Opinie Flota Vikinga Białystok - 72 opinie - GoWork.pl

Opinie(72)

Praca i zarobki

Kontakt i przychody

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Yamasznikov

01.04.2026 05:17

Pracownik

Zacznę od tego, że pracuję w firmie od dłuższego czasu. Nigdy nie była to praca marzeń natomiast nie można powiedzieć żeby było jakoś tragicznie. Raczej to człowiek musiał się dopasować do pracy w trybie nocnym niżeli odwrotnie. Rok 2025 oceniłbym na takie mocne 7/10. Było chwilami dużo pracy ale były też luźniejsze momenty. Nadchodzi rok 2026 hucznie zapowiadany "stabilizacją". W praktyce jest to chamskie cięcie kosztów po najmniejszej linii oporu. To co wydarzyło się w ostatnim kwartale, zmusza mnie do wystawienia tej oceny żeby ostrzec innych przed pracą w tej cudownej firmie. Niestety, zamiast obiecywanej stabilizacji, mamy festiwal absurdów i demotywacji. Najważniejsze zmiany "na plus": Zasady korzystania z aut: Wprowadzono nakaz zostawiania samochodów pod magazynem zamiast pod domem. Jedyny prawdziwy benefit z którego dało się korzystać został odebrany. Co lepsze zasada nie dotyczy wszystkich. Wystarczy że wystarczająco daleko mieszkasz aby cię to ominęło ale też nie ma reguły. W zamian wprowadzili system premiowy za dobre wyniki ecologic. W teorii wystarczy mieć ponad 90 punktów na 100. W praktyce 3 miesiące wynik 95-96 i premii nie widać. Nie wspominając o fakcie że stało się to z dnia na dzień. Bez pytania czy ktoś ma jak dojechać czy nie. Nikt nie pyta. Mimo iż głównym benefitem przy zatrudnieniu się było auto służbowe pod dom. Koszty dojazdu, stracony czas, zero rekompensaty. Uważam to za absolutny brak wiedzy o zarządzaniu. Standardem stało się rozładowywanie towaru za Pana vikinga. Efekt? 1/4 czasu dostawy pracujesz na czyjąś pensję nie mając za to nic. Pomijając fakt, że często zostawiane są w autach skrzynki i wózki pana vikinga, które trzeba również codziennie wyładować. Widocznie kierowcy kuchni vikinga są aktualnie pracownikami drugiej kategorii, ponieważ działa to tylko w jedną stronę. Praca po 10 godzin dziennie staje się normą. Godzinowka wychodzi bardzo kiepsko. Oczywiście należy też doliczyć do tego czas w którym odstawiamy samochód pod magazyn zamiast wracać nim do domu bo to też defakto twoja praca. Trasy są nierówne. Ty możesz kończyć po 5 podczas gdy osoba 30km obok ciebie kończy o 1-2. Najważniejszy chyba skutek tak chorej polityki są konflikty między zespołami dziennymi i nocnymi. Zamiast ułożyć pracę tak żebyśmy razem tworzyli coś fajnego, ciągle są konflikty. Zostawianie aut na rezerwie, syf w środku po przednim kierowcy, nie zgłaszanie uszkodzeń i przerzucanie winy. Naprawdę człowiek bądź grupa ludzi którzy wpadli na ten świetny pomysł powinni maksymalnie dostać do obsługi kasę fiskalną w sklepie spożywczym a nie kilkuset kierowców. Ale ważne że wyniki w excelu się zgadzają, prawda? Nieoficjalnie mówi się jeszcze, że mają być łączone piątki w pary tak jak to miało miejsce pod koniec 2025 roku. Jak można się domyślić zostało to wtedy wprowadzone na chama. Jeden jedzie drugi nie. Oczywiście ten co jedzie ma za to płacone natomiast ty zostajesz z niczym mimo iż jesteś gotowy do pracy. Nikt nie pyta. Pytanie czy w tym roku będzie to wyglądać w ten sposób, że jeśli robisz dwie trasy dostajesz dwie dniówki i potem zmiana. Czy jak to miało miejsce w roku poprzednim tj. albo tyrasz jak dziki osioł za kolegę mając tylko swoje wynagrodzenie albo zostajesz w domu z pustymi rękami. Domyślam się do czego to zmierza, natomiast będzie to dla mnie ostateczny gwóźdź do trumny dla kariery w tej firmie. Pomyślcie tam na górze zanim będzie za późno. Komunikacja, komunikacja i jeszcze raz komunikacja. Albo jest to cięższy okres w firmie, który trzeba przeczekać albo prosto z mostu informacja, że trzeba się pakować. Podobne zdanie ma 80% zespołu z którym pracuje. Podejrzewam, że na innych miastach odczucia są podobne sądząc po opiniach. Podsumowując to co się tu ostatnio dzieje jest to logistyczny koszmar. Zero komunikacji, zero jasnego stanowiska czy ten stan jest przejściowy czy tak ma już zostać. Aktualnie atrakcyjność tej pracy spadła z 6-7/10 do 3-4/10. Wszystko wprowadzone na raz. Jeden wielki chaos. Samochodów brakuje, jeżdżą trupy, które dawno powinny być na serwisie. Robisz nie swoją robotę za darmo. Polecam jedynie w momencie gdy nie możesz znaleźć innej pracy i nie masz zamiaru się angażować. Jeśli masz choć trochę ambicji i podchodzisz do pracy poważnie radzę omijać te ogłoszenia szerokim łukiem. Jeszcze kilka tak świetnych pomysłów i ogłoszenia będą musieli wystawiać w językach typowo wschodnich aby ktokolwiek zwrócił na nie uwagę. Przyjść, rozwieźć na dwa lub trzy miesiące i zapomnieć. Osobiście w aktualnym stanie czekam dwa, trzy miesiące na to co się wydarzy natomiast każdy widzi w którą stronę to zmierza.

Yamasznikov

21.05.2026 04:40

Pracownik

Oo to raczej u Ciebie jest wyjątkowy koordynator patrząc po innych opiniach. Dbajcie o niego bo to rzadkość. U nas jest totalny burdel i jest coraz gorzej. PV robi co chce my tylko słuchamy. Pytanie jeszcze mam jak u was wyglądają rozbiórki? Macie dodatkowo płatne jakoś bo kiedyś w sdrk było pole rozbiórek w którym były jakieś procenty. Tak mnie to ciekawi właśnie jak to wygląda na innych oddziałach.

pracownik

21.05.2026 05:53

Pracownik

nie mamy dodatkowo platne, ale mamy czasem misje zeby pojechac po auta nowe za pare stowek i za podwożenie aut do warsztatu do innego miasta płacą

X

02.04.2026 04:56

Były pracownik

Plusy: są wypłacalni, oferują medicover, jakies inne benefity ale dużo zależy od kordynatora czy bedzie mu sie chcialo pomóc z załatwieniem tych benefitów, nie ma presji czasu jak w innych firmach, bo szybko i punktualnie transport liniowy przyjeżdża minusy z dnia na dzień ucinają rejony, mimo że ma sie pare godzin zapasu a wzrosty nie są jakieś ogromne, jeszcze jakby ktoś mądry to robił, a nie osoba która nigdy nie wyjechała z Białegostoku i czesto jest tak ze dwa auta wjezdzaja na jedną ulice, - kolesiostwo, możesz pisać publicznie o patologii na oddziale ale nikt sie tym nawet nie zainteresuje - moga z dnia na dzien wysłać nową umowe i grozić że jak jej nie podpiszesz w ciagu doby to dostaniesz wypowiedzenie - współdzielenie auta z panem vikingiem a dalej nie zmienili w umowie tego że jesteś odpowiedzialny za samochod, przeoczysz jakies wgniecenie i moźesz za to zaplacić. trzeba za nich odnosić termoboxy i najczesciej nigdy tego auta nie zatankuja ani nie posprzataja paragonów, na pace sie robi mega syf. - Możesz przyjechać do pracy gotowy do zrobienia swojego rejonu, a potem zobaczyć w aplikacji adresy z innego miasta do ktorego sie dojeżdża w godzine żeby zrobic 5 adresów, ale jednoczesnie jakbys chcial wiekszy rejon to napewno ci nie zwieksza zebys napewno nie zarobil, przez to nie można nawet traktować tej pracy jako dodatkowej bo oni maja w (usunięte przez administratora) czy sie wyspałes, czy masz jakies zajecie nastepnego dnia. to jest najwiekszy minus tej pracy bo ta umowa b2b jest jak dla (usunięte przez administratora) Ale i tak mega dużo zależy od rejonu, jeden kurier skonczy po 3 godzinach, drugi po 8 ale zarobia tyle samo

Marika

15.04.2026 14:49

Inne

Ta zmiana z dostępem do aut, teraz stoją na magazynie, to jak to wpływa na zarobki, musisz teraz dojechać do magazynu własnym transportem i to zjada kasę?

Yamasznikov

16.04.2026 04:46

Pracownik

Jedna kwestia to finanse. Druga to stracony czas. Trzeba nim wracać nierzadko 30 minut. Przerzucić prywatne rzeczy, zrobić raport zdania pojazdu. Kolejnego dnia znowu to samo, logowanie przerzucanie rzeczy i często tankowanie ponieważ kolega z dziennej zmiany tego nie zrobi. W taki sposób godzina dodatkowej, nie płatnej i nikomu nie potrzebnej pracy jest wykonana. No tragedia ogólnie...

Kierowca

09.03.2026 20:32

Pracownik

Cieszę się, że wreszcie jestem na końcówce swojej ,,przygody z vikingiem''(pracą tego nie nazywajmy), bo zabrakłoby strony, aby napisać co tu się dzieje.. Po prawie roku nie polecam nikomu kto się szanuje i chce czegoś więcej niż być ostatnim petem i (usunięte przez administratora) za śmieszne pieniądze na b2b przez 6 dni w tygodniu z czego kilka godzin dzień w dzień za darmo. -Godziny pracy różnie=od 17 do 6 rano -Trasy nie są sprawiedliwe oraz ilość paczek, także nie zdziw się, że zarobisz mniej pracując kilka godzin więcej niż kolega. -Reklamacja jak wleci to nie ma nic do gadania ucieka Ci praktycznie połowa dniówki. -Żeby ustalić sobie wolne graniczy z cudem, oczywiście gówno wtedy zarobisz. -działalność, składki, podatki, księgowa itp itd wszystko na twojej głowie, jeśli już nie jesteś na niskim zusie i małym podatku tak jak ja, zostaje Ci na wypłatę jakieś 5-6tyś czy warto odpowiedz sobie sam -Święta itp oczywiście wolne bezpłatnie, ale nie każde nie zdziw się jak rodzina zostaje w domu, a ty zasuwasz po nocach z paczkami po piętrach -kroki i piętra około 30tyś na samą pracę. -Ryzyko mandatu bardzo wysokie, -Auta nie uszkodziłem więc nic nie powiem, jednak z tego co wiem od kolegów również z wypłaty będziesz mieć niezłą sumkę potrąconą, -Auto do użytku prywatnego 200km na miesiąc? Oczywiście o ile nie dzielisz go z dzienną zmianą, która kończy pracę o 15 więc i tak średnio z niego skorzystasz. -Myślę, że praca spoko dla desperatów, ale jak ktoś wymaga czegoś więcej to odradzam, -Wiele zależy od tego na jakiego trafisz kordynatora i ekipy jeśli są spoko idzie więcej dogadać i załatwić, ale też nie ma co liczyć na cuda, -Ludzie trafiają się różni bywa, że zgłaszają byle pierdołe za każdym razem, np paczka stoi krzywo, jest podarta, mokra, różnie... -Z jakąś poważniejszą sprawą czy uwagą nie załatwisz nic totalnie, każdy ma to gdzieś, pasi albo nie pasi. -Wypowiedzenie jeden miesiąc od razu po podpisaniu umowy. Pierwszego dnia zazwyczaj każdemu narzucają makaron na uszy i koloryzują wszystko, żeby tylko Cię przyciągnąć. Jak już zdecydujesz się odejść masz dużo robione po złości często gęsto.. -Trasy są bardzo różne niektórzy mają objazdową ze stałą dniówką 300PLN po nawet 300km, a niektórzy od punktu 3.80PLN przy średnio 80-120 punktach dziennie, ale to zależy i dynamika tego jest też różna. -Duże i częste spóźnienia na magazynie, więc czasem wracasz do domu nawet 2h później, -Ciężko pogodzić ze szkołą, dodatkową pracą, życiem prywatnym prawie niemożliwe, -Na sprzątanie auta czy utrzymanie go nikt Ci nie da grosza, masz tylko kartę paliwową i to wszystko i lepiej każdego paragonu pilnuj i każde tankowanie zgłaszaj, bo jak coś będzie nie tak to cyk pokryjesz z własnej kieszeni, Z plusów -Praca jest prosta, ale tryb życia to musisz sam wiedzieć czy ci taki będzie odpowiadał, bo czasu wolnego zbyt wiele nie zostaje, łącznie z tym, że trzeba układać w domu trasę(która nie zawsze się zapisuje na cały tydzień i często się zmienia, ale są w miarę powtarzalne), -Miła atmosfera na magazynie, - O ile nie jesteś bucem zawsze możesz liczyć na pomoc kolegów, -Nie musisz jakoś gonić możesz sobie wejść na żarcie kupić coś w sklepie załatwić coś o ile jest to po drodze na Twojej trasie, -Możesz jeździć z pasażerem, -Tak jak wspomniałem auto do prywatnego użytku 200km na miesiąc limit, -Spoko opcja zostać rezerwowym, -Zniżka na dietę, dostajesz na magazyn bezpośrednio do rąk,

Inga

10.03.2026 10:10

Inne

Mówisz godziny pracy różne, to jak tu jest ten grafik ustalany? W sumie to ma sens że na b2b nie dają kasy na sprzątanie auta itp., bo to chyba zakres obowiązków twój jako jednoosobowa firma. W sensie jak by był inny rodzaj umowy to musieliby to zapewniać a tak to mają to w nosie, chyba że z nimi wynegocjujesz. Może byliby skłonni, próbował ktoś zagadać o to?

Kierowca

11.03.2026 22:01

Pracownik

Nie ma czegoś takiego jak grafik, codziennie na około godzinę przed wyjazdem dostajesz informacje, na którą trzeba przyjechać na magazyn. Są to dość ruchome godziny i ciężko przewidzieć. Bywa tak, że różnica jest o nawet ponad godzinę, a po przyjeździe przez około 1-2h sortujemy paczki nim wyjedziemy. Także wiele zależy od transportu, który te paczki przywozi, niestety są często opóźnienia. Jedyne co to mniej więcej wiadomo, o której spodziewać się informacji i już raczej nic nie planować tylko być gotowym do wyjazdu.

Box

31.10.2025 09:55

Były pracownik

Pracowałem jako kierowca, czy było warto podjąć prace w tej firmie to niech każdy sam oceni: Plusy Nowe auto, powtarzalna trasa. Minusy - B2B ( O ile z ulgami na start może się to komuś opłacać to gdy się chce mieć opłacane pełne składki to zostaje z tego najniższa krajowa) Co za tym idzie brak płatnych urlopów, brak jakiegokolwiek chorobowego ( Za 2 tygodnie L4 zus wypłaci Ci 84 zł a Ty i tak musisz za ZUS zapłacić [mowa o sytuacji gdy płatnik jest na uldze mały zus] ) - Dostępność 6 dni w tygodniu od godzin wieczornych ( Koordynator powie Ci, że możesz mieć wolne ale wtedy nie zarabiasz, czyli wystawisz mniejszą fv) - Rejon mogą Ci w dowolnym momencie zmienić i za bardzo nie możesz nic z tym zrobić - Rotacja pracowników ( ludzie próbują i rezygnują po chwili ) Firma czasem lubi zwolnić z dnia na dzień. Okres wypowiedzenia masz miesięczny nawet po jednym dniu pracy po podpisaniu umowy ( wiec dobrze to przemyśl) - Reklamacje 150% płatne od wartości paczki ( nie interesuje ich jakiekolwiek tłumaczenie nawet jeśli wina nie leży po twojej stronie ) Więc przyjmując, że robisz 100 stopów dziennie, musisz zrobić 2600 stopów miesięcznie by jedną reklamacją zabrali np 1/52 twojej wypłaty. Nie masz żadnej granicy błędu. - Praca nocna Opinie zostawiam każdemu czytającemu, Ja nigdy ponownie bym nie spróbował.

oski

27.11.2025 12:57

Kandydat

jak długo czekałeś na telefon lub jak wyglądał proces rekrutacji?

War

27.12.2025 19:01

Były pracownik

Co do wypowiedziana masz racje mogę cię zwolnić z dnia na dzień nawet przed świętami jak mnie. Bo nie dostosowałam się do polecenia i pojechałam piątek, zrobiłam swój rejon zamiast mieć wolne bo nie chciałam mieć wolnego w piątki bo wolałam pracować i stwierdzili że naraziłam firmę na koszta. A jak ty wymienisz oponę czy zatankujesz auto zastępcze za swoje na ich fakturę to czekałam półtora roku na zwrot pieniądze to się nie doczekałam wsumie 180zl . A oni mają czelność kogoś oskarżyć o narobienie firmy na koszty gdzie paliwa może spaliłam za 100zl. Nie polecam ten firmy pracowałam tam dwa lata i dwa lata za długo. Zero pomocy ze strony koordynatora która ma problemy sama ze sobą, chciałam wolne 5 dni to mi powiedziała że mogę wsiąść tylko trzy dni wolnego, Kordynator dobry kontakt trzymała tylko ze swoimi kolegami z którymi znała się po za pracą. Po za tym że były skargi na Kordynator to firma nic z tym nie robiła. Taka wielka rodzina a zwalniają za byle co, mają w dup...e tłumaczenia.