Opinie o PKP Intercity Warszawa

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(3416)

Praca i zarobki

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

xzy

17.10.2023 15:34

Kandydat

Czy ktoś z aplikujących na stanowisko maszynisty (licencja+świadectwo) dostał jakiś telefon z zaproszeniem na rozmowę? Pytam głównie o województwo pomorskie, ale i nie tylko.

Kanarczyk

19.03.2024 13:28

Pracownik

Jest dokładnie tak jak napisałeś. Sam mam o tyle lepiej, że sekcja mieści się w mieście, w którym mieszkam, więc nie muszę martwić się o ewentualny powrót do domu albo nocleg. Jeśli miałbym nocować na sekcji lub poza domem nie ma mowy, że podjął bym tę pracę... W firmie nikt odpowiedzialny za ocenę pracy nawet nie sili się by zweryfikować jaka ona dokładnie jest. Gdzie się nie spojrzy tam często osoby o wątpliwej moralności, które gotowe są rzucić współpracownika na pożarcie by samemu zaskarbić sobie kilka dni spokoju, lub zdjąć z siebie odpowiedzialność. Co śmieszne, gdy przy zdawaniu sprzętu w kasie konduktorskiej okaże się, że jest się "dłużnym" 20 złotych, bo często zawieszająca się kasa nie uwzględni jakiejś transakcji lub nie wydrukuje pokwitowania spółka nie odpuści. Są gotowi rozpocząć postępowanie windykacyjne wobec pracownika, które jest skutkiem np wadliwego sprzętu ... Będą ganiać o te 2 dychy miesiącami, uroczyście dopisując sobie odsetki ... A gdy z kolei podczas pracy podrze się mundur, odpadnie guzik lub rozwali latarka to zostajemy z tym zupełnie sami. Pomijam fakt, że bez działającej latarki nie mogę być dopuszczony do służby albo, że sprawdzać bilety będę w podartym mundurze ... Tutaj nikt nie wyda wyposażenia "od ręki". Rekord pobił mój kolega, który 3 miesiące czekał na nowe spodnie od munduru, kiedy to w noszonych powstała dziura ... Firma miała czelność wzywać go nawet do wyjaśnień, ponieważ "tajemniczy klient" dopatrzył się, że pracownik jest ubrany niedbale ... Ale czego innego można spodziewać się po firmie, która potrafi gonić pracownika za chodzenie w rozpiętej marynarce (XD) podczas kontroli biletów. Pracuję się rano, wieczór, we dnie i w nocy, często w święta, mając do czynienia z gburami, pijakami, narkomanami ... Często pada się ofiarą wyzwisk i chamstwa, jak to zazwyczaj w obsłudze klienta. Uważam, że jak na odpowiedzialność ciążącą na drużynach trakcyjnych oraz konduktorskich atmosfera, zarobki i podejście pracodawcy do nas jako tych, którzy w końcu "robią wyniki", którymi przewoźnik chwali się potem gdzie tylko się da są po prostu tragiczne. Na szczęście są jeszcze pojedyńcze jednostki, które są po prostu okej, lub ludzie którzy po prostu wiedzą jaka jest sytuacja. Najczęściej "wojują" z firmą od lat albo miesięcy, często są skonfliktowani z osobami decyzyjnymi i nie chcą angażować się w pracę... Kiedyś jeden kierownik powiedział mi "rób co masz robić, skończ a potem siedź. Jak będą chcieli dać ci po uszach to i tak coś znajdą, choć byś stawał na rzęsach". I to chyba najbardziej trafna puenta naszej dyskusji ...

Maciej

02.08.2024 15:23

Były pracownik

Pracowałem w tej firmie. To co piszesz to prawda. Mój naczelnik przyspawany do stola w dodatku uzurpował sobie zakład Północny. Nawet dyrektor dla niego to zero. (usunięte przez administratora) nawet wzięcie wolnego wymagało jego absolutnej zgody. Zato on potrafił ci zmienić grafik i miał to w (usunięte przez administratora) bo ty musisz być dla firmy. Kombinacje, machlojek u niego standard. Próba zgłoszenia nieprawidłowości nic nie daje. To jest jak (usunięte przez administratora) Inwigilacja, prywatne kamery z dźwiękiem, gpsy w autach też z dźwiękiem. Kpina przesada. Uważajcie, ja już uwolniony od tej firmy. Odnośnie kasy, tak są chojni. Za ponadprzeciętną pracę dostałem premie dyrektorska od zbynia.............150pln brutto. Tyle w temacie

Jola

07.07.2024 16:57

Pracownik

Moim zdaniem rozpoczęcie kariery w tej firmie albo próba rozwinięcia jej to strzal w kolano dla osób ambitnych i chcących pracować sumiennie. Organizacja firmy opiera sie jeszcze na schematach wypracowanych w czasach PRL. Pojawia się mnostwo absurdów, niezgodności, dziwactw oraz problemów. Trochę jak w zwiazku radzieckim, firma bohatersko zwalcza problemy, które sama sobie stworzyła. Realia pracy nie sa kolorowe. Jako osoba pracująca tu dluzszy czas moge powiedzieć ze zobaczyłam wiele a słyszalam jeszcze wiecej Nad pracownikiem stoi sie z batem dbając o jak najwyzszą "efektywnosc". Rezultat tego jest taki ze pracodawca sam hoduje sobie cwaniakow ktorzy doskonale po chwili rozpoznaja dzialanie tego systemu i jedyna efektywność jaka z tego będzie to będzie efektywnosc obchodzenia zasad tak aby nie zrobic czegos ale i zeby pracodawca nie mial za co ukarać. Ciagle stres, jakies ale ciagle wyjasnienia, a to za tajemniczego klienta a to od rewizora a to reklamacja od podroznego przecież w sezonie nie trudno o awarie klimy albo przepełnione wagony ludźmi. Firma postawila wszystko na jedna karte wynosząc na piedestał klientów a totalnie zaniedbując pracowników. Jedyna forma kary to zabieranie pracownikowi premii, czasem za dosc smieszne dla kogos kto by to slyszal z zewnatrz "przewinienia". Zero jakiejkolwiek rozmowy z pracownikiem, zero wskazówek co robić lepiej, zero wsparcia ze strony fachowców od instruktazu. Co wiecej osoby w stanie sa doniesc na ciebie z byle powodu by samemu zaplusowac w oczach zwierzchnikow Po godzinach pracy częste telefony na numer sluzbowy i prywatny w sprawach reklamacji zamiany dyzurow. Ciągłe mimowolne nadgodziny z posredniej winy pracodawcy, bo na przykład lokomotywa byla w tak fatalnym stanie ze zamiast 400 km przejechala zaledwie 150 a na nowa czekasz w środku pola 3 godziny Do tego otoczona tlujmem ludzi ktorzy chca cie podeptać za to ze pociag jest opozniony a oni maja 50 sekund na przesiadke bo taki bilet kupili. To ze przyjedziesz do domu kilka godzin pozniej niz powinnas ze czeka na ciebie maz i dzieci z obiadem albo o tej porze juz kolacją dla nikogo nie ma znaczenia, masz harować. Warunki sanitarne zle, zdarza sie ze nie ma w pociagu czystej toalety zeby sie zalatwic a zmiany trwaja nieraz po 12 godzin i wiecej. Od pracownika wymaga sie nienagannej prezencji i perfekcji nawet przy zmianie rozpoczynanej o 3 w nocy a konczacej się po 15 śmieszne i smutne zarazem. W pracy masz zamienic sie w maszyne powtarzająca chronicznie okreslony zestaw czynności. Ze swieca szukać osoby która spojrzy ludzko i sprawiedliwie oceni jak ciezko pracujesz, liczy sie wynik statystyczny ipunkty. Strach odczuwasz non stop w obawie o to co przy najblizszym przyjsciu do pracy powie ci pracodawca czy cos ci zabierze czy pojdziesz na dywanik bo dwa miesiace temu stalo sie cos czego nie jestes w stanie spamiętać a masz tlumaczyc. Nigdy nie wiesz czy jutro cie awansuja czy zwolnia. Dojezdzam do pracy z mniejszej miejscowosci a w budynku tylko jedna mikrofalowka i jeden czajnjk, ludzie prowadza liste kto kiedy moze zaparzyc sobie herbate zeby nie wyrywac sobie czajnika z wrzątkiem co dla mnie jest chore. Mudnury wygladaja ładnie ale uszyte sa tak kiepsko ze prują sie po kilku dniach od zalozenia, od butow odkleja sie podeszzwa. Znajomy który jest kierownikiem nabawił sie zwyrodnienia stóp przez firmowe obuwie a ortopeda kategorycznie zabronił mu chodzenia w tych bazarowych trumniakach. Wszystko musisz raportowac, niedlugo dojdzie do takiego absurdu ze raporty pisac bedziesz na to wlosy mialas zawiazane w kucyka a nie kitke zeby nikt nie mial o to pretensji, obłęd. Zwiazki zawodowe sa i cos robią. Firma moim zdaniem broni sie rekami i nogami zeby nie dać pracownikom podwyzki jak to powiedziała moja kolezanka " obchodzac przepisy jak tylko sie da". Tak samo na realną przerwe w pracy mozesz sporadycznie liczyc bo jesli jedziesz gdziesz i masz kilka minut na przesiadke na pociag powrotny to o cieplej herbacie posilku w trakcie pracy mozesz pomarzyć, mimo ze jak napisalam wcześniej pracowac trzeba nieraz po 12 godzin i wiecej, czesto w nocyu święta i niedziele. Ciagle w ruchu, ciagle pod presją i ciągle dla pracodawcy za malo zeby dac ci spokoj. Podsumowujac, moja opinia jest dosc emocjonalna, bo nie ukrywam ze praca daje mi duzo satysfakcji. Zwłaszcza momenty w ktorych komus pomogłam czy ktos podziekowal mi usmiechem. Na przestrzeni lat jednak widze że w firmie zmiany sa jedynie kosmetyczne, PR zewnetrzny jest na dobrym poziomie lecz ten w srodku firmy totalnie lezy. Opinia o pracy wsrtod samych pracownikach jest mało powiedziec negatywna. Do 2030 roku rynek ma otworzyc sie na nowych przewoźników, mysle ze to jedynie moze zapoczatkowac zmiane a decydenci poczuja na wlasnej skorze odbicie tego jak traktowani byli pracownicy, którzy to przeciez własnie robili dla firmy zysk ... Bo kto inny jest w tych ukochanych statystykach ktorymi chwala sie w reklamach jak nie obsługa pociągu.

Klik

08.07.2024 23:07

Pracownik

Zgadzam się z Twoją opinią. U mnie na sekcji jest kilkanaście fajnych osób z którymi można pogadać, pośmiać się. Niestety całą radość z pełnionej funkcji zabiera podejście pracodawcy do naszej pracy. W rezultacie od podróżnego, dla którego masz być oparciem uciekasz, bo firma nie obroni twojego dobrego imienia jeśli ktoś postanowi np napisać w reklamacji nieprawdę. Suma summarum to ty zapłacisz za czyjeś humory z własnej kieszeni i okaże się, że pracujesz po nocach, na pociągach pełnych ludzi, w smrodze i znoju (jak sama napisałaś czasem zdarza się że i bez dostępu do toalety) za nieco ponad 4500 na rękę bo premia gdzieś uleciała ...

Klik

08.07.2024 23:10

Pracownik

Mój znajomy przeszedł do przewoźnika regionalnego z drużyn IC, mam z nim kontakt i zmiana w charakterze pracy jest niewielka. Różnica głównie w trasach i taborze, ewentualnie mniej nocek bo pociągi regionalne po północy prawie w ogóle nie kursują ... Chociaż jakiś plus. No i uwagę zwrócić należy na zarobki, są większe ze względu na premię od wypisywanych biletów, która nie ukrywajmy w drużynach PKP jest bardzo znikoma, żeby nie powiedzieć niezauważalna co odbija się na wypłacie.

Kandydat na konduktora

02.07.2024 21:58

Kandydat

Niestety oferty pracy w IC wprowadzają kandydatów w błąd od samego początku, gdyż pierwszym etapem wcale nie jest rozmowa rekrutacyjna, ale test, do którego link otrzymuje się bezpośrednio po wysłaniu aplikacji na dane stanowisko – bez tego CV nie trafi nawet do konkretnego zakładu i finalnie nie zostanie otwarte wcale. Przez kilka lat głowiłem się dlaczego wciąż mi się nie udaje, choć CV coraz bogatsze, język angielski mocno powyżej oczekiwań. No i okazuje się, że test rozwiązany te x lat temu nie przedawnia się i nie ma się już drugiej szansy na jego rozwiązanie. Nie ma także informacji o jakimkolwiek progu, który warunkowałby, czy test został rozwiązany pozytywnie czy nie, a uważam, że mój wynik był mimo wszystko bardzo dobry (ok. 90%) . Sam test moim zdaniem pozostawia wiele do życzenia, bo choć składa się z kilku części (np. kultura pracy, odpowiedzialność, praca w zespole etc.), to z tego, co wiem najważniejsza jest część na "logiczne myślenie", która zawiera w sobie dość skomplikowane lamigłówki matematyczne, na które ma się 2 min, z czego najwięcej zajmuje przede wszystkim poszukiwanie prawidłowego polecenia, aby móc w następnym podjąć próbę jego rozwiązania. Skala trudności też zgoła dziwaczna, bo jedno pytanie będzie dotyczyło najprostszych zagadnień (np. ciągów liczbowych), a przy kolejnym czeka nas np. układ równań (przypominam – 2 minuty). Poza tym – wszystkie pytania zamknięte, więc zastanówmy się ilu mogło już być kandydatów szczęściarzy, którzy ustrzelili satysfakcjonujący rekruterów wynik. Oczywiście rozumiem, jak istotne w tej pracy jest logiczne myślenie, ale tego typu testy mijają się z celem zważając na ich formułę. Wiem też, jak ta praca wygląda od wewnątrz i umiejętności interpersonalne w praktyce stoją dużo wyżej niż te matematyczno-logiczne, które głównie wykorzystuje się w czynnościach handlowych, gdzie w większości wyręcza nas terminal czy kalkulator. Wielka szkoda, że statystyka wysnuta z testu wygenerowanego przez zewnętrzny podmiot decyduje o szansie na rozmowę z rekruterem i zajrzenia do CV kandydata – myślę, że spółka wiele na tym traci. Nie dano mi szansy przez kilka lat na zdobywanie doświadczenia, gdzie za 2 lata będę już mieć kierunkowe wykształcenie, ale ostatecznie zamierzam aplikować do innego przewoźnika – takiego, który chociaż otworzy moje CV, nie posługując się sztywnym algorytmem, zaś moja zdolność logicznego myślenia zostanie zweryfikowana przy psychologicznych badaniach albo i – oby już wkrótce – podczas samej pracy, którą zamierzam wykonywać z wielką starannością, pamiętając, że samo jej zdobycie nie przyszło mi łatwo. Niemniej, serdecznie i bez ironii pozdrawiam wszystkich kolejarzy – Wasza praca to służba i oby do niedługiego zobaczenia na szlakach!

Kandydat na konduktora

06.07.2024 03:04

Kandydat

Ale w jaki sposób i w jakim celu tak właściwie? Nie dają Państwo odpowiedzi zwrotnych poza "dziękujemy za udział w rekrutacji" i wiadomościami wygenerowanymi automatycznie. Liczę jednak, że wkrótce przemyślą Państwo jeszcze raz taką formę rekrutowania potencjalnych pracowników, bo kierowanie się statystykami z zamkniętego testu i ignorowanie dokumentów aplikacyjnych to fatalna taktyka.

Klik

07.07.2024 17:12

Pracownik

Co do logicznego myślenia i jego przydatności s tym zawodzie … dla ciebie samego może i to wazne, ale uwierz ze tutaj lepiej nie glowkowac za duzo bo mozna dostac udaru. Zamęczysz sie a i tak niczego nie zmienisz.Absurd goni absurd tak jak wczesniej sam napisałeś…

Wojciech

20.06.2024 13:36

Inne

Wiem że teraz jest znów nabór do IC praktycznie w całej Polsce więc jako konduktor już od dwóch lat mogę co nieco napisać. Więc. Nie jest ani trudno ani łatwo dostać się do drużyny konduktorskiej. Trzeba znać angielski minimum na poziomie B1 a nie jak piszą że A2 i będzie ok. W praktyce mało się ten angielski w pociągach w Polsce przydaje ale wymagają. Kolejna sprawa to godziny pracy. Jeśli mówią na rekrutacji że godziny pracy są szalone to nie kłamią. Jak już przejdziesz rekrutację to zanim zaczniesz pracę, odbywasz 3 miesiące szkolenia za najniższą krajową na zleceniu. Często zaczynasz pracę np o 14 a kończysz o 1 w nocy albo zaczynasz o 3 nad ranem a kończysz o 12 w południe. Albo nocki, teraz przy pociągach sezonowych na wakacje to będzie standard. Szaleństwo ale da się z tym żyć. No i pieniądze. Szału nie ma. Plus minus 4500zl na rękę na start wraz z nadgodzinami i nockami czy pracą w weekendy i święta. Na początku 2-4 miesiące zlecenia a później umowa o pracę na rok z możliwością przedłużenia. O uniform dbasz sam we własnym zakresie za niewielki dodatek do wypłaty co miesiąc. W pociągach z grubsza tłok. (kto jeździ często ten wie) Ukraińscy pasażerowie (to już prawie że połowa pasażerów na niektórych trasach) często myślą że są poza prawem i wystawić im mandat za jazdę bez biletu albo bez dokumentów osobowych bez przepychanki słownej to cud. Jako konduktor, trzeba uważać na ludzi bo czasem są po prostu nieprzewidywalni. Dużo dokumentów do wypisywania w trakcie pracy i częste kontrole przez monitoring czy przypadkiem po sprawdzeniu całego pociągu na trasie na moment sobie nie usiadłeś. Praca stresująca i ciekawa zarazem. No i to właściwie tyle co chciałem napisać. Generalnie póki co pracy się trzymam ale już rozglądam się za czymś spokojniejszym i w normalnych godzinach pracy za te same lub nawet większe pieniądze.

Jaro

22.06.2024 11:31

Pracownik

Dobrze opisałeś naszą pracę, warto jednak dodać, że pracodawca nie dba za bardzo o pracowników. Jedyną formą „kary” za przewinienia, często dość nieznaczące jest uszczuplanie wypłaty o premię … co chwilę przychodzą wezwania do złożenia wyjaśnień na piśmie, lub w dni wolne urywają się telefony z biura bo miesiąc temu jakaś Karyna napisała reklamację, kiedy to w przepełnionym pociągu nie działała klimatyzacja. Po dwóch miesiącach masz obowiązek szczegółowo odnieść się do sprawy i udowodnić, że to nie twoja „wina”. Śmiech na sali. Pracując tutaj żyjesz w ciągłym stresie, nie tylko przez zachowanie ludzi w pociągu ale głównie przez pracodawcę. Nigdy nie wiesz idąc do pracy czy dzisiaj cię zwolnią czy awansują, czy jakiś podróżny nie napisał na ciebie oszczerstwa, czy nie przyjdzie pismo o zabraniu ci 50 procent premii, ponieważ trzy miesiące temu wszedłeś do przedziału aby zjeść kanapkę albo pracowałeś bez marynarki, bo na stodole z 200 osobami było ponad 40 stopni …

Wojciech

24.06.2024 13:11

Inne

Przekoloryzowana w którą stronę Twoim zdaniem?