Opinie o WARS Oddział Południe Kraków Mogilska 1

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(126)

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Tadek

08.02.2020 14:59

Inne

Szczerze nie polecam nikomu pracy na pendolino. Praca w systemie tydzień pracy, tydzień wolnego. Opowiem pokrotce jak to wygląda. Wstajesz często o 4 a nawet o 3 w nocy pociag często jest pełny ludzi. Kelner musi wydać napoje na całym składzie gdzie na nie których trasach ledwo zdąży, do tego przyjąć zamówienia na posiłki (bo przecież jedzenie w pociągu w Warsie to taki prestiż jak w mariocie). Dochodzi do tego pierwsza klasa wchodzi 40 miejsc. Na trasie Gdynia Warszawa Kraków cały skład ludzi jest wymieniany na każdej z tych stacji. Kucharz musi wydać poczęstunek gdzie mają trzy dania do wyboru do tego pełne wars ludzi oczekujących na jedzenie oraz posiłki na wynos. Prace kończy sie często o dwudziestej czwartej 23:00 lub 22:00 najwcześniej. Jest przerwa w w ciągu dnia która trwa godzinę półtorej lub dwie maksymalnie. śpi się w tak zwanych hotelach pracowniczych które tak naprawdę wyglądają jak przechowalnia ludzi, magazyny. Dochodzą do tego jeszcze franczyzobiorcy ja pracowałem u ,nazwijmy go może zzawisły aby nie mówić po nazwisku. wszystko potrafi zrobić żeby tylko osoba nie dostałam premii oraz gdy przechodzi i nowi pracownicy 3 dni pracowali za darmo a gdy po tygodniu lub dwóch rezygnowali to wyplacal im stawkę dniową nawet 20 zł mniej. kontrole z warsu zdarzały się często ale czemu nie sprawdzali stanu fizycznego i psychicznego pracowników? Ile godzin dziennie muszą pracować bez przerwy? Jednym słowem praca tato kpina. 21 wiek o wygląda wszystko jak szlachta i chłopi. mam tylko nadzieję że w końcu ktoś się tym zajmie a cała sprawa zostanie nagłośniona do telewizji. Pozdrawiam wszystkich warsiazy.

Raquel

09.11.2022 00:01

Kandydat

Dzieki za tak szczegolowy opis, teraz widze, ze nie powinnam narzekac. Jesli ktos z was zna komunikatywnie niemiecki to polecam DB koncern nawet przez posredinka DB Zeitarbeit, nie ma dni probnych za darmo,a szkolenie trwa 4-6 tyg i jest placone jak dniowka. Praca max 10-12 godz w tym 4godz platnej przerwy lub przejazd do innej stacj. Hotele Ibis/Radisson lub B&B czy jakies 3/4* nocleg 1-2 x w tyg. Urlop na rok 28-35dni. Nie wiem ile zarabia Steward/kelner w Wars ale w Bordbistro nikt nie narzeka, a pracownicy maja dodatkowo znizke 60% na napoje i jedzenie.Procz tego jest siec Restauracji Casino, gdzie za symboliczna kwote mozna zjesc sniadanie lub obiad. Nie rozumiem dlaczego Polacy sie godza na prace niezgodna z przepisami prawa pracy, dlaczego godza sie na prace bez umowy? A jesli zdarzy sie wypadek, kto bedzie za to odpowiedzialny ? Jak mozna pojsc do pracy bez umowy? A jesli ktos straci oko, zlamie noge czy poparzy twarz? Czy praca w Warsie to taki jakis prestiz? Bedac kierownikiem restauracji nie widze wielkiej roznicy w zarobku,a odpowiedzialnosc jest podwojna i duzo wiecej czasu na rozliczenia sie traci plus w trakcie: kontrola, higiena, zamowienia, zgloszenia, raporty. Nie wiedzialam, ze w Polsce nadal wykorzystuje sie ludzi i zatrudnia ludzi na czarno. Ale gdyby nikt sie nie zgadzal to nie byloby tego.

Dzon666

27.07.2023 11:36

Były pracownik

(usunięte przez administratora) za Trzech a jak się źle poczułem bo ileż można to mnie z pociągu wyrzucił i powiedział że się nie sprawdziłem(usunięte przez administratora)

Suchar

08.01.2020 11:12

Inne

Powiem tak, jeśli wiesz na co się piszesz, to ta praca asystenta obsł. pasażerów może być na prawdę przyjemna. Przychodząc do tej pracy musisz mieć na uwadze 2-4 dniowe wypady, pracę w godzinach około 2(w nocy, oczywiście)-10, zależy od godziny przyjazdu. To chyba najcięższe rzeczy dotyczące tego stanowiska. Można jeszcze ewentualnie dodać możliwość trafienia na nieprzyjemnego współpracownika, jednak to już zależy od szczęścia. Na trasy wyjeżdża się zawsze z drugim konduktorem Warsu, lecz tylko raz mi się zdażyło, żeby działał on w większym stopniu na nerwy. Odnośnie obowiązków, to z konduktorem dzielimy się na dwie zmiany, z czego on z regóły bierze pierwszą. Naszymi zadaniami są budzenie podróżnych przed ich stacjami, podawanie gorących napojów do ich przedziałów oraz pomoc przy wysiadaniu. Z części bardziej rodem z zaplecza wspomnę o konieczności sprzątania na niektórych stacjach końcowych. Czemu na niektórych? Otóż dla tego, że na części z nich są osoby specjalnie zatrudnione do tych czynności i Twoje zadanie ogranicza się do podpisania potwierdzenia, że pracę wykonały.Sprzątanie obejmuje głównie zmianę pościeli i ogólne przygotowanie wagonu do dalszej trasy. Przy podziale sprzątania na Ciebie i konduktora sprzątanie zwykle nie zajmuje więcej niż 30-45 minut. Jak skończysz masz czas wolny, możesz iść do miasta i do pociągu możesz wrócić nawet na peronie, tylko nie możesz się oczywiście spóźnić. W przeciwnym razie będziesz musiał gonić pociąg na swój koszt ;) Po powrocie do stacji macierzystej Twoim zadaniem jest wypełnienie papierów typu co sprzedałeś, ile darmowego poczęstunku poszło, czy wagon jest sprawny itp, a następnie zaniesienie do bazy dokumentacji i przedmiotów wydawanych na czas jazdy(Które przed rozpoczęciem trasy odbiera konduktor). Jeśli chodzi o zarobki są one uzależnione od tego ile w miesiącu tras przejeździsz. Jeżdżąc z mniej więcej dwu- trzy dniowymi przerwami można wyciągnąć na rękę na prawdę zadowalającą sumę. Podsumowując. Praca jest pod pewnymi względami wymagająca, i nie każdemu będzie ona odpowiadać, jednak daje ona również sporo satysfakcji. Jeżeli po pierwszej jeździe stwierdzisz, że to jednak nie dla Ciebie- żaden problem. Pierwsza jazda to tzw. jazda praktyczna, która ma służyć właśnie pokazaniu Ci na czym ta praca realnie polega. Mam nadzieję, że opinia okaże się być pomocna. Spokojnyej służby tym któży się zdecydują rozpocząć wakacyjną przygodę z koleją :)

Sky

12.06.2023 13:05

Kandydat

@Suchar, pracujesz jako asystent obsługi pasażerów? można informację jak wygląda to teraz? albo jakiś kontakt do Ciebie aby zadać więcej pytań?