Suzuki Motor Poland Sp. z o.o.
31.10.2025 10:55
Pracodawca
Suzuki na targach Japan Mobility Show 2025
Suzuki Motor Corporation zaprasza na targi Japan Mobility Show 2025, które Japońskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów organizuje w dniach 30 października – 9 listopada 2025 r. Tematem przewodnim strefy Suzuki w halach Tokyo Big Sight jest hasło „By Your Side” (Zawsze przy Tobie), które ogłoszono w lutym w tzw. nowym średnioterminowym planie zarządzania.
Każda część strefy została zaprojektowana w taki sposób, aby odwiedzający mogli poczuć czym są zmiany wprowadzane od przesłania z poprzednich targów „For the WORLD, PASSION to create A new ANSWER.” do „For YOU, PASSION to create A new ANSWER.” Koncentrując technologie jako kompleksowy producent środków transportu, Suzuki przedstawi propozycje różnych rozwiązań infrastruktury transportowej, które pomogą w rozwiązaniu problemów wielu grup odbiorców pojazdów z Hamamatsu. Wśród propozycji Suzuki Motor Corporation są m.in. koncepcyjny model mini-samochodu BEV „Vision e-Sky”, koncepcyjny motocykl BEV „e-VanVan”, czterokołowy transporter nowej generacji „MOQBA 2” służący poprawie mobilności oraz silnik zaburtowy. Ponadto SMC przedstawi propozycje podstawowej jednostki mobilności elektrycznej oraz technologii CBG*.
(*) sprężony biometan
Samochody
Vision e-Sky, minisamochód BEV idealny na co dzień
Ten model koncepcyjny ma zostać wprowadzony na rynek w roku finansowym 2026 jako pojazd BEV spełniający potrzeby klientów regularnie korzystających z minisamochodów np. do dojazdów do pracy, na zakupy czy krótkich wycieczek w dni wolne. Styl – charakterystyczny dla marki – opiera się na motywie „Unikalny, inteligentny, pozytywny”.
Referencyjne dane techniczne
długość całkowita 3395 mm
szerokość 1475 mm
wysokość 1625 mm
zasięg: ponad 270 km
Me EVERY CONCEPT, mini-samochód dostawczy BEV do codziennej pracy
Mini-samochód dostawczy EV (typ BEV) opracowany wspólnie przez Suzuki Motor Corporation, Daihatsu Motor Co. Ltd. Oraz Toyota Motor Corporation. Przydatny w pracy, dedykowany wykorzystaniu lokalnemu i jak przystało na samochód dostawczy także prosty w obsłudze. Gwarantuje cichą i dynamiczną jazdę (typową dla BEV), ale w razie potrzeby, np. w sytuacjach awaryjnych dostarczy energii elektrycznej wprost z pojazdu.
Referencyjne dane techniczne
długość całkowita 3395 mm
szerokość 1475 mm
wysokość 1890 mm
zasięg: 200 km
Technologie motoryzacyjne
Suzuki Fronx FFV* Concept
Suzuki proponuje różne technologie służące poprawie stanu środowiska naturalnego w tym wykorzystanie – jako alternatywy na drodze do osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla (tzw. neutralności węglowej) w regionach całego świata – także etanolu.
(*) pojazd z napędem umożliwiającym „elastyczne” użycie i stosowanie różnych rodzajów paliwa
Pojazdy produkcyjne
W Tokio zostaną zaprezentowane także produkcyjne modele Suzuki w tym całkowicie nowa e VITARA, nowy X BEE, Jimny NOMADE oraz SPACIA.
Motocykle
e-VanVan, czyli BEV z radością
Model koncepcyjny, elektryczny, dedykowany wszystkim, którzy – bez względu na napęd – chcą jeździć motocyklem. Bazuje na popularnym rekreacyjnym modelu „VanVan” z lat 70., ale ten wizjonerski BEV jest innowacyjny nie tylko dzięki kreatywnej stylizacji, kolorystyce czy grafikom. Liczy się także nowy sposób wykorzystania z pojazdów elektrycznych jako motocykli rekreacyjnych.
Referencyjne dane techniczne
długość całkowita 1810 mm
szerokość 825 mm
wysokość 1050 mm
klasyfikacja pojazdu: odpowiednik 125 cm3
Model przedprodukcyjny GSX-8T/GSX-8TT
Całkowicie nowe modele w stylu neo-retro GSX-8T i GSX-8TT zostały zaprezentowane w lipcu 2025 r. W Tokio będą pokazywane po raz pierwszy w takiej postaci, w jakiej trafią do sprzedaży także w Japonii. Obydwa motocykle mają konstrukcję opartą na modelu GSX-8S i należą do tzw. klasy średniej. Łączą nowoczesną stylistykę z elementami retro, są wyposażone w najnowsze elektroniczne układy wspomagające kierowcę. Zapewniają za kierownicą poczucie bezpieczeństwa oraz przyjemność z jazdy.
Referencyjne dane techniczne
długość całkowita 2115 mm
szerokość 775 mm
wysokość 1105 mm
silnik: 4-suwowy, 775 cm3
e-PO, składany rower elektryczny
Oparty na koncepcji „Od codziennego użytkowania po rekreację, możesz poruszać się bardziej swobodnie!” – rower Suzuki to nowy rodzaj środka transportu, który odpowiada jednośladom klasy 50 cm3. Łączy zalety napędu elektrycznego i roweru. Oprócz zapewnienia silnego wspomagania podczas pedałowania, można również nim wygodnie jeździć z użyciem wyłącznie manetki. W erze neutralności węglowej Suzuki proponuje przesiadkę na rower, bo to środek transportu dający radość w podróży do celu i jednocześnie pozwalający dbać o środowisko.
Referencyjne dane techniczne
długość całkowita 1531 mm
szerokość 550 mm
wysokość 990 mm
moc znamionowa: 0,25 kW (odpowiednik 50 cm3)
zasięg: ponad 30 km (zmierzony w prototypie, w trybie całkowicie elektrycznym).
Skuter e-Address BEV, pierwszy globalny strategiczny motocykl BEV firmy Suzuki
Po raz pierwszy w Japonii firma Suzuki zaprezentuje model e-Address, który swoją premierę światową miał na targach Bharat Mobility Global Expo 2025 (Indie, styczeń 2025 r). Ten praktyczny skuter gwarantuje osiągi odpowiadające spalinowym modelom klasy 125 cm3. Charakteryzuje się dobrym zasięgiem i wyrafinowanym stylem. Proponujemy go tym, którzy: „Chcą jeździć skuterem wykorzystującym najnowszą technologię, aby codzienne życie stało się bardziej inteligentne”.
Orientacyjne dane techniczne
długość całkowita 1860 mm
szerokość 715 mm
wysokość 1140 mm
moc znamionowa: 0,98 kW (odpowiednik 125 cm3)
zasięg w trybie WMTC: 80 km
Model przedprodukcyjny (w specyfikacji zagranicznej) GSX-R1000R
Suzuki GSX-R1000R zadebiutował podczas 8-godzinnego wyścigu wytrzymałościowego w Suzuka w sierpniu 2025 r.
Orientacyjne dane techniczne
długość całkowita 2075 mm
szerokość 705 mm
wysokość 1145 mm
silnik: 4-suwowy 999 cm3
Silnik wodorowy w Burgmanie
Suzuki prowadzi badania i prace rozwojowe silników zasilanych wodorem w ramach wielotorowych działań na rzecz osiągnięcia neutralności węglowej. Burgman, który będzie wkrótce pokazany w Tokio, jest wizją skutera wodorowego-środka transportu, który pozwala „cieszyć się typowym dla motocykli dźwiękiem z wydechu, ale w czasie jazdy jest przyjazny dla środowiska”. Na stoisku Suzuki będzie można obejrzeć przekroje tego skutera, aby zwiedzający mogli przyjrzeć się zmianom wprowadzonym od czasu premiery poprzedniego (wodorowego) prototypu na targach Japan Mobility Show 2023.
GIXXER SF 250 FFV* (model w specyfikacji zagranicznej)
Dzięki modyfikacji wtryskiwacza, pompy paliwa i ustawień sterowania silnikiem powstał pojazd (FFV), czyli z „elastycznym” zasilaniem w paliwo - umożliwia jazdę z użyciem benzyny zmieszanej z 85% bioetanolem. GIXXER został wprowadzony na rynek indyjski w styczniu 2025 r. Zastosowanie paliwa bioetanolowego pochodzenia roślinnego przyczynia się do zmniejszenia emisji CO2 w porównaniu z wykorzystaniem konwencjonalnych paliw kopalnych, a jednocześnie jest wygodne i proste (powszechna dostępność benzyny).
Dane techniczne (model przeznaczony na rynek zagraniczny)
długość całkowita 2010 mm
szerokość 740 mm
wysokość 1035 mm
pojemność silnika: 249 cm3
(*) Pojazd z możliwością zastosowania innego rodzaju paliwa
Elektryczne maszyny małej mobilności
MOQBA 2, czterokołowy transporter mobilny nowej generacji
Poprzednik MOQBA był prezentowany na targach Japan Mobility Show 2023. Odmiana MOQBA 2 jest bardziej zaawansowana technologicznie. W oparciu o platformę czterokołową Suzuki przygotowało odmiany maszyny różnorakiego zastosowania, np. do dostarczania paczek lub jako motocykl.
SUZU-RIDE 2, elektryczny środek transportu osobistego
SUZU-RIDE 2 ewoluował z SUZU-RIDE z roku 2023. Ten pojazd pomyślano jako kompaktowy środek transportu z napędem elektrycznym dla swobodnego przemieszczania się na co dzień, ale też do rekreacji czy podróży służbowych. SUZU-RIDE 2 ma pozytywną stylistykę, jest zwinny w każdym momencie, oferuje przestrzeń bagażową i jest prosty w obsłudze.
Wystawa z okazji 40-lecia Senior Car
Od wprowadzenia na rynek w październiku 1985 r., czyli przed 40 laty Senior Car był codziennym środkiem transportu dla osób starszych, którym zapewniał swobodę w ich życiu. Na stoisku obejrzymy ewolucję modeli od pierwszej generacji Senior Car ET11 po obecne Senior Car ET4DB.
60. rocznica startu produkcji silników zaburtowych
W tym roku mija szósta dekada od wprowadzenia do sprzedaży w kwietniu 1965 pierwszego silnika zaburtowego Suzuki. Od zawsze inżynierom z Hamamatsu przyświecała filozofia, że takie konstrukcje mają być „niezawodnym i bezawaryjnym narzędziem, które na wodzie sprawdzi się w każdych warunkach i bez względu czy zostanie wykorzystane do rekreacji czy do codziennej pracy”. Na stoisku będzie można obejrzeć pierwszy silnik zaburtowy Suzuki D55 oraz aktualnego flagowca DF350A. W 2020 roku firma Suzuki uruchomiła projekt Suzuki Clean Ocean, który koncentruje się na problemie odpadów z tworzyw sztucznych znajdujących się w wodach całego świata, od rzek i jezior po morza czy oceany. Przed 5 laty opracowano i wdrożono filtr do zbierania mikroplastiku. Regularnie i na całym świecie przedstawiciele Suzuki prowadzą społeczne akcje sprzątania brzegów, zaś SMC podjęło liczne inicjatywy mające na celu ograniczenie stosowania tworzyw sztucznych w opakowaniach silników zaburtowych oraz części zapasowych. Na stoisku w Tokio znajdzie się m.in. silnik DF140B, który jest wyposażony w filtr separujący mikroplastik, a także plansze i filmy podsumowujące działania na rzecz ochrony środowiska w ramach projektu Suzuki Clean Ocean Project.
DF60A FFV Concept
Wizja silnika zasilanego paliwem z dodatkiem etanolu – ten model opracowano w ramach wielotorowych inicjatyw Suzuki dla osiągnięcia neutralności węglowej. To propozycja napędu do łodzi, który jest kompatybilny i może być zasilany paliwem zawierającym alkohol.
Wszechstronna platforma mikro e-mobilności
MITRA to wizja elektrycznego podwozia dla robotów różnego zastosowania. Łączy technologie takie jak autonomiczna jazda czy sztuczna inteligencja, pozwalając firmom- partnerom projektu rozwiązać problemy transportowe z różnych dziedzin, od logistyki i rolnictwa po budownictwo. Oprócz koncepcji MITRA Suzuki w tej części ekspozycji zaprezentuje zautomatyzowanego robota dostawczego LM-A z LOMBY Corporation, HSR od HBA Corporation oraz system monitorowania wzrostu upraw firmy Omron Corporation.
CBG*
Suzuki pracuje nad projektem CBG* od 2022 r., wierząc, że recykling odpadów z farm mlecznych może ożywić obszary wiejskie w Indiach, przyczyniając się do rozwiązania wielu problemów społecznych i umożliwiając wdrożenie wielotorowego podejścia do neutralności węglowej. Dlatego na ekspozycję trafi model Victoris w specyfikacji CNG/CBG* (na gaz ziemny i biometan) z rynku indyjskiego (pokazany we wrześniu 2025) oraz prototyp pojazdu ACCESS CNG/CBG* (na gaz ziemny i biometan). Będzie też można obejrzeć dioramę biogazowni, którą Suzuki utworzyło we współpracy z związkami mleczarskimi z Indii.
*Sprężony biometan
Glydways
Start-up zajmujący się opracowywaniem systemu transportu miejskiego na żądanie, w ramach którego autonomiczne pojazdy elektryczne wielkości minisamochodów poruszają się w grupach po wyznaczonych pasach ruchu. We współpracy z Glydways firma Suzuki zamierza rozwiązać problemy transportowe w miastach na całym świecie poprzez wprowadzenie nowego, wydajnego i wygodnego systemu transportowego gwarantującego dostęp do pojazdów tylko wtedy, gdy są potrzebne. Można w ten sposób jednocześnie ograniczyć koszty rozwoju infrastruktury, eksploatację i liczbę pojazdów.
