Opinie o PKP Intercity Warszawa

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(3417)

Praca i zarobki

Oferty pracy(2)

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Tajemnice Twierdzy Olszynka

21.01.2023 11:53

Inne

W połowie 2019 do gabinetu Siary przyniesiono tajny raport. Raport znany był później jako zaszyfrowana depesza o konieczności niepodejmowania działań w sprawie przesuniętych obręczy gdyż dotyczył tajnego agenta - Wujka Sławko, ale nie uprzedzajmy faktów. Wujek Sławko syn ziemii skierniewickiej po przejściu z Odolan zdecydował się na współpracę z tajną organizacją o kryptonimie "plan pierwszy", której celem było trwałe zdobycie wpływów w Zakładzie Centralnym. Potwierdzeniem tej sytuacji niech będzie fakt iż gdy tajemniczy Sławek po raz kolejny przesuwając obręcze wciąż był wpływową postacią na dworze Siary. Jednakże sytuacja ta miała się wkrótce zmienić... Do gry weszła wyspecjalizowana komórka wywiadu radzieckiego znana jako Bettdecke (Kołdra) która zdecydowanie zaczeła infiltrować plan pierwszy przy pomocy metod operacyjnych. Pierwszym sukcesem było wprowadzenie swoich ludzi do tzw. klubu poznańskiego a następnie przejęcie kontroli nad Rzepinem. W ciągu kilku lat członkowie organizacji od przeciętnych licencjatów doszli do najbardziej wpływowych pozycji na Olszynce i to pomimo wielu jakby mogło się wydawać potknięć... pożar lokomotywy, nadmierna prędkość w rozjazdach, wyjazd niezgodny z trasą wyznaczoną w srjp. Kto był odpowiedzialny za nagłą zmianę poglądów naczelnika? Tego zapewne już nigdy się nie dowiemy... jednak pewne jest to, że los dawnego bohatera Sławka przez działanie owej organizacji był już przesądzony. Tak kończyło się wieloletnie panowanie dawnych strażników rewolucji.

Siewca Niezgody

11.02.2023 06:43

Pracownik

Kimkolwiek jesteś obrońco jedynego monopolistycznego przewoźnika dalekobieżnego. Siewcą niezgody jest stawka kilometrowa, i możliwość sterowania wysokością gratyfikacji pracownika za pomocą harmonogramu pracy!

Padre con Piazza

11.02.2023 16:50

Pracownik

Masz rację choć to nie ten język i etykieta aby ten b.aran to zrozumiał. Z resztą raczej już z Tobą nie podyskutuje na temat organizacji pracy bo sprawa jego twórczości internetowej jest już podobno zgłoszona u prokuratura i od tamtej pory się wyciszył. Z resztą znowu zapadł na nowy szczep grypy H1SM42.

Kamil

05.04.2020 10:21

Inne

Kadra zarządzająca wywodzi się głównie ze związków zawodowych (musisz do nich należeć, warunek konieczny - obecnie rządzi S w obszarze sprzedaży a ZZM w obszarze technicznym i przewozów) a na wyższym szczeblu wchodzą w grę inne powiązania (ministerstwo, inne spółki PKP) co oznacza że nie mają kompetencji. Brak umiejętności Zarządzania, języków obcych, obsługi podstawowych narzędzi informatycznych. Pracowałem tam kilka lat i przyjmowanie pracowników bo są z polecenia było czymś normalnym ale oczekiwania co do jakości ciągle były chociaż też bez konsekwencji. Obłuda i zakłamanie. Znajomi opowiadali jak rzecznik etyki miał dochodzenie ponieważ został oskarżony o mobbing, i nadal jest rzecznikiem etyki. Znałem tą panią i nie wiele w niej było etyki a "pracowała" w kadrach. Napisałem w cudzysłowie bo pracy tam było nie wiele. Jak na zzl to miała bardzo duża rotację w biurze ale cóż, nadal pracuje. Jak będziecie zainteresowani dlaczego pewnie wam powiedzą jak macie tam znajomych. Stanowiska niższego szczebla, techniczne, maszynistowskie, konduktorksie myślę że są ok.

Yachu

27.01.2023 00:35

Były pracownik

i do tej pory się chyba nic nie zmieniło. Wszystkie umiejętności które wymieniłeś to norma na tych stanowiskach w sektorze prywatnym a tutaj jak je posiadasz to jesteś z góry podejrzany bo możesz kogoś wygryźć ze stołka...

faflun

28.01.2023 13:09

Pracownik

w dodatku co dwa lata kwestie podwyżek stają na ostrzu noża bo władza jak zawsze ma milion powodów żeby nic nie dać nawet w czasach przed "srovidem" kiedy był wzrost gospodarczy bo zawsze a to zakupy taborowe robili, a to nową siatkę połączeń mieli wprowadzać, a to ziemia przybierała niekorzystny dla IC kąt względem Słońca... Do tego związki które za każdym razem udawały, że coś robią ograniczając się jedynie do apeli o nierobienie nadgodzin.

Łukasz

13.01.2023 16:22

Inne

Witam! Jechaliśmy wczoraj rano z Bydgoszczy Głównej do Warszawy Centralnej i z powrotem z Warszawy do Bydgoszczy. W obie strony na nasze nieszczęście podstawiono skład PESA Dart. Według mnie ten pociąg powinien nazywać się PESA Dramat a nie Dart. Zacznę od siedzeń. Otóż bardzo krótkie siedzisko wraz z oparciem tworzy kąt 90 stopni. Jak zwykłe drewniane krzesło. Siedzi się tragicznie na tym. Nawet w autokarze Sindbada na trasie 1200 kilometrów Innsbruck - Bydgoszcz się tak nie wymęczyłem jak podczas wczorajszej podróży z Bydgoszczy do Warszawy i z powrotem. Jeszcze dziś mnie wszystko boli. Kolejna rzecz to zagłówki wygięte w jakiś dziwny pałąk który jeszcze bardziej uniemożliwia przyjęcie wygodnej pozycji. O drzemce nie ma mowy, gdyż nawet jak jakimś cudem uda się zasnąć w tej niewygodzie, to zanim się ścierpnie wybudzi człowieka jakiś ględzący jegomość obok który opowiada historie życia wszystkim wewnątrz. Trzeba słuchać tych durnot i tego ględzenia czy się chce, czy nie bo wszyscy siedzą razem. Tragedia! Do tego pociąg zatrzymuje się jak tramwaj co chwila. Piszczący sygnał alarmu zamykających się drzwi jest nie do zniesienia. Bardzo liczyłem na to że jak będziemy wracać z Warszawy to przyjedzie normalny pociąg. Będzie przedział, normalne siedzenia. O zgrozo! Znowu ta Pesa „Dramat” przyjechała niestety. Za miesiąc znowu do Warszawy musimy jechać. No nie ma opcji tym pociągiem. Jak nie będzie innej możliwości trzeba będzie rozważyć autokar. Do zalet mogę zaliczyć Wars. Pyszny żurek, świeżutkie pachnące pieczywo, frankfurterki sałata z rukolą, pomidorek. Ceny… jak to w Warsie. Tanio nie jest ale tragedii też nie ma zważywszy na to że naprawdę smacznie i obsługa przemiła. Wars to Wasz największy atut i jedyny chyba tego tragicznego pociągu!

Jerzy

26.01.2023 09:27

Pracownik

to jest taki atut że firma wysłała nam pracownikom drużyn oficjalne pismo że nie należy nam się od nich kawa w żadnym z pociągów za wyjątkiem Pendolino