Opinie o Północ Południe Tomasz Pater Paweł Mika Wojciech Pater s.c. Żabno

GoWork nie weryfikuje opinii przed publikacją...

Opinie(45)

Praca i zarobki

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

Opinie o firmach w pobliskich miastach

Nowy wpis

Łysy

01.03.2026 22:30

Były pracownik

1. Wypłata, wielka niewiadoma, dniówka około 300 zł, jak przeliczysz godziny pracy to najniższa krajowa nawet nie wychodzi, nocka w teorii 100 zł, w praktyce nie dostajesz nic, musisz się poświęcić, za urlop nie dostajesz nic 2. Godziny pracy, cały dzień od 4.00 rano do około 17.00, 18.00, najlepiej wyjechać w poniedziałek rano i wrócić w piątek wieczorem, nie zjeżdżać na bazę i tankować za swoje pieniądze 3. Samochód, przejechane ponad milion i wymagają żeby były sprawne, naprawa najlepiej po skończonej trasie 4. Opony najtańsze na rynku, twarde na mokrym śliskie, o zimie już nie wspomnę 5. Tankowanie na bazie, stoisz w kolejce jak się inni kierowcy pozjeżdżają, mała średnica węża, trzeba przecież zatankować swoje samochody (szefów) 6. Szefowie wszystko wiedzą najlepiej, co się nie zapytasz na wszystko mają odpowiedź, taka jak im pasuje najbardziej, jak dobrze firma prosperuje i mają robotę to będą nawet z Tobą żartować, rano mówią Ci jedno a po południu co innego 7. Do biura idziesz raz w miesiącu po wypłatę, oczywiście muszą się do czegoś przyczepić jak nie spalanie to brzydki materiał, brak żadnego dobrego słowa po całym miesiącu pracy w (usunięte przez administratora) 8. Mechanicy robią byle zrobić, oni mają czyste ręce, od razu telefon do biura że coś się zepsuło z winy kierowcy oczywiście, nie dopilnował 9. Przeglądy, legalizacja tachografu jest na Twojej glowie, to musisz sam sobie jechać w godzinach pracy, nikt Ci nawet nie podziękuję 10. Myjnia na stacji paliw obok bazy, najlepiej jakbyś umył co tydzień, w piątek 11. Na kopalni w kolejce stoisz na koszt firmy (za darmo) 12. Materiał chcieliby jak najładniejszy za najniższą cenę (najlepiej 1 gatunek w cenie 2) 13. Na kopalniach nie jesteśmy lubiani wśród operatorów (prośba by wybrał ładny materiał z zapasu podczas deszczu i oczywiście bez gliny) i kierowców z innych firm 14. Kierowcy pracują bo im donoszą co się dzieje w firmie lub poprostu odrabiają szkody powstałe podczas eksploatacji samochodu 15. Połowa taboru stoi, brak pracy, 50% firmy pracuje, wielu kierowców i to dobrych po latach odeszło do innych firm, duża rotacja, co niezbyt dobrze świadczy o firmie 16. Toaleta to musisz jechać na pobliską stację paliw lub załatwić sprawę na naczepie 17. Kosz był kiedyś, a teraz trzeba brać śmieci do domu 18. Jak się już zatrudnisz to dostajesz tylko kask i najtańszą kamizelkę odblaskową, a gdzie buty, spodnie i kurtka na zimę 19. Na święta nie usłyszysz nawet Wesołych Świąt 20. Jak chcesz odejść to w zależności od umowy, 1 miesiąc lub 3 wypowiedzenia, jak chcą Cię zwolnić to wtedy żadne przepisy nie obowiązują 21. Na start dostajesz umowę zlecenie, jak się sprawdzisz to zostajesz lub sam odchodzisz Także jak chcesz stracić zdrowie i chodzić wiecznie zdenerwowany to ta firma jest dla Ciebie

Nowy wpis

PEPE

02.03.2026 10:41

Inne

Pierwszy raz widzę żeby przy chęci zwolnienia sie trzeba bylo złożyć 3 wypowiedzenia. Tak wgl można? 🤣

Szofer nie Kierowca

15.10.2019 15:37

Inne

Najgorsza firma transportowa z jaką miałem do czynienia.Szefostwo nie ma pojęcia o transporcie, ani jeden z trzech szefów nie ma nawet prawa jazdy C i nigdy nie jeździli za kierownicą samochodu ciężarowego. Bazują na tym co im kierownik przekaże (czwarta osoba w biurze) czy kierowca jest w stanie to zrobić czy nie. a z tym różnie bywało łącznie z tym ze kiero przeliczył ze w dniówce powinieneś zmieścic sie w 8h a brakuje ci dyszki zeby na baze zjechać. Tabor to dwu do cztero lenie naczepy i ciągniki do 2012r. (wiadomo nie ma porcelany)(usunięte przez administratora) Naj wieksza niewiadoma to wypłata, zero kwitków, zero rozliczeń, nie wiadomo za ile frachtów i najwieksza zagadka to premia paliwowa. Gdy kierowca przekroczy spalanie założone przez firmę, proszony jest do biura i ogląda na ekranie komputera swoje "naciski na pedał gazu". Kierowcy przychodzą pojeżdżą kilka miesięcy i odchodzą gdyż nie ma sie co kłócić. Z dobrych rzeczy to atmosfera miedzy kierowcami super chłopaki naprawdę pomocni, pieniądze na czas(usunięte przez administratora)Ze złych to szefostwo które patrzy tylko na zyski (usunięte przez administratora)Są lepsze firmy w okolicy z lepszym zapleczem i systemem pracy.generalnie NIE POLECAM.

Gierek

01.07.2022 15:03

Były pracownik

Może założyć by szefostwu normy po 2 litry na osobówkę. Z tego co czytam można by wywnioskować że spalanie ustalają ludzie którzy nie mają pojęcia o transporcie a nawet producenci ciężarówek się nie odważyli tego zrobić. Ciekawe czy ten MGR zdaje sobie sprawę z tego ilu magistrów a nawet doktorów pracuje jako kierowca. Tytuł nie czyni mistrza a tytuły zwłaszcza z prywatnych uczelni nie wiele znaczą. Osobiście byłem na szkoleniach po których miałem gorsze spalanie niż przed chociaż procentów było więcej na desce a szkolącym opadały szczelny i twierdzili że to jakiś błąd ich systemów. Prawda jest taka że masa musi się na spalanie przełożyć a trasa trasie nie równa.

nlc

30.09.2023 09:18

Inne

i jeszcze jedno prawdopodobnie januszu transportowy pater. straty firmie to robicie sobie tylko wy sami, tacy jestescie przedsiebiorcy. jezeli sie jeden z drugim chce pozabijac o 10 gr zeby tylko wygrac robote to nie ma sie co dziwic ze jezdzicie na granicy oplacalnosci i szukacie oszczednosci tam gdzie normalny przedsiebiorca nawet by nie pomyslal. ale łby macie betonowe wiec sie nie dziwie ze jest jak jest