Opinie ORLEN Transport Płock - 1603 opinie - GoWork.pl

Opinie(1603)

Praca i zarobki

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

BARDZO NIE POLECAM TU PRACY...

28.04.2025 10:30

Były pracownik

Plusy pracy to nowe zestawy, względny spokój i poukładana praca poniewaz jest określony jakiś standard i mniej więcej w 90% stacji I dostaw to w miarę sprawnie chula, do tego systemy sprawdzania, brak sentow, muszę przyznać że logistyka działa i to chyba nawet na wysokim poziomie...I to by było na tyle z plusow Minusy, i tu zaczynamy: -systemy monitorujace-mialy służyć do bezpieczeństwa min na drogach czy stacjach czy wyeliminowania kradzieży jak je zakładali, a są wykorzystywane do pełnej inwigilacji pracownika, pod pozorem kontroli czekają tylko aż się kierowcy noga powinie (a o to bardzo latwo) żeby ściągnąć z niego karę, standardem są kary 250zl-500zl, ale coraz częściej są dużo wyższe siegajace 1000-1500 a nawet 2000zl, i to za rzeczy błache, kierowca o nałożonej karze dowiaduje się podczas naliczenia rozliczenia, żeby się odwołać jest nie wiele czasu a 99% wnioskow jest odrzucana-firma znalazła i zalegalizowała sobie kruczkami na umowie darmowa maszynkę do zarabiania pieniedzy na błędach kierowców poniewaz kontrole nie są wyrywkowe, tylko doszukują się twojego bledu duzo wstecz na monitoringu i wybierają sobie wtedy ten dzień do kontroli,w ktorym cos zle zrobiles, mozesz miec w miesiacu 19 dni na 20-idealnych, tego 20go dnia zle sie poczujesz, usiadziesz do kabiny i wystawiaja kontrole i note obciążeniową... pozdrawiam (usunięte przez administratora) -w umowie brak równoważnej tabeli nagród, są same kary, kontrakt jest BAAAAARDZO niekorzystny -przez istniejąca tabele kar, mitem też są zarobki określane w ogłoszeniach o prace. -nieogarnięci dyspozytorzy-coraz to nowi, trudno się dziwić tej rotacji bo pewnie zarabiają psi grosz to i jakość roboty upada, a wiem że nie mają łatwych regionow -grafiki niby elastyczne, tak mówią podczas zatrudniania, bo jesteś na b2b a jednak ciężko wywalczyć swoje wolne, system 4dni pracy i 2 dni wolnego to mit, pracujesz święta, jak nie zglosisz to wszystkie weekendy, a jak zgłosisz, to firma se wymyśliła ze wtedy nie musi stosować zasady zapewnionych 20dni pracy i ci odejmuje owe dni od tych 20, pomimo że w kontracie masz udostępnić 24dni dyspozycji a nie 28/30 czy 31, przez co tez leca na leb na szyje zarobki... tutaj gratuluję (usunięte przez administratora) i (usunięte przez administratora)za legitymizowanie swoim nazwiskiem łamania wprost zapisów w umowach. -bardzo słaby przepływ informacji, dochodzi do zmian w grafikach bez informacji co i komu, powstają jakieś nowe zarządzania, i pół biedy jak Cie nie dotyczą, ale bywaja takie które znacząco wpływają na komfort pracy czy wysokość wynagrodzenia a informacji o tym zero-przyklad? Zarządzenie wewnętrzne firmy o przepałach w czasach covidu- W CZASACH COVIDU, wtedy kiedy ludzie tracili majatki, firmy, prace, duzo mniej zarabiali... orlen transport wprowadza zarządzenie... wcześniej ściągano to z tzw obligatoryjnej premi ktorej praktycznie nikt nie widzial wiec byla ona spisywana na straty, premia to premia-jak by jej nie nazwali to nadal dobra wola firmy, weszło zarządzenie wewnętrzne które przy wynagrodzeniu określane było "rabatem". Oddawałeś ze swojego wynagrodzenia za przepały paliwa nawet uszkodzonych pod wzgledem spalania ciągników ale nie więcej niż 300zl przy braku zapewnienia dni pracy które też spadały do 10 czy 12 dni wg starych umow... rownoczesnie z tym zarzadzeniem weszla nowa tabela limitow spalania, oczywiście znacznie obniżonych, nawet producent ciagnikow Volvo się śmiał że to są one nierealne, po lekkich modyfikacjach dostępne do teraz, limity ktore nawet przy jeździe po płaskim są nie możliwe do realizacji-nominalnie 23,5l/100km dodajac po 1 kub 2L w zaleznosci od regionu, firma zawiesza, w zależności od sezonu i regionu, stosowanie kar za przepaly ale co jakiś cykl one wracają, zwlaszcza gdy w danym momencie jest słabsza możliwość do zmiany miejsca pracy, dowiedzieliśmy się o tym jak zaczęli ściągać pieniądze z wypłat- nie drogą informacji ze wchodzi zarzadzenie takie i takie od dnia takiego czy innego, dowiedzielismy sie przy naliczeniu wynagrodzenia...albo kolejny przyklad: za każdy błąd na komorach cysterny wyposażonej w komputer SPDS planowane/lub jest zabierane na niektórych kontraktach tej firmy po 50zl za błąd na komorze... 5 komor-250zl, trzeba się upokarzać i prosić o łaskę firmy, a nóż może cofnie w tym przypadku -umowa b2b która na każdym kroku spełnia znamiona umowy o pracę, w innych firmach nawet sie nie zastanawiaja, dla nich wazne jest zeby kierowca-czyli osoba, ktora JAKO JEDYNA w kazdej firmie transportowej zarabia na leasingi, karty paliwowe, wyplaty kadr, HRow, kierownikow, czy zarzadu, była traktowana godnie, z jakimkolwiek zabezpieczeniem chocby w postaci przyszłej emerytury... możliwości odpoczynku czy L4 w przypadku choroby... tu nawet dla pracowników z kilku/kilkunastoletnim stażem nie ma nic po za NIEWIELE wyższa stawka od tej na start. -Brak więcej miejsca na opis innych minusow- STANOWCZO NIE POLECAM PRACY W TEJ FIRMIE, jak możesz to uciekaj jak najdalej.

PiTT

18.05.2025 12:39

Były pracownik

Nie wiesz jak się to załatwia? To masz wzór Wnoszę o ustalenie, że zawarta pomiędzy mną(imię i nazwisko) a ORLEN Transport Sp. z o.o. umowa współpracy z dnia (data). stanowiła w rzeczywistości umowę o pracę w rozumieniu art. 22 §1 Kodeksu pracy.  UZASADNIENIE:  Zgodnie z art. 22 §1 Kodeksu pracy, przez nawiązanie stosunku pracy pracownik zobowiązuje się do wykonywania pracy określonego rodzaju na rzecz pracodawcy i pod jego kierownictwem oraz w miejscu i czasie wyznaczonym przez pracodawcę, a pracodawca – do zatrudniania pracownika za wynagrodzeniem. Art. 22 §1¹ stanowi ponadto, że zatrudnienie w warunkach określonych w §1 jest zatrudnieniem na podstawie stosunku pracy, bez względu na nazwę zawartej umowy.  Umowa zawarta pomiędzy mną a ORLEN Transport Sp. z o.o. spełniała wszystkie przesłanki stosunku pracy: - praca była wykonywana osobiście, w miejscu i czasie wyznaczonym przez zleceniodawcę, - podlegałem kierownictwu i kontroli powoda, - realizowałem zadania według ustalonego grafiku i obowiązków wynikających z instrukcji wewnętrznych, - wykorzystywałem narzędzia, pojazdy i sprzęt przekazany przez powoda, - obowiązywała mnie odzież służbowa i zakaz świadczenia usług na rzecz innych podmiotów, - wynagrodzenie było wypłacane regularnie w stałej wysokości, typowej dla stosunku pracy.  W szczególności, wynagrodzenie wypłacane przez powoda w ramach tej współpracy wynosiło netto od 7.200 zł do 8.800 zł miesięcznie. Wynagrodzenie to było wypłacane regularnie i nie było zależne od liczby zleceń czy swobody podejmowania pracy – lecz od dostępności, obecności i gotowości do pracy w pełnym wymiarze godzinowym.  Zgodnie z orzecznictwem Sądu Najwyższego (m.in. wyrok SN z 7 kwietnia 1999 r., I PKN 642/98), dla ustalenia stosunku pracy kluczowe znaczenie ma podporządkowanie organizacyjne i osobisty charakter pracy, nie zaś nazwa umowy. Zatrudnienie w warunkach odpowiadających stosunkowi pracy nie może być zastępowane inną umową – zgodnie z art. 22 §1¹ i §1² Kodeksu pracy.  W świetle powyższego, umowa współpracy zawarta między stronami była w istocie umową o pracę i powinna być jako taka zakwalifikowana. Wnoszę zatem o ustalenie istnienia stosunku pracy za okres trwania tej współpracy oraz objęcie niniejszej sprawy właściwością sądu pracy.  Wniosek o przekształcenie wynagrodzenia oraz zwrot wpłaconych zaliczek  Wnoszę o:  1. Ustalenie, że wynagrodzenie wypłacane mi przez ORLEN Transport Sp. z o.o. na podstawie wystawianych przeze mnie faktur było w rzeczywistości wynagrodzeniem netto z tytułu stosunku pracy, 2. Przekształcenie tych kwot na wynagrodzenie netto należne z tytułu umowy o pracę, wraz z odpowiednim oskładkowaniem i opodatkowaniem, 3. Zwrot wszelkich kwot uiszczonych przeze mnie tytułem zaliczek na poczet składek ZUS oraz podatków dochodowych w związku z pozornym statusem przedsiębiorcy.  UZASADNIENIE:  W ramach współpracy z ORLEN Transport Sp. z o.o. wystawiałem faktury VAT, zgodnie z oczekiwaniem i żądaniem powoda, co było warunkiem kontynuacji zatrudnienia. W rzeczywistości wykonywałem obowiązki w warunkach odpowiadających stosunkowi pracy, w rozumieniu art. 22 §1 Kodeksu pracy. Wypłacane mi wynagrodzenie – regularnie i w stałych kwotach – odpowiadało wynagrodzeniu netto w ujęciu pracowniczym, a nie wynagrodzeniu za usługi świadczone jako przedsiębiorca.  Przekształcenie stosunku cywilnoprawnego w stosunek pracy pociąga za sobą konieczność korekty także w zakresie wynagrodzenia, które powinno zostać uznane za wynagrodzenie netto. Tym samym, pracodawca (powód) winien był naliczyć i odprowadzić stosowne składki na ubezpieczenia społeczne oraz zaliczki na podatek dochodowy od osób fizycznych. Skoro ciężar publicznoprawny został przeniesiony na mnie – osobę, która formalnie występowała jako przedsiębiorca, ale de facto była pracownikiem – wnoszę o zwrot wszystkich zaliczek zapłaconych przeze mnie z tego tytułu.  Brak takiego zwrotu prowadzi do podwójnego obciążenia: raz – wypłatą wynagrodzenia netto bez kosztów pracodawcy, dwa – obowiązkiem samodzielnego opłacenia zobowiązań publicznych, które w warunkach zatrudnienia pracowniczego ponosić powinien pracodawca.  Wnoszę zatem o uznanie, że:  - wszystkie wynagrodzenia wypłacone mi na podstawie faktur należy traktować jako wynagrodzenie netto, - powód winien przeliczyć je jako wynagrodzenia z tytułu umowy o pracę (brutto), - powód winien pokryć wynikające z tego tytułu składki i zaliczki, - wszelkie nadpłaty i nienależnie uiszczone zaliczki przez pozwanego powinny zostać mu zwrócone przez powoda.  Powyższe wynika z zasady lojalności kontraktowej, równości stron stosunku pracy oraz obowiązku ponoszenia przez pracodawcę ciężarów fiskalnych i ubezpieczeniowych w stosunku pracowniczym (art. 22 §1 i 94 pkt 5 Kodeksu pracy).

Gdanski

22.05.2025 15:01

Były pracownik

Jak Sąd to przyklepał?