Opinie Mobilis Warszawa - 1763 opinie - GoWork.pl

Opinie(1763)

Praca i zarobki

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Marzena

24.09.2018 11:41

Inne

@Jestem za zmianą ?????????????, a czy masz jakieś propozycje zmian, które według Ciebie poprawią sytuację w firmie i zachęcą inne osoby do pracy tam? @Ciekawski Stefcio, jakie dokładnie sprawy Cię interesują? Jesteś jakoś powiązany z Mobilis?

anonymous

24.09.2018 22:55

Inne

@Marzenko, dokładnie interesują mnie takie sprawy: 1) jak to jest że Mobilis lobbując za liberalyzacją rynku komunikacji publicznej (czytaj: ogłaszaniu przetargów na prywatnych operatorów) gwarantuje korzyści dla miast w kosztach 30% oszczędności - na czym można tyle zaoszczędzić? no zgodzę się, może ciut mniejsza administracja. Ale kosztem czego?- ponadmormatywnego wykorzystania pracownika (czytaj: praca ponad dopuszczakny czas pracy). i dotyczy to zarówno administracji jak i kierowców i zaplecza. to co się prawnie należy pracownikowi wg KP u prywaciarza jest zamieniane na diety, ekwiwalent za pranie itp. praca za wolne niemal wymagana (czytaj: planowanie czasu pracy w godzinach nadliczbowych). urlop - fikcja. góra 2 tygodnie. i na takie nu mery nie może pozwolić sobie organizator publiczny bo za to są konsekwencje a u prywaciarza przychodzi kontrola, wychodzi w pełnymi siatami darów i albo wlepia symboliczny mandat który w porównaniu z zyskami jest kroplą w morzu albo nawet tego nie zrobi. i kto na tym traci? oczywiście że pracownik. 2) jak to jest, że członek warszawskiej WTP wspaniały kreator rzeczywistości nie wyjeżdża codziennie kilkunastoma pojazdami? Ma receptę na wszystko i co? ludzie nie chca rabotać w wolontariacie? no jakże to? przeciez nie tak zaplanował sobie prywatny przewoźnik! 3) ile nakładów na utrzymaniu przeznacza prywatny przewoźnik i dlaczego tak mało? Bo autobusy mu się nie psują? nie, bo slużby są zbyt uwikłane aby mu zaszkodzić. bardziej opłaca mu sie jeździć zaniedbanym złomem niż utrzymywać wymagany stan techniczny autobusów. bo po co - sam nie jeździ komunikacja miejską 4) jak odprowadzane sa składki na ZUS u prywaciarza a jak w MZA? - bo niby po co te kruczki typu "premia", "nagroda", "dodatek" , "delegacja" - myślisz że u prywaciarza jest to ozusowane? jakby tak było to nikomu nie chciałoby siębawić w takie podziały. każda luka prawna jest tu wykorzystana bez skrupułów I tu są te o30% oszczędności. Dlatego złociutka czekam na twój uroczy komentarz do tej problematyki bo pewnie wiesz jeszcze coś dodasz do tego o czym jest napisane. Tak to jest - firmy publiczne takie jak MZA nie mogą kiwać ludzi na lewo i prawo a u prywaciarza niby nie wolno ale jest na to ogólne przyzwolenie.

Laszlo

25.09.2018 09:33

Inne

Otóż to, nic dodać nic ująć. Ciekawi mnie też czy Organizator nalicza kary z racji nie zrealizowanych kursów. Zasadniczo powinien bo z czegoś musi zapłacić innym przewoźnikom za jeżdżenie za Mobilis, ciekawe jak wygląda to w praktyce? Mobilis i jego prezes faktycznie mają dużo do powiedzenia i ulepszenia. Ciekawe czemu nie dali rady ze swoimi Pks i ludzie zostali na bruku.

przyszła kryska na matyska

11.09.2018 22:40

Inne

Koledzy, to jest wszystko wina prezesa Załuski. Bierze kontrakty po stawkach dumpingowych żeby przypodobac się Egged a potem rżnie was na wszystkim. Dosyć tego. Przyszedł gość do komunikacji miejskiej z fabryki papieru toaletowego - to na czym on może się znać?! Komunikacja to nie produkcja ale on myśli że wszystkich wydyma. Układ polityczny mu do tej pory sprzyjał, bo PełoO umożliwiło mu wsadzenie swojej dyrektorki Katarzyny jakiejśtam (RODO - nie wymieni,e z nazwiska) na wysoki stołek w ZTM to myślał że ma teraz z górki. Długo tak było, miał fory w ZTM ale nie wziął pod uwagę że przed wybormi PiS patrzy im na ręcę i zaczyna się panika. Wszyscy inni operatorzy w Warszawie płacą o 30% więcej, a ten myśli że ludzie są takimi idiotami że tego nie widzą. Za straty na Warszawie zapłacą wszystkie oddziały - nie miejcie złudzeń: od teraz wasze pobory coraz niższe, bo a kary w ZTM Warszawa (nie wyjeżdża codziennie kilka brygad ) zapłacicie wy wszyscy z własnej kieszeni - wasz prezes już o to zadba żeby wykazać przed Eggedem rentowność. Albo rzucicie pracę, albo pan Z. będzie nadal brał 50 tys PLN miesięcznie za to że jesteście frajerami. Myślcie koledzy z mojej byłej firmy - albo macie jaja, albo jesteście frajerzy do potegi "entej".

dyskutujmy

20.09.2018 13:43

Inne

@Darek, powtórzę: u innych zarobisz nawet 18ooo zł rocznie więcej! W EE nie masz wiedzy o zarobkach ale może to i lepiej. Widziałem kwitki PKSiaków i względem Mobilisa jest przepaść. A teraz policz - ja byłem w tym roku na Chorwacji. 10 dni pobytu Allexclusive z przelotem : 5000 zł. to zostaje mi jeszcze 13 tysia. I nawet jakby mi w roku umierało po dwóch krewnych to i tak jestem na plus. Praca w Mobilisie jest nie opłacalna i tyle. A na marginesie: twój nick jest taki sam jak imie prezesa - to ty piszesz?

Cwaniaczek

21.09.2018 08:19

Inne

Ja zostaje gorzej być już nie może

Fikus

25.06.2018 15:45

Inne

Maniakprędkości, kartel masz już od 1991r.. Podjedź na Woronicza i się sam przekonasz. ;) Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej istnieje od marca 1991r.. Zobacz kto jest jej członkiem. ;) ZTM, Mobilis, Arriva, MZA, prawie wszystkie MPK'i i MZK'i z całej Polski, KMK'aki, ZKM'y i PKS'ów też parę jest. Czujesz układ? ;))) Przeczytaj jeszcze wywiad z prezesem Mobilisu. Tylko nerwosolu napij się przed lekturą tego tekstu. ;) Link poniżej. "Tańsi, ale lepsi (taki jest podtytuł ;) ) Przy okazji prezentacji swojej nowej zajezdni przewoźnik został zapytany, jak duże stawki oferuje własnym kierowcom za pracę. – Stawki mamy akceptowalne przez kierowców – nadmienił Załuska. – Nie należymy do najlepszych płatników w Warszawie, bo wiadomo, że do tych należą Miejskie Zakłady Autobusowe. Średnia stawka wynagrodzenia za kilometr jaką płaci zamawiający MZA jest prawie 30% wyższa od naszej. W związku z tym, wynagrodzenia naszych kierowców są relatywnie niższe – dodaje prezes. Konkretne kwoty jednak nie padły." W Mobilisie na pasku od 2500 do 2800 netto (nie zawsze z grafiku masz 176-178 godz.), jeżeli jeździsz "długimi". To od 500 do 800 Zł mniej niż w MZA. Nie mieć a mieć. Każdy liczyć potrafi. Arriva podobne płace oferuje jak w Mobilisie, ale na wypłatę nadgodzin musisz czekać 3m-ące. Najwyraźniej kierowcy kredytują im nadgodzinami działalność. ;) Przez 3 miechy firma obraca Twoimi pieniędzmi z nadgodzin. Niech każdy ze 170 zatrudnionych w A kierowców wyrobi tylko 20 nadgodzin (2,5 dnia pracy) w miesiącu. 170 x 20=3400 nadgodzin miesięcznie. Stawka godzinowa netto to 14,80 Zł. 3400x14,80Zł=50.320Zł netto. Kierowcy frajerzy. Szerokości frajerzy. ;) https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/mobilisowi-zalezy-teraz-na-umowach-o-prace-53010.html

Nick

25.06.2018 17:11

Inne

Fikus - wszystko i na temat 95% w tym zawodzie zostali zwykle frajery dajace sie (usunięte przez administratora) bez mydla, bo dali nowy woz bo to bo tamto..temat zasilakow to odrebny temat ale oracze na umowie o prace za takie stawki poprostu brak slow.