e VITARA od dziś w salonach sieci Suzuki (od 151 900 zł)Oficjalnie rozpoczęła się sprzedaż najnowszego Suzuki e VITARA w Polsce.
Elektryczny SUV kosztuje w wersji bazowej od 151 900 zł. Sieć dilerów Suzuki-
Suzuki Motor Poland oferuje samochody z akumulatorami o dwóch różnych pojemnościach oraz w trzech poziomach wyposażenia. Suzuki e VITARA do wyboru także z dwoma rodzajami napędu: na przednie koła lub 4WD.
Najtańszy w ofercie
e VITARA 49 kWh 2WD Premium – od 151 900 zł
Modele z akumulatorami 61 kWh
Napęd 2WD/na przód
e VITARA Premium Plus – cena od 167 900 zł
e VITARA Elegance – od 177 900 zł
Napęd 4WD/na wszystkie koła
e VITARA Premium Plus – 175 900 zł
e VITARA Elegance – 185 900 zł
„e VITARA”, budowana według koncepcji „Emotional Versatile Cruiser”, łączy zaawansowane technologie z mocną konstrukcją (opracowana od nowa platforma „HEARTECT-e” zaprojektowana specjalnie dla BEV japońskiego koncernu). Układ napędowy Suzuki gwarantuje dynamikę, zaś wydajny elektryczny system 4WD „ALLGRIP-e” umożliwia jazdę także poza asfaltem.
Główne cechy modelu e VITARA
Samochód ma koła o dużej średnicy i długi rozstaw osi, z obszernym wnętrzem, w którym rzuca się w oczy deska rozdzielcza z solidnie wyglądającymi panelami oraz konsolą środkową oraz zintegrowanym wyświetlaczem dużych rozmiarów.
Układ napędowy BEV z eAxle i akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym
W układzie napędowym BEV Suzuki zastosowano oś (w 4WD – osie) eAxle, która integruje silnik, falownik i przekładnię redukcyjną, a także akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe projektowanymi z myślą o bezpieczeństwie i niezawodności. Suzuki e VITARA dynamicznie przyspiesza od najniższych obrotów, oferując doskonałą dynamikę podczas wyprzedzania z niskich do wysokich prędkości.
Elektryczny układ 4WD „ALLGRIP-e” napędzany przez dwie niezależne osie elektryczne
„ALLGRIP-e” to elektryczny układ 4WD, który powstał z wykorzystaniem doświadczenia Suzuki w zakresie technologii napędu na cztery koła. Tworzą go dwa niezależne silniki elektryczne, z przodu i z tyłu. Dodatkowo samochód może poruszać się w trybie Trail, który przyda się poza asfaltem (działa przez dohamowanie kół, które się obracają, bo opony straciły przyczepność oraz odpowiednią dystrybucję momentu obrotowego tak, aby został przekierowany na oponę, która przyczepność wciąż zachowuje - funkcja LSD).
Odpowiedni zasięg i dynamika
Suzuki e VITARA może być wyposażona w napęd na jedną lub obie osie,
a także akumulatory o różnej pojemności. Zasięg pojazdu elektrycznego wynosi 344 km w przypadku wersji 49 kWh 2WD, 426 km w odmianie
61 kWh 2WD oraz 395 km w wersji 61 kWh 4WD.
System zarządzania termicznego
Obejmuje kontrolę temperatury akumulatora oraz klimatyzacji, które działają w taki sposób, aby zoptymalizować wykorzystanie energii elektrycznej. Na zwiększenie zasięgu ma również wpływ zastosowanie pompy ciepła.
