Opinie o Phpu Zuber Andrzej Zuber Wrocław

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(134)

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

ciekawe

19.08.2015 23:01

Inne

Nie pracowałem długo ale widzę że chyba nic się nie zmieniło a było tak że jak pojechałeś w nocy powiedzmy o 1 w nocy w trasę gdzieś daleko np olsztyna i robiło się tam jakiś montaż np kible czy jakąś kuchnie to po zakończeniu pracy którą prawie zawsze kończyła się pod wieczór. Trzeba było wrócić do Wrocławia. Wyobraźcie sobie zmęczenie jednego jak i drugiego kierowcy. Zastanawiałem się wtedy co pan Zuber zrobi kiedy stanie się wypadek bo któryś zaśnie ze zmęczenia i np kierowcy stracą życie lub będą mieli poważny uszczerbek na zdrowiu. Jak popatrzy ich rodzinom w oczy i co im powie. Często było tak że wracało się w nocy z powrotem już prawie po ponad 24 godzinach na nogach. Aha wtedy pan Zuber mówił że jeden śpi drugi prowadzi. Zapraszam do przespania się w busie w hałasie, trzęsawisku itp. Zobaczymy czy pan oko zamkniesz na dłużej niż minutę. I teraz jak wracało się w nocy rożnie 2-3 to w tym samym dniu do pracy trzeba przyjść !!! Nie ważne że człowiek ma rozwalony zegar biologiczny i połowa jego będzie spała nawet po spaniu (tylko pytanie ile godzin) a potem joby, pretensje cytuję "pan nie myśli" oczywiście nie myśli bo jest niewyspany i zmęczony. Jak pan chcesz mieć człowieka sprawnego i myślącego daj mu się pan wyspać i wypocząć czyli po takim powrocie tego człowieka nie powinno być w pracy. Też jeszcze taka kwestia pamiętam jak ktoś tam pojechał z dostawą spory kawał wyjechał o 23 dostawę szybko załatwił i wrócił o 15 i zgadnijcie . Nie puścili go do domu żeby szedł odpocząć tylko kiwał się na dwóch nogach do 17. Nie ważne że pracę zaczynał o 23 będą tego samego dnia w pracy 9-17. Chłopak po prostu walczył ze sobą żeby nie zasnąć. Tak to wyglądało jak pracowałem. Nie wiem jak jest teraz. Ja odmówiłem wyjazdu tego samego dnia wracając jeszcze z innej trasy i to niby mnie pogrążyło. Tylko zdrowy rozsądek mówi mi nie jedź masz żonę i dziecko . Czy nadal pan nie oddaje dni świątecznych wypadających w dni wolne pracownikom jak wtedy ? Wg pana teorii i myślenia cytuję "to nie po mojemu" jak pracowałem to tak było a czy to się zmieniło nie wiem. Prawda z zarobkami taka że faktycznie ciągniesz tam dwa etaty i dlatego wychodzi 3 tys miesięcznie. A jak policzysz to na godziny ile dziennie pracujesz to wychodzi Ci kilka zł na godzinę. W tym cała filozofia. Tak naprawdę to tylko pan Zuber tam zarabia najwięcej no a jak by inaczej. Handlowcy zarabiają trochę lepiej jak nałapią dobre przetargi to mają fajnie. Kierowcy niestety marne 120 zł za cały dzień pracy bez limitu godzin . Robota ma być zrobiona.

Dymkowski i kropka

18.08.2015 11:21

Inne

Obecny pracownik. Jako, że nie podpisywałem umowy o zachowaniu poufności mogę co nieco powiedzieć o tej firmie. Jak wiadomo firmę tworzą ludzie. I to właśnie największy problem tej firmy, bo ryba psuje się od głowy. Właściciel posiada szeroki wachlarz zdolności, tj : Zdolności zarządcze 2/10. Prowadzenie firmy w innowacyjnym duchu pod względem rynku 0/10. Partnerstwo zawodowe 1/10. Zespół. Zespół jest dość zgrany, dotyczy to głównie handlowców jak i kierowców. Atmosfera zespołu do nowego pracownika - 3/10. Nikomu nie zależy na poznawaniu nowozatrudnionych, co jest powodem dość dużej rotacji pracowników. Firma utrzymuje się z zamówień pozyskanych w drodze wyszukania ofert w biuletynie. To jest jej główne zadanie, czyli zarobić kasę. I bardzo dobrze! Problemem jest to, że handlowiec aby wykonać założony plan musi naprawdę bardzo się postarać albo liczyć na łut szczęścia, bo handlowiec to również osoba do mycia podłogi, logistyk swoich dostaw, przyjmujący reklamację, osoba do noszenia towaru (inspekcja pracy i zabezpieczenie monitoringu by się przydało). Nie ma podziału kompetencji, żeby odciążyć handlowca. Logistyka to pojęcie obce tej firmie. Dodatkowo handlowiec po wygranym przetargu zakupuje towar do swojego tematu i dba o obieg dokumentów. W telegraficznym skrócie - wyślij ofertę, kup/sprzedaj, przynieś marżę dla firmy to się z Tobą podzielę. Nie rób tylko problemów i się nie myl. Kierowcy - zawód kierowcy to zawód wdzięczny. Dostarcza towary do klientów i dba aby był klient zadowolony - bo to jedyny kontakt fizyczny między pracownikiem firmy a klientem. W tym przypadku kierowca to muł pociągowy, który posprząta, umyje kibel i zamontuje towar u klienta dbając o wszelkie procedury bezpieczeństwa i czasu pracy. Średnio w miesiącu, gdy rozwozi i montuje towar to nie ma go 2 tygodnie w domu więc nie jest to praca dla każdego i warto przemyśleć czy na pewno chce się w ten sposób pracować. Proces rekrutacji. Rozmowa przebiega z właścicielem, który lubi sobie polizać sam własne jajka, jak to robi pies. Niby to ma robić wrażenie, ale tak naprawdę robi się żałośnie. Po udanej rozmowie masz możliwość z popracowania przez 3 dni za darmo, które to nazwane jest to stażem (tutaj inspekcja pracy również powinna się zainteresować tą kwestią). Po zakwalifikowaniu się w oczach szefa jako rokujący pracownik otrzymujesz propozycje pracy. Stawka uczciwa bo tzw."dwójka" z przodu na rękę. Tutaj trzeba oddać cesarzowi co cesarskie. Pensja i jej terminowość to główne zalety zatrudnienia w tej firmie. Ogólnie firma postrzegana jest na rynku jako firma sprzedająca majtki, papier, talerze, toalety i wysoce wyspecjalizowany sprzęt it. Nie rokuje to dobrze jako potencjalna pozycja w cv dla handlowca. Podsumowanie. Ciężko zawęzić swoje przemyślenia o firmie w której się pracuje. Ale nie jest to firma dla osób chcących robić karierę. To firma w której się zarabia pieniądze, a atmosfera, wygląd biur czy postrzeganie firmy na zewnątrz nie ma dla nikogo znaczenia. Szef żyje z nas i my dostarczamy kasę dlatego stać jego osobę na samochód wart pół miliona złotych. Czytałem wcześniej opinie, że ta firma to jedna wielka prowizorka - po wielu kwartałach mogę z czystym sumieniem przyznać rację tamtej osobie. Osobom niezdecydowanym czy wysłać aplikację do tej firmy - szczerze odradzam. Właściciel to niespełniony kapitalista, który myśli, że wyszło mu coś za pomocą ciężkiej pracy. Problem w tym, że ta ciężka praca to nie jego owoc tylko jego pracowników.