Opinie MCG Logistics Sulęcin - 566 opinii - GoWork.pl

Opinie(566)

Praca i zarobki

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

GORGIO Armanii

14.02.2019 08:56

Inne

Pracowałem jako kierowca , nie wytrzymałem nerwowo , po 6 tygodniach wyrzuciłem się sam . Rozmowa rekrutacyjna odbyła się przez telefon , pani obiecała 11,5 tys pln za 4 tygodnie na 1 , nigdy tych pieniędzy nie zobaczyłem . Mydlenie oczu przez telefon sprawiło , że pojechałem do firmy 300 km , jak tylko tam wszedłem już nie było ani miło ani kulturalnie , nieszlo już nic się dowiedzieć , żadnych warunków pracy nikt nie przestawił , tylko kazali mi biegać z piętra na piętro i na drugą stronę ulicy . W biurze najczęstszym słyszanym słowem było : nie mam czasu i nie teraz proszę czekać ! (usunięte przez administratora)( co tu chce ) . Ale Ok - pojechałem w trasę ( mimo wszystko się nie zniechęciłem . Praca - pauzy tylko pod rampą , samemu trzeba ładować i dzięki pomysłowości spedycji jazda do 23 , i pauza w krzakach bo o tych godzinach przecież wiadomo , że nie ma miejsc na parkingu . Rano 3 rozładunki np centrum w Düsseldorfie . (usunięte przez administratora) Zachowują się jak by pozjadali wszystkie rozumy a nie mają zielonego pojęcia o życiu i pracy .(usunięte przez administratora)Panowie kierowcy odradzam

gregorswen-78

15.02.2019 21:52

Inne

Jedyne serdeczne podziękowania dla Pana z warsztatu, od którego firma mogła by się dużo nauczyć...

C3PO

16.06.2019 18:08

Inne

Witam.Pracuje na zestawach w UK juz 14ty rok i coraz czesciej ze wzgledu na niepewnosc co do przyszlosci ekonomicznej tego kraju po brexicie rozwazam powrot do Polski,i dlatego odwiedzilem to FORUM.Ja poprostu nie wierze w to co czytam,pracujac w UK jako kierowca (12 lat w jednej firmie) nigdy sie nie zdarzylo aby NAWET szef probowal mnie poganiac w jakiejs kwestii czy ustalac mi pauzy,gdzie i kiedy moge je robic.Robie je kiedy musze lub chce i jestem zmeczony!!!Jezeli sie zdarzy nocka w aucie,nikt mi nie wydzwania ile pauzy mam robic,9 czy 11h.Ja widze ze chyba odwyklem o krajowych realiow takiej "wolnej amerykanki",i bede musial zweryfikowac czy po ewentualnym powrocie "zabijac sie" w polskich firmach transportowych.Zycze duzo zdrowia i wytrwalosci.

Damian Faltynowski

20.05.2019 12:38

Inne

Pracowałem w tej firmie na stanowisku kierowcy w niemieckim oddziale który jest tylko fikcją ponieważ wszystko i tak odbywa się w Sulęcinie (podpisywanie dokumentów, zwrot CMR i karty paliwowej). Rekrutacja odbyła się na zasadzie rozmowy telefonicznej podczas której były obiecywane mi złote góry i jak to jest super w firmie Maszonski Logistic GMBH. Wynagrodzenie które zostało mi zaproponowane w systemie 4/1 to 2600 euro brutto ale takich pieniędzy nie zobaczyłem nigdy. Próbowałem dzwonić i wyjaśnić sprawę wynagrodzenia ale niestety w tej firmie dodzwonić się do któregoś z pracowników biurowych graniczy z cudem, a nawet jeśli już się uda to i tak nikt nic nie wie i odsyła jeden do drugiego. Po wielu próbach jednak się udało i uzyskałem informację że wynagrodzenie 2600 euro przysługuję tylko wtedy gdy kierowca wyjeździ 4 tygodnie według kalendarza co w systemie 4/1 jest niemożliwe tak więc zarobki są bardzo zróżnicowane i raz zarobisz 2500 a raz 2200 albo 1900 euro. Kierowca w firmie jest traktowany jak zło konieczne. Totalny brak szacunku i bardzo olewający stosunek do pracownika. O kierowcach zza wschodniej granicy już nie wspomnę bo oni w tej firmie nie mają już wgl nic do powiedzenia. Firma nie wypłaca im części wynagrodzenia jak jadą na urlop jako gwarancję powrotu do pracy, mało tego pracownicy Ci nie mają płaconego podstawowego wynagrodzenia ( najniższa krajowa PL ) przebywając na urlopie. Totalny brak poszanowania za bardzo ciężką pracę bo nie oszukujmy się praca na tandemie do lekkich nie należy. Rozładunki rur, waty szklanej na budowach lub ulicach w centrach dużych miast w większości bokiem z dwóch stron bo praktycznie zawsze brak odpowiedniego sprzętu do rozładunku. Bardzo często też zdarzają się dwa załadunki w ciągu dnia a później trzy a czasem nawet i pięć rozładunków dnia kolejnego. Czas kierowcy wyliczony nawet nie na styk a przeważnie tak że kierowca w momencie podejmowania zlecenia jest już spóźniony na rozładunek. Zdarzają się ludzie w tej firmie co mają pojęcie o tym czym się zajmują ale niestety są to nieliczni. Każdy z nas kierowców wie że pracując w godzinach nocnych obowiązuje nas czas pracy 10h, niestety dyspozytorzy a konkretnie Pani Aleksandra tego nie wie... Problem z podjęciem kolejnego zlecenia, a winny oczywiście kierowca. Dyrektor firmy Pan Robert dzwoni do mnie z informacją że nie ma czegoś takiego jak czas pracy na 10h i mogę śmiało pracować 15h bo na Niemieckiej umowie nic takiego nie obowiązuję i że jeżeli tak będę jeździł będzie zabierał mi 1000 euro. Mimo próby wytłumaczenia zasad pracy w godzinach nocnych itd poddałem się bo nie przynosiło to żadnego efektu. Powroty do bazy w Sulęcinie busami po 800 km i zbieranina ludzi po całych Niemczech. Kierowcy busów przemęczeni że wiele razy dochodziło do tego że trzeba było ich zmieniać za kierownicą bo fizycznie nie dawali rady już jechać. Wyjazdy w systemie 4/1 to też nic pewnego ponieważ czasem taki wyjazd może się przedłużyć, zwłaszcza u Pani Aleksandry która całkiem przypadkowo zapomina się zapytać czy kierowca nie zostałby dłużej w trasie i decyduje za niego nie wpisując go na listę zjazdową do kraju o czym kierowca dowiaduje się dopiero czekając spakowany na busa. Po paru miesiącach pracy doznałem urazu oka podczas rozładunku waty szklanej i zmuszony byłem zostać 2 tygodnie w szpitalu, oczywiście auto zabezpieczyłem dokumenty zabrałem i przekazałem w szpitalu drugiemu kierowcy. Podczas pobytu w szpitalu firma do rany przyłóż, smsy z zapytaniem o stan zdrowia itd. Niestety tylko podczas pobytu w szpitalu ponieważ bliżej wyjścia kontakt już utrudniony. Po wielu próbach skontaktowania się z Panią Aleksandrą dostałem informację że prawdopodobnie będę musiał sobie jakoś poradzić z powrotem do kraju na własną rękę ponieważ nikt specjalnie nie będzie po mnie jechał (kierowcy busów jeżdżą non stop na terenie całych Niemiec). Po telefonie do Dyrektora Pana Roberta jednak się okazało że nie ma problemu i że zorganizują mi transport do Sulęcina. Kontakt z pracownikami biurowymi pozostawia wiele do życzenia, szybciej udało mi się dodzwonić do właściciela firmy Pana Mirosława niż do zwykłego pracownika administracyjnego. Firma obciąża kierowców praktycznie za wszystko. Jednym z niewielu plusów jest stawanie na płatnych parkingach z zapleczem socjalnym dla kierowców. Opinię tę dodaję z pełną odpowiedzialnością cywilnoprawną ponieważ na każde zdanie które tutaj napisałem posiadam dowody. Pozdrawiam Damian Faltynowski

Damian Faltynowski

28.05.2019 23:25

Inne

Tutaj kolego zgodzę się z Tobą w 100% że kierowcy busów to dobre chłopaki, tyle że ja nie wypowiadalem się na temat tego jakimi są ludźmi tylko na temat jak wyglądają powroty do domu po 4 tygodniach pracy. No i oczywiście masz rację że trzeba mieć twarda psychikę żeby pracować w tej firmie :D pozdrawiam i szerokości :)

Lukasz

31.05.2019 19:10

Inne

Kto sie (usunięte przez administratora) urodzil skowronkiem nie umrze

Marcin

30.11.2018 19:50

Inne

Czesc. Widze wiele komentarzy osob niezadowolonych jak i zadowolonych. Moge wam powiedziec jak wyglada praca kierowcy z mojej strony chociaz dopiero niedlugo beda 3 miesiace jak tutaj pracuje. Slyszalem wiele narzekan ale poznalem tez kierowcow ktorzy sa zadowoleni. Mimo wszystko przedzial w jakim pracuja ludzie czy zadowoleni czy tez mniej to okolo 5 do ponad 10 lat. Narzekanie , ze zjazdy busami bo kiedys bylo ciezarowkami. Jak dla mnie to nie minus tymbardziej, ze bus jest nie przerobiony z blaszaka tylko sa to bardzo wygodne busy pod przewoz osob. Busem nie kieruja kierowcy z ciezarowek to rowniez pracownicy firmy ale jezdza tylko busami. Jak widzicie dla innych minusy, a dla mnie juz plus. Narzekania na Ukraine. Jak do tego czasu kazdy kogo spotkalem z firmy i pochodzi z Ukrainy jest wporzadku. Prowadzi mnie chlopak z Ukrainy i musze powiedziec , ze on ciezko pracuje i bardzo fajnie uklada dla mnie prace. Czas w domu to az ponad pelny tydzien w systemie z tygodniem w domu bo zjazdy sa w piatek , a wyjazdy w niedziele. Dla mnie extra gdyz w dawnej firmie w domu bywalem w sobote o 1 w nocy , a wyjazdy byly we wtorki okolo 22. Pozniej sie to zmienilo na srody. I to tez bylo 3/1 wiec widac roznice. Auto mam swoje, jak narazie zaden skoczek nie narozrabial. Pieniadze bardzo okey, firma co wam obieca to wam zaplaci. Na minus czas czekania na reszte po podstawie az do 25 dnia miesiaca chyba maximum. Ja mialem jakos do 20. Slyszalem opowiesci o obciazeniach jak tez o kierowcy ktory przetarl przewody pneumatyczne o ziemie bo nie zauwazyl ze szoruja po ziemi i zablokowal hamulce przyczepy. Firma go obciazyla 250 zlotych za opony i ten sie zwolnil. Pozdrawiam kolego z parkowki od histori. Nie wiem moim zdaniem to jesli o to chodzi i zdarl opony to doskonale kazdy z was wie jak takie opony wygladaja-smietnik. Ile kosztuje opona ? A w przyczepach sa dwie oski z blizniakami ale okey 250 zl. Ja bym policzyl za komplet opon. Parkowki jak kto lubi ale firma naciska zeby stawac na autohofach. Wiec jak dla mnie kolejny plus. Wiecie autohof to autohof mozna sie umyc i zjesc za free jak ludzie i bezpieczniej. Swiatek piatek czy niedziela do kogo z dzialu nie zadzwonie jakiego kolwiek to odbieraja telefony. Potrzeba przelew gotowki, jest niedziela mimo to odebrane. Pytanie do dzialu technicznego odebrane, spedycja ten to juz po sygnale odbiera. Kazdy robi robote. Ja jestem kierowca i wykonuje swoja, gdybym byl leniem to bym kierowca nie zostal. Sa tez i ludzie co niszcza sprzet oczywiscie zdaza sie nawet najlepszym. Chcieliscie mojego zdania, firma na 5 plus. Ile ludzi tyle charakterow i nie dogodzi sie kazdemu ale dla mnie jest warta polecenia innym kierowca. Opinia o tandemie: Jezdzilem poprzednio u innego pracodawcy kon plus naczepa, tutaj wsiadlem na tandem i bardzo duzy plus dla tandemu. Nieporownywalny komfort. Auta tez nie w najbiedniejszych wersjach. Ja mam robura euro 6, na pneumatyce caly, najwieksza kabina i oczywiscie plaska podloga, doswietlanie zakretow i nawet airbagi ma no i automat :) wiec to nie sa tgle w budzie do robienia 100 km dziennie tylko fajne dla kierowcy miedzynarodowego ciezarowki. Przyczepy to przelotowki czyli nie trzeba rozpinac tylko opuszcza sie blache i juz :) Sami ocencie . Wedlug mnie to bardzo dobry pracodawca. Co jest dla mnie tez wazne tutaj czyste tacho i jazda zgodna z czasem pracy kierowcy. Weekendy wykrecam same 45

Marcin

30.11.2018 19:59

Inne

W sobote o godzinie 1 np 01.10.2018 a powrot byl 04.10.2018 po 22 dla jasnosci. Nie to co jest u Pana Maszonskiego