Opinie Tas Logistyka Korytów - 19 opinii - GoWork.pl

Opinie(19)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Jackie764

20.06.2026 00:01

Inne

Nie polecam tej firmy transportowej. Praca na trasach Polska–Hiszpania wiąże się z przejeżdżaniem ogromnej liczby kilometrów, a wynagrodzenie jest niewspółmierne do wysiłku i odpowiedzialności kierowcy. Atmosfera w firmie pozostawia wiele do życzenia. Kierowcy są pod ciągłą presją czasu i nieustanną kontrolą. Brakuje zrozumienia dla realiów pracy na drodze – korków, utrudnień czy przepisów dotyczących czasu pracy. Od kierowcy wymaga się rzeczy niemożliwych, jakby ciężarówka mogła omijać wszystkie przeszkody i poruszać się bez żadnych ograniczeń. Odniosłem wrażenie, że wiele osób zarządzających nie zna specyfiki pracy kierowcy, a większość problemów i obowiązków jest przerzucana właśnie na niego. Kierowca musi sam rozwiązywać wiele kwestii, podczas gdy ze strony biura często ogranicza się to do wydawania poleceń i wywierania presji. Dodatkowo spotkałem się z sytuacjami, w których oczekiwano od kierowców samodzielnego usuwania usterek i wykonywania napraw, mimo że firma posiada warsztat oraz osoby odpowiedzialne za kwestie techniczne. Odniosłem wrażenie, że wiele obowiązków, które powinny należeć do innych pracowników, jest przerzucanych na kierowców. Kontakt z firmą bywa utrudniony, a próby wyjaśnienia problemów często nie przynoszą rezultatów. Trudno dojść do porozumienia, a zamiast wsparcia można spotkać się z nieprzyjemnym traktowaniem. Dodatkowo zdarzały się komentarze, które odbierałem jako niestosowne wobec obcokrajowców. Nie dziwi mnie, że wiele osób rezygnuje z pracy w tej firmie. Kierowcy wykonują ogrom pracy, biorą na siebie odpowiedzialność za transport, dokumentację, rozwiązywanie problemów w trasie, a często również sprawy techniczne. W zamian spotykają się z ciągłą presją, brakiem szacunku i niewielkim wsparciem. Zdecydowanie nie polecam współpracy z tą firmą.

Nowy wpis

Łukasz G

28.07.2026 09:56

Były pracownik

Zgadzam się że wszystkimi w opisie jak wyżej....omijać dalekim łukiem, patologia w branży transportowej!!!! (usunięte przez administratora) kierowców pod każdym względem!!!

Nowy wpis

Darek

28.07.2026 20:19

Inne

Ile oni płacą? Zarzucono, jakoby wynagrodzenie było niewspółmierne do wysiłku i odpowiedzialności...

walić

05.02.2026 13:01

Inne

Rynek pracy dla kierowców jest systematycznie psuty przez pseudopracodawców, którzy masowo publikują anonimowe ogłoszenia z obietnicami „dniówek” i „kilometrówek”, a w rzeczywistości oferują chaos prawny i finansowy. Te same oferty krążą miesiącami po Facebooku, OLX i portalach rekrutacyjnych, co samo w sobie powinno zapalić czerwoną lampkę — rotacja nie bierze się znikąd. Na etapie rozmów obiecuje się złote góry, natomiast w umowie pojawia się wyłącznie minimalna krajowa. Reszta wynagrodzenia funkcjonuje w szarej strefie: bez jasnych zasad, bez ewidencji godzin pracy, bez rzetelnego rozliczania nadgodzin, delegacji, diet czy ryczałtów. To nie „elastyczne warunki” — to przerzucanie ryzyka i odpowiedzialności na pracownika. Anonimowość ogłoszeń nie jest przypadkiem. Brak nazwy firmy, adresu czy NIP-u to klasyczna metoda unikania odpowiedzialności. Jeśli ktoś wstydzi się własnej nazwy już w ogłoszeniu, to trudno uwierzyć, że będzie przestrzegał Kodeksu pracy, przepisów ZUS czy regulacji Pakietu Mobilności. Wielu kandydatów trafia w ręce osób, które nie mają żadnych kompetencji rekrutacyjnych ani podstawowej wiedzy z zakresu prawa pracy. Efekt? Ogólniki, sprzeczne informacje i celowe niedopowiedzenia. Pracownik dowiaduje się, „jak to naprawdę działa”, dopiero gdy jest już w trasie — i wtedy jest za późno na negocjacje. Szczególnie naganne są praktyki wobec cudzoziemców oraz osób z niepełnosprawnościami: wykorzystywanie bariery językowej, brak równego traktowania, presja i straszenie utratą pracy. To nie tylko brak etyki — to naruszenie podstawowych zasad prawa pracy i przepisów antydyskryminacyjnych. Trzeba to powiedzieć wprost: część rynku transportowego funkcjonuje na granicy prawa, a czasem daleko poza nią. Dopóki kierowcy będą godzić się na niejasne warunki i „dogadywanie się”, ten stan będzie trwał. Dlatego każda anonimowa oferta, każda umowa z minimalną krajową i „resztą pod stołem” powinna być traktowana jak ostrzeżenie, nie jak okazja. Konsultacja z prawnikiem przed podpisaniem umowy to nie fanaberia — to elementarna samoobrona. Kierowca to nie tani zasób do wyeksploatowania. To zawód wysokiego ryzyka, odpowiedzialności i realnych konsekwencji. I dokładnie tak powinien być traktowany.