Opinie o PKP Intercity Warszawa

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(3416)

Praca i zarobki

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Były pracownik

04.11.2024 15:51

Były pracownik

Jeśli ktoś myśli o karierze w tej firmie to gorąco odradzam!! Dostałem się na konduktora, badania lekarskie przeszedłem, po kursie czeka przyszłego konduktora egzamin. Jeśli nie zdasz oddajesz kasę za kurs. Gdy podchodziłem do egzaminów egzaminatorami były osoby, które nas uczyły, przez co nie można w ten sposób zagwarantować rzetelności wyników egzaminów, teraz podobno egzaminuje UTK, być może skończy się ta (usunięte przez administratora) w tej komunistycznej firmie! Odradzam zaczynania czegokolwiek z w/w firmą!!!!

Minio

04.12.2024 16:55

Były pracownik

Ja również podzielam. 13 tys zł do oddania za niezdanie egzaminu, ludzie uczący potem przeprowadzają egzamin- i dziwnym trafem nie zdają osoby z którymi mieli „gorsze relacje” :)

Voodo

06.12.2024 03:27

Pracownik

Pomyśl że maszyniści mają 42 tyś, a wcześnjej było 60 tyś. To jest chore, bo lojalka powinna obowiązywać bo zdaniu egzaminów i uzyskaniu uprawnień - jeśli zdasz i odejdziesz z papiersmi to płacisz. Jeśli nie zdasz to niby za co. Szkolenie to.inwestycja firmy, tak samo jak Twoja bo decydujesz sie prawie 2 lata szkolenia pracowac za najnizsza krajowa. Gdyby tak bylo, kierownictwo stawaloby na glowie zebys ten egzamin zdal i dobrze Cie przygotowac. A tak podpisujesz umowe, lojalke i maja Cie gleboko w 4 literach. Nikt sie Twoim szkoleniem specjalnie nie przejmuje, jezdzisz czesto z przypadkowymi maszynistami ktorzy nawet czasem sie nie odezwa do Ciebie, a pozniej instruktor Cie (usunięte przez administratora) ze tego nie wiesz, tamtego... a tyle juz sie szkolisz. Jak nie masz ojca maszynisty to zapomnij ze ktos Cie nauczy. Na szkoleniu byli rowni i rowniejsi, ludzie bez doswiadczenia i rodziny na kolei - ktoryrzy byli zlewani i dzieciaki maszynistow ktorzy mieli chody wszedzie i traktowano ich jakby praca na kolei byla ich swietym prawem. Ogolnie nie polecam. Podsumowujac przede wszystkim za podejscie bo szkolenie to kpina a umowa jest tak skonstruowana ze Ty masz umiec a jak sie nie uda to zostajesz z kilkudziesieciotysiecznym dlugiem.

Obserwator

02.11.2024 13:41

Pracownik

Muszę ostrzec wielu nowo przyjętych, że od samego początku będą Wam obrzydzać pracę tutaj do samych granic możliwości. Zgadzam się z tym, że jest w tej firmie sporo rzeczy do zmiany, wszak nigdzie nie jest idealnie, lecz jest również sporo plusów; Kolej, to takie miejsce, w którym starsi uwielbiają straszyć młodych, kiedy ja dopiero na kolei zaczynałem, wszyscy się mnie pytali "Po co Ty tu przyszedłeś, chłopie?", ukazywali pracę w samych najczarniejszych barwach, a przed ciut "wyższymi" stanowiskami straszyli wręcz więzieniem za najdrobniejszy błąd na każdym możliwym kroku. W sposób bardzo sugestywny okazywali, że w zasadzie, to ja im tylko zabieram pracę. Moją radą jest to, aby mieć to głęboko i po prostu robić swoje, w żadnym wypadku nie skupiać się na tych ludziach, którzy by się najchętniej pozbywali każdego "młodego". Firma jest zarządzana w sposób, jaki jest i nie jestem żadnym lizusem, jednak chcę przekazać, że nie jest też tak źle, jak to przedstawiają naczelni malkontenci. Skoro jest tutaj tak źle i niedobrze, to kto im kazał/każe siedzieć tu 25-40 lat, a co najważniejsze... Skoro panuje tu taki (usunięte przez administratora) to czemu tak licznie sprowadzają tu własne rodziny do takiego stopnia, że są tu rodzinne klany? Odpowiedzcie sobie na to sami :)

Krecik

07.11.2024 08:03

Pracownik

Pamiętam w jaki sposób mnie straszyli podczas pierwszych jazd, tragedia i groteska w jednym. Najwiecej do powiedzenia mają ci ktorzy najmniej pracują, taka prawda. Jak na początku wspólnej sluzby slyszalem od kierownika „zostaly mi 2 lata do emerytury, wiec sie nie angażuję” to myślę, Chryste, czy serio nie lepiej w miejsce takiego piernika zatrudnić kogos komu przynajmniej sie chce ? Przewidywania starych kolejarzy a propos tego co firma wprowadzi a ci nie są bardziej nietrafione jak piłki kopane na bramkę przez naszych piłkarzy w meczach reprezentacji xD Rozumiem Twoje zdanie i masz argumenty aby je poprzeć, mi ogólna atmosfera tej pracy, przerost wymagań do zaangażowania pracodawcy i sposób traktowania człowieka po prostu przeszkadza i kończę swoją współpracę z firmą. Mam dosyć telefonów po kilkanaście razy dziennie w sprawie zamian służb albo dodatkowych zmian, mam dosyć wezwań do składania wyjaśnień na piśmie z byle powodu i na koniec … mam dosyć złego traktowania, krzyku i poniżania. Co na największym zakładzie w kraju (wiesz na pewno o który chodzi) stało się normą a ludzie się do tego nawet przyzwyczaili

Ptyś

10.11.2024 16:39

Inne

Czyżbyś miał na myśli sekcję Poznań?

mlodyy

27.10.2024 01:18

Kandydat

Cześć, dostałem się na badania na maszynistę do Lublina. Czy warto rozpoczynać karierę z tą firmą? Dużo osób odpada na lekarzu czy to tylko formalność? Jak wygląda sytuacja z delegacją do Warszawy (nocleg itp). Dużo było chętnych podczas tej rekrutacji? Jak kształtują się zarobki w sekcji lubelskiej? Czy jest to 9,5k brutto po pierwszym roku samodzielnej jazdy? Czytając opinie poniżej mam poważne wątpliwości czy warto (słabe wyszkolenie, wynagrodzenie niższe niż proponują rekruterzy). Jestem zaraz po studiach i mam pensje w okolicach 5-5,5k brutto gdzie nie muszę się stresować tylko spokojna praca przed kompem.

jazda bez oporów

04.11.2024 00:40

Pracownik

to co piszesz świadczy co najwyżej że nie masz predyspozycji psycho-fizycznych do pracy na tym stanowisku i powinieneś odpaść na badaniach u psychologa. Praca odpowiedzialna jak wile innych i dlatego dla odpowiednio dobranych osób - nie dla Ciebie na pewno.

Kolejarz

06.11.2024 01:01

Inne

To jest stabilna praca, ale na pewno nie spokojna. Bez stalowych nerwów długo nie pociągniesz. W trakcie jazdy przydarzają się różne sytuacje: potrącenia zwierząt, auta wjeżdżające na przejazdy, ludzie robiący sobie skróty przez tory, niekorzystne warunki atmosferyczne (mgła, lód, liście), awarie rozjazdów, sieci, sygnalizacji. Do tego tabor, który czasami odmawia posłuszeństwa i sypie dziwnymi usterkami (rekordy pod tym względem biją wyroby lokomotywopodobne firmy na literkę P :p). Praca która zaczyna się o róznych porach dnia i nocy (np o 23 albo 3). Ciągłe telefony od dyspozytora, który potrafi ci dzwonić po kilkanaście razy na dobę. Klepanie kilkudziesięciu nadgodzin w miesiącu, bo nie ma komu jeździć (Lublin ma chyba najgorszą sytuację kadrową w całym zakładzie). Radzę się poważnie zastanowić czy będziesz w stanie to wszystko udźwignąć. To nie jest robota dla ludzi lękliwych i słabo znoszących silny stres.