Totalny bałagan w magazynie, kierowcy co wyjazd walczą z magazynem, a magazyn zgania na kierowców :) Później pozostaje szukanie winnego gdy klient dostaje nie swój towar, za mało towaru, albo co ciekawe za dużo... Starsza stażem część kadry ogarnia wszystko na bieżąco i gdyby nie oni to firma by pewnie upadła, bo reszta to chyba jakaś łapanka.
Jeździ się po stałych trasach, sporadycznie zabiera się coś dodatkowo. Czas pracy w miarę elastyczny - wyrobisz się wcześniej, więcej dnia dla Ciebie. Zdarzają się zjazdy z trasy o 10-11, zdarzają się o 17-18.
Stan samochodów - serwisowane w miarę na bieżąco, ale nie ma co liczyć na cuda, bo zdarzają się też auta totalnie zgnite, z rozwalonym zawieszeniem i bez hamulców - takie auta też są wypuszczane w trasę, bo przecież co może się stać... Oczywiście każdy kierowca dorzuca swoje 3 grosze do ich stanu, ale jak ma być inaczej, jak każdy goni za czasem, żeby skończyć w miarę sprawnie i się wyrobić.
O warunkach zatrudnienia formalnego szkoda gadać...
Warunki finansowe mocno kiepskie, trudno zadowolić się wypłatą, która była wysoka może w 2005 roku.
W ogólnym rozrachunku brakuje ludzi na magazynie, jest za duża rozbieżność obowiązków, przez co wiele rzeczy funkcjonuje chaotycznie. Na pewno byłoby też prościej znaleźć rzetelnych pracowników, gdyby zaoferowano im atrakcyjniejsze warunki. A tak - większość ludzi przechodzi przez tę firmę pracując pewnie po kilka miesięcy i dalej sobie odpuszcza.
