Opinie Trans Polonia Tczew - 732 opinie - GoWork.pl

Trans Polonia

Profil oficjalny - płatna współpraca

Aktualności(24)

Opinie(732)

Aktualności(24)

O nas

Dlaczego warto?

Kogo szukamy? Poznaj nasze zespoły

Szkoła kierowców

Jak wygląda proces rekrutacji?

Tak się u nas pracuje

Kontakt

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Jasiu

08.11.2023 17:36

Pracownik

Pracuję w TPG jako kierowca od kilku miesięcy. Niby krótko ale wystarczy by wyrobić sobie zdanie. Jeśli ktoś nie ma doświadczenia i lubi wyzwania to TPG jest świetną firmą na rozpoczęcie przygody z driverką. Możliwe zatrudnienie w transporcie krajowym jak również międzynarodowym. Spedytorzy są bardzo w porządku (zwłaszcza Kamil - pozdrawiam!), technicy - no cóż... o 16 kończą pracę i żaden (może poza jednym) nie pomoże w usunięciu awarii. Tabor w stanie różnym: sporo zestawów nowych, sporo też aut z usterkami większymi lub mniejszymi. Tu problemem są sami kierowcy którzy najzwyczajniej nie dbają o stan techniczny pojazdów (kilkukrotnie zdarzyło się że kierowca przyjechał z trasy bez oleju w silniku i tłumaczył się w stylu: "ale przecież kontrolka się nie świeciła". Zatrudnienie możliwe na UoP (na początek 320zł/dzień) lub JDG (450 zł/dzień + premia 1zł/km powyżej 10000km). System rozliczania przy JDG jest dziwny: trasa liczona jest od 1. do ostatniego dnia miesiąca natomiast premia od ostatniej myjni w poprzednim miesiącu do ostatniej w miesiącu rozliczanym (?). Wypłaty przy jdg wypłacane do 15. dnia miesiąca, uop - do 10. Samochody wyposażone w niezbędne narzędzia (radzę wyposażyć się w prywatną nawigację bo firmowa jest bardzo średnia), karty paliwowe. Brak kart płatniczych (można otrzymać po przepracowaniu bliżej nieokreślonego czasu - jeden dostaje po miesiącu, inny po roku pracy jeszcze na nią czeka). Krótko mówiąc: nie ma firm idealnych ale TPG się stara. Warunki umowy po negocjacjach są dla mnie odpowiednie. Nie mam powodów by ocenić firmę negatywnie. Pozdrawiam całą załogę!

Kierowca

17.12.2023 09:14

Inne

To nie wprowadzaj ludzi w błąd z tą stawka 320 na start bo w takim razie piszesz bzdury .I jak jesteś tak oddany firmie to zaniżając stawki w swoich wypowiedziach odstraszacz potencjalnych kandydatów.

Trans Polonia

19.12.2023 10:35

Pracodawca

Dzień dobry, Zapraszamy do kontaktu z działem HR, koleżanki na pewno odpowiedzą na wszystkie pytania i przedstawią możliwości zatrudnienia: 609 664 982. Proponowane stawki zależą, m.in. od wybranego systemu pracy, dlatego zachęcamy do bezpośredniego kontaktu. Pozdrawiamy!

anonim

01.04.2023 11:34

Inne

(usunięte przez administratora)

Trans Polonia

03.04.2023 13:54

Pracodawca

Dzień dobry, Kierowcy, rozpoczynający pracę w Trans Polonii, mają ważne prawo jazdy C+E oraz wszelkie uprawnienia, kwalifikujące ich do wykonania zawodu. Są po kursach i szkoleniach, z których wynieśli potrzebną wiedzę o, chociażby czasie pracy kierowcy. Nasze szkolenie wewnętrzne ma na celu przypomnienie najważniejszych rzeczy, a także zapoznanie kierowców ze specyfiką pracy w naszej firmie. Dla niektórych jest ono zupełnie zbędne, dla innych bardzo przydatne. Poza tym kierowcy TPG pomoc czerpać mogą z różnych źródeł: mają dostęp do platformy szkoleniowej, liczyć mogą także na wsparcie Master Drivera. Pozdrawiamy.

Tengel

20.09.2023 16:07

Inne

Jesteście firmą transportową więc powinniście być doskonale świadomi o miernej jakości szkolenia wstępnego przeprowadzanego w OSK w całym kraju. Dlatego młodzi kierowcy się martwią, ponieważ są świadomi ilości wiedzy teoretycznej i praktycznej koniecznej do zdobycia, oraz do konsekwencji finansowych oraz prawnych które poniesie kierowca i firma w razie niedopełnienia obowiązków. Na kursie kwalifikacji wstępnej nie uczą obsługi tacho, e-tolli, praktycznego zabezpieczania ładunków, obsługi zestawu, praktyki z dokumentami i wielu innych. W sumie to można śmiało powiedzieć że więcej młody kierowca nauczy się z YouTuba niż z obowiązkowego kursu który jest po prostu patologią obecnego szkolenia kierowców, zawodu który jest jednym z najbardziej sformalizowanym oraz obłożonym ograniczeniami. Jest problem z kierowcami, już jest brak tzw. "świeżej krwi ", a obecna sytuacja szkoleniowa na pewno nie pomaga. Dobrze że firma daje dostęp do platformy szkoleniowej i wsparcie Master Drivera oraz nawet te 1 dniowe szkolenie (myślę że powinny to być przynajmniej 2-3 dni), ale moim zdaniem firmy transportowe powinny zacząć głośno mówić o praktycznie braku szkolenia na szkoleniu do kwalifikacji zawodowej, OSK zrobiły sobie z tego maszynkę do zarabiania nie dając praktycznie nic w zamian.