Opinie Trottertrans Jarocin - 249 opinii - GoWork.pl

Opinie(249)

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Tomek K

06.01.2012 22:06

Inne

Witam wszystkich.Przyglądając się wypowiedzią na tym Forum można naprawdę zniechęcić się do tej firmy na szczęście miałem okazje pracować w tej firmie.Przejeździłem w tej firmie co prawda 3 tyg czyli jeden wyjazd i złożyłem wypowiedzenie ponieważ doznałem kontuzji nogi co eliminuje mnie na dłuższy okres z jazdy niestety więc nie chciałem być kulą u nogi dla firmy.Przez ten okres jazdy zarobiłem (usunięte przez administratora)z groszem ale biorąc pod uwagę ze mamy miesiąc styczeń czyli inwentaryzacje remanenty itp.czyli ogólnie ciężki miesiąc to naprawdę ok zarobki.Ale zaczynając od początku(usunięte przez administratora) na rozmowie o pracę jasno przedstawia każdemu warunki wiem bo dobrze pamiętam.Jasno wyraża się czego oczekuje od kierowcy i co w zamian oferuję.Co do listy obciążeń jest również ogólnie dostępna w załączniku do uowy i stosując się do niej nie ma czego się obawiać że może coś sobie wymyśli i nasz obciąży nie wręcz przeciwnie ja kilka razy dałem ciała z raportami do firmy dostałem pouczenie kilak razy smsem ze słowami nie chcę cie obciążać pamiętaj o raportach i mimo wszystko (usunięte przez administratora)nie obciążył mnie.Ale myślę że jak kogoś o(usunięte przez administratora) raz autko spalało (usunięte przez administratora)Ale dostawałem zapytanie dlaczego takie duże spalanie odpisywałem że trudne warunki na drodze wiatr od czoła teren górzysty i człowiek to rozumiał w końcu sam jest kierowcą i wie jak to jest bo wystarczy spojrzeć ze to nie wina kierowcy skoro na danych odcinkach wyrabia normę a na danych nie.Co do nad kilometrów spedycja i szef posiadają taką samą mapę co w aucie i jest tak samo ustawiona ale i tak zawsze dają zapas ok 20km więc trzymając się trasy nad kilometrów nie narobi się wiadomo zdarzają się wypadki losowe objazdy albo problem ze znalezieniem firmy ale zgłaszając to na komputer spedycyjny nie mamy się czego obawiać.Kolejną rzeczą jest czystość auta , o którą należy dbać bo jak nie to kara jest ale to normalne dostajemy nowe czyste auto za które ktoś słono płaci i zależy mu na tym że na rozładunku czy załadunku było auto czyste w tej kabinie bo to świadczy o firmie w tym czasie jest to wizytówka firmy a dwa nasze miejsce pracy więc dla samego siebie powinno się dbać o to.Poruszając samą osobę szefa powiem krótko zajefajny gość szanuje kierowcę ale na głowę nie da sobie wejść w końcu musi być ta bariera szef a pracownik wie jaki to ciężki kawałek chleba i docenia wszelkie starania kierowcy.

Kierowiec

03.01.2012 12:28

Inne

Na wypowiedzeniu - 2010-01-27 11:42:06 Witam wszystkich.Przyglądając się wypowiedzią na tym Forum można naprawdę zniechęcić się do tej firmy na szczęście miałem okazje pracować w tej firmie.Przejeździłem w tej firmie co prawda 3 tyg czyli jeden wyjazd i złożyłem wypowiedzenie ponieważ doznałem kontuzji nogi co eliminuje mnie na dłuższy okres z jazdy niestety więc nie chciałem być kulą u nogi dla firmy.Przez ten okres jazdy zarobiłem (usunięte przez administratora)z groszem ale biorąc pod uwagę ze mamy miesiąc styczeń czyli inwentaryzacje remanenty itp.czyli ogólnie ciężki miesiąc to naprawdę ok zarobki.Ale zaczynając od początku(usunięte przez administratora) na rozmowie o pracę jasno przedstawia każdemu warunki wiem bo dobrze pamiętam.Jasno wyraża się czego oczekuje od kierowcy i co w zamian oferuję.Co do listy obciążeń jest również ogólnie dostępna w załączniku do uowy i stosując się do niej nie ma czego się obawiać że może coś sobie wymyśli i nasz obciąży nie wręcz przeciwnie ja kilka razy dałem ciała z raportami do firmy dostałem pouczenie kilak razy smsem ze słowami nie chcę cie obciążać pamiętaj o raportach i mimo wszystko (usunięte przez administratora)nie obciążył mnie.Ale myślę że jak kogoś o(usunięte przez administratora) raz autko spalało (usunięte przez administratora)Ale dostawałem zapytanie dlaczego takie duże spalanie odpisywałem że trudne warunki na drodze wiatr od czoła teren górzysty i człowiek to rozumiał w końcu sam jest kierowcą i wie jak to jest bo wystarczy spojrzeć ze to nie wina kierowcy skoro na danych odcinkach wyrabia normę a na danych nie.Co do nad kilometrów spedycja i szef posiadają taką samą mapę co w aucie i jest tak samo ustawiona ale i tak zawsze dają zapas ok 20km więc trzymając się trasy nad kilometrów nie narobi się wiadomo zdarzają się wypadki losowe objazdy albo problem ze znalezieniem firmy ale zgłaszając to na komputer spedycyjny nie mamy się czego obawiać.Kolejną rzeczą jest czystość auta , o którą należy dbać bo jak nie to kara jest ale to normalne dostajemy nowe czyste auto za które ktoś słono płaci i zależy mu na tym że na rozładunku czy załadunku było auto czyste w tej kabinie bo to świadczy o firmie w tym czasie jest to wizytówka firmy a dwa nasze miejsce pracy więc dla samego siebie powinno się dbać o to.Poruszając samą osobę szefa powiem krótko zajefajny gość szanuje kierowcę ale na głowę nie da sobie wejść w końcu musi być ta bariera szef a pracownik wie jaki to ciężki kawałek chleba i docenia wszelkie starania kierowcy.Co spedytorki(usunięte przez administratora)duży plus sympatyczna osoba pierwszy raz miałem do czynienia z tak miła spedytorką ,która wie jak poukładać sobie pracę żeby kierowca nie musiał czekać na załadunek długo po rozładunku.Kończąc swoją wypowiedź ogólnie polecam tą firmę ale kierowcą , którzy mają pojęcie o jeździe a nie mocnym w gębie bo później czyta się opinie jaki to ten szef Trotter Transu zły i nie dobry.Pozdrowienia dla firmy dziękuje za te 3 tyg za zaufanie i kto wie może jak wyzdrowieję zjawię się znówA to wypowiedź niby kierowcy sprzed 2 lat, pozdrowienia p.Prezesie. dba pan o forum jak o własne,HAHAHAHAHA

Na wypowiedzeniu

31.12.2011 20:12

Inne

Witam wszystkich.Przyglądając się wypowiedzią na tym Forum można naprawdę zniechęcić się do tej firmy na szczęście miałem okazje pracować w tej firmie.Przejeździłem w tej firmie co prawda 3 tyg czyli jeden wyjazd i złożyłem wypowiedzenie ponieważ doznałem kontuzji nogi co eliminuje mnie na dłuższy okres z jazdy niestety więc nie chciałem być kulą u nogi dla firmy.Przez ten okres jazdy zarobiłem (usunięte przez administratora)z groszem ale biorąc pod uwagę ze mamy miesiąc styczeń czyli inwentaryzacje remanenty itp.czyli ogólnie ciężki miesiąc to naprawdę ok zarobki.Ale zaczynając od początku(usunięte przez administratora) na rozmowie o pracę jasno przedstawia każdemu warunki wiem bo dobrze pamiętam.Jasno wyraża się czego oczekuje od kierowcy i co w zamian oferuję.Co do listy obciążeń jest również ogólnie dostępna w załączniku do uowy i stosując się do niej nie ma czego się obawiać że może coś sobie wymyśli i nasz obciąży nie wręcz przeciwnie ja kilka razy dałem ciała z raportami do firmy dostałem pouczenie kilak razy smsem ze słowami nie chcę cie obciążać pamiętaj o raportach i mimo wszystko (usunięte przez administratora)nie obciążył mnie.Ale myślę że jak kogoś o(usunięte przez administratora) raz autko spalało (usunięte przez administratora)Ale dostawałem zapytanie dlaczego takie duże spalanie odpisywałem że trudne warunki na drodze wiatr od czoła teren górzysty i człowiek to rozumiał w końcu sam jest kierowcą i wie jak to jest bo wystarczy spojrzeć ze to nie wina kierowcy skoro na danych odcinkach wyrabia normę a na danych nie.Co do nad kilometrów spedycja i szef posiadają taką samą mapę co w aucie i jest tak samo ustawiona ale i tak zawsze dają zapas ok 20km więc trzymając się trasy nad kilometrów nie narobi się wiadomo zdarzają się wypadki losowe objazdy albo problem ze znalezieniem firmy ale zgłaszając to na komputer spedycyjny nie mamy się czego obawiać.Kolejną rzeczą jest czystość auta , o którą należy dbać bo jak nie to kara jest ale to normalne dostajemy nowe czyste auto za które ktoś słono płaci i zależy mu na tym że na rozładunku czy załadunku było auto czyste w tej kabinie bo to świadczy o firmie w tym czasie jest to wizytówka firmy a dwa nasze miejsce pracy więc dla samego siebie powinno się dbać o to.Poruszając samą osobę szefa powiem krótko zajefajny gość szanuje kierowcę ale na głowę nie da sobie wejść w końcu musi być ta bariera szef a pracownik wie jaki to ciężki kawałek chleba i docenia wszelkie starania kierowcy.