Opinie Farutex Kraków - 92 opinie - GoWork.pl

Opinie(92)

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Grzegorz

08.07.2026 11:47

Kandydat

Po przeczytaniu oferty pracy na kierowcę w Rzeszowie, a dokładnie proces rekrutacji, jedno daje do zrozumienia, szukają supermena, z nie wiadomo jakimi umiejętnościami, wymagań więcej niż złotówek w miesiącu , więc wolę nawet nie wysyłać CV. Oczywiste jest że firma chce mieć ogłoszenie o pracę, jednocześnie reklamę a nie pracownika.

Nowy wpis

Były Pracownik

05.10.2026 14:33

Były pracownik

Oddział w Krakowie, na stanowisku kierowcy: Minimalna krajowa plus premie. Premie zależne od średniego tonażu wywiezionego towaru, średniej ilości punktów na trasie, czystości pojazdu, frekwencji itp. Czyli na większość premii nie mamy żadnego wpływu, reszta jest uznaniowa, premie są wypłacane z miesięcznym opóźnieniem, przez co ciężko monitorować, czy dostajemy tyle pieniędzy ile faktycznie nam się należy. Brak możliwości do wglądu do regulaminu premiowania, wszystko jest "na gębę". Jeśli coś ci obiecają/na coś się umówicie, ale nie masz tego na piśmie, to "zapominają". Na przestrzeni ostatniego roku doszło kilka dodatkowych obowiązków i utrudnień, które nie wiązały się w żaden sposób z podwyżkami, natomiast wydłużały dzień pracy. Za nadgodziny potrafią wysłać na przymusowe wolne byle tych nadgodzin nie płacić (o ile jest wystarczająca liczba kierowców i mogą twoje obowiązki na jeden dzień przełożyć na innych kierowców) i informują o tym kilka/kilkanaście godzin wcześniej (np mówią o tym około 20-22, żeby nie przychodzić jutro na 4-9 rano, więc zdarzało się, że człowiek budził się w nocy do pracy i dopiero wtedy się dowiadywał z wiadomości na whatsupie, że ma nie przychodzić). Wypłata w ostatnim roku dla kierowców kat. B wahała się w moim przypadku w zależności od miesiąca i od trasy w okolicach 4200-6000 na rękę, ale zazwyczaj było to bliżej 4300-4900. Są to kwoty wraz z pracującą minimum co drugą sobotą. Godziny pacy różne, najkrócej byłem 4h, najdłużej chyba 14-15, aczkolwiek wiem że inny kierowca raz był nawet 17 (takie dłuższe godziny to norma w okolicach długich weekendów jak na przykład majówka). Z plusów to wypłaty są na czas.

Nowy wpis

Nina

06.10.2026 13:52

Moderator

Te 4200 do 6000 na rękę brzmi jak spory rozstrzał, zwłaszcza że piszesz, że większość miesięcy kończyła się bliżej dolnej części. Co robiło różnicę w wypłacie?

Farutex

07.09.2020 11:51

Pracodawca

Aktualność

" Jesienią 1999 roku zostałem szefem wrocławskiego oddziału Bidfood Farutex. Wtedy była to mała firma z ośmioletnią historią i czterema oddziałami w Polsce: Szczecinie, Zielonej Górze, Wrocławiu i Legnicy. Oddział we Wrocławiu działał dopiero od dwóch lat, ale szybko zaczął się rozrastać. W ciągu pięciu lat przeniósł się czterokrotnie – właśnie ze względu na potrzebę zajmowania kolejnych, coraz większych powierzchni.

Po kilku latach zostałem dyrektorem ds. sprzedaży na region południowy, a następnie dyrektorem handlowym na cały kraj i członkiem zarządów trzech spółek firmy. Z dzisiejszej perspektywy nie nazwałbym naszej firmy korporacją. Nie budujemy sztucznych struktur, na siłę dopasowując do niej pracowników. Stawiamy na ludzi. Szukając kandydatów na kierownicze stanowiska, zawsze zaczynamy od rozmów wewnątrz firmy. Bidfood Farutex jest dużym pracodawcą i zawsze daje szansę tym, którzy mają najważniejszą cechę: pracowitość.

Dodatkowo widzimy potrzebę zatrudniania pracowników z młodszych pokoleń. To bardzo ważne, ponieważ w ten sposób możemy lepiej zrozumieć potrzeby i oczekiwania naszych klientów. Wolimy więc umiejętnie zmieniać firmę do ludzi i ich zdolności. Nigdy na odwrót!"

Paweł Łotocki - Dyrektor Handlowy w Bidfood Farutex

News image

Tadek

19.06.2022 08:49

Pracownik

Ja bym się nie chwalił bo nie ma na prawdę czym. Co do tego co oferuje farutex ... to generalnie dla kogoś kto nie ma wykształcenia, nie ma pomysłu na lepsze jutro, lubi pracować z ludźmi lubiącymi podp...innych, lubiących wchodzić innym do t... itd itp to jasne polecam. Słyszenie ktoś napisał... ogłoszenie o pracę w fsrutexoe widnieje od dobrych kilku lat nie wiem 5 a może i lepiej i nie jest to kwestia rozwoju tylko eliminowania jednych pracowników kosztem drugich

Brawo

17.12.2022 22:58

Pracownik

Super ze masz jaja powiedziec ze (usunięte przez administratora) jyz sie dawno skonczyl a w regulaminie firmy nadal widnieje zapis ze wyplate pobiera sie w kasie zakladu haha zal.

kierownik

18.01.2016 17:25

Inne

Witam. Pracowałem jako kierowca w krakowskim oddziale firmy Farutex niecały rok. Zatrudnienie jest na umowę o pracę, ale uwaga. Dodatkowo należy podpisać weksel in blanco. Dalej to tak jak ktoś już tutaj wcześniej wspomniał - robota tylko dla osób samotnych niewidzących nic poza pracą. Nienormowany czas pracy. Niby praca od 6 do 14 jednak w rzeczywistości przychodzi się na 5 lub nawet 4(tak mają kierowcy jeżdżący na rynek), jeździsz aż rozwieziesz wszystko. W sezonie po 14-15 godzin dziennie przez 6 dni w tygodniu. Teoretycznie pracuje się co drugą sobotę w miesiącu jednak brak ludzi do pracy sprawia, że trzeba przepracować ich znacznie więcej. Dodatkowo firma ma zamiar wprowadzić jeszcze wywóz w niedziele, wtedy będzie już praca non stop. Oczywiście przychodzisz i sam pakujesz auto, na kategorie B praktycznie codziennie jest przeładowane. Pracujące tam osoby są nie do ruszenia i zgadzają się na wszystko. Zjeżdżają z własnej trasy, szef każe rozwieźć jeszcze 2 punkty i oni je biorą i wywożą, mimo że jest już dawno po 14. Oczywiście nie wypisują nadgodzin, mają jakieś inne układziki z szefostwem. Wypisujesz nadgodziny, jesteś zbędny bo przecież znajdą innych, którzy będą jeździć je gratisowo. Jeśli chodzi o ludzi to jest tam grono całkiem fajnych osób(kierowcy, magazynierzy) jednak są też tacy z którymi nie chcesz mieć wiele wspólnego. Starzy wyjadacze codziennie marudzący jak to wiele mają punktów i tylko kombinują jak tutaj je wepchnąć nowemu, bo przecież oni tyle jeździć nie mogą. Wy możecie. Co do logistyki to w tej firmie próżno takowej szukać. Są trasy na których punkty przypisane są całkowicie bez sensu(po kilka punktów w różnej części Krakowa i każdy z nich MUSI dostać towar przed 9, inaczej dzwonią i się skarżą że kierowca nie dojechał, skargi na wasze konto i niepochlebne patrzenie na was gratis). Za wszelkie straty w towarze płacisz z własnej kieszeni. Stajesz na zakazie bo dostawę trzeba zrobić, mandacik również na wasze konto. Poza stałymi pracownikami nikt nie ma tam swojej trasy, codziennie możesz jechać gdzie indziej. Gdzie pojedziesz następnego dnia dowiadujesz się o godzinie 22 dzień wcześniej, czyli nic nie zaplanujesz. Jeśli jednak zaplanujesz, przyjdziesz wcześniej, zapakujesz auto i zbyt szybko pracujesz chcąc zdążyć gdzieś tam, zjeżdżasz na firmę o 14 to na 100% coś ci jeszcze boss dorzuci, żebyś zbyt wcześnie nie skończył. Czasami można przyjść wcześniej z nadzieją że dzięki temu skończy się wcześniej ale dzięki braku dobrej organizacji pracy na magazynie towar możesz dostać dopiero np. o 7 rano więc przez dwie godziny(zakładając że przyszedłeś na 5) jesteś w plecy. Zdarza się praca również na nocki jeśli jedziesz z towarem na przerzut do innego miasta. Jedyne co się w firmie zgadza to kasa na jaką się wcześniej umówiłeś i to że 10 dnia każdego miesiąca masz ją na koncie. Tak jak już wyżej ktoś pisał często robią zebrania na linii kierownictwo-kierowcy i wmawiają, że będzie lepiej. Tylko głupi chyba w to wierzą. Poza sezonem jest trochę lżej jeśli jesteś starym pracownikiem i masz własną trasę. Jeśli nie, jeździsz tam gdzie akurat dziś jest najwięcej punktów/towaru do wywiezienia. Za nic mają tam człowieka, liczy się tylko kasa i to czy towar dojechał do klienta. To, że Ty nie masz życia, bo ciągle jesteś w pracy ich nie interesuje. Dodatkowo poza wywozem towarów z firmy do klientów, trzeba odbierać mięso z innych zakładów. Jedziesz w trase robisz swoje i dodatkowo jedziesz odebrać mięso dla Farutexu bo bardziej im się to opłaca niż jakby mieli zamówić z dostawą z tamtej firmy. Oczywiście to kolejne twoje nadgodziny i czas spędzony w pracy. O tym że masz dodatkową „fuchę” dowiadujesz się w trakcie swojej pracy na trasie, bo nikt jeszcze nie pomyślał by dać znać wcześniej. Od razu informuje, że próby uzyskania informacji dzień wcześniej za każdym razem kończyły się fiaskiem, stąd też nigdy nie wiesz czy oprócz tego co masz na aucie nie wpadnie Ci coś jeszcze. Kilka razy zdarzyło się zjechać na firmę przed 14 i nagle ktoś dzwoni i każe jechać po mięso za Trzebinie, dojeżdżasz na miejsce i okazuję się że towaru dla Ciebie nie ma i wracasz z niczym bądź czekasz 3 godziny aż zrobią zamówienie. Raz na jakiś czas może się trafić dostawa na Słowacje, kolejne nadgodziny, ale jakby tego było mało w telefonie służbowym nie masz roamingu, a to oznacza że płacisz za dodzwonienie się do klientów z własnej kieszeni, jeśli oczywiście w prywatnym telefonie masz roaming. W firmie jest takie wielka rotacja osób, że nie wiem czy jest sens się tam w ogóle przyjmować. Jeśli nie masz „pleców” i chcesz normalnie pracować to wylatujesz jako pierwszy i nie ważne że obiecują ci gruszki na wierzbie na samym początku. Taką mają politykę firmy, że zatrudniają na sezon mówiąc że to jest stała praca, kuszą nawet możliwością awansu, a potem się z wami ozięble żegnają. Co do awansu to nie ma się co oszukiwać, trzeba być dobrym podpierdalaczem własnych kolegów do kierownika żeby pójść wyżej. Inni pracujący sumienni

Dostawca

12.03.2018 16:30

Inne

Mamy więc rok 2018 i nadal w tej firmie niewiele się zmieniło. Albo siedzisz cicho i robisz co każą, albo do widzenia. Zbyt wiele osób przydzielonych jest do nieodpowiednich stanowisk, bez jakichkolwiek kompetencji. Układy, układziki. Niestety nikomu na zmianach nie zależy. Pracuje tam od roku, tylko dlatego, że kasa jest na czas i nieźle płacą jeszcze tam jestem, ale powoli zaczynam szukać nowej pracy. W tej firmie nikomu nie zależy na zmianach na lepsze,tylko na sprowadzeniu większej ilości pracowników ze wschodu. Rotacja w firmie przeogromna.