Opinie Ryanair Sun Warszawa - 44 opinie - GoWork.pl

Opinie(44)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Ryanair AI agent

10.04.2026 11:57

Były pracownik

Praca w firmie Ryanair w Warszawie na Mokotowie przy projekcie AI Escalation to doświadczenie, którego zdecydowanie nie polecam nikomu, kto ceni swoje zdrowie psychiczne i profesjonalizm. Poniżej przedstawiam główne powody, dla których warto omijać to miejsce szerokim łukiem. Kadra zarządzająca sprawia wrażenie osób kompletnie przypadkowych, niemających pojęcia o specyfice pracy przy projektach AI. Brakuje tam kompetencji merytorycznych, co nadrabiane jest arogancją. Niestabilność emocjonalna: Managerowie nie panują nad emocjami. Zamiast konstruktywnego feedbacku, można liczyć na humory i wybuchy. Atmosfera w biurze jest toksyczna i przesiąknięta strachem. Zamiast wsparcia, dominuje zastraszanie pracowników. Absurdalny poziom mikro-zarządzania sięga zenitu – nawet wyjście do toalety musi być zgłaszane z wyprzedzeniem i odnotowywane w systemie. Człowiek czuje się tam jak maszyna, a nie pracownik biurowy. Kultura strachu!Ciągła presja i "szukanie haka" na pracownika sprawiają, że rotacja na projekcie AI Escalation jest ogromna. Nierealne targety: Wymagania dotyczące wyników (KPI) są kompletnie odklejone od rzeczywistości i możliwości technicznych narzędzi, na których się pracuje. Targety są śrubowane do granic wytrzymałości. Słabe zarobki: Pieniądze oferowane za ten poziom stresu i odpowiedzialności są śmiesznie niskie. Pensja nie rekompensuje w żadnym stopniu fatalnych warunków pracy i braku szacunku do człowieka. Fatalna atmosfera, brak profesjonalizmu ze strony managementu i traktowanie ludzi jak roboty. Jeśli szukasz stabilnej pracy w IT/AI, szukaj gdziekolwiek indziej. Szkoda nerwów na to miejsce.

Anonymus

03.09.2026 18:45

Inne

A Ty, Julien W. Czujesz, że firma jest uczciwa w stosunku do Ciebie? świadczenie usług na kontrakcie B2B a mimo wszystko oczekiwanie wykonania usługi w konkretnych godzinach, w określonym miejscu? Nie przypomina to przypadkiem warunków na umowie o pracę? Taki zaskoczony jesteś, że Ryanair wykorzystuje swoją pozycję dominującą?

Klara

04.09.2026 09:39

Inne

Sprawdź sobie przy nicku, kolega u was nie pracuje ;p No dobra ale co do tych umów - przecież PIP się teraz zajmuje takimi sprawami. Nie próbował nikt tego zgłosić? 🤔

CC buzz

17.12.2022 19:43

Pracownik

Pracuję trzeci miesiąc i nie mam powodu do narzekania. Jak jakiś się znajdzie, to wystarczy, że pomyślę o zarobkach - 24,50 euro za godzinę latania (tylko polskie bazy, za granicą bardzo kiepsko), stawka rośnie gdy awansujemy. Pod tym względem Buzz przebija LOT i inne polskie linie. Na dodatek praca w super atmosferze, możliwość poznania lotnictwa "od kuchni" i rozwinięcia znajomości angielskiego. Brak posiłków pracowniczych, ale można zawsze przynieść coś ze sobą i odgrzać w piekarniku. Bezpłatna woda (butelkowana) na pokładzie. Prowizja od sprzedaży: 10% od kwoty netto którą nabijamy na vposy. Na intensywniejszych lotach do Anglii lub Irlandii można bez problemu wyciągnąć 30-40 euro dziennie (samej prowizji!), mistrzowie podwajali swoje wypłaty. Oprócz tego zniżki pracownicze na bilety. Już od drugiego miesiąca pracy można kupić dla siebie bilety bez limitu w dowolne miejsce i dzień za około 100 zł w każdą stronę. Po roku pracy 6 biletów w dwie strony w dowolne miejsce za około 10 euro, które można też kupić dla znajomych. Co według mnie jest najlepsze to to, że mimo dużych zarobków nie pracuje się wcale tak wiele. Poza sezonem letnim lata się 50-60 godzin miesięcznie (w zależności od bazy). Ponad połowa dni pracy to będą standbaje, czyli płatne 10 euro dyżury w domu. Pracuje się w systemie 5 dni pracy 3 dni wolnego, co zostawia bardzo dużo czasu na hobby, podróże, a podczas standby - naukę, sprzątanie, odpoczynek. Z minusów pracy to przede wszystkim nieprzewidywalność lotnictwa. Czasami zdarzy się, że trzeba będzie stać przez pół dnia na lotnisku za granicą, żeby potem dowiedzieć się, że lot odwołany. Firma co prawda opłaca wtedy minimum 3 gwiazdkowy hotel i transport, ale potrafi to zepsuć plany. Warto zauważyć, że firma płaci wyłącznie za godziny latania, czyli stanie na lotnisku i czekanie godzinami na pasażerów przy opóźnieniach nie jest w żaden sposób rekompensowane. Oprócz tego idąc na szkolenie trzeba trochę zainwestować i przygotować się na to, że pierwsza wypłata będzie za 2-3 miesiące. Nie jest to praca dla każdego, ale dla osób, którym znudziła się praca 9-5 za biurkiem, lub szukają przygody i fajnego początku kariery w lotnictwie, ta praca jest idealna. Odradzam jedynie bazy zagraniczne, w tym zwykłego Ryanair DAC, UK, laudę i maltę.

notURbuisness

29.12.2024 12:37

Pracownik

Totalny stek bzdur. Widać, że zauroczenie nową pracą jeszcze nie minęło. B2B to jawne (usunięte przez administratora) Biuro w Warszawie traktuje pracowników jak nic nie warte ścierwo. A spróbuj zawalczyć o swoje, to momentalnie jesteś skarcony za swoją niesubordynację. Jesli chodzi o płacę to czy 26, czy 29 euro za godzinę LOTU jest śmieszne. Bo tracisz ogrom czasu na ziemii za który nikt już nie raczy płacić. Proste obliczenia z kalkulatorem wskazały, że w ciągu jednego roku potrafi się stracić ponad 19 dni własnego życia będąc w pracy i nie dostając za to złamanego grosza. A ten cały sales bonus to jest to jest przypadkowa liczba, która jest dorzucana do wypłaty (podwajanie wypłaty to oczywiście bujda, jak się uda dostać 10% wypłaty to jest święto) Gdyby się dało dać pracodawcy ujemną ocenę, zrobiłbym to bez zawahania