Opinie LS Intertank Polska Szczecin - 186 opinii - GoWork.pl

LS Intertank Polska

Profil oficjalny - płatna współpraca

Aktualności(1)

Opinie(186)

Aktualności(1)

Historia

Jakość

Certyfikaty

CSR

Kariera

Social Media

Kontakt

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Pracownik

13.05.2023 23:52

Pracownik

Radzę uważnie przeczytać osobom, które myślą żeby podjąć pracę w tej firmie. 1. Traktowanie kierowców, prawdopodobnie jak w większości firm, jest na najniższym możliwym poziomie. Dno dna, kierowcy < (usunięte przez administratora) 2. Dziewczyny z HR nie odbierają telefonów, więc jakiekolwiek sprawy można załatwić jedynie osobiście, o ile uda się w końcu dotrzeć na główną bazę w Taulovie. 3. Twór w postaci Masterdrajwerów. Siuśmajtki ledwo po zdanym egzaminie na CE, minimum doświadczenia na cysternach, uczą kierowców z 15, 20, 30 - letnim stażem, jak wykonywać swoje obowiązki. Ich szef, największy z osiusianych, posiada najmniejsze doświadczenie z nich wszystkich. Za to oczywiście ma najwięcej do powiedzenia. Można się domyślić jakiej to jest jakości. 4. Urlopy? Przymusowe i bezpłatne owszem bez problemu. Płatne? Nie istnieje tutaj coś takiego. Na początku 2022 roku, za jeden dzień urlopu była stawka ok 20€. Obecnie wynosi ona okrągłe zero. Urlop, przepracowane godziny, twój telefon, pauza itd = około 100€/dzień. 5. Premia? Może będzie, a może nie będzie. Zależy jaki humor będzie miał młody lub stary rudy i te dupognioty z biura. Twoja praca z premią nie będzie miała wiele wspólnego. 6. Myślisz że będziesz jeździł zgodnie ze swoim systemem? Zapomnij. 2/1 może być również systemem 2/2, a 3/1 systemem 3/2. Zatrudnili obecnie zbyt wielu kierowców, nie pierwszy i pewnie nie ostatni raz. Regularne zarobki i możliwość ich policzenia to odległa przeszłość. W domu możesz siedzieć nawet 2/3 tygodnie, firma powie że to dla jej dobra, a ciebie i twoje rachunki będzie miała wiadomo gdzie. Natomiast jak już w końcu uda ci się wyjechać do pracy z bezpłatnego wolnego, to moooże uda ci się ujrzeć błysk w oku szefa, bo o pochlebny uśmiech ciężko. 7. Zjazdy do domu są z reguły w sobotę wieczorem. W domu jesteś w niedzielę rano przy dobrych wiatrach. Zjazdy w piątek są zarezerwowane dla "najlepszych" pracowników firmy, dzięki którym szuflady dziewczyn z HR i spedytorów uginają się od czekoladek, pokrytych już białym nalotem. 8. Jeśli dotarłeś do tego punktu to jest to tak naprawdę najbardziej istotna kwestia w firmie, dla której w ogóle piszę tą opinię. KWESTIA BEZPIECZEŃSTWA. Jak wspomniałem w pierwszym punkcie kierowca jest traktowany gorzej od bydła, to samo ma się do kwestii bezpieczeństwa w firmie. Zacznijmy może od młotków, które potwierdzają twoją pracę związaną z obsługą . Młotki są zakazane w Intertanku. Za nadgodziny i tak ci nikt nie zapłaci, ale młotki tak czy siak drażnią szefostwo. Nieważne że jak coś ci się stanie podczas obsługi, a nie będzie młotków, to tylko ty będziesz miał problem. Pomijając kontrole. Było zdarzenie na bazie w Asarum, że kierowca na bazie plombował kontener. Będąc na górze tego kontenera, potknął się, oparł o barierkę (która nie była sprawna), barierka złożyła się pod jego ciężarem i spadł na beton z 4 metrów uderzając głową o beton. Cała sytuacja na pauzie, ponieważ firma zabrania używania młotków. *** Również co do bezpieczeństwa na bazie trzeba poruszyć kwestię zdarzenia które miało miejsce w Asarum, w godzinach wieczornych 12.05.2023roku. Otóż firma zatrudniła całkiem niedawno, wielu kierowców ze wschodu. Jeden z tych kierowców tego dnia dźgnął na bazie w Asarum dwóch polskich kierowców. Było to po jednej z alkoholowych libacji organizowanych na bazach firmy. Problem ten był poruszany wielokrotnie przez wielu kierowców i jedynie raz rozpatrzony w 2022 roku przez szefostwo firmy, HR oraz Masterdrajwerów. Problem został przez wszystkich zbagatelizowany. Po wielu incydentach doszło w końcu do tragedii. Jeden z dźgniętych kierowców zmarł. Z mojej strony najszczersze kondolencje dla rodziny tego chłopaka. Według mnie, gdyby nie obojętność firmy na bezpieczeństwo kierowców, tych wypadków można było uniknąć. Niestety firma żałuje podwyżki 5€, co więcej obniża stawki, nie dba o sprawność sprzętu, bagatelizuje zgłoszenia odnośnie usterek czy niebezpiecznych zachowań. A na koniec oczekuje, że będzie zmowa milczenia i nikt nie powie jak naprawdę jest w tej firmie. Koła się będą kręciły, kierowcy będą umierali a objętość portfeli rudych szefów będzie rósł w oczach. I to wszystko kosztem wynagrodzenia oraz bezpieczeństwa kierowców. Serdecznie nie polecam oraz odradzam pracę w tym dziadtanku. Pozdrawiam

Noname

02.06.2023 13:25

Pracownik

Niestety ale muszę się zgodzić z twoją opinią, jak kilka lat temu się tu zatrudniałem to firma była nawet spoko, lecz od kilku miesięcy co tu się dzieje to przechodzi ludzkie pojęcie, podejście do pracownika to już jakiś żart,rotacja w śród kierowców zawsze była ale to co się dzieje w biurze to śmiech na sali rotacja taka że nawet nie wiadomo kto jest kto bo praktycznie co miesiąc 1-2 nowych spedytorów. Nie wspominając już o kwestiach BHP w tej firmie których nie ma.