Opinie o Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie Kraków

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(1794)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

alan

12.02.2017 22:38

Inne

5 000 zł na rękę jako ajent? żadnych problemów z wolnym? elastyczne dni i godziny pracy? 3 miesiące wolnego w roku? Co to za bzdury. Może kiedyś, albo może jeśli ktoś ma układy, chociaż takich ludzi jest już coraz mniej. Na Woli Duchackiej od niedawna mamy nowego kierownika. Od pewnego czasu wzywa kierowców do siebie na dywanik. Kierowcy zgłaszają się do niego na umówioną godz, nawet jeżeli skończyli pracę późno w nocy. Nie interesuje go czy kierowca jest wypoczęty i czy idzie do pracy lub czy ma wolne, musi się wstawić obowiązkowo. Kierownik za różne "przewinienia" stosuje kary , co wiąże się z zabraniem pieniędzy kierowcy, na które ciężko pracuje i jest to niezgodne z prawem. Pracownik etatowy ma zabraną premię a Ajentowi zabierane są godz pracy, które przepracował. Każdy ma jakieś kary w pracy ale w MPK są one bardzo dotkliwe a zwłaszcza dla Ajentów, gdyż sięgają one od 10 godz do nawet 20 co wiąże się z utratą pieniążków 290zł – 580zł . Takich kar może być 2 lub 3 w ciągu miesiąca i wszystko zależy od kaprysu kierownika. Problem polega na tym, że Ajentowi wystawiana jest faktura za przepracowany miesiąc np. 5000 z tego kara wynosi 290 i te pieniążki zostają w zajezdni a faktura dalej wynosi 5000. MPK z tej kwoty tzw. kary nie płaci żadnego podatku, a Ajent musi za tą karę płacić podatek. Urząd Skarbowy powinien się zainteresować tą sprawą, gdyż takich osób w całym MPK jest ponad 500. Ajent prowadzi własną działalność: sam opłaca sobie ZUS (ok 1,200) płaci podatek od danej faktury (około 250) oraz niektórzy usługi księgowe (100-200). Ajenci dodatkowo opłacają ubezpieczenie autobusu w firmie Inter Risk - rocznie płacimy 600zł a ma wzrosnąć do 1000zł (czyli co miesiąc 50zl) PLUS KARY. To ile zostaje z tej Waszej kwoty 5000zl??? łatwo policzyć. Kierowca, który miał kolizje dostaje również kare, a autobus jest naprawiany z jego ubezpieczenia. Zmieniło się również planowanie , przyszedł nowy planista, który narzuca kierowcom prace za wolne. Odmówienie skutkuje brakiem godzin w miesiącu. Pracownik etatowy ma zagwarantowane godz. w miesiącu 168, zaś ajent ile wypracuje za tyle mu zapłacą. Brak godz dla ajenta skutkuje brakiem zarobków bo może zarobić nawet 1800zł miesięcznie po odliczeniu w/w opłat. Ajent na grafiku ma wystawione w ciągu miesiąca 24-25 dni pracy i 1 weekend wolny. WOW JEDEN. Nad kierownikami wszyskich zajezdni jest dyrektor Zatrudniony w przedsiębiorstwie od 1987 roku. Od niedawna wzywani są kierowcy do niego na rozmowe, która polega na zastraszaniu kierowców „musimy się rozstać” lub „powiniśmy się rozstać”. Kierowcy wzywani są za raporty zrobione przez Inspektorów MPK lub za skargi pasażerów. Każdy kierujący ma swoją karte, w której znajdują się skagi lub raporty. Przechowywane są one od początku kariery kierowcy i nawet jak zostaje zwolniony lub sam rezygnuje, akta trafiają do archiwum MPK. Do prezesa wzywani się kierowcy, którym niewiele brakuje do emerytury i muszą prosić o danie im szansy, oraz ci kYórzy moją raporty o drobnoski. RaporTy wystawiane są przez inspektorów Mpk za drobnostki tj.: brak krawata, nie ten kolor butów, brak paru biletów (Ajent sam sabie kupuje bilety), brak wyświetlacza „wyjazd na linie”, brak kamizelki lub nadspieszenie 1 min (kara 100zł). Inspektorzy za każdy raport mają premię. Pojawiły się na zajezdnich radary {kosztowały 60 tyś} i łapani są pracownicy o przekroczenie prędkości nawet o 5h.{ a wymagana jest punktualność} Ispektorzy jężdżą z policjantem i wystawiany jest mandat od policjanta to również kara od kierownika danej zajezdni {trzeba odzyskać pieniążki za radary} Od niedawna w Krakowie na autobusach i tranwajach pojawiły się bilbordy POMAGAMY ZDOBYĆ ZAWÓD kierowcy autobusu / motorniczego Przyjdź, napisz, zadzwoń Dział Personalny MPK S.A., ul. Jana Brożka 3, 30-347 Kraków kontakt telefoniczny 12 254 10 65 Od dłuższego czasu brakuje rąk do pracy, a pomimo to ludzie są zwalniani i nikt nie chce pracować w Mpk. W komunikacji miejskiej Kraków nie są przestrzegane przepisy czasu pracy kierowcy. W naszej krakowskiej komunikacji miejsckiej są one regularnie łamane. Kierowcy dzwonią do Inspekcji transportu drogowego{ITD}, którzy w ogóle nie reagują. Każdy kto zadzwoni nie podaje swoich danych gdyż dane inf. trafiają do MPK i pracownik ma wypowiedzenie natychmiastowe bez podania przyczyny, taka klauzura znajduje się w umowie{Ajent}. Dyrekcja jak i kierownicy chcą by kierowca pracował 10 godz. i miał przerwe 15 min. Pojawiły się również prace 12 godz. jest to zrobione tak, że na rozkładzie jest praca jedna na 4 godz. i po przewróceniu rozkładu na drugą strone jest praca na 8 godz. którą powinna robićć inna osoba, lecz jest to ukryte przed jakąkolwiek kontrolą. Kto za to odpowiada i dopuścił do tego?

Viking

25.02.2017 00:33

Inne

A o co poszło młody, jeśli możesz powiedzieć? Jak nie to spoko, każdy zrozumie o co chodzi :)

PWG

26.02.2017 09:43

Inne

Każdy etatowy może mieć rozwiązaną umowę za wypowiedzeniem bez podania przyczyny. Więc nie dziwi mnie że umowa z agentem, czyli ze zleceniobiorcą, może być rozwiązana w podobny sposób. W sprawie nagrywania rozmów warto pamiętać że nie wolno tego robić bez powiadomienia drugiej strony. Zatem taki dowód można sobie w buty wsadzić. Zresztą - różne dziwne hobby mają ludzie. A co do tych najbardziej płaczących i nie robiących już w MPK to doskonale ich znam. Zazwyczaj to są trunkowi goście którzy dostali kopa w tyłek.

Nick

08.02.2017 21:20

Inne

Zaraz zaraz - jak ma czas na życie prywatne to może być pracownikiem MPK w Krakowie tyle, że nie pracuje na stanowisku kierowcy. Jest wiele stanowisk w MPK - każdy z nas był na Brożka czy na Wawrzyńca i wie jaka masa ludzi pracuje sobie w ładnie wyposażonych i przytulnych biurach. Raz miałem załatwienie na Brożka i chciałem po swojej porannej zmianie je zrealizować bo kończyłem blisko - na pętli w Łagiewnikach i byłem o 14:50 w budynku. Pytam przewijających się ludzi o dany dział a każdy na mnie patrzy z wielkim zaskoczeniem co ja chce o tej porze załatwić... Przecież pracują do 15.... i że na pewno tam już nikogo nie ma... Ale chciałem upewnić się i milei rację - ludzie pozabierali się do wyjścia. Bo tam pracuje się od 7 do 15. A jasiek z Torunia wspomina że on jak przychodzi do pracy to jest 20 minut wcześniej - jestes bo tak Ci może autobus akurat jedzie. A może lepiej - wcześniej sobie potem czmychniesz do domku... hę? I porównujesz swoje przyjscie do pracy 20 minut wcześniej do pracy kierowcy??? dla Ciebie może nie ma znaczenia bo może wstaje o ludzkiej porze do pracy. A ja muszę przygotować autobus do wyjazdu z zajezdni ( najczęściej przed 4 rano a czasem parę minut po 4) i muszę być 40 min wcześniej - firma płaci za 5 minut i dl amnie duże znaczenie ma czy wstaję o 3:00 czy o 2:20. Podsumowując - przygotowanie pojazdu (zgodnie z ustawą!!) to również praca i wszyscy wiedzą że w 5 minut nie przygotuje się autobusu. Zakład powinien płacić za ten nasz czas i to stawce nocnej! Jestem przekonany że w przypadku pozwu zbiorowego pracowników musieliby wszystkim pracownikom oddać z nawiązką te pieniądze które na nas zaoszczędzają.

Jasiek z Torunia

08.02.2017 22:46

Inne

Mam też kolczasty ogon i długie , siwe włosy. Piękne historie można pisać. Internet przyjmie wszystko.

BigStar

08.02.2017 22:55

Inne

A może to sam Ojciec Dyrektor? To " z Torunia" daje do myślenia :)

Jasiek z Torunia

07.02.2017 18:19

Inne

Widzę tu sporo niedopowiedzeń. Co mówi ustawa o czasie pracy kierowców na temat czasu pracy i owych 10 godzin? Dzienny czas prowadzenia pojazdu od zakończenia jednego dziennego okresu odpoczynku do rozpoczęcia następnego dziennego okresu odpoczynku lub między dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku nie może przekroczyć 10 godzin. 2. Dzienny czas prowadzenia pojazdu oznacza łączny czas prowadzenia pojazdu określony w rozkładzie czasu pracy kierowcy na daną dobę, zgodnie z ustalonym rozkładem jazdy. 10 godzin prowadzenia pojazdu - to nie to samo co dziesięciogodzinna praca. Praca może mieć 11 godzin, ale czas prowadzenia pojazdu w tej pracy będzie wynosić maksymalnie 10 godzin. Kolejna sprawa - wspomniane 15 lub 30 lub więcej minut przerwy: Art. 31b. 1. Kierowcy przysługuje przerwa przeznaczona na odpoczynek w wymiarze nie krótszym niż 30 minut, w przypadku gdy łączny dzienny czas prowadzenia pojazdu wynosi od 6 do 8 godzin, oraz w wymiarze nie krótszym niż 45 minut w przypadku, gdy łączny dzienny czas prowadzenia pojazdu przekracza 8 ©Kancelaria Sejmu s. 15/16 2017-01-12 godzin. Przerwa ta przysługuje kierowcy przed upływem 6 godzin łącznego dziennego czasu prowadzenia pojazdu. 2. Przerwy, o których mowa w ust. 1, mogą być dzielone na okresy krótsze, które są wykorzystywane w czasie prowadzenia pojazdu zgodnie z obowiązującym kierowcę rozkładem jazdy, pod warunkiem że jedna z przerw trwa co najmniej 15 minut. Reasumując - jedna ciągła przerwa wynosząca 15 minut i reszta podzielona na okresy krótsze. Tak wyglądają zapisy ustawowe dotyczące wspomnianych dwóch tematów.

szofer

07.02.2017 19:20

Inne

HEHE no sorry ze zwrocilem na to uwage ale to powazny problem moze byc w razie smiertelengo wypadku wszystko jest sprawdzane (juz to przerabialem) . a co do mobbingu to byl w latach 90 - teraz mozna kazdego nagrac smartfonem i jego wypociny :) a to ze wyzej koledzy napisali ze pracuja 15 lat i maja przerwe obiadowa 15 minut to nie wiem co powiedziec prawde mowiac :)

pini

07.02.2017 20:05

Inne

Bo to prawda z ta przerwa obiadowa. Oczywiscie to nie jest tak codziennie bo zalezy od lini rozkladu dnia... Ale peoblem istnieje. Witamy w mpk :)

kierowca

04.02.2017 13:14

Inne

Witam wszystkich ponownie. Widzę, że zrobił się ruch w opiniach o MPK w Krakowie. To dobrze. Trzeba pisać o negatywach i pozytywach w tej firmie. Nasze spostrzeżenia, uwagi..... może innym pomogą i może coś zmienią bo na pewno, to co tu wszyscy piszemy dociera tam gdzie musi. Czytając poprzednie posty.... Awaryjność wysoka. Mam wrażenie,że nowi kierowcy dostają gorsze, awaryjne autobusy. Kto jak kto,ale dyspozytorzy wiedz, jaki pojazd ma wady oraz który częściej się psuje... Jak przychodzi się na zajezdnie to czasami dużo czasu traci się na szukanie autobusu. Nie stoi ta, gdzie powinien lub jest na serwisie. Jesteś 20 minut przed wyjazdem w autobusie i zaczynają wychodzić problemy - np. kasowniki zapchane, drzwi się nie otwierają lub nie zamykają, automat biletowy nie działa, nie działa piec(ogrzewanie) itp. Jedziesz na serwis żeby ci pomogli, a tam przed tobą dwa autobusy z podobnymi problemami... Czas ucieka.... 10minut do wyjazdu... Wyjechać trzeba o czasie. Nie wyjechanie na pierwszy kurs chryja, strata kasy dla zajezdni.. Oczywiście kierowca winien, bo powinien przyjść wcześniej na zajezdnię. A ja się pytam kto kur.... za to mi zapłaci. Autobusy mają być sprawne- za to odpowiadają mechanicy i piloci. Pracodawca ma zapewnić sprawne, dobre narzędzia(autobusy) do wykonywania pracy przez kierowcę. Mamy przychodzić do pracy, wsiadać do autobusu i odjeżdżać, a nie zastanawiać się jaką usterkę dzisiaj mi przygotowało MPK i czy w ogóle wyjadę z zajezdni. Co do mobbingu, o którym pisaliście we wcześniejszych postach- to jest on uprawiany nagminnie przez ZiKIT. Inspektorzy ZiKIT-u czują się bezkarni.... Stoją na przystankach ( często na tych, których nie masz rozpisanych w swoim rozkładzie, jaki dostajesz przy odbiorze autobusu) zwykle incognito. Sprawdzają jak podjeżdżasz w zatokę oraz głównie czas odjazdu.. Jak można pisać raporty na kierowców za -/+10 sekund odjazdu wcześniej z przystanku. Później raport trafia na zajezdnię do kierownika, który wzywa Cię na dywanik i decyduje co z twoją premią. Weterani w MPK powiedzą- my jeździmy opóźnieni od 1 do 2 minut... aby nie być za wcześnie... Panowie przychodzi nowy, ambitny pracownik i od razu uczony jest , aby kombinować.... Wszystko przez ZiKIT. Wracając do autobusów... Zepsuje się na trasie... powinno się zadzwonić do mistrza warsztatu... może przez telefon pomoże usterkę usunąć.... tłumaczy gdzie bezpieczniki, wyłączenie prądu itp. Zanim zgłosimy na GD. Ja się pytam czy ja się kurw.. przyjąłem na stanowisko mechanika, elektryka samochodowego, czy podpisałem umowę jako kierowca.. Niech się firma martwi, jak posiada wyeksploatowany tabor.