Koimex

Uwaga/Увага Firma stosuje nieuczciwe praktyki obciążając kierowców karami według wymyślonych przez nich zasad i norm. Oczywiście na początku procesu zatrudnienia nikt nie informuje jawnie o tym systemie. Dokumenty formułują w ten sposób, aby wszystko było maksymalnie zatuszowanie, ale pozwalało jednocześnie na wyzysk w świetle prawa. Dobrze ten model maja opracowany. Siedziało nad tym pewnie kilku prawników specjalistów od luk w prawie pracy. Aktualnie wygrałem z firmą sprawę w sądzie pierwszej instancji. Odwołali się i na sprawiedliwość muszę jeszcze poczekać. Gwiazdka extra jedynie za to, że tabor jest nowy, pieniądze (po potrąceniach) na czas i system komputerowy dobrze opracowany. Jednocześnie kierowca jest (usunięte przez administratora) systemu. O tym kiedy weźmie urlop decyduje spedycja. Wnioski urlopowe wystawione przez kierowcę dwa tygodnie wcześniej traktowane są jako życzenia. Dostaniesz jak będzie okienko. Masz wizytę w urzędzie? A kogo to obchodzi. Dopiero jak zagrozisz odejściem okazuje się, że jednak coś da się zrobić. Albo taka sytuacja. Godzina rozładunku ustawiona w Twojej ocenie nierealnie. Piszesz spedytorowi o tym wcześniej, a on mówi, że wystawi dla ciebie notę obciążeniowa, jeśli nie będziesz na czas. Oczywiście okazuje się, że nie będziesz. Spedytor (święta krowa) do Klienta nie zadzwoni. Dla niego temat zamknięty. Obciążenie Ciebie i nowe zlecenie. Ty jako kierowca dzwonisz i z odbiorca bez problemu dogadujesz się. To czego nie udało się z Polakiem, z firmy, udało się zrobić z Niemcem, który czekal na towar. Oczywiście takie sytuacje to mniejszość, ale mówią wiele na temat podejścia do kierowcy. Компанія застосовує недобросовісні дії, накладаючи на водіїв покарання відповідно до придуманих ними правил і стандартів. Звичайно, на початку процесу найму ніхто відкрито не говорить про цю систему. Документи формулюють це так, що все максимально приховано, але водночас допускає експлуатацію у світлі закону. Вони добре розробили цю модель. Ймовірно, було кілька юристів, які спеціалізувалися на прогалинах трудового законодавства. На даний момент я виграв справу проти компанії в суді першої інстанції. Вони подали апеляцію, а мені ще треба чекати справедливості. Додаткова зірка тільки за те, що рухомий склад новий, гроші (після відрахувань) вчасно і добре розвинена комп'ютерна система. Водночас водій є рабом системи. Експедитор вирішує, коли він піде у відпустку. Заявки на відпустку від водія за два тижні наперед розглядаються як побажання. Ви отримаєте, як тільки з'явиться спливаюче вікно. У вас призначена зустріч в офісі? Кому байдуже. Тільки коли погрожуєш піти, виявляється, що щось можна зробити. Або така ситуація. Встановити час розвантаження, на вашу думку, нереальний. Ви пишете про це експедитору заздалегідь, і він каже, що видасть вам дебет-ноту, якщо ви не встигнете. Звісно, ​​виходить, що не будеш. Експедитор (свята корова) замовнику не дзвонить. Для нього тема закрита. Оплачуємо вас і нове завдання. Ви, як водій, дзвоните і без проблем уживаєтеся з одержувачем. Що не сталося з поляком, з фірми, то зроблено з німцем, який чекав на товар. Звичайно, таких ситуацій меншість, але вони багато говорять про підхід до водія.