Opinie ERES Partner Kraków - 214 opinii - GoWork.pl

ERES Partner

Profil oficjalny - płatna współpraca

Oferty pracy(2)

Aktualności(163)

Opinie(214)

Oferty pracy(2)

Aktualności(163)

Zostań kierowcą

Dlaczego My

Rozliczenia

Flota

Wymagane dokumenty

Kontakt

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Nowy wpis

dżordżo

21.09.2026 17:03

Były pracownik

Szczerze? Współpraca z Eres Partner to jedna wielka walka o to, żeby cokolwiek się zgadzało. Na początku wszystko może wyglądać całkiem dobrze, ale im dłużej człowiek współpracuje, tym bardziej wychodzą na jaw problemy. Największy problem to podejście do kierowcy. Człowiek ma wrażenie, że jest przede wszystkim źródłem pieniędzy, a nie klientem czy partnerem, którego warto szanować. Warunki potrafią być przedstawiane w sposób, który brzmi atrakcyjnie, ale później okazuje się, że trzeba spełniać kolejne wymagania, pilnować progów, kursów, opłat i innych rzeczy, żeby w ogóle ta współpraca miała sens. Kontakt i rozwiązywanie problemów również pozostawia sporo do życzenia. Kiedy wszystko działa, jest dobrze. Kiedy pojawia się problem, nagle zaczyna się odbijanie człowieka od jednej osoby do drugiej albo czekanie na odpowiedź. Kierowca zostaje sam z problemem, mimo że przecież regularnie płaci za korzystanie z auta i wykonuje dla nich pracę. Najbardziej irytujące jest to, że przy obecnych stawkach na Uberze kierowca musi jeździć jak głupi, żeby po wszystkich kosztach zostało z tego coś sensownego. A mimo tego partner potrafi stawiać kolejne wymagania dotyczące liczby przejazdów czy korzystania z samochodu. W praktyce zamiast skupić się na zarabianiu pieniędzy, człowiek zaczyna kalkulować, czy przypadkiem nie straci samochodu albo nie wpadnie w wyższą opłatę. Nie twierdzę, że wszystko w Eres Partner jest beznadziejne. Samochód można dostać, można jeździć i zarabiać. Problem w tym, że stosunek tego, ile kierowca musi od siebie dać, do tego, co dostaje w zamian, jest moim zdaniem mocno niekorzystny. Po dłuższym czasie współpracy moje odczucie jest proste: Eres Partner nie daje kierowcy poczucia, że jest partnerem. Bardziej przypomina to system, w którym kierowca ma (usunięte przez administratora) spełniać kolejne warunki i płacić, a w zamian ma dostać możliwość dalszego (usunięte przez administratora) Gdybym miał zdecydować jeszcze raz, po własnych doświadczeniach, bardzo poważnie zastanowiłbym się nad inną opcją.

ERES Partner sp. z o. o. sp. k.

07.09.2026 10:28

Pracodawca

Aktualność

Kierowca w Krakowie a Strefa Czystego Transportu: co warto wiedzieć przed startem

Jeśli rozważasz pracę jako kierowca w Krakowie, jest jedna rzecz, którą lepiej sprawdzić przed rozmową, a nie po niej. Od 1 stycznia 2026 roku Strefa Czystego Transportu obejmuje około 60 procent miasta i działa całą dobę, siedem dni w tygodniu.

Progi są proste. Benzyna i LPG: norma Euro 4 albo rocznik 2005 i nowszy. Diesel osobowy: norma Euro 6 albo rocznik 2014 i nowszy. Wystarczy jedno z dwóch kryteriów. Przy dieslu granica jest wyraźnie wyżej niż w wymaganiach aplikacji, więc auto, które przechodzi weryfikację, wcale nie musi wjechać do strefy.

Najczęstsze nieporozumienie dotyczy zwolnienia dla mieszkańców. Obejmuje ono wyłącznie samochody posiadane przed 26 czerwca 2025 roku, więc kupienie starszego auta pod pracę i zameldowanie się w Krakowie nie rozwiązuje już sprawy. Bez zwolnienia zostają opłaty: 100 zł za abonament w 2026 roku, 250 zł w 2027 i 500 zł w 2028, a po 2028 roku takie auto nie wjedzie do strefy w ogóle.

Co to znaczy w praktyce, jeśli chcesz u nas pracować. Gdy Twoje auto spełnia normy, jeździsz na swoim, na naszej licencji, bez zakładania działalności, z rozliczeniem co tydzień. Gdy nie spełnia, masz Toyotę Corollę na wyłączność: pierwszy tydzień za 50 groszy, potem od 50 zł tygodniowo, bez kaucji, z serwisem w cenie i kartą paliwową Orlen z 10 procentami rabatu na LPG. Badania lekarskie i psychologiczne, zaświadczenie o niekaralności i zdjęcie do identyfikatora organizujemy i opłacamy my, start jest możliwy w 24 godziny od zgłoszenia.

Cały temat rozpisaliśmy na blogu: granice strefy na konkretnych trasach, w tym dojazd na lotnisko w Balicach i w stronę Wieliczki, warunki zwolnień, obowiązki przy zagranicznych tablicach i wyliczenie kosztów do 2028 roku.

Przeczytaj cały artykuł na naszym blogu: https://eres-partner.pl/blog/sct-krakow-kierowca-ubera/

News image