Opinie o Daw-Trans FHU Dawid Kujawski Lubicz

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(161)

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Jędrek

02.02.2021 13:36

Pracownik

Szanowni Państwo. Od mojego ostatniego wpisu minęło ponad dwa lata (5.12.2018r). Od tamtej pory bardzo dużo się zmieniło. Tak wiele, że możecie z czystym sumieniem przyjąć mój wpis do wiadomości. Nie kombinuję. Nie wybielam rzeczywistości ani też nie zaczerniam. Przygoda moja z Daw Tran-sem zakończyła się 21.04.2020r. Będąc bardziej precyzyjnym to 21.10.2019r. wtedy to zakończyłem szczęśliwie mój ostatni dwutygodniowy wyjazd. Piszę szczęśliwie ponieważ mój problem z kręgosłupem tak się pogorszył, że nie mogłem chodzić. Na szczęście operację miałem na początku lutego 2020 roku. Bałem się jej, ale udała się i wszystko jest OK. Niestety rozległość operacji była duża i szybki powrót za kółko nie wchodził w grę. Wstępnie rozmawiałem, że jeżeli będzie wszystko dobrze to z przyjemnością wrócę. Oznacza to, że nie musiało mi być tam źle skoro chciałem wrócić. Tak Daw Trans to dobra firma. Jednak wymaga od kierowcy dużego zaangażowania i wytrwałości. Wiem co piszę bo bardzo dobrze pamiętam jak czasami było ciężko. Jak poczytacie moje wcześniejsze wpisy to znajdziecie, że zaczynałem jako "świeżak". Uważam, że to właśnie mnie zahartowało. Praca na pełnym wtrysku od samego początku a później jazda na podobnym (wysokim) obciążeniu sprawiało, że pod koniec pracy było mi prawie lekko. Tak na prawdę byłem potwornie zły na los, że kręgosłup mi wysiadł wtedy jak praca stawała się prawie przyjemnością. Co raz częściej zauważałem piękne wschody czy zachody słońca. Doświadczenie które nabywałem skutkowało tym, że dojazdy na czas nie sprawiały mi żadnego kłopotu. Nigdy przez cały czas mojej pracy nie narzekałem na spedytorów. Starałem się rozumieć ich czasami abstrakcyjne terminy załadunków czy rozładunków. Oni też to wiedzieli. Głupi nie są. Zdają sobie sprawę, że niestety ale Pan Kujawski teleportera jeszcze nie kupił :). Po moim odejściu dużo się zmieniło. Przyszedł Covid i cały Świat się zmienił. Nie tylko pensje w tej firmie zostały obniżone. Warto szanować to co się ma i mieć nadzieję, że będzie lepiej. Zresztą pierwsze jaskółki już są. Podobno warunki finansowe się poprawiły. Życzę wszystkim którzy tam pracują wszystkiego najlepszego. Pamiętajmy, że każdego dnia za rogiem czeka niebezpieczeństwo i z każdym dniem w sposób podstępny ubywa nam zdrowia. Najlepszego.

Jędrek

13.09.2018 17:55

Inne

Od czasu kiedy popełniłem w tym miejscu swój wpis OGROMNIE DUŻO SIĘ ZMIENIŁO. Mój wpis nie będzie miał znamion "wchodzenia komuś w cztery litery", ale taki który może komuś pomóc w podjęciu decyzji - czy warto zatrudnić się w DAW TRANSIE, lub czy ja nadaję się na kierowcę? Na wstępie powiem szczerze i bez ściemy: praca kierowcy w transporcie międzynarodowym jest ogromnie wymagająca. Czasami jest bardzo ciężko i sam zastanawiałem się gdzie jest moja granica wytrzymałości. Taka fizyczna i psychiczna. Lato było bardzo wymagające a ja "świeżak" nie mając żadnego wypracowanego urlopu musiałem (?) temu podołać. Proszę mi wierzyć było i tak gdzie po ciężkim ostatnim dniu pracy (piątek) sam wracałem do bazy ponad tysiąc kilometrów. Jak się wraca w dwóch to pikuś, droga mija ci szybciej bo jej połowę przesypiasz :). Po tamtych dwóch tygodniach pracy z tym ciężkim powrotem, w domu dwa dni dochodziłem do siebie. To tyle tytułem wstępu a raczej próbie udzielenia sobie SAMEMU odpowiedzi - CZY DAM RADĘ? Ostatnie wpisy jak dla mnie są trochę dziwne. Nie będę się w tej kwestii wypowiadał bo nie wiem czym kierowali się dokonujący. Odnośnie sposobu finansowania w firmie to nie wchodząc w szczegóły są one podobne do tych o których się dowiedziałem od kolegów z innych firm w Polsce. Niska podstawa, zbliżone wartości tzw diet a dokładniej mówiąc dniówek. Z tych rozmów zorientowałem się tego, że kierowcy szukają pracy blisko domu. Jest to wynik m.in. tego co napisałem wyżej. Daw Trans ma jednak nad innymi firmami potężną przewagę odnośnie tego, że dysponuje TYLKO NOWYM TABOREM. To między innymi zadecydowało tym, że tutaj się zatrudniłem. Samochody praktycznie są bezawaryjne. Jak jest z innymi firmami to najlepiej widać to w UK, gdzie po ich drogach jeździ najwięcej starych ciężarówek właśnie ich. Nasze Polskie wyróżniają się na plus. Odnośnie wypłacania należności TO NIE MA ŻADNYCH PROBLEMÓW. Pensja zawsze jest na 10-ego na koncie a wypłata należności za ostatni wyjazd materializuje się w kasie po rozliczeniu dokumentów. Nie wiem jak jest w innych firmach bo ludzie potrafią nieźle fantazjować, ale jeżeli chodzi o przemieszczanie się po Europie - u nas zawsze w pierwszej kolejności są to autostrady. Wiadomo dojazdy są dłuższe lub krótsze, ale to już jest efekt usytuowania miejsca załadunku czy rozładunku. Spanie w Daw Transie też jest zalecane na płatnych parkingach. W drugiej kolejności na "pompach". Jest jednak taka prawda, że nie zawsze się to uda. Niestety ilość parkingów strzeżonych w Europie oraz ich ograniczona ilość sprawia, że czasami ląduje się na "dzikusie". System pracy jest do wyboru. Preferowane przez kierowców to: 2 na 1 lub 2 na 2. Trzeba jednak wiedzieć, że w tym liczony jest dojazd. Praktycznie wyjeżdża się o 6.00 (np. w poniedziałek) a wraca się po dwóch tygodniach rankiem we wtorek. Tak więc na odpoczynek zostaje mniej jak 6 dób. Sorry jeżeli nie sprostałem oczekiwaniom malkontentom i marudom :). Zawsze piszę prawdę i tylko prawdę. Uważam, że nie ma sensu ubarwianie ani zaczernianie prawdy. Jest jak jest. Ciężko, trudno, dużo samotności na przejazdach i na koniec satysfakcja ze spotkania z dziewczynami, które nas rozliczają z dokumentów i z kasy, które nam wypłacają należności. Pozdrawiam Serdecznie i życzę nam wszystkim żeby ten Brexit (to już w marcu) nam nie dowalił.

Roman

04.07.2013 19:58

Inne

Cześć Wszystkim, chciałem wyrazić swoją opinię na temat tego przewoźnika i przestrzec przed pracą tam. Więc zaczynając od początku... Jestem kierowcą już z dość dużym stażem pracy, nie lubię zmieniać roboty jak rękawiczek, niestety poprzedni pracodawca przestał wywiązywać się z obowiązku płacenia ja również nie byłem mu dłużny. O firmie DAW TRANS dowiedziałem się z wielu źródeł - za każdym razem spotykałem się z pochlebnymi opiniami na jej temat. I na dzień dzisiejszy jestem bardzo zdziwiony skąd opinia na plus ? Mieszkam w okolicach Włocławka więc dojazd do Rogówka nie stanowił problemu. Kiedy podpisywałem umowę sympatyczny pan z wąsami obiecywał "złote góry" (poukładaną robotę, nowe samochody, dobre kilometry) na co oczywiście przystałem. Podpisałem umowę zlecenie na 1 miesiąc 700 zł podstawa + 0,35 groszy od kilometra. Na wyjazd nie musiałem długo czekać, otrzymałem telefon i przyjechałem na bazę. Dostałem na powitanie nowego Actrosa Szerszenia z piękną MEGĄ. Poleciałem na Niemcy gdzieś na DDR, rozładunek oczywiście bokiem, po rozładunku przyszedł adres załadunku, załadunek również bokiem z Niemiec do Niemiec. I tak drobnymi kroczkami codziennie ładując po 3 miejsca bokiem i zrzucając po 3 miejsca bokiem ściągają mnie w kierunku Polski. "Jedź załaduj tu a zrzuć tam" odległość między punktami 80 km. A co się z tym wiąże ? Kilometry żadne = pieniądze żadne. Robotę dla nich robisz fracht za frachtem leci, a na 15 godzin pracy 300 KM.... Tak więc spocony, zmęczony po ciągłej walce z pasami, deskami oraz firaną zarabiasz 100 zł dniówki. Załadunek do Polski i zjazd na bazę, wyjazd zajął tydzień. Wróciłem w piątek w nocy, w sobotę (teoretycznie wolną) wracam na bazę, żeby rozliczyć się z dokumentów. Zanim cała procedura ruszyła o 14 wracałem do domu (przypominam jest to wolny dzień moja PAUZA) W okienku bo tak otrzymuje się tam pensje dostałem 760 zł. Kolejny wyjazd poniedziałek godzina 5 rano mam być na bazie. Zastaje jednak jakiegoś rozjechanego DAFa, który wraz z nac