Opinie Transsped Malawa - 270 opinii - GoWork.pl

Opinie(270)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Alex

21.02.2025 16:46

Były pracownik

Firma poszukuje kierowców na olx, zapomnieli dopisac ze dniowka nigdy nie przekracza 380, z kierunków to zapomnieli dopisac szwajcarie, czesto sie tam jezdzi, obciązaja za paliwo, nawer webasto uwzgledniaja, chore normy spalania gdzie auta serwisowane u siebie a nie w serwisie, co kazdy powrot z trasy dostajesz kartke ile przepalu i odciagaja Ci w wyplaty, a jak oszczedzis paliwo to licza ci paliwo po 3 zl a przepal po 5 zl xD urlopy wypisywane podczas wolnego, jak nie ma roboty na podkarpaciu dojezdzasz osobowka z drugim kierowca i zamieniacie sie tam, tego tez nie napisali, za dojazd na slask masz dodatek 100 zl. Czulem sie tam jak niechciany element ktory trzeba obciazyc za spalanie i wgl niech sie nie oddzywa, dodatkow na swieta nie ma zadnych, premia wakacyjna wspomniana w ogloszeniach to nic innego jak dodatek do wyplaty w wakacje jak zgodzisz sie byc wiecej dni w trasie by zrobic bodajze ponad 12 000 kilometrow wtedy masz smieszny dodatek za to. Autem jezdzisz zawsze innym, roznie sie trafia, raz czysto raz po palaczu, jak cie ktos podkapuje ze brudne auto zostawisz to obciazaja cie na 400 zl (ciekawe czy ozonują auto za ta kase czy ten co pokapowa cie za brudne auto sam to auto czysci)

Tomasz

07.04.2025 12:49

Pracownik

ja w zeszłym tygodniu przy 3/1 miałem 400 na reke

Roman

10.04.2025 11:15

Pracownik

Pracuje w firmie od lutego 2021 i może rzeczywiście często zdarza się szwajcaria ale skoro zatrudniasz sie w firmie transportowej na miedzynarodowce to naturalne, ze możesz byc wysłany do każdego kraju, taki jest po prostu charakter tej pracy, lokalnie mozesz sie krecic w autobusie MPK :) Co do spalania to ja jakos zawsze przywoze oszczednosci, nie zależnie od firmy w ktorej pracuje i wpada troche grosza do wypłaty ! widziałem wyniki za jeden miesiac na tych samych grupach aut i na tych samych trasach- jesli ktos przywozi srednia wyższa od normy o 2-3 lity to coś musi być nie tak z jego stylem jazdy, bo na stan techniczny sprzetu nie można na pewno narzekać Dniowka jest inna w zalerznosci skad wyjezdzasz, inna z bazy inna ze slaska a inna z wawy na lodowce Jeszcze jedno- bud w kabinie to kwestia kultury osobistej, chyba kazdy chce siepakować do czystego auta na 2-3 tygodniowa trase co nie ? ten kto zostawia po sobie (usunięte przez administratora) jest za to obciazany, jak dla mnie to jasne zasady !

Bestia z Wadowic

14.04.2023 16:53

Pracownik

Najpierw pozytywy, w firmie nie jest zle, system 2/1, kontakt ze spedytorami w porządku, trasy przeważnie długie (900-1500 km) czasem zdarzy się trasa np. 300-400 km, płatne dniówki, 385 za dzien, (jest większa w zaleznosci ile godzin wyjedziesz w dniu) realnie jestes w stanie zarobic 6.5-8k na ręke, 10go wypłata na koncie auta za kazdym razem inne co jest zrozumiałe przy tym systemie, są pewne zasady w firmie które nalezy przestrzegac tak jak tankowanie na wyznaczonych trasach jak i jazda trasą ktorą wyznaczy Ci spedytor( podane wieksze miasta przez ktore masz jechac) Jednakże zeby nie było zbyt kolorowo są też wady, największa to obciązanie za spalanie, ciezarowka w zaleznosci od silnika i rocznika ma daną norme spalania i przekroczenie jej skutkuje obciązeniem kierowcy, moze byc to zrozumiałe gdyby dany kierowca robił tą samą trase a tak nie jest, jest pewna powtarzalność trasy, ale podczas tzw. Przerzutów raz jedziesz na Niemcy i Francje a raz przez Szwajcarie i Austrie, często jedzie się tzw "lazurowym wybrzezem" oraz na Kufstein, ktoś kto był tam doskonale zdaje sobie sprawe ze na tych drogach wzniesienia rzedu 5-9% to norma, powodzenia w robieniu normy paliwa na poziomie 26-27l, to są normy na Niemcy i Francje a nie kraje alpejskie, kolejna kwestia to urlopy wypisywane podczas odpoczynku (7dni) zeby tylko bron boze kierowca nie miał za dużo urlopu albo bodajże nie placic na koniec roku za niewykorzystane dni, kolejna kwestia to raczej norma w polskich firmach transportowych-podsuwanie dokumentów z rezygnacją z programu PPK i sugerowanie by dany dokument podpisać (jest to nielegalne) Także ogólnie pracuje się dobrze jednak te babole na koncu skutecznie psują firme w oczach kierowców którzy dopóki auta autonomiczne nie bedą normą - zarabiają na firmę

Szalony

22.04.2023 18:59

Kandydat

Zapomniałeś dodać że 1 i ostatni dzień to połowa dnowki w tej firmie i papierologia zapisywania godzinie tacho na każdym załadunku rozładunku granicy nie wspomnę o aplikacji w tel. Ja nie polecam normy spalania papierologia i to wszystko za 280 zl