Opinie o itaxi.pl - iTaxi.pl

iTaxi.pl

Profil oficjalny - płatna współpraca

Oferty pracy(1)

Opinie(894)

Oferty pracy(1)

Poznaj nas bliżej

Nasze usługi

Gdzie jeździmy

Kariera

Kontakt

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Marek

05.11.2024 10:59

Były pracownik

Do itaxi przyszedłem myśląc że zarobię więcej niż na uberze czy bolcie. Nie oszukujmy się trzeba stwierdzić że na wymienionych wyżej znienawidzonych przez wszystkich aplikacjach jest po prostu ciągły zapieprz i zwyczajnie nie przestaję się jeździć. Po kilku rozmowach z kierowcami itaxi na postojach stwierdziłem że spróbuję sam i zobaczę z czym to się je. Zwykle jeżdżę od 16 do 2 lub od 19 do 5 ale specjalnie zmieniłem swój tryb życia żeby przetestować wszystkie możliwości zarobkowe. Jeździłem od 7 do 19 od 11 do 23 oraz w nocy. Stwierdzam, że praca w itaxi polega głównie na wykonywaniu zleceń terminowych. Najwięcej jest ich od środy do piątku na godziny poranne od 7 do 12 oraz na fajrant od 15 do 18. W te dni na gieldzie wisi na biezaco ok 50 do 70 terminowek. W poniedziałki i wtorki ewidentnie czuć pracę hybrydową, korposzczury w te dni maja pracę zdalną dlatego na giełdzie zleceń jest zwykle do 25 na bieżąco. Na terminowce widać adres odbioru ale nie widać adresu docelowego dopóki nie przyjmiesz terminowki dlatego ciężko jest optymalnie zaplanować dzień nawet siedząc przed kompem z otwartą mapą. Nawet jeśli super znasz całą Warszawę to zwyczajnie pozostają jeszcze dwa kluczowe faktory, które przeszkadzają w tej pracy. Pierwszy to konkurencja czyli reszta kierowców która na bieżącą zbiera zamówienia z giełdy a druga to pasażerowie, którzy najczęściej się spóźniają przez co zwykle nie da się zdążyć na kolejną terminówkę. Są 2 rodzaje terminowek i 2 rodzaje klienta. Kurs z cena gwarantowaną w którym wiadome jest miejsce docelowe lub na taksometr gdzie nie zawsze podany jest adres docelowy. Są klienci b2b czyli Ci którzy jeżdżą zawsze z rabatem 20% czyli po 3 ziko lub b2c czyli klienci indywidualni i oni teoretycznie jeżdżą po cenie naklejonej na okno 4 w dzień 6 w nocy. Jeśli wiesz, że nie zdążysz na kolejną rezerwację to licz sie z tym, ze wlasnie straciłeś 80 zlotych poniewaz tyle wynosi kara za nie wypelnienie przyjetej rezerwacji. Jesli sam anulujesz przejazd na 45 minut przed przejazdem zaplacisz tylko połowę tej kary. Jeśli sie mocno uprzesz i masz szczęście a twoja wykonywana w tej chwili terninowka jest z ceną gwarantowana to możesz zakończyć kurs w aplikacji przed dotarciem na miejsce żeby rozpocząć kolejny zanim wybije Ci godzina odbioru pasażera. Wtedy jak się spóźnisz kilka minut to unikniesz kary finansowej i w teorii uda Ci się cos zarobić. Kursy z apki "na teraz" to zwyczajnie w większości przypadków terminówki na które ktoś się nie wyrobił lub 3 osoby z rzędu nie przyjęły tego zlecenia. Wtedy wlatuje to na giełdę terminowek z widocznym miejscem odbioru oraz miejscem docelowym i ceną jaką zapłaci klient. Umówmy się że jeśli liczysz na super dalekie kursy tak jak w uberze po 5 do 25 km to sie zwyczajnie przeliczysz. 95% kursów to b2b zwykle do 2 km za minimalna cenę czyli 30 zł. Przy prowizji na poziomie 25% w najlepszym wypadku jeśli masz super farta zrobisz 3 takie kursy w godzine i zarobisz 60 zł minus VAT i paliwo. Czasami trafiają się kursy po 5 do 8 km ale dłuższych raczej nie ma prawie wcale. I zwykle są to kursy po godzinie 18 i to z wykupionych przez itaxi korporacji takich jak mpt czy ecocar. O ile te z ecocar to są ludzie na czasie i spoko to mpt głównie zamawiają stare mohery, które uczą Cie jak jeździć i mają już swoje trasy od eonow jeżdżą tylko nimi i zwykle każą Ci się wpierdzielić w największy korek ever albo będą Ci ryć beret przez całą trasę i życzę Ci wytrwałości żebyś tej babki przez oknow nie wywalił w czasie jazdy. Czasami jednak da się coś zarobić szczególnie z łapy. Wtedy lecisz sobie na taxometrze bez prowizji ale też zdarza się to zwykle 1 do 2 razy na 10-12 godzinnej zmianie. Kursów w nocy zbytnio nie ma. W weekend ogółem jest marazm i bezrobocie. Na itaxi jeździ tylko biznes i to w przewadze biedy biznes na starych umowach za stawkę 3 zł. Sam mam tesle i rozmawiałem z prawie każdym kierowcą firmowej tesli Y. To właśnie oni dostają prawie wszystkie zlecenia gdzie też nie mają z tego zbytnio siana bo dostają ochłapy czyli 45% obrotu ale nie interesuje ich koszt. Zwykle oni robią do 14 tysięcy obrotu brutto miesięcznie jeżdżąc 6 dni w tygodniu po 10-12 godzin. Druga opcja to wynajem tej tesli za 900 zł tygodniowo plus koszt ładowania co finalnie wychodzi na mniej więcej to samo. Do łapy jakieś 5 netto czyli 25 zlotych za godzinę pracy. Spod centralnego czasem ktoś wsiądzie z ulicy ale zwykle nie ma miejsc na kopertach. Na lotnisku nie ma gdzie stać. Na zachodnim teraz korek bo przebudowa i strata czasu. Podsumowując. Ogółem przez 9 dni pracy byłem zalogowany przez 100 godzin. Wykonałem 104 kursy na których zbiorczo zrobiłem 5500 brutto obrotu. Po prowizji i VAT netto dostałem około 3 tysiące. Jeśli z tego miałbym zapłacić wynajem auta i paliwo/prąd to realnie zarobiłbym na czysto około tysiąca złotych. Za 100 godzin na uberze wychodzi mi średnio 5800 ale netto. Ogółem nie polecam i liczę że skutecznie odradziłem wam przejście do itaxi.

iTaxi.pl S.A.

21.11.2024 13:21

Pracodawca

Marku, Dziękujemy za podzielenie się Twoją opinią. Przykro nam, że współpraca z nami nie spełniła Twoich oczekiwań. Realizacja zleceń terminowych stanowi jedną z naszych usług, chętnie wybieraną przez Klientów iTaxi. Aktualny sposób realizacji zleceń terminowych pozwala Kierowcom na dostęp do giełdy zleceń a naszym Klientom daje pewność, że kurs odbędzie się w wybranym przez nich terminie. Podstawę dochodów naszych Kierowców stanowi jednak systematyczna realizacja kursów bieżących proponowanych przez naszą aplikację. W związku ze zmianami stawek, które weszły w życie w Warszawie 23.09.2024, odbyliśmy już kilka tysięcy rozmów i spotkań z naszymi Klientami biznesowymi. Od 1.12.2024 podjęliśmy decyzję o zniesieniu rabatowania. W iTaxi oferujemy różne modele rozliczeń, tak aby każdy mógł wybrać najlepszą opcję dla siebie. Miesięczny dochód naszych Kierowców zależy między innymi od liczby przyjmowanych regularnie zleceń czy realizacji usług dodatkowych. Gwarantujemy, też że nikogo nie faworyzujemy. Priorytet wydawania zleceń jest zależny od scoringu, na który wpływ ma systematyczność pracy i realizacja przyjętych zleceń. Wspiera on Kierowców, którzy otrzymują wysokie oceny za realizowane kursy oraz w sposób stały i długoterminowy obsługują naszych Klientów. Wypracowanie wysokiego scoringu zazwyczaj następuje pod koniec pierwszego miesiąca pracy. W iTaxi jedną z kluczowych wartości, którą się kierujemy jest szacunek, dlatego nie mamy zgody na jego brak względem naszych Klientów. Dzięki wysokiej jakości usług świadczonych przez naszych Kierowców, współpracują z nami zarówno Klienci biznesowi jak i prywatni. Przypominamy, że nasz dział wsparcia jest zawsze gotowy pomóc w wyjaśnieniu problematycznych kwestii: Biuro Obsługi Kierowców: 22 439 00 77 [email protected] Pozdrawiamy Zespół iTaxi