Opinie Centrum Kierowców Warszawa - 102 opinie - GoWork.pl

Opinie(102)

Praca i zarobki

Oferty pracy(1)

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Nowy wpis

Nescafe

23.07.2026 14:13

Inne

Jak ktoś ma za dużo wolnego czasu i chce poświęcać cały dzień na dojazd + zlecenie + powrót to polecam, tutaj się nie zanudzicie i nie zarobicie 😉 Z plusów: - możliwość przejechania się fajnymi samochodami lecz zdarzają się też te mniej fajne. - elastyczny grafik i wybór godzin pracy. - wynagrodzenie za wykonane zlecenie jest ok ale gdy spojrzeć na ilość h które się poświęciło na to, to już nie jest takie fajne. - zwroty za poniesione koszta typu paliwo, bilety. Minusy: - niby jest system premiowy ale jak odrzucisz kilka razy zlecenia to tak naprawdę go nie ma bo już się nie kwalifikujesz do jej uzyskania, więc żeby wyrobić premię musisz brać co dają. - realny czas wykonywania zlecenia licząc wszystko to często wychodzi właśnie 15-20 zł na h bo można i cały dzień poświęcić żeby wykonać zlecenie. - sporo trzeba się nagimnastykować z dojazdami po mieście jeśli ma się kilka zleceń w ciągu dnia. Podsumowując Jeśli ktoś lubi jeździć samochodami i poświęcać całe dnie np. na zlecenia krajowe za 200-250 zł to polecam, natomiast jeśli ktoś szanuje swój czas to lepiej szukać sobie czegoś innego 😉

Nowy wpis

Marika

28.07.2026 17:01

Inne

Hmm serio nie wliczają czasu dojazdu i powrotu, nawet jak wysyłają Cię do innego miasta? Często w firmach są jakieś takie dodatki. może warto dopytać?

Nowy wpis

Nescafe

29.07.2026 06:46

Inne

Nie ma żadnych dodatków, oni wyliczają wynagrodzenie za zlecenie na podstawie odległości i czasu do pokonania do celu i tylko za czas poświęcony za kierownicą dostaniesz wynagrodzenie. Możesz skończyć na totalnym zadupiu i żeby wrócić do swojego miasta to można i liczyć nawet 7 h za które ci nie zapłacą bo wg nich to już jest twój czas wolny. No chyba że system premiowy uważają za dodatek za te powroty ale są to niskie kwoty o ile ją wyrobisz. Na UZ ciężko żeby wywalczyć dodatki za powrót. W mojej opinii mało opłacalna praca nawet jak dla studentów bo jednak cały dzień trzeba poświęcić na zlecenie do innego miasta, a szczególnie mocno wykluczonego komunikacyjnie.

Koko

22.03.2026 12:29

Były pracownik

Proces rekrutacji na warszawę przebiegał sprawnie. Na okopowej w siedzibie firmy była przeprowadzona rozmowa rekrutacyjna, podpisanie umowy i jazda próbna po mieście. Jeśli chodzi o pracę to minusem jest, że zlecenia pojawiają się w systemie z dnia na dzień więc jak ktoś chciałby sobie z góry na tydzień ustawić zlecenia to niestety nie ma takiej możliwości. Kolejny jeszcze większy minus tego typu pracy jest taki, że czesto zlecenia są pod dom klienta w totalnej dziurze komunikacyjnej więc jeśli ten klient nie będzie na tyle uprzejmy żeby cię podwieźć na jakąś stację kolejową albo przystanek to po prostu nie masz jak wrócić do domu chyba że przejdziesz z buta 5km, często w deszczu lub upale. Wynagrodzenie jest płacone od przedziału kilometrów który musisz pokonać. Dalekie trasy z dużych dobrze skomunikowanych miast są opłacalne. Krótkie trasy z dziur komunikacyjnych w ogóle. Często żeby odebrać auto o 9 czy12 z drugiego końca Polski musisz wstać o 2 rano. Do domu wracasz na 18 albo 20. Więc po przeliczeniu stawki na samą jazdę to są spoko, jeśli przelicza się je na ilość godzin poświęcanych pracy to już nie jest tak kolorowo i wychodzą groszowe sprawy. Oczywiście zwracają ci koszty powrotu lub dojazdu i de facto to twój czas wolny ale jednak trzeba się mocno nagimnastykować, często z wieloma przesiadkami żeby wrócić do domu. Z plusów można sobie pozwiedzać trochę Polski i pojeździć różnymi nowymi autami jak golfy, arteony, hyundaie, skody, seaty marki premium najczęściej na krótkie dystanse do serwisu czy wymiany opon. Raz miałem sytuację ze pojechałem na drugi koniec Polski odebrać auto które odpalało tylko z boostera, a po zgaszeniu nie można było go odpalić. Dodatkowo nie miał za dużo paliwa więc musiałem zatrzymać się na trasie na dotankowanie i oczywiście nie mogłem odpalić auta więc trzeba było kombinować z kablami. Stresu co niemiara i nikt mnie nie poinformował że jadę do auta niesprawnego i mam nim przejechać pół Polski. Ktoś (najprawdopodobniej koordynator) powinien za to polecieć. Jakbyście się zastanawiali czy warto tu pracować? To warto jeśli lubicie jeździć samochodami i ta możliwość jest dla was w pewnym sensie „wynagrodzeniem” bo w tej pracy się niestety nie dorobicie, praca potrafi być niesamowicie stresująca jak się coś spier…. Czy to w dojeździe czy w aucie, a pojedyncze zlecenie można realizować cały dzień za śmieszną kwotę, która koło najniższej godzinowej nie stała.

Mariusz

07.04.2026 17:34

Pracownik

Dziękuję za podzielenie się opinią – takie głosy są zawsze cenne, bo pozwalają zobaczyć pracę z różnych perspektyw. Chciałbym jednak odnieść się do kilku kwestii, które mogą wprowadzać w błąd osoby zastanawiające się nad współpracą. Co do dojazdów – koordynator za każdym razem sprawdza realne możliwości powrotu. Jeśli nie ma sensownej alternatywy komunikacyjnej, zawsze istnieje możliwość wsparcia się Uberem. To nie jest tak, że kierowca zostaje sam „w polu” – procedura jest jasna i działa, tylko musi być poprzedzona weryfikacją dostępnych opcji. Oczywiście zdarzają się sytuacje nietypowe, jak wspomniany problem z boosterem czy inne usterki techniczne. To jest wpisane w specyfikę pracy z flotą – tak samo jak w każdej firmie transportowej czy logistycznej. Na szczęście są to przypadki rzadkie, a koordynatorzy reagują, gdy tylko pojawia się sygnał o problemie. Warto też podkreślić kilka rzeczy, które często są pomijane, a stanowią realne plusy tej pracy: duża elastyczność – można pracować wtedy, kiedy komuś pasuje, bez sztywnego grafiku, różnorodność tras i aut – dla osób, które lubią prowadzić, to naprawdę unikalna możliwość, kontakt z nowymi modelami samochodów, często w specyfikacjach, których nie spotyka się na co dzień, wsparcie biura i koordynatorów, którzy faktycznie pomagają w trudnych sytuacjach, zwrot kosztów dojazdu i powrotu, co w wielu firmach nie jest standardem. To prawda, że praca nie jest dla każdego – wymaga mobilności, odporności na zmienność i gotowości do działania w różnych warunkach, ale dla osób, które lubią jeździć, cenią sobie swobodę i nie chcą siedzieć za biurkiem, Centrum Kierowców jest naprawdę ciekawą opcją. Jeśli ktoś oczekuje pracy od–do, z tygodniowym grafikiem i przewidywalnością co do minuty, to faktycznie może się rozczarować. Jeśli jednak traktuje jazdę jako przyjemność, a elastyczność jako atut – odnajdzie się tu bardzo dobrze.

Szymija

04.03.2025 15:39

Były pracownik

Pracowałem w firmie ponad pół roku i mam wgląd na to jak to wszystko wygląda w tej firmie. Moje zdanie będzie pokrywało się z użytkownikami Lays oraz Monte. Zaczniemy od pozytywów: 1. Elastyczność pracy to naprawdę duży atut tej firmy, możesz pracować w tygodniu (w weekendy nie pracowaliśmy) i sobie bardzo dobrze pogodzić pracę ze studiami. 2. Koordynatorzy są w porządku oraz pomocni - każdą wątpliwość ci rozwieją, chociaż niestety tylko w ograniczonych godzinach (raz miałem windykacje na około 8, a telefon koordynator mógł odebrać dopiero o 9 - strata czasu w tej firmie bardzo boli, bo najczęściej pociągi są na styk) 3. Możesz sobie odmówić zlecenie jeżeli coś Ci nie pasuje i nikt Ci nie będzie marudził, że odmawiasz. Jak odmawiałem zlecenia (zlecenie zaczynało się o 6 rano, a kończyło około 22), to wpisywana była odmowa w grafik i obawiam się, że przez to już nie wpadały zlecenia krótsze - nie jestem pewien czy tak jest, ale na kilka odmów zawsze już więcej nic nie wpadało. 4. Nikt nie stoi ci nad głową, jesteś zdany sam na siebie bez uczucia bycia obserwowanym - to naprawdę duży plus. Teraz negatywy: 1. Płaca godzinowa - bardzo niska. Zdarzało się, że miałem zlecenie na drugi koniec Polski, które łącznie by mi zajęło ponad 15h, a płaca za takie zlecenie 250zł XD (w czas zlecenia wliczam godzinę wyjazd z miasta i powrót do miasta, w którym żyję). Czasami zdarzały się zlecenia, że najpierw wiozło się auto do jakiegoś miasta, a potem z tego miasta odbierało się inne auto - wówczas zarobek wychodził przyjemny bo mieliśmy podwójnie płacone (360zł). Niestety rzadko się zdarzał ten typ zleceń, a szkoda :) 2. Jestem studentem dziennym w związku z tym miałem dostępność 3 dni w tygodniu z 5 dni. Niestety nie zawsze trafiały się zlecenia, dość często przez tydzień-dwa była kompletna cisza. Z taką dostępnością 3 dni najwięcej udało mi się zarobić około 1300zł - faktycznie jest premia, ale warunki do osiągnięcia premii moim zdaniem ciężko osiągnąć, a premia sama w sobie też nie będzie gigantyczna przy tych zarobkach. 3. Czasami zlecenia odbywają się w miejscach wykluczonych komunikacyjnie bo ktoś sobie zażyczył aby odebrać auto z prywatnego domu. Nie wszędzie dojedzie autobus/pociąg, a zdarzało się, że musiałem latać przez las, aby dotrzeć do jakiejś wioski. Efekt? W tym przypadku 9h pracy za 70zł - ale kokosy co? 4. Firma bardzo oszczędza na pracownikach i jeżeli wykonujesz zlecenia na terenie miejsca zamieszkania to nikt ci nie zwróci za dojazdy, oprócz tego należy zawsze jechać bezpłatnymi drogami (czasem koordynator zgodzi się wybrać autostradę), a do tego musisz zawsze brać najtańsze pociągi (czasem trzeba czekać po kilka godzin na następny pociąg. Żeby nie było: czasem koordynatorzy pozwalają wybrać droższy pociąg i można dotrzeć do domu szybciej) 5. Męczące zlecenia serwisowe w jakichś wioskach, w których musisz czekać po 2-3h, a powrót do domu przez miejsce położenia często się nie opłaca (autobusy co 1h itp.) 6. Po nowym roku wzrosła najniższa krajowa, wszyscy zarabiają więcej, ale niestety w Centrum Kierowców zlecenia dalej tyle samo są płatne - może warto rozważyć podniesienie stawek? Koniec końców sama praca w sobie nie jest zła, ale zarobki zabijają przyjemność jej wykonywania.

Lays

20.02.2025 21:18

Pracownik

Hej, Po kilku miesiącach (de facto kilku zleceniach) niestety zgodzę się z użytkownikiem Monte. Zatrudniłem się w tej firmie w listopadzie. Niewątpliwymi zaletami tej pracy jest pełna elastyczność. Na ich systemie wypełniasz kalendarz, kiedy ci pasuje pracować. Jeśli coś dostaniesz masz możliwość odmówić. Faktycznie czasem 3 godzinna dyspozycyjność w dniu umożliwia otrzymanie zlecenia. Kontakt z ludźmi również jest na dobrym poziomie - klienci, jak i koordynatorzy zlecenia są mili i otwarci. Przez to, że jest to praca pod zlecenia, nie wiesz ile zleceń przepracujesz w danym okresie, czyli ile zarobisz. Może być tak, że kilka tygodni będziesz mieć wolnych - ale zleceń brak. Same zlecenia są ułożone tak, że niby ich stawka godzinowa przekracza minimalną, ale w sumie "zależy jak leży". Może i zawieziesz auto tak, że stawka wyjdzie ci >50zł/h, ale wliczając dojazd i powrót np. pociągiem, często opiewasz już na stawkach blisko 20zł/h. Ogólnie praca sama w sobie fajna - można ją polubić. Czy polecam? To zależy - osobiście rynek pracy w moim mieście jest dramatyczny, zwłaszcza dla studenta dziennego. Więc fakt, że znalazłem pracę inną niż bolt/żabka/magazyn jest pewnym "sukcesem". Moje wrażenia? Z jednej strony trochę rozczarowanie - myślałem, że będzie lepiej pod względem ilości zleceń. Z drugiej, jak już jakieś zlecenie wpadnie to spoko fucha, ale średnio płatna, ale dla dziennego studenta każdy grosz coś znaczy. Zawiły temat muszę przyznać. A no i jeszcze premie - to tylko teoria. Wymagania nieosiągalne. Chyba, że pracujesz w Wawce, to może.

Centrum Kierowców Sp. z o.o.

25.02.2025 17:28

Pracodawca

Dziękuję, za wyrażenie opinii. Zgodzę się napewno z informacją, że ilość otrzymywanych zleceń jest zależna od okresu w ciągu roku czy od aglomeracji w której się pracuje. Dziękuję za stwierdzenie "czasem 3 godzinna dyspozycyjność w dniu umożliwia otrzymanie zlecenia" Staramy się działać w taki sposób aby każdemu pracownikowi przydzielić jak największą ilość zleceń, jednak nie zawsze charakter zlecenia pokrywa się z dostępnością danego kierowcy. Z drugiej strony wskazujemy że można traktować tą pracę jak podstawową lub dorywczą zamiennie dzięki kalendarzowi dyspozycyjności co nie wyklucza dla naszych kierowców innych zadań czy też innej pracy. Premie otrzymuje miesięcznie kilkadziesiąt osób w tym, pracownicy z Wrocławia, Poznania czy Gdańska. Zapraszam serdecznie do dalszej współpracy a w razie dodatkowych pytań prośba o kontakt: [email protected]

Monte

15.11.2024 19:42

Pracownik

Jeżeli ktoś ma dużo wolnego czasu i nie interesują go wysokie zarobki, a lubi sobie pojeździć - nic tylko iść tam do pracy. W momencie kiedy jednak interesuje Cię wygoda, dobra płaca to odradzam najmocniej jak się da. Stawki za zlecenia są śmieszne (przykładowo trasa Gdańsk-Warszawa licząc odbiór auta, dostarczenie i powrót do miejsca zamieszkania to często około 12h za marne 180 złotych), często należy kombinować jak dostać się do jakiejś miejscowości (nawet tych wykluczonych komunikacyjnie). W przypadku zleceń lokalnych (jeżeli mieszkasz na terenie Warszawy i musisz odebrać auto w innym miejscu w Warszawie) to nie dostajesz zwrotów za bilet bo firma chyba z góry zakłada że masz bilet miesięczny. Sama ilość zleceń również bardzo mała w związku z tym nie napracujesz się, ale jak już będzie zlecenie to i tak zarobisz grosze. Firma oferuje premię ale co z tego skoro premia jest dla osób, które pracują tam równe 2 miesiące, a myślę że mało kto tam tyle wytrzyma przy takich zarobkach. Na plus koordynatorzy, którzy za każdym razem w przypadku wątpliwości doradzą i pomogą.

Centrum Kierowców Sp. z o.o.

16.11.2024 19:40

Pracodawca

Dziękujemy za opinię, choć nie jest ona dla nas zbyt korzystna. Postanowiliśmy skorzystać z okazji, aby zderzyć ją z faktami, tak aby każdy mógł wyrobić sobie swoje zdanie. Na wstępnie chcielibyśmy przypomnieć, iż porównywanie pracy u nas z pracą stacjonarną mija się z celem. My oferujemy pracę dorywczą, która ma być doskonałym uzupełnieniem innego zajęcia, np. studiowania. Nie oczekujemy stałych dni ani godzin pracy. Dostosowujemy się do naszych pracowników, dając im pełną swobodę w decydowaniu, kiedy i ile czasu mogą poświęcić na realizację u nas zleceń. Jeżeli, ktoś tego czasu ma ekstremalnie mało, to oczywiście dużych kokosów nie zarobi. Jeżeli masz tego czasu nieco więcej, bo np. studiujesz zaocznie, to... proszę zapoznać się z listą płac za październik 2024. Prezentujemy top 5 najwyższych wynagrodzeń na rękę, które przelaliśmy na rachunki naszych pracowników operacyjnych: 7338 zł, 6347 zł, 5598 zł, 4980 zł, 4974 zł. Dalej jest kilkanaście pozycji z czwórką z przodu i kolejnych kilkanaście z trójką z przodu. Z drugiej strony, osoba, która najmniej zarobiła dostała przelew na kwotę 70 zł, bo wykonała tylko jedno krótkie zlecenie. Teraz odnosząc się, do Pana opinii, że premii pewnie nikt nie dostaje, bo nie przysługuje ona zaraz po rozpoczęciu u nas pracy. Uprzejmie informujemy, że w październiku 2024 przyznaliśmy premię czterdziestu siedmiu naszym pracownikom operacyjnym.

Marek Krajewski

23.11.2024 12:35

Pracownik

To powinniście podwyższyć stawki jak u konkurencji (odbiór, wydanie Polska - 340zł). Chyba, że lubicie poświęcać codziennie czas na szukanie nowych pracowników. :)

Wywiadu udzielił/aJakub Ratajczak

31.05.2024 14:07

Czym zajmuje się Państwa firma? Co jest głównym filarem Państwa biznesu? W jakim mieście/ jakich miastach działacie? Jak duża jest Państwa firma (oddziały, liczba pracowników)?

Nasza firma zajmuję się usługami door to door, czyli odbieraniem samochodów od klienta, zawożeniem na serwis (mechaniczny, wymiana opon, badania techniczne itp.) i na końcu odstawiamy z powrotem do klienta. Zajmujemy się również relokacjami lokalnymi, podmiejskimi, krajowymi a czasami również międzynarodowymi. Dodatkowo dysponujemy flotę aut zastępczych. Działamy obecnie w większości dużych miast w Polsce na co składa praca się ponad 300 kierowców.

Jak prezentuje się Państwa otoczenie biznesowe – kontrahenci, konkurencja, branża?

Współpracujemy z wieloma dużymi firmami leasingowymi, wypożyczalniami czy też serwisami takimi jak na przykład Arval, ALD Automotive, Avis Budget, Volkswagen Financial Service czy Porsche Inter Auto Polska i wiele innych ale obsługujemy również klientów indywidualnych. Specyfika firmy polega na tym, że dostajemy zlecenie od danej firmy na transport, na przykład z Gdańska do Warszawy, dzień wcześniej przydzielamy kierowcę do danego zlecenia który następnie je realizuje relokację. W branży jest kilka firm konkurencyjnych aczkolwiek nie jest ich bardzo dużo.

Jak wygląda struktura Państwa firmy?

Nasza firma składa się z głównego biura w Warszawie któremu podlega 9 lokalizacji na terenie kraju oraz placu z autami zastępczymi w Dawidach pod Warszawą. Nasze biuro główne to przede wszystkim Dział Obsługi Klienta: 3 koordynatorów, których obowiązkiem jest przydzielanie zleceń oraz pełnią funkcję opiekunów poszczególnych firm, 2 asystentów biura obsługi klienta, którzy odpowiadają za bezpośredni kontakt z klientami, umawianie serwisów mechanicznych i oponiarskich, rejestrację zleceń w systemie i ustalanie szczegółów wydawania oraz zwrotu aut zastępczych z naszej floty. W Dziale Rekrutacji pracują 3 osoby odpowiedzialne za rekrutację pracowników w całym kraju.

Jakie plany związane z zatrudnieniem macie Państwo w 2024 roku?

Przede wszystkim rekrutujemy osoby na stanowisko kierowcy, których w firmie zdecydowanie jest najwięcej. Wynika to z rozwoju firmy- mamy coraz więcej klientów, w związku z czym również więcej zleceń i dlatego musimy na bieżąco poszerzać naszą bazę kierowców. Najwięcej zleceń jest w sezonie wymiany opon na zimowe oraz letnie- na jednego kierowcę przypada kilka zleceń w ciągu jednego dnia więc w przerwach między sezonami rekrutujemy kierowców na bardzo dużą skalę, żeby być dobrze przygotowanym na sam sezon. W dalszym ciągu będziemy rekrutować kierowców. Większość naszych pracowników to studenci, niektórzy traktują współpracę z nami jako główne źródło dochodu a niektórzy szukają zajęcia tylko na wakacje lub traktują pracę dorywczo, dlatego stale musimy rekrutować nowe osoby. Również w niektórych rejonach kraju takich jak całe Trójmiasto czy też miasta wchodzące w skład Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego mamy bardzo mało kierowców co często utrudnia naszym koordynatorom w przydzielaniu zleceń lokalnych na tyle, że czasami muszą oni specjalnie ściągać kierowców z innych miast. Naszym celem jest powiększenie liczby pracowników tak, by te problemy nie występowały.

Jak przebiega rekrutacja w Państwa firmie? Kto odpowiada za rekrutację?

W naszej firmie za rozmowy rekrutacyjne są odpowiedzialne 2 osoby, które są podzielone na poszczególne miasta. W Warszawie rekrutacja odbywa się w biurze naszej firmy, natomiast w innych miastach rekruter umawia się z kandydatami na rozmowę we wcześniej ustalonym miejscu również stacjonarnie. Rekrutacja składa się z rozmowy, w której nasi pracownicy przedstawiają czym dokładnie się zajmujemy, na czym będzie polegała praca, jakie są zasady wykonywania zleceń, jak wygląda szkolenie, w jakim mniej więcej zakresie godzinowym w ciągu dnia, przedstawia stawki wynagrodzenia za poszczególne zlecenia oraz inne ważne informacje. Następnie jeśli rozmowa przebiegnie pomyślnie przechodzimy do jazdy próbnej z naszym pracownikiem. Większość aut na które mamy zlecenia są zazwyczaj nie starsze niż 3/4 lata a często również prosto z salonu i w klasie premium więc musimy mieć pewność, że potencjalny pracownik jest dobrym kierowcą. Jeśli jazda próbna również przebiegnie pomyślnie przechodzimy od razu do podpisania umowy. Warunkiem zatrudnienia w naszej firmie jest posiadanie prawa jazdy przynajmniej od 2 lat, niekaralność oraz dobra umiejętność prowadzenia samochodu. Mile widziane jest również doświadczenie na podobnych stanowiskach.

Jak wygląda proces wdrożenia nowego pracownika w Państwa firmie?

Po podpisaniu umowy kierowca musi przejść 2 szkolenia w naszym systemie. Pierwsze polega na przedstawieniu zasad wykonywania zleceń, co robić w sytuacjach niestandardowych, ważne zasady i wytyczne, jak przeprowadzić oględziny pojazdu itp. Drugie szkolenie to zapoznanie pracownika z naszym systemem elektronicznym- wskazanie jak się po nim poruszać oraz jak wypełnić protokół pobrania pojazdu podczas wykonywania zlecenia. Na końcu obu szkoleń należy również przejść egzaminy końcowe. Po wykonanych szkoleniach należy uzupełnić swój kalendarz dostępności i można od razu przejść do wykonywania zleceń. Szkolenia nie są długie więc już dzień po rozmowie jest możliwość rozpoczęcia pracy. Mamy również procedury wykonywania zleceń dla poszczególnych firm z którymi należy się zapoznać przed podjęciem zlecenia.

W jaki sposób dbacie Państwo o rozwój pracowników?

Posiadamy program premiowy dla naszych pracowników. Trzeba jednak spełnić poszczególne kryteria takie jak zatrudnienie od przynajmniej 2 pełnych miesięcy, brak szkód w ciągu pół roku, określona liczba wykonanych zleceń w danym miesiącu oraz konkretna średnia zdobytych punktów za zlecenia. Wysokość premii jest uzależniona od wyników- każde zlecenie jest oceniane w skali od 1 do 10. Żeby otrzymać premię należy mieć średnią przynajmniej 8,50 w obecnym oraz ostatnim miesiącu. Im wyższa średnia tym większa premia- następująco 10%, 15% oraz 20%. Motywuje to do pracy oraz dokładności w wykonywaniu zleceń. Kierowca ma również możliwość dalszego rozwoju poprzez pracę w biurze. Tutaj idealny jest mój własny przykład. Na początku przez półtora roku byłem kierowcą, jednak moje zaangażowanie zostało dostrzeżone i dostałem propozycję przejścia do naszego biura jako asystent biura obsługi klienta z możliwością dalszego rozwoju w branży na przyszłość. Jakub Ratajczak, Asystent Biura Obsługi Klienta Centrum Kierowców

Jak wyglądały początki firmy? Skąd pomysł na działalność w tej branży?

Spółka Centrum Kierowców powstała w 2017 dzięki doświadczeniu zdobytemu w branży, utrzymaniu kontaktów handlowych oparta na innowacyjnych pomysłach w zarządzaniu zespołem. Centrum Kierowców to również rozwinięta technologia informatyczna, zarządzająca procesami oraz monitorująca stan powierzonych pojazdów. Zaczynaliśmy od kilku pracowników działając lokalnie, stopniowo zyskując zaufanie klientów i rozbudowując zespół na terenie całego kraju.

Jakie macie Państwo plany rozwojowe?

W najbliższym czasie planujemy rozszerzyć naszą flotę aut zastępczych, stworzyć drugi plac depozytowy pod Wrocławiem oraz rozbudowywać podwarszawski plac w Dawidach. Elementem tego projektu jest nowo otwarta myjnia samochodowa ze stanowiskiem do oględzin pojazdów co stworzy nam więcej możliwości do współpracy z klientami. Firma rozwija się z roku na rok, oferując swoje usługi coraz większej ilości klientów oraz przygotowując nowe inwestycję. Większa firma i większy zakres działalności to właśnie powód naszej aktywności na portalu Go Work i zaproszenie Państwa do naszego zespołu. Dlatego jeszcze raz zapraszam Państwa na www.praca.centrumkierowcow.pl i zachęcam do aplikowania do naszego zespołu Z poważaniem Prezes Zarządu Centrum Kierowów Sp. z o.o. Piotr Kotyński

FS

12.09.2023 03:38

Były pracownik

Nie polecam (stan na 04.2023) Hej, pracowałem rok, wykonałem kilkadziesiąt zleceń i nie przedłużyłem umowy na wiosnę z winy osób pracujących w tej firmie. Sama praca i stawki są akceptowalne płatne do 10. Dnia miesiąca. Natomiast cała otoczka tej mikro firmy i atmosfera, jeśli coś się dzieje to naprawdę tragedia. 1. Brak komunikacji, olewanie maili i telefonów przez osoby zarządzające w przypadku chęci rozwiązania problemu, patrz (2) 2. Jawne oszukiwanie na zleceniach, zaniżanie stawek w przypadku podwójnych zleceń tam i z powrotem pomimo, że w umowie nie ma takiego zapisu. 3. Brak terminarza z wyprzedzeniem, przydzielanie zleceń z dnia na dzień, jeśli nic nie ma nie dowiesz się o tym wcześniej, więc jest to loteria czy będziesz pracował czy nie. 4. Zlecenia door2door słabo płatne, 60/70 zł i często 1 zlecenie dziennie, na które poświęcisz wiele czasu i nerwów w korkach, jeśli serwis się nie wyrobi i znajduje się daleko. 5. Nie zarobisz więcej niż 2k miesięcznie na rękę nawet jeśli masz otwarty kalendarz na cały miesiąc. Na olx oferują 5k (zabawne) 6. System premiowy to kpina, bo jeden z pkt wzoruje się na ilości wykonanych zleceń przez 2 mies (15x), więc jeśli ich nie będzie nie z twojej winy nawet jak masz otwarty kalendarz to nie dostaniesz 5-20% premii. 6.1 najczęściej premia i tak będzie niższa niż powinna być, bo odejmą Ci punkty za nic po 1 i jeśli nie będziesz pilnował tego zgłaszając co chwilę do koordynatora to dostaniesz mniej, jeśli w ogóle. Na plus możliwość zwiedzenia kraju na zleceniach długodystansowych i pojeżdżenia różnymi autami czasem premium, rzadziej z choinką na blacie nie jadące więcej niż 80kmh, które powinny być na złomowisku, ale się zdarzyło :) ???? Gdyby Szanowni Właściciele poprawili model zarządzania firmy, głównie zmienili na lepsze podejście do kierowców zwłaszcza tych lojalnych dobrze wykonujących zlecenia i zaprzestali stosowania nieuczciwych praktyk zaniżania premiowania i stawek za zlecenia to na pewno więcej osób by zostało na stałe. ???? Natomiast jeśli kierowca jako pracownik tej firmy nie może się odezwać, gdy są nie jasności i ma pracować w stresie i niepewności czy jutro dostanie zlecenie to lepiej, żeby takie firmy nie powstawały. Z poważaniem Pan, który miał bardzo dużo wyrozumiałości przez cały okres współpracy :)

fred

29.05.2023 13:34

Pracownik

Super praca, pod jednym warunkiem. Nie możesz znaleźć innej ze względu na grafik studiów, itd. Inaczej się nie opłaca. Chyba, że jesteś ostrym fanatykiem motoryzacji. W przeliczeniu na godzinę stawka często schodzi poniżej 20 zł. Trochę lipa, mając odpowiedzialność za auto, często premium. Robiąc zlecenia jesteś zależny od ruchu w mieście, wiadomo. Tylko, że czasami korki powodują opóźnienia komunikacji miejskiej, którą jedziesz po samochód. Pojawia się problem i gonitwa, aby tylko zdążyć. Są też czasami problemy z serwisami. O odległościach między punktami i natężeniu ruchu nie wspomnę (Warszawa). Auta należą do różnych flot, które decydują o ewentualnych naprawach. Serwis chce wymienić jakąś część i czeka na zgodę, a ty czekasz dodatkową 1-2h, bo tyle zajmuje dostanie zgody od korpo. Płaca na czas, ludzie w porządku. Podsumowując, nie masz innej opcji zarobku, a nie chcesz siedzieć na (usunięte przez administratora) Polecam. Masz inne oferty, ze stawką godzinową, ale kusi cię jazda furkami? Dobrze się zastanów.

Fred

30.05.2023 18:19

Pracownik

@Pracodawca Szanowni Państwo, nigdzie nie napisałem, że pracownicy są zdesperowani. Praca jest jaka jest, taka specyfika tej branży. Napisałem tylko z czym trzeba się liczyć, będąc kierowcą, by każdy mógł ocenić czy to dla niego. Wracając do pracowników, którzy traktują ją jako pracę dodatkową, zarabiając ok. 3000. Jestem w stanie w to uwierzyć, ale jest to paru pracowników, którzy dostają zlecenia krajowe/międzynarodowe. Większość zleceń to jazda po mieście, na co jest skazana wiekszość. Więc ponownie, dorobić sobie parę stówek - wypas. Traktować jako główne źródło utrzymania, no trochę ciężko;)

Pracodawca - odpowiedź

30.05.2023 19:33

Pracownik

Witam ponownie i dziękuję za odpowiedź, zgadzam się z Panem, najlepiej traktować to jako pracę dorywczą lub dodatkową. Dziękuję za Pana pracę i zaangażowanie i w razie potrzeby zapraszamy Pana ponownie @Pracodawca

Były Kierowca

23.05.2023 12:55

Były pracownik

Ogólnie rekrutacja była prowadzona podczas dużej ilości pracy. Czyli jest to najczęściej na przełomie września/października oraz na przełomie kwietnia/maja. Wtedy też jest bardzo dużo zleceń, wszystkie są to wymiany opon płatne najmniej jednakże zazwyczaj się robi je szybko w przeciągu 1:30 wyrabiamy się z całym zleceniem. No ale tutaj pojawia się pierwszy problem. Koordynatora najczęściej daje 3/4 zlecenia dziennie i nie rzadko się zdarza, że pobór auta jest na jednym końcu warszawy a na drugim jest wymiana opon i znowu do klienta. Wtedy potrafi się zejść nawet ponad 2:30 godziny, a przecież następne zlecenia czekają i zaczyna się bieganie. Kiedy kończy się sezon no to już jest problem. Koordynator daje jedno zlecenie za 60 zł w mieście. A że Warszawa duża to zdarza się że trzeba jechać komunikacją ponad godzinę w jedną stronę a później wracać. Za ten czas nie płacą a potrafi to być 2/3 czasu zlecenia. Czyli z 60 zł na 2 godziny robi się 17 zł na godzinę realnej roboty. Na rekrutacji było mówione, że można sobie wybrać 2 godziny w ciągu dnia i będzie zlecenie, nigdy się tak nie zdarzyło nawet w ciągu sezonu. Koordynator preferuje osoby które mają cały dzień wolny. Nie raz się zdarzały propozycje, których nikt nie brał bo jako nowy pracownik dostajesz najgorsze zlecenia. Proponowane były jazdy pociągiem o 6 rano później jeżdżenie jakimiś lokalnymi autobusami żeby później wracać 7 godzin. Wiadomo że lepiej płatne. Jednakże z kalkulacji nigdy nie wychodziło więcej ni 20 zł za godzinę pracy. Niektórzy koordynatorzy też cisną na ilość zleceń a później w ciągu dnia okazuje się, że jedno zlecenie jest obsuwa na wymianie opon i już jest problem bo ostanie zlecenie było na styk więc nie zawsze da sie je zrobić i problem. Większość klientów raczej wyrozumiała ale wiadomo jak to ludzie zdążają się że umawiasz się na odbiór auta na daną godzinę i nie ma kto odebrać i tracisz czasami 40 minut zanim ktoś się zgłosi po auto. Ostatnio został wprowadzony system e-protokołu. Teoretycznie rzecz przydatna bo wiadomo co się dzieje z autem. Jednak trzeba za każdym razem udostępniać swoją lokalizację itd. a później jak się spóźnisz na kolejne zlecenie to już nie ich problem. Z wypłatą nigdy nie było problemu wszystko zawsze na czas tak samo ze zwrotem kosztów za transport pozamiejski. Pomoc ze strony koordynatora zazwyczaj jest ok w trakcie zlecenia ale widząc, że ma on dużo pracy nie poświęca nigdy więcej niż kilka sekund na odpowiedź na pytanie. Jeżeli są zlecenia i są stosunkowo blisko siebie to jest nawet przyjemnie ale to się zdarza prawnie nigdy więc raczej trzeba się nastawić na jeżdżenie po całym mieście komunikacją żeby zarobić minimalne 20 zł. Po 3 miesiącach dochodzą dodatkowo bonusy za dobre oceny pracy. Jednak wtedy też jest to raczej nisko płatna praca, powiedział bym, że nie adekwatnie do ilości pracy jaką trzeba wykonać a zwłaszcza odpowiedzialności, którą się przejmuje za auta.

Pracodawca - odpowiedź

24.05.2023 00:05

Inne

Dziękujemy za przedstawioną szczegółową opinie i prawdziwe słowa, Dziękuję za te pozytywne o terminowości wynagrodzeń, terminowości zwrotów kosztów, kontaktu z koordynatorem, czy też nowej technologii. Dziękuję też za konstruktywną krytykę, o trudności w dojazdach na zlecenia, oczekiwaniu, czy też wysokości wynagrodzenia, które jest zależne od zlecenia, ale przy napotkanych trudnościach gdy spędzimy na nim więcej czasu średnia godzinowa może się obniżać. Dlatego pracujemy nad rozwiązaniami organizacyjnymi jak również rozbudową systemu premiowego, który takie niedogodności będzie rekompensował i wysoce premiował zaangażowanych pracowników. Dziękujemy za opinię i zapraszamy do ponownej współpracy. @Pracodawca