Opinie o Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Warszawa

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(218)

Praca i zarobki

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

adam

26.04.2022 08:21

Inne

Przy zerowym ruchu lub bardzo niskim niestety trudno żeby kontroler zarabiał 50 tys Kontrolerzy chcieli by zarabiać co najmniej tyle co przed COVID-em kiedy ruch był bardzo duży. Pensja kontrolera była uzależniona od dodatków jeżeli ruch jest mały to i dodatków nie ma. Samoloty nie latały w nocy ruch ograniczony do minimum. Gdzie do głosu dochodziły związki w większości firmy upadały bo nie potrafiły dojść do porozumienia. W średnich firmach państwowych był to szantaż więc firmy upadały. Duże firmy w których działają związki państwo cały czas dokłada z naszych podatków. U prywaciarza jak się nie podoba to się zwolnij, gdy obroty firmy spadają nie ma pieniędzy i dokładania jak w państwowej. Nie wiem ile kontroler powinien zarabiać ale też nie może być tak że za postojowe ma dostawać 30 tys. Cały biznes lotniczy poniósł duże straty w ciągu 2 lat i dalej ponosi ( zadłużył się ) więc tu jest największy problem jak przy niskich obrotach nie adekwatnych do 2019 r wszystkich pogodzić ??? Czy 8-15 tys zł za postojowe i zerowy ruch to mało ?? w hotelarstwie wszyscy poszli pod most,firmy zbankrutowały a kredyty na utrzymanie firmy przez lata beda spłacać i nimi nikt się nie przejmuje, do dnia dzisiejszego jest kiepska sytuacja finansowa. W hotelarstwie pracownicy na miesiąc w 2020r zarabiali po 100-200 zł na miesiąc :-) wynagrodzenie za dyżur w weekend - 5 tys. zł brutto; wynagrodzenie zasadnicze zależne od wielkości ruchu i stopnia doświadczenia kontrolera  dodatek stażowy (od 3% do 20% w zależności od stażu pracy – wzrost 1% rocznie)  dodatek operacyjny (20% za utrzymywanie uprawnień do wykonywania zawodu)  dodatek za pracę w nocy (+25%) oraz w dni świąteczne (+100%)  dodatek za pełnienie dodatkowych funkcji, tj. instruktor szkolący, kierownik nagroda jubileuszowa 269 472 zł brutto.

Koko

26.04.2022 11:47

Inne

Dodatku stażowego już nie ma

Były kandydat ATCL

03.02.2022 00:10

Kandydat

W 2018 roku postanowiłem zaaplikować na stanowisko kontrolera ruchu lotniczego (czyli to legendarne stanowisko które rozbudza wyobraźnię stawkami rzędu 50K/miesiąc). Rekrutacja trudna, wieloetapowa. Z około 2000 kandydatów z etapu na etap odpadała większość. Rekrutacja ma na celu wyłonić osoby z predyspozycją do tego zawodu, więc nic dziwnego. Razem z około 50-cioma kandydatami udało mi się zakwalifikować do ostatniego etapu. Niestety (a w obecnej sytuacji to stety) odpadłem na ostatnim etapie. Miałem możliwość startowania w rekrutacji już od ostatniego etapu po pewnym okresie (chyba 1 rok). Miałem też 2 znajomych, którzy około rok wcześniej przeszli pozytywnie rekrutację więc miałem mniej więcej pojęcie jak wygląda cały 2 letni kurs i otrzymanie licencji. Wiedziałem jak trudny i wymagający jest cały proces. Ale ponieważ jestem ambitny i raczej z dużymi predyspozycjami intelektualnymi (nieskromnie, ale tak mi się wydaje) stąd pojawiło się u mnie zainteresowanie wymagającym ale też wysoko wynagradzanym zawodem (oczywiście to mit, legendarnie dużo zarabiali tylko kontrolerzy z Warszawy z wieloletnim doświadczeniem i to tylko w okresach wzmożonego ruchu lotniczego, czyli do czasów pandemii). Po niezakwalifikowaniu się na szkolenie postanowiłem spróbować sił w innej branży i padło na IT. I tutaj moja rada dla potencjalnych kandydatów jak i do obecnych młodych kontrolerów ruchu lotniczego. W IT wystartowałem od 3000 netto po 1 roku dostałem 6000 w 2 8K w 3 10K a obecnie (po zmienia pracodawcy co w IT jest możliwe w przeciwieństwie do PAŻP) 20Kbrutto (UoP więc około 12K na rękę po nowym wale) I mam dalsze perspektywy rozwoju i pracy w każdym miejscu na ziemi dla praktycznie dowolnego pracodawcy. I warto dodać, że mogę założyć JDG i znacznie zoptymalizować swoje podatki. Czego kontrolerzy zrobić nie mogą Znajomi (ponadprzeciętnie zdolni i inteligentni ludzie) nie poradzili sobie zbyt dobrze. Jeden niestety odpadł po 2 latach szkolenia (podczas trwania kursu wynagrodzenie to coś koło minimalnej krajowej) Drugi zdał szkolenie ale niestety nie zdał egzaminu na najlepszą pozycję w W-wie i musiał powtarzać egzamin w innym mieście. Ale niestety przyszedł covid i jego praktyki trwają do dzisiaj. Moja rada do wszystkich zdolnych, ambitnych z dobrym angielskim, ścisłym umysłem i podzielną uwagą. Zastanówcie się czy PAŻP jest miejscem dla Was i czy nie zmarnujecie swoich możliwości w tym miejscu. Legendarna otoczka tego stanowiska mocno spadła szczególnie przez sytuację z obecnym kierownictwem i przez zmniejszony ruch po pandemii. Jeśli nie jesteście fanatykami lotnictwa i zdajecie na to stanowisko tylko dla $$$ to warto przemyśleć czy nie lepiej wejść do branży która ma przed sobą najciekawszą przyszłość. I być może za kilkanaście lat, będziecie mieli możliwość tworzyć software, który w pełni zautomatyzuje i zastąpi zawód kontrolera ruchu lotniczego :)