Opinie METRO WARSZAWSKIE Warszawa - 887 opinii - GoWork.pl

METRO WARSZAWSKIE

Profil oficjalny - płatna współpraca

Aktualności(5)

Opinie(887)

Aktualności(5)

O nas

Jak aplikować?

Bieżące rekrutacje

Proces rekrutacji

Co oferujemy?

Nasze nagrody

Facebook

Kontakt

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Wywiadu udzielił/aMetro Warszawskie sp. z o.o.- Pracownik firmy

27.11.2023 12:00

Czym zajmuje się Państwa firma?

Metro Warszawskie Sp. z o.o. jest przede wszystkim przewoźnikiem, który obsługuje dla pasażerów linie podziemnej kolei w stolicy Polski. Spółka na bieżąco utrzymuje i eksploatuje infrastrukturę oraz tabor. W procesie inwestycyjnym pełnimy funkcję inwestora zastępczego, nadzorujemy prace budowlane przy rozbudowie sieci warszawskiego metra. Właścicielem udziałów Metra Warszawskiego jest miasto stołeczne Warszawa.

Jak duża jest Państwa firma?

Aktualnie firma zatrudnia około 2,8 tysiąca pracowników, a główna siedziba znajduje się na Stacji Techniczno-Postojowej na Kabatach.

Jak wyglądały początki firmy?

Historia firmy sięga korzeniami lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku, gdy powołano do życia Dyrekcję Budowy Trasy Mostowej „Łazienkowskiej”. Spółka Metro Warszawskie jest jednym z następców prawnych tego przedsiębiorstwa. Przełomowa data w rozwoju firmy przypada na lata 80-te, gdy rozpoczyna się realizacja celu strategicznego, czyli budowy metra w Warszawie. Inwestycję nadzoruje wówczas Generalna Dyrekcja Budowy Metra. Współczesna spółka Metro Warszawskie to stabilne przedsiębiorstwo, dysponujące kilkudziesięcioletnim doświadczeniem z najważniejszych placów budów Warszawy.

Jak prezentuje się Państwa otoczenie biznesowe?

Spółka jest jedyną w Polsce firmą świadczącą usługi przewozu pasażerów metrem. W ramach systemu zarządzanego przez Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie stanowimy integralną część stołecznej komunikacji miejskiej. Współpracujemy z firmami polskimi i zagranicznymi między innymi w trakcie rozbudowy systemu metra w Warszawie, przy zakupie nowych pociągów pasażerskich czy podczas utrzymania i eksploatacji infrastruktury oraz taboru.

Jak wygląda struktura Państwa firmy?

Strukturę organizacyjną Metra Warszawskiego sp. z o.o. tworzy pięć pionów nadzorowanych przez poszczególnych Członków Zarządu. Prezes Zarządu czuwa nad pionem administracyjno-biurowym. W skład tego pionu wchodzi Biuro Kadr i Szkoleń oraz Biuro Zarządu. Nad drugim pionem czuwa Członek Zarządu ds. Wsparcia. Należy wymienić tutaj: Biuro Zamówień Publicznych, Biuro Zaopatrzenia i Gospodarki Magazynowej, Biuro Ochrony Środowiska, Biuro Administracyjno-Gospodarcze, Biuro ds. BHP, Biuro Informatyki oraz Biuro Ochrony Informacji i Obronności. Nad trzecim pionem czuwa Członek Zarządu ds. Ekonomiczno-Finansowych. Podlegają mu następujące działy: Finansowy, Księgowości Rozrachunkowo Kosztowej, Księgowości Materiałowej i Majątkowej oraz Biuro Kontrolingu, Biuro Najmu i Reklamy i Biuro Kosztorysów i Wycen. Opiekę nad kolejnym pionem sprawuje Członek Zarządu ds. Inwestycji. Do tego pionu należą działy: Przygotowania Inwestycji, Dokumentacji Przygotowawczej, Inwestycji Modernizacyjnych, Dokumentacji Kontraktowej, Kontroli Technicznej PK oraz dwa Działy Realizacji II Linii Metra. W skład tego pionu wchodzi również Biuro Geodezji i Nieruchomości oraz Biuro Analiz i Rozliczeń Inwestycji. Ostatnim pionem opiekuje się Członek Zarządu ds. Operacyjnych. Mamy tu cztery główne sekcje dotyczące Ochrony i Zarządzania Kryzysowego, Infrastruktury, Przewozów i Taboru. W pierwszej z nich znajdują się działy: Ochrony Metra, Ochrony Przeciwpożarowej, Analiz Bezpieczeństwa, Mechaniczny, Techniczny, Utrzymania STP. Do drugiej należą Dział Automatyki i łączności, Dział Elektrotrakcyjny oraz Dział Torowy. Trzecia sekcja składa się z działu Nadzoru Ruchu, Realizacji Przewozów, Stacji i Obsługi Pasażerów. Ostatnia sekcja to Dział Przeglądów, Dział Logistyki, Dział Technologiczny i Dział Remontów.

Jak przebiega rekrutacja w Państwa firmie?

Ogłoszenia o pracę zamieszczane są m.in. na stronie internetowej Metra Warszawskiego Sp. z o.o. Aplikacje można składać drogą elektroniczną bądź bezpośrednio zostawiając CV w skrzynce rekrutacyjnej w siedzibie Spółki na Stacji Techniczno–Postojowej Kabaty. Po analizie dokumentów aplikacyjnych wybrani kandydaci zapraszani są na spotkanie rekrutacyjne w siedzibie Spółki. Rekrutacje, w zależności od działu i stanowiska, prowadzone są jedno lub dwuetapowo.

Jak wygląda proces wdrożenia nowego pracownika w naszej firmie?

Nowy pracownik w pierwszych dniach zostaje zapoznany z wewnętrznymi przepisami i procedurami oraz zakresem obowiązków na swoim stanowisku pracy. Odbywa również obowiązkowe w Metrze Warszawskim szkolenia. Pod opieką wykwalifikowanego personelu Spółki pracownik zapoznaje się ze specyfiką nowego miejsca pracy.

Jakie plany związane z zatrudnieniem macie Państwo w najbliższym czasie?

W związku z ciągłym rozwojem Metra Warszawskiego i otwarciem nowych stacji, na bieżąco realizowany jest proces rekrutacji pracowników. Oferty pracy dostępne są m.in. na stronie internetowej Spółki: www.metro.waw.pl (w zakładce praca i praktyki/oferty pracy).

W jaki sposób dbacie Państwo o rozwój pracowników?

Metro Warszawskie Sp. z o.o. zapewnia swoim pracownikom rozwój zawodowy poprzez organizowanie szkoleń i kursów wewnątrz firmy, jak i poprzez szkolenia zewnętrzne. Pracownicy uczestniczą w targach branżowych, konferencjach naukowych oraz spotkaniach technicznych, gdzie mają możliwość zapoznania się z nowinkami technicznymi między innymi w sektorze kolejowym i budowlanym.

Jakie macie Państwo plany rozwojowe?

Plany rozwojowe są nastawione przede wszystkim na wygodę i potrzeby pasażerów. Aktualnie powstaje kolejny odcinek linii M2 – trzy nowe stacje na Bemowie i Stacja Techniczno-Postojowa Karolin. Na etapie prac przygotowawczych jest linia M3, która w pierwszym etapie obejmie budowę sześciu nowych stacji po praskiej stronie Wisły w Warszawie. Dostarczane są też na bieżąco nowoczesne pociągi.

Patykownik

11.08.2022 15:01

Były pracownik

Powiem tak , odnośnie maszynisty to nie wypowiem się, ale na dyżurnego stacji to wygląda to tak . Praca nie jest taka zła bo w sumie nic się nie robi chyba, że ktoś na siłę szuka sobie roboty ,to taka Ekskluzywna cieciówka. Po 4 latach na rękę około 4000 netto . na koniec roku jakieś marne nagrody w wysokości 900zł grusza około 1100zł . Od czasu pandemii poprzedni rok zero podwyżki. Teraz była podwyżka, ale tak ludzi zrobili w konia że szkoda gadać . W porównaniu do Tramwajów i MZA to najsłabszy płatnik w tej chwili. Jak nie masz kredytów i nie zależy ci na pieniądzach to praca OK. Ja osobiście uważam za zmarnowany czas mojego życia w tej firmie ze względu na marne zarobki. Plusy: 12 godzin przeważnie nic się nie robi Minusy: -Słabe zarobki na warunki Warszawskie -niska podstawa i te 40% regulaminowej premii cos tu nie gra ale ludzie jakoś się godzą na takie coś (usunięte przez administratora) -Kierownictwo jakoś tak słabo stoi za swoimi pracownikami - i co najgorsze to te niesprawiedliwe premie . Lizusy dostają więcej a plebs (usunięte przez administratora). -Dużo osób odchodzi, duża rotacja -Warto uważnie przeczytać układ zbiorowy i inne instrukcje stanowiskowe ,bo często twoja niewiedza może być wykorzystana przeciwko tobie . Podsumowując Praca w tej firmie nie była taka zła, system 12 godzinny dużo czasu wolnego. Ale zarobki nie pozwolą ci się dorobić . Ja sobie dorabiałem ale dziwnie to wygląda że dorywczo więcej zarabiałem niż na pracy na pełnym etacie w Metrze. Praca dobra na 1 pracę w życiu ale nic więcej. A na finał teraz dają 1 umowa 3 mc , 2 umowa 9 mc i kolejna 9 mc i dopiero potem jak zasłużysz na stałe. czyli kupę czasu jesteś na ich łasce czy warto mieć taki stres do czasu umowy na stałe ? odpowiedzcie sobie sami.

Pl

27.09.2022 09:27

Pracownik

Bylem na rozmowie w Tw na Robotnik Torowy,a metrze na montera operator Nawierzchni torowej. Zarobki wyglądają następująco: Tw - Robotnik Torowy 3900brutto + 30% premia =5070zl brutto. Podwyzki przy przedłużeniu umowy po200-300zl brutto Metro Monter torow - 3127zł brutto +40 premia+8.5%premia = 4750zl brutto. Podwyzki prxy przedłużeniu umowy max 150zl. Dodatkowo masz nagrodę roczna za ocene pracownika w Tw jeszcze. A tak to wszystko to samo z dodatkow

Robotnik

16.12.2022 15:29

Były pracownik

Tylko ze robotnik torowy w Tramwajach szufla i jedziesz ze śniegiem zwrotnice,rozjazdy,no i popatrz jakie oni sobie Życzą uprawnienia za te 4100 brutto i do 30% premi za 365 dni w roku i 24 h.Non stop ogłoszenia, to samo z kierowcami ,to samo elektromonter,to samo spawacz...ect.to jak tak dobrze że cały czas szukają ludzi?? Odpowiedź sobie sam.