Opinie o Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie Kraków

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(1794)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Hania

23.06.2019 16:25

Inne

Witam, aktualnie jestem w trakcie robienia uprawnień,. Chciałabym rzetelnych info., czy osoba po kursie sobie poradzi, wiem że to dziwnie zabrzmi ale do której najpóźniej godz pracują kobiety? Ile osoba po kursie jest wstanie zarobić na rękę? Czy są stałe linie? Czy Cie przerzucają z jednego końca miasta na drugi?

badyl

23.06.2019 19:03

Inne

Cześć, nie sprecyzowałaś czy chodzi ci o tramwaje czy o autobusy, ale zakładam że o to drugie. Czy osoba po kursie sobie poradzi? Ja zaczynałem pracę świeżo po kursie, bez żadnego doświadczenia, kurs po kat B. To zależy od Twoich predyspozycji, ja sobie jakoś poradziłem, choć łatwo nie było. Wyczucie gabarytów pojazdu to jedno, a specyfika pracy w MPK do zupełnie inna para kaloszy, do 14 dni max jeździsz z tak zwanym patronem, czyli bardziej doświadczonym kolegom. W teorii taki patron powinien cię nauczyć co i jak, no a w praktyce to zależy na kogo trafisz, ja miałem takich patronów czterech w ciągu 9 dni i tylko jeden był w miarę ogarniętym człowiekiem który potrafił przekazać jakąś wiedzę i wskazówki, pozostali no cóż, nie każdy się nadaje do nauki drugiego. Tak że do większości rzeczy trzeba dochodzić samemu, lub z pomocą kolegów na zajezdni. Co do godzin pracy, raczej nie ma podziału na płeć, najwcześniejsze wyjazdy są jeszcze przed 3 nad ranem, a najpóźniejsze zjazdy w okolicach 1 w nocy. Wachlarz godzin jest bardzo duży, raz możesz mieć pracę od 3 do 8 rano, innym razem od 6 do 15, a na popołudnie od 10:30 do 19 lub od 14 do 1 w nocy, raz masz 10 godzin pracy innym razem 4 godziny, to oczywiście tylko kilka teoretycznych przykładów. Ile zarobisz, to zależy od tego czy jesteś na etacie czy na ajencji, no i przede wszystkim od ilości godzin w miesiącu. Na etacie to średnio 2800/2900 zł o ile czegoś nie przeskrobiesz i ci kierownik nie potrąci z premii. Nie nie ma stałych linii, przez pierwsze dwa tygodnie dadzą ci te linie które robiłaś z patronami, a potem koniec zabawy, możesz dostać wszystko, jednego dnia masz odbiór na Czerwonych Makach następnego na Kombinacie a jeszcze następnego na Salwatorze i jedziesz gdzieś chen na wieś. Lub dostajesz pracę łączoną i może to być kilka linii na jednej robocie np: robisz kółko na 229 potem dwa kółka na 259 i na koniec jedno na 239. Grafik niby jest na miesiąc w przód, ale tak na prawdę jaką będziesz mieć pracę dowiadujesz się dzień wcześniej i to po piętnastej, gdy planowanie zatwierdzi, może być ta co w grafiku, a może być zupełnie coś innego. Tak że reasumując rozrzut jest dość duży, jeśli chodzi o godziny pracy i linie. Mam nadzieję że pomogłem, nie chcę nikogo zniechęcać, starałem się opisać realia takie jakimi one są bez przesady w jedną lub drugą stronę. Pozdrawiam.

Panda

24.06.2019 23:38

Inne

Kto nie idzie do przodu ten stoi w korku na Matecznym ????

Olo

24.05.2019 12:04

Inne

Nie dość że trzeba wozić trzodę, która nie potrafi się zachować, to jeszcze jesteś gnębiony w celu podlizania się tejże. Ktoś napisze skargę to już masz sie tłumaczyć, pisać wyjaśnienia, a często jesteś karany niezgodnie z prawem, wbrew regulaminowi przewozów i wewnętrznemu. To kierownictwo MPK Kraków wymyśliło pojęcie "pasażera dobiegającego", na którego masz czekać wbrew przepisom i rozsądkowi, bo przecież nie prowadzisz taksówki. Dyrektor robi łaskę że daje podwyżkę, a zarząd MPK Kraków przyznaje sobie po 4000, do prawie 35 000 na głowę. Chwalą sie certyfikatami i innymi głupotami, i w ich świecie żyją oderwani od rzeczywistości. Ktoś im co roku daje Fair Play, tylko jakoś żaden pracownik nie przypomina sobie, aby przedstawiciel Krajowej Izby Gospodarczej rozmawiał z nim na temat stosunku do pracodawcy, no chyba, że pracownik biurowy na Brożka podstawiony przez zarząd. Prowadzący pojazd jest nikim, chodź w rzeczywistości jest fundamentem działania firmy. Można go opluć, obsikać, pomówić, a pracodawca nic, to znacz masz być grzeczny i uprzejmy. Kierownik potrafi powiedzieć bez ogródek, że jak się nie zgodzisz na karę to cię zwolni, ludzie się boją więc podpisują. Przez 22 lata pracy tylko dwa razy spotkałem się z tym że kierowca wytoczył im proces w sądzie, i obaj wygrali. No, ale tak jest skoro władze miasta na to pozwalają.

Emerytowany doradca.

24.05.2019 13:28

Inne

Twoja opinia jest mocno subiektywna. Kierowca, po obsłużeniu przystanku - zakończeniu wymiany pasażerów - zamyka drzwi i nie ma obowiązku ponownego ich otwarcia ponieważ JEST ZAJĘTY WŁĄCZANIEM SIĘ DO RUCHU. Takie stanowisko od lat prezentuje Zarząd firmy. W każdym sądzie wygrasz sprawę, jeżeli nadgorliwy kierownik zabrał ci chociaż złotówkę premii za to, że postąpiłeś tak jak opisałem. Natomiast stosunek do pasażera wynika z tego, że pracujesz w usługach. Klient to każdy przypadek: idiota, baran, prymityw, itp. ale rownież mądry, spokojny, zrównoważony, cierpliwy itp. Kierowcy również są różni, ale wobec klienta, niezależnie od tego, jaki on jest, muszą zachowywać się godnie. Co to by było, gdyby na słowną agresję kierowca odpowiadał tak samo! Klienta zachowującego się nieodpowiednio należy olać, a jak jest to niemożliwe, bo utrudnia jazdę to należy wezwać odpowiednie służby, a nie szamotać się z nim. Reasumując - trzeba lubieć tę pracę - i pewnie ją lubisz bo pracujesz w firmie 22 lata. Pogratulować cierpliwości :)