Johnsonek
07.07.2025 11:06
iTaxi ma zerowy szacunek do współpracujących z nimi kierowców. Zdecydowanie nie jest to partnerska współpraca... obecnie idą już tylko na ilość, jakość będzie coraz gorsza. Rozpoczynałem współpracę z nimi 5 lat temu - wtedy warunki były ok (choć też nie idealne - na początku współpracy, w 2020 roku, wyłączyli mi wszelkie rodzaje kursów i nie poinformowali o tym. Przez miesiąc jeździłem z odpaloną aplikacją i nie mogłem zrozumieć, dlaczego nawet 1 zlecenie mi nie mignęło... dowiedziałem się przypadkiem, podczas wizyty u nich w innej sprawie... żenada... teraz w marcu była powtórka z rozrywki - wyłączyli mi kursy biznesowe i też nic o tym nie powiedzieli. Przeczulony po tamtym wyłączeniu sprzed 5 lat, zorientowałem się w jakieś 2 dni, ale żenada, że nikt o tak istotnych kwestiach nie informuje kierowcy, co dobitnie pokazuje brak szacunku)...
Ostatnio bardzo mocno podniesiona została prowizja, a jednocześnie obniżono wyceny kursów (przejście z Duala na Single), motywując to pojedynczymi przypadkami niezadowolenia Pasażerów z wysokiej ceny (większość Pasażerów akceptowała wyższe ceny).
Bardzo mocno stawiają obecnie na kierowców bez doświadczenia i jakiejkolwiek znajomości miasta (zaczynając współpracę, miałem wewnętrzny test ze znajomości miasta, obecnie tylko pytają, czy orientuje się Pan/Pani w jeździe po Warszawie, bez realnej weryfikacji) - byle tylko im Tesle nie stały... Z jednej strony kierowcy Tesli są uprzywilejowani (mają wysoki scoring, decydujący o kolejności wysyłania zleceń), a z drugiej dostają ochłapy i mają kary za wszystko...
A propo kar: dla mnie ostatecznym argumentem za zakończeniem współpracy była próba wyłudzienia ode mnie przez iTaxi kilku tysięcy złotych kary - kary przewidzianej dla kierowcy oklejonego... tylko, że ja nie byłem u nich oklejony. Odwołałem się, ale twierdzili, że wszystko w porządku i kara sie należy. Sytuacja bardzo świeża - póki co, spokój dopiero po tym, jak wskazałem, że ich działanie nosi znamiona usiłowania wyłudzenia nienależnego świadczenia, mającego na celu osiągnięcie korzyści majątkowej, co może wyczerpywać znamiona przestępstwa określonego w art. 13 § 1 w zw. z art. 286 § 1 Kodeksu Karnego. Dla mnie jednak żenujące jest, że w ogóle była taka sytuacja i, że tak postępują z kimś, kto uczciwie współpracował z nimi od lat, a Pasażerowie byli tak zadowoleni, że czasem zdarzało się, że prosili konkretnie o mnie, a do tego w zasadzie miałem 100% realizacji zleceń i często sam uspokajałem oczekujących Pasażerów (jednocześnie informując Centralę o aktualnej sytuacji i zapotrzebowaniu), jak było zamówienie na wiele aut, a iTaxi nie zapewniało im wystarczającej liczby aut, pomimo zamówienia z odpowiednim wyprzedzeniem.
Wielokrotnie polecałem też jazdę z iTaxi czy współpracę z nimi. Tu też niestety nie było różowo... jednego kierowcę Tesli skutecznie poleciłem, powołał się na mnie, no i okazało się, że AKURAT WTEDY (początek tego roku), nie ma bonusu za polecenie...
Poleciłem innego sprawdzonego, który, przed inwestycją w nowsze auto, chciał sprawdzić, czy jest to coś dla Niego, ale nie zgodzili się, żeby 1-2 miesiące pojeździł autem z 2010 roku (zadbany Prius III), co bym zrozumiał, gdyby te same zasady dot. wszystkich, ale tak nie jest... sam widziałem teraz auta iTaxi z tego okresu, choć niby nie są akceptowane, a w maju był robiony przegląd całej floty (np. Auris I, produkcja 2006-2013, a niby akceptują auta od 2015...). Podobnie na premium - niby tylko sedany i vany premium, ale jak masz dobre układy, to i RAV4 Ci zatwierdzą (widziałem wielokrotnie "na mieście" oklejone w iTaxi Premium)...
Zdarzyło mi się również, że miałem przyjęty kurs terminowy, byłem na czas, a inny kierowca iTaxi zabrał moich pasażerów, chociaż w systemie nie było śladu innego zlecenia z tego adresu (sprawdzone z Centralą, adres na obrzeżach, nie było to popularne miejsce), a nie mam informacji, czy wobec tego kierowcy zostały wyciągnięte konsekwencje...
Zlecenia są, ale od dłuższego czasu bez szału - ostatni raz bardzo duże zapotrzebowanie było na początku grudnia 2024... (oczywiście nie licząc pojedynczych dni typu "Sylwester"). Przy niższej prowizji, wyższych wycenach i możliwości prowadzenia działalności konkurencyjnej, było to do przełknięcia, ale teraz... w ostatecznym rozrachunku, w tym samym czasie, da się zarobić więcej korzystając z innych aplikacji, niekoniecznie eksploatując znacząco bardziej swoje auto... Mam tu na myśli to, że 25% prowizji + 79 zł miesięcznie, przy obniżonych niedawno wycenach kursów oraz czasie oczekiwania na kurs, to nie jest już atrakcyjna alternatywa... może jedynie dla osób ze statusem studenta, którzy chcą chwilę sobie Teslą pojeździć...
Generalnie bardzo wiele wątpliwych sytuacji i podejście bez szacunku, także nie mogę dalej polecać...
Na plus: sympatyczna obsługa Kierowcy w biurze; możliwość bieżącego rozwiązywania problemów dot. bieżącego kursu 24/7; JESZCZE dużo klientów biznesowych...
