżby posiadacze kart mogli poświadczyć dokumentami odbycie czterech jazd w czynnej kabinie - w tym dwie w porze nocnej?:)
Sami się pakujecie na minę zamiast temu łysemu świntuchowi choć raz pokazać, że dla nikt nie będzie ryzykował bo on i Sucha nic nie potrafią załatwić tak jak trzeba. Powodzenia przy kolejnej kontroli!
Opornik Błonie
12.09.2021 18:10
Czy ktoś może wytłumaczyć specjalną uprzywilejowaną pozycję Sznurka w tej firmie?
Jak to jest, że zawsze nagle znajduje się w Gdańsku jak jedzie coś z centrum mimo, że są inni ze szlakiem to węglarką z Goworek w strone morza jedzie zawsze Pan Maszynista. O podmiany robi wojny z niemal każdym o byle co, dyspozytorom wygraża nie raz że się zawróci do domu i zamiast go potraktować tak jak każdego innego to obchodzą się z nim jak ze zgniłym jajem.
Tak jak jest pula pociągów którymi jeździ Wielmożny Pan Maszynista tak również jest specjalne grono kierowców, którzy mogą wozić Szanownego Pana...
Na dyspozytorów się wytrząsa przez telefon, młodszym maszynistom ubliża, a wszyscy na czele z Fletem mu się kłaniają zamiast zdusić tego typu praktyki w zarodku. Wielce Czcigodny Hrabia z Błonia był już w kilku firmach i z każdej dostał kopa na do widzenia między innymi za swoje zachowanie jak również umiejętną obsługę taboru z rozruchem oporowym. W DB natomiast wszyscy się z nim pieszczą tylko dlatego, że wypisuje maile do Zabrza jak mu się coś nie podoba. Fachowiec co na lokomotywach z Sifą opisuje sprawne CA...
Chore!!! Jak ta firma ma mieć dobry wizerunek jeśli przełożeni nie reagują na takie praktyki swoich pracowników...
Młynarz
18.09.2021 21:08
On jest w takim wieku że zostaje mu zabawa w młynarza tylko czyli może siedzieć na worach i bawić się sznurkiem!
Bezdomny z Krzewia
20.09.2021 11:06
On jest jeden w swoim rodzaju... aż dziwne, że Pod Dębami nikt nie załatwił tego tematu wieczorem.
Jest jakaś dziwna ochrona nad tym smutnym panem , może dlatego że jeździ wszędzie bez szlaku i piłuje hebel przez telefon to już mu dają te lepsze pociągi dla świętego spokoju. No ale jak kierownik jest na tym samym poziomie jeśli chodzi o kulturę pracy i zarządzania to co wy chcecie... Tu trzeba być butnym i bezczelnym walcząc o swój interes, bo inaczej skończysz jeżdżąc cały czas z Jaworzna na Małaszewicze...
Korekta Idiotogramu
16.09.2021 07:59
Firma, w której nie istnieje prywatny wolny czas pracownika - zmiany bez uzgodnień, telefony na wolnym, fikcyjny grafik miesięczny a w dodatku zespół od planów, który nie potrafi uczciwie rozmawiać z zainteresowanymi. Na każdym kroku widać dziwne oszczędności na ludziach a jednocześnie (usunięte przez administratora) rozrzutność. Na przykład - nie uwzględnia się miejsc zamieszkania i wozi ludzi po kraju jak przesyłki InPost, tym samym aby zmniejszyć koszty wybiera się firmy przewozowe, w którym jeżdżą pierdzirury na gaz prowadzone przez zmęczonych kierowców. Zaletami jest nowy tabor, całkiem fajny pakiet socjalny i trzeba przyznać że sprawy papierkowe załatwia się tu całkiem sprawnie.
No ale niestety odkąd praca zrobiła się na telefon, co raz dłuższe dojazdy, a na dodatek co piątek popołudniu można się spodziewać że twoje plany legną w gruzach to niestety ale to kładzie wszystko...
Dziad Kopalniany
20.09.2021 10:51
Wydzwaniają w kółko, chodzisz do tej roboty w kółko z myślą że chociaż zarobisz, a potem nagle się okazuje że gdzieś przepadły Ci dyżury i nadgodziny. Chora firma...
Powiadomienia o DB Cargo Polska
- Nowe opinie
- Zmiany ocen
- Odpowiedzi
Administratorem danych osobowych jest GoWork.pl Serwis Praca sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie. Dane osobowe będą przetwarzane w celu wysyłki powiadomień dotyczących obserwowanej firmy. Komunikacja e-mail odbywa się na podstawie zgody użytkownika zgodnie z przepisami ustawy Prawo komunikacji elektronicznej. Zgodę można wycofać w każdym czasie.
anonim
25.08.2021 20:22
Witam, zastanawiam się nad rozpoczęciem pracy w firmie DB Cargo.
Mógłby ktoś mi określić bliżej czy warto, jak zarobki wyglądają jako maszynista, jak czasowo wygląda praca oraz z tego co wyczytałem czasami zdarzają się noclegi w hotelach, czy spółka za takie godziny płaci, jeżeli tak to jak 50%, 100%?
Trzecie piętro to beton
30.08.2021 13:12
Hahah płaci... dodatek 40zł brutto... Teraz za to sobie poleż w hotelu dwa dni bo Twój pociąg jest ciemnej (usunięte przez administratora)
Tutaj jest tak, że nikt Ci nie powie, że pociąg jest w plecy. Będą Ci mydlić oczy żebyś nie zjechał do domu, bo tym w Zabrzu to się wydaje że wypoczynki to się robi w samochodzie i chodzenie z nocy na noc w ciągu jest ok. Długie wypoczynki 35h też potrafią porobić tak, że musisz siedzieć na jakimś wygwizdowie typu Małaszewicze. Za to planowanie długich przejść na hotelach to ktoś powinien tam dostać solidny...
Pomysłowy Bimbrosław
12.09.2021 13:07
Kolego praca wygląda tak, jeździsz i nie gadasz. Jak trzeba to się kładziesz na hotelach, jak trzeba jeździć bez szlaku to jeździsz. Jak UTK wejdzie to wsadzamy Cię na mine... proste...
i nie buntuj mi się jak Cię dam do Braniewa na tydzień, opinie o obiedzie pod Dębami zostaw dla siebie bo mi popsujesz interesy!
Nowy
13.08.2021 17:49
Co myślicie o stanowisku Dyspozytor Przewozów ?
Chyba ciężko się pracuje sądząc po tym co piszą o firmie ?
Mark Kalmar
19.08.2021 11:12
Jeśli chcesz się użerać ze stadem rozwydrzonych emerytów, zgraja nierobow i alkoholikow to spoko. Dyspozytor fajna praca ale wielu ludzi jest pogrzanych mocno tak jak Pan z Blonia czy Dziewul. Są też fajni ludzie. Próbuj
Don Grobleone
11.08.2021 09:21
Nawet nie myślcie, że cokolwiek się zmieni. Małaszewicze to układ zamknięty - ludzie z Cargotoru, PLKi, właściciele terminali, lokalni działacze i ludzie powiązani z granicą. To nie jest aglomeracja śląska - tam każdy się zna, imprezuje się wspólnie, a sprawy załatwia się na modłę wschodnią czyli pod stołem, na telefony i na gębe.
W tym wszystkim świetnie się odnalazł pewien Pan z biura pewnej niemieckiej firmy na Agrostopie... Jest elementem tego układu i na Śląsku wiedzą, że jak wyciągną ten puzzel to cała układanka się rozsypie. Przecież tam nawet nie można maszynistów położyć na innym hotelu bo zaraz robi się wrzawa. Grunt, na którym stoi ta śmieszna buda o kubaturze i wyglądzie lokalu gastronomicznego serwującego zapiekanki na Korfantego 20 lat temu też należy do jakiegoś lokalnego magnata - swoją drogą tam możnaby kręcić polską wersję "chłopaków z baraków".
To jest chore że na granicy Unii funkcjonuje taki nowotwór...
Dopóki Flet Laden jest gwarantem nitek z/na Brześć to firma z nim nic nie zrobi choćby uciekło z OEM nawet i 20 maszynistów, o rewidentach i ustawiaczach nie wspominając bo nimi tam się w ogóle chyba nikt nie przejmuje...
JACHU
13.08.2021 16:10
Prawdę piszesz. Byłbym skłonny twierdzić że ten układzik wykracza poza granicę zachodnią i jest tam akceptowalny. Takie wpisy jak Twój warto by wysłać pod inny Zachodni adres mailowy,dostepny w internecie.
G
11.08.2021 19:00
Hej
Co myślicie o stanowisku Manager Klienta ?
Warto ? Stawka do ogarnięcia ?
Co poradzicie ?
Flet Poprzeczny
12.08.2021 21:00
OEM oferuje świetne stanowisko w zespole managmentu destylacji i redukcji zatrudnienia w Kobylanach. Świetne biuro, dobra lokalizacja, przyzwoita komunikacja i atmosfera pracy gwarantowana!
anonim
07.08.2021 18:07
(usunięte przez administratora)
Małaszewicze Depo
11.08.2021 09:06
Lepiej piwo 0% pić z korwinistami niż pracować z tymi planistami...
Cyrk Bahn Cargo PL
05.08.2021 10:17
Ta firma to tylko niemieckie logo, za którym kryją się rodzime rekiny biznesu rodem z memów w stylu "Panie Areczku..."
Zarządzanie jest wybitnie polskie, a im bliżej wschodu tym gorzej co niestety jest efektem postaw samych pracowników.
Firma korzysta z tego, że jest spore grono ludzi którzy są zawsze i wszędzie na zawołanie - nie ważne czy mają udokumentowaną znajomość szlaku, nieważne że trzeba sfałszować przejścia i przesunąć godzinę rozpoczęcia pracy. Ważna jest kasa...
Tym sposobem Zabrze nauczyło się, że pracownik to ściera i skoro są chętni żeby tak funkcjonować to w stosunku do reszty należy zastosować te same metody, zwłaszcza w momencie kiedy nie ma ludzi do pracy.
Nie ma i być może nie będzie ich przybywać bo kolej to dość hermetyczne środowisko i opinia o pracy u "renomowanego przewoźnika" z Zachodu niesie się szerokim echem. Przede wszystkim Zabrze stara się mocno być prawdziwą korporacją i w sumie nie wiadomo czy chodzi o to żeby w biurach było śmiesznie i groteskowo jak w The Office czy co...
Bo na gruncie wygląda to tak jakby poważny przewoźnik zupełnie nie ogarniał swoich pociągów, co oczywiście w dużym stopniu wynika z chaosu na sieci PLK i na granicy, ale w dużym stopniu jest też efektem bardzo dziwnych decyzji, które musi realizować dyspozytura.
Wielu ludzi wybrało DB ze względu na układ zbiorowy i jaki taki grafik co w ruchu towarowym jest niejako "przywilejem" jednak zderzenie z prawdą jest bardzo brutalne. Grafik to tylko pusty email, z którego nic nie wynika bo za tydzień w piątek okaże się że ten cały plan miesięczny to jakaś podkładka dla firmy, a pracownik będzie z dnia na dzień musiał sobie przeorganizować swoje życie prywatne i rodzinne.
Tłumaczenia, że to kwestia zamówień spływających od klientów to jakaś kpina bo planowanie potrafi robić takie numery w tych korektach, że to aż nieprawdopodobne. Dni wolne w miesięcznym nigdy nie będą faktycznie wolne to raz, dwa że tutaj ciągle ludzie mają się albo teleportować między stacjami w różnych miejscach polski albo jeździć Maglevem. Jak pracownik odpowiadający za bezpieczeństwo ruchu kolejowego ma być wypoczęty jeśli pracuje trzy noce z rzędu, a dużą część przejścia zamiast spać to spędza jeżdżąc samochodem między stacjami? Zwłaszcza, że nikt nigdy nie przywiązywał większej uwagi do tego kto gdzie jest dysponowany względem miejsca zamieszkania. Na przykład w centrum kraju notorycznie wozi się ludzi ze wschodu na Pruszków i Warszawę Pragę Tranzytowych, a miejscowych się wywozi do obsługi korytarza Jaworzno - Małaszewicze, albo do wciągania pociągów na granice. Przecież to generuje sporo niepotrzebnych kosztów na transporcie technologicznym, no ale kto by się przejmował...
Sytem podmian Oderbruecke - Krzewie - Małaszewicze to jest porażka, na ten moment poznański maszynista bierze delegacje i robi na miękko 400km niekoniecznie nawet w 12h, a pozostały odcinek i tak trzeba jechać na dwie podmiany gdzie goście będą leżeć bite 12h na maszynie i dostaną po 130km jak nie gorzej. Oczywiście to potem pięknie wychodzi na paskach i dlatego Mirkowi uciekają ludzie.
Inna sprawa - dyspozytura, ogólnie ok ale tylu ich tam jest a jak przychodzi co do czego to nikt nic nie ogarnia. Nie raz się łatwiej do Watykanu dodzwonisz jak do Zabrza. Innym razem podczas jazdy pociągu wydzwaniają z byle pierdołą, a za chwilę jak Ty zadzwonisz zameldować że nie biorą albo potrzebujesz się z PLK dogadać na podmianę to pretesja, że wielce dyplomowany umysł zawracasz. (zwłaszcza pewien jegomość z R1)
Jazda bez szlaku to temat rzeka, kto tego nie zrobił w towarach niech pierwszy rzuci kamieniem... no ale tutaj jazda bez znajomości szlaku to niemal obowiązek, a rejestry zapoznań są tworzone tylko w przypadku kontroli UTK lub zaistnienia wypadku/incydentu. Kiedy ostatnio UTK wpadło najlepszego biura w całym DB w prestiżowym miejscu w kraju to na wielu padł blady strach. Jeden artysta z resztą udał się na emeryturę gdyż kartę znajomości szlaku traktował jak krzyżówki panoramiczne. Tej firmie nie daje do myślenia nawet to, że pracownicy którzy dotychczas nie robili problemów nagle albo się zwalniają albo postępują do bólu proceduralnie.
Tej firmie przyświeca stare niemieckie motto: „Dajcie Polakom rządzić, a sami się wykończą.”
Dziadoszewicze
06.08.2021 09:01
Tutaj nikt nie jest zainteresowany fachową kadrą z wiedzą, liczą się tylko lejce i żeby klient się dał kłaść na hotelach i wozić autem.
Ostatnie roszady kadrowe w OEM wybitnie dały do zrozumienia, że kwestie merytoryczne nie mają znaczenia. Chociaż nie można się dziwić skoro oderwany od kolejowej rzeczywistości dyr. nawet na swój Instagram wrzuca te kolorowe pisemka z DB typu "Analiza wpływu" z przekonaniem godnym agenta MLM z lat 90-tych. Obecnie w OEM jeździ co najmniej kilkunastu maszynistów kwalifikujących się do powtórnego szkolenia i niestety można domniemywać, że problem dotyczy całej firmy. Weryfikacja ludzi z obcych spółek opiera się tylko i wyłącznie na kilkudziesięciu pytaniach z lokomotyw - nikt tu nie sprawdza ludzi ze znajomości podstawowych zagadnień z ruchu i hamulca.
Pracownicy szkoleni z poziomu ustawiacza są pozostawieni samymi sobie albo szkolą się z ludźmi, którzy sami nie powinni wykonywać czynności na swoich stanowiskach. Co gorsza ci ludzie są w firmie traktowani jako "prawdziwi maszyniści" bo on pojedzie 14h, on pojedzie bez znajomości odcinka i pojedzie na drugi koniec Polski poleżeć tydzień. Z resztą jaki normalny człowiek zgodzi się zostać instruktorem w OEM biorąc pod uwagę gdzie znajduje się to biuro i ile w związku z tym czasu z rodziną porzuca się na rzecz siedzenia w tym bałaganie w niekompetentnym towarzystwie. Tymbardziej, że tytuł MI tutaj nic nie znaczy bo i tak nie ma żadej dyscypliny pracy. Desant z Kolei Mazowieckich robi co chce i jeździ jak chce. Obsługa urządzeń automatyki bezp. w dwusystemowych Vectronach to czarna magia, prawidłowe połączenie lokomotywy ze składem to samo, interpretacja przepisów dot. ruchu pociągów to już jest szczyt.
Bardzo ciekawym zjawiskiem jest to, że BS boi się UTK i na każdym kroku rzuca maszynistom i stażystom kłody pod nogi ale kiedy przychodzi kontrola to ten organ wykazuje grube nieprawidłowości, na które wszyscy mieli i mają wywalone. Stażyści chodzą jak to mawia o. Łysy "jak wolne elektrony", nikt im nie potrafi zapewnić prawdziwego szkolenia, a koniec końców trafiają na jazdę do artystów, na których w żadnym wypadku nie powinni się wzorować... (np. Sznurek wybitny nauczyciel, spec. od ogrzewania podłogowego)
Następna kontrola UTK to jest kwestia czasu, a wiadomo już gdzie z premedytacją działa się przeciwko bezpieczeństwu ruchu kolejowego... Swoją drogą ciekawe czy wzorowe rejestry i karty między innymi z Poznania już trafiły do protokołu.
Ciekawe gdzie będą te wszystkie mądre głowy od żenującej jakości pouczeń okresowych na Teamsie i piaskowi/bocznicowi instruktorzy kiedy przyjdzie jeździć na np. gsm-r, etcs itd...
Konserwa Tyrolska
06.08.2021 12:30
Tak, BS tak samo jak kiedyś Trawipol robi problemy na każdym kroku o byle pierdoły jak w prawdziwym korpo, a w tym samym czasie się podpisują pod ludźmi którzy w ogóle nie powinni jeździć na podstawie śmiesznych testów z taboru gdzie można narobić tyle błędów, że trzeba się bardzo postarać żeby tego nie zdać. Poważna marka, prężna firma a poziom szkoleń i wiedzy jakby to był powiatowy Heńkobus...
Sznurek Czerwony Burek
28.07.2021 21:19
Załatwiliście mojego kolegę z Tłuszcza! Co on wam zrobił, biedna kozina by jeszcze mogła jeździć. Kto nigdy nie jechał bez znajomości szlaku niech pierwszy rzuci kamień!
ORMO Gocław
28.07.2021 21:23
Ukamienowana koza. To by było gorsze niż 5tys z UTK.
anonim
01.07.2021 17:32
(usunięte przez administratora)
Fletanuel Bimbrodebe
03.07.2021 14:46
Nikt prędko tego katoprawicowego taliba nie wywali z Chamostopu. Prędzej im pół oddziału się zwolni niż ktoś cokolwiek z nim zrobi.
Niech sobie robi te miejscowe machloje ale mógłby się chociaż zachowywać w porządku wobec poddanych - tfu... podlegających mu pracowników.. No ale nie, jemu się pomyliły manewry z węglem na Siekierkach z międzynarodową firmą. Możemy mieć tylko nadzieje, że spadnie z rowerka parasol ochronny nad tym panem i w końcu w tej części kraju firma będzie równie w porządku co wobec Poznania i Śląska.
Prawdomówny
26.07.2021 17:02
To zatrudnij się przy kopaniu rowów to zarobisz 40 zł na 2 godziny. Sory, wolę siedzieć w aucie
Ćwiartki 3/4
20.07.2021 20:44
Witam, zostałem zwolniony za picie Alkoholu z jednej z firm. Czy to prawda że kierownik jest wyrozumiały w takich sprawach i warto tutaj przyjść? Z tego co tu ludzie piszą to swój chłop, dba o ludzi, daje nadgodziny i jest przemiłym człowiekiem a i wcale nic nie pije i tylko mu dokuczają?
Przeor
21.07.2021 18:53
Podobno w Seminarium miał ksywkę Alembik
Bimber Noster
21.07.2021 19:53
i już wtedy chodził do Przeora z sękaczem??
Siemens Fletron
15.07.2021 13:34
Praca w DB to ostatnio codzienna loteria. Wiesz tylko, że masz do pracy a gdzie pojedziesz to się dowiesz na ostatnią chwilę. Jak masz do pracy to pierwsze co robisz to wisisz na telefonie bo trzeba ustalić z dyspozytura co będziesz robił, a że w 7 na 10 prób połączenia usłyszysz pocztę, to robi się z tego godzinna telekonferencja. Także oprócz prowadzenia pociągów jesteś też po części dyspozytorem. Wypłaty bez chorej ilości godzin dyżuru, na których oczekujesz na pracę wcale nie są rewelacyjne. Śmieliśmy się kiedyś z CTLa i innych, a teraz sami pracujemy jak w firmie krzak...
Koza urwała się z powroza
16.07.2021 10:31
Masz rację. Kiedyś to było a nie to co teraz. Od kiedy PiS rządzi w Malaszach jest tylko gorzej. (Pijak i Sucha).
Imperator Bimbrostopu
01.07.2021 12:41
"Jak stworzyłem Dziad Bahn Cargo w miejsce DB Cargo czyli jak zaorać oddział wielkiej międzynarodowej firmy
przewozowej" historia Fletosława Alkocholiczenki...Już niedługo...;)
Knur
13.07.2021 16:11
Pojechałeś jak UTK po Kozie :D
Konan Destylator
14.07.2021 14:05
No no w UTK na grillu kozina się piecze, czekamy tylko aż ktoś Flet rozkręci do czyszczenia. Może jakieś CBA albo Straż Graniczna, trzymajmy kciuki...
OEM
08.07.2021 15:02
Dlaczego w tej firmie im więcej się jeździ tym mniej się to opłaca? Te kilometry to jakiś żart i kwoty za dojazdy.
Seta i Ogór
08.07.2021 15:12
Jeśli CI nie odpowiadają stawki za dojazdy i kilometry to zmień firmę. Przewoźników jak mrówków :D
Zapoznanie Pastwisk
15.06.2021 09:27
Jeśli ktoś bierze udział w debacie w UTK o której piszą w myDBCPL to niech ktoś podpyta prezesa czy 12h na maszynie + 8h dojazdów to jest odpowiedni kierunek rozwoju transportu kolejowego. W tym momencie ludzie jeżdżą na wojsko niekiedy 6h w jedną stronę i za co? Za obiecanki macanki z dyżurem, którego nie dostaną? Gdzie oni mają odpowiednie wpisy w swoich świadectwach uprawniające do wjazdu na sieć LTG??
Fletodan Bimrošević
30.06.2021 21:48
Może jak dostanie jakąś konkretną karę administracyjną to się w końcu zacznie gryźć w ten niewyparzony język. Problemem jest to biuro na końcu świata i otoczenie zmanipulowanych przez niego ludzi w tym śmiesznym biurze. Kiedy ten knur zaczyna się wydzierać to wszyscy tam spuszczają głowy na biurka. To skandal, że firma od tylu lat nic z tym nie robi. Facet drze się na ludzi dla sportu, nie ogarnia niczego poza tym kto z lokalsów jest szychą i z kim trzeba załatwić interesy. Milutki był jak przyjmował ludzi, którzy teraz mu się zwalniają bo widzą co się w tym oddziale dzieje i kogo mają za przełożonego. Ciekawe czy u siebie w domu też jest taki agresywny.
Bimbroport
01.07.2021 06:17
No jak zupa za słona to na pewno fletowa ma ober że cała klatka słyszy i pół Gocławia.
S-Ł
21.06.2021 09:08
Te wasze pociągi to jeżdżą jak chcą. Oprócz podwyżki do grupy powinniście zmienić wyskość dodatków dojazdowych bo w wielu regionach więcej się jeździ samochodem niż robi kilometrów pociągiem. Dlaczego maszynista ma być za to poszkodowany przy wynagrodzeniu za ten wasz (usunięte przez administratora) z nitkami na Brześć??
986
24.06.2021 22:40
No tak, planiści są super, nie mają ciężkiej roboty w trybie zmianowym z dojazdami bo pokończyli najlepsze uczelnie w Europie. Zupełnym przeciwieństwem są maszyniści - plebejusze, którzy chodzą na L4 bo akurat świeci słońce... Świetna logika! Naprawdę godna zespołu, który nie ogarnia niczego...
Cezary Baryka
24.06.2021 22:48
Co można myśleć o nich kiedy jedziesz kilkaset kilometrów do podjęcia pracy a w tym samym momencie spod domu pracę zabiera ci ktoś z drugiego końca kraju... Do nich nic nie trafia, potrafią się tylko obrazić jak im się nie zgodzisz na zamiane i zwalać wine na innych za swoje...
MiroAlko
15.08.2019 08:32
Ktoś napisał niżej pewnie samą prawdę. Gość robi co chce. Firma miała zrobić porządek z tym alkoholikiem, miały być ankiety i rozmowy z pracownikami. Nikt nic nie zrobił a problemy jak były są nadal. Wystarczy żeby audyt wszedł i sprawdził komu kiedy ile zabierano i komu kiedy co dodawano i z jakiej racji. Dopóki DB nie posprząta u siebie to nikt nie będzie pozytywnie pisał na temat tej firmy. Wystarczy wódeczki zanieść, albo wypić z kim trzeba i wszystko załatwione- To są obecne standardy w oddziale wschód. Wszyscy są zastraszeni i boją się wszystkiego bo nie wiadomo kiedy głupi żartuje. Kiedyś ktoś nie wytrzyma i napisze do centrali Niemieckiej. Teraz ludzie mają po dwa fakultety, języki znają , nie to co ciemnota u władzy. Obecne standardy w korporacjach wymagają jakiś większych kwalifikacji na bycie kierownikiem niż sam alkoholizm. Więc czekam aż firma coś zrobi, ew. ktoś pokaże jajka i zgłosi do Niemiec gdzie trzeba i opisze co tu się wyrabia, a wyrabia się dużo.
kowal
22.09.2019 13:43
Oczywiście że źle zrozumiałeś,w firmie DB Cargo nikt,absolutnie NIKT nie spożywa alkoholu.Tu pracują sami abstyneci,żaden z pracowników nie zna smaku alkoholu.Nie wierz w te bzdury co tu piszą. Zawsze panowała miła,serdeczna i przyjazna atmosfera.
Hot Dog z Orlenu
14.06.2021 21:13
Minęły dwa lata. Były ankiety, były rozmowy, były wzloty i upadki firmy na rynku, bywały kontrolę UTK. Jednak nic się nie zmieniło w OEM... W dalszym ciągu kierownika, który zachowuje się jakby płacił ludziom ze swojego portfela kryje dyrektor, który z kolei uważa maszynistów za zło konieczne. Zmienia się natomiast stan osobowy oddziału Wschód - ludzie zwalniają się w momencie kiedy ich potrzeba. Przybywa wypowiedzeń z każdym tygodniem.
zdziczały bug
10.06.2021 17:52
Jak "Pinokio" odejdzie to trzeba obserwować profil "icków", ciekawe po ilu miesiącach tam będzie "merytoryczne" opinie skrobać :)
Urząd Tresury Kóz
14.06.2021 15:55
No no. Jeżdżą bez szlaku i prują rozjazdy a potem płacz i lament na cały tłuszcz i okolicę.
Kozi Nesquick
14.06.2021 16:11
Chodził do kierownika, wymyślał stworzone historie, gadał i oczerniał młodych pracowników. Oj kierownik takich lubi...
a co raz mniej takich mu zostało. Dziadów bocznicowych ubywa za to zostaje ta roszczeniowa przebrzydła młodzież co wie gdzie się poskarżyć.
Oddajbryke Bahnhof
09.06.2021 19:00
Generalnie z pracą w DB Cargo wiąże się jeden problem, a mianowicie miejsce zamieszkania. To jest ostatnia rzecz jaką będą tu uwzględniali...
Przede wszystkim na dzień dobry pojawia się problem jazdy w systemie Oder - Krzewie - Wypizdoszewicze, który polega na tym że maszynista jadący z Oder robi na miękko ponad 300km, po w miarę ogarniętej linii. Biedak ze wschodu przychodzi i jedzie przez gruzowiska i remonty, a dobre 4h swojej wachty jedzie z prędkością maksymalną 40km/h ze Skierniewic do Łukowa. Dodajmy do tego problem przepustowości Małaszewicz i okaże sie, że taki maszynista z OEP na jednym wyjściu z domu zgarnie dużo więcej kilometrów pracując relatywnie lżej. Kiedy bierzesz pociąg z Krzewia to przeważnie podjedziesz te góra 200km w przód i rzadko kiedy na raz zdarzy się dojechać na wieś. To stawia zachodni oddział na z góry uprzywilejowanej pozycji, a co jeszcze bardziej przykre jak przychodzi co do czego to wschód jedzie na Franowo podcierać pyrom tyłek na manewrach.
Póki co praca w DB dla ludzi z Mazowsza, Podlasia i Lubelszczyzny jest dobra tylko jeśli jedyną alternatywą jest produkcja kiełbas w lokalnym zakładzie mięsnym albo jazda na tirach. Właśnie dlatego po wakacjach OEM wyemigruje do konkurencji, część ludzi podbierze DBO, resztę pewnie weźmie firma co wozi szybki internet też na Vectronach.
Borelioza
10.06.2021 09:05
No póki jest Agent Tomek to tak będzie... Dla niego ta część Polski nie jest istotna a że ludzie się zwalniają to trudno, przyjdą następni. Jak instruktorów tak w świat puścił to co go obchodzą zwykli maszyniści.
Gieksa
07.06.2021 10:11
Ta fyrma to juz ganc sie zrobiyła za korporacyjŏ. Mŏwa i gazetki propagandowe a w ryalności bajzel jak w państwowyj. Dyspozytory ôd planowaniŏ piszōm cugi jak im sie podobŏ i ôszydzajōm ludzi. Chcesz sie umiynić to ci niy dadzą a jak zgodzisz sie na zamiane to jeszcze cie ôszydzōm. Godziny ci zmiyni bez pytaniŏ, 12 godzin umiyni na 10 eli 8 jak mu tam wygodliwie i nawet cie niy spytŏ. Jak z tymi ludźmi robić jak ôni robia same niyprzileżytości
Koza Rozpruwacz
07.06.2021 19:51
Agent Tomek i Alko Kowboj robią wszystko żeby ten oddział był tylko dla bocznic.
Zawisza
07.06.2021 22:45
Ta firma od zawsze była korporacja ale w ostatnim czasie jak się zaczęły problemy to ta korporacja zaczęła gryźć własny ogon.
Firma robi jakieś dziwne wybiegi typu nagle egzaminy z niemieckiego żeby zredukować ilość ludzi z dodatkiem do pensji. Jednocześnie wożą ludzi po całej Polsce bo planowanie nie ogarnia... Swoją drogą ci goście to jakiś dramat. Jak coś potrzeba to żaden nie odbiera ale jak ty się nie zgodzisz na zamianę to obrażeni co da się zauważyć w następnej korekcie. Ta firma w tym momencie jest tylko dla ludzi ze Śląska i Wielkopolski. W portach im ludzie nie potrzebni widocznie bo nie potrafią o nich zadbać, a jeszcze im dokręcili śrubę wymyślając jakieś siedzenie na depie w budynku na GPP. Tylko czekać aż nasz mądry dyrektor załatwi to w innych miejscach Polski. Na wschodzie widocznie maszynistów też nie trzeba skoro nawet instruktorzy odchodzą, a z Siedlec i Warszawy każdy szuka innej pracy.
W jednym oddziale od początku roku ubyło trzech maszynistów instruktorów...
Jakie zarządzanie takie efekty...
KolejarzDB
29.05.2021 09:55
Halo planowanie! Gdzie grafik na czerwiec!? Jaja sobie robicie!
Ktoś
30.05.2021 09:51
Leżą, ale bocznicę, oni rządzą się innymi prawami.
Rolada NBR
31.05.2021 07:43
To (usunięte przez administratora)... Tukej ludzie jeżdżōm bez pōł Polskimi autami. Ôd nŏs jeżdżōm na Oder, na Porty, do Warszawy. Bierōm wszyjskim wszyndy robotã, a warszawiaki muszōm jeździć na Jaworzno i sōm te ciulowe podmiany tedy bo chop jedzie pōł dnia.
U nŏs takŏ akuratnŏ fyrma, a tyż ludzie jeżdżōm z cołkimi koframi na damfmaszynie z hotelu na hotel. Planowanie tyż sie leci w ciula durch
Witam
07.05.2021 11:38
Chciałbym pracować jako elektryk/elektromonter w DB Cargo. Czy warto się zatrudniać? Proszę o opinie najlepiej elektryka który tam pracuje. Pozdrawiam.
Bimbroszewicze
26.05.2021 13:32
Nawet lepiej bo w MOPS nie będą nikogo ganiać po całym kraju
Kosa
28.05.2021 17:28
Nie polecam tej firmy. Człowieka tam mają za nic. Mimo fachu to jesteś zerem. Odradzam były fachowiec po 20 latach bez jednej bumelki .Zwolniony po dłuższym chorobowym. Wolą przyjąć małą czarną co w Cukierkowni Mieszku Pracowała . Ona wszystko zrobi nawet elektryczne kable obciągnie i wciągnie :) .
Często zadawane pytania
Firmy powiązane
Kolejowy transport towarów i cargo - Zabrze i okolice
Optymer Trade S.A.TLL Sp. z o.o.DW Węgliński Construction Company Sp. z o.o.MK Chłodnictwo Sp. z o.o.Madson Pharma Sp. z o.o.VTG Rail Logistics Polska Sp. z o.o.Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Handlowo-Usługowe B.B.-Pol Sp. z o.o.Toyota Walder Zabrze Sp. z o.o.Przedsiębiorstwo Handlowo Usługowe Euro Route Barbara JarmolikStalserwis Batory Sp. z o.o.
