Wypracowanie na temat.
Nigdy nie wiesz ile zarobisz. (usunięte przez administratora) caly miesiąc i zarabiasz mniej niż masz lajtowy m-ąc i lekką robotę albo więcej leżysz niż jeździsz.
Auta zadbane i raczej serwisowane na bieżąco, choć czasem trzeba czasu nim wbijesz się na warsztat.
Robota nie poukładana. Zmiany planów czasem po trzy razy w przeciągu 10 minut.
Jedź tam i tam... za 5 min tel. stój stój! zmiana planów jedź gdzie indziej...
Albo stoisz pół dnia po rozladunku w piątek w Bydgoszczy i chciałbyś zjechać na bazę umyć auto (5-10km do bazy) to nie pozwolą bo może coś wpadnie i trzymają Cie do 16. Zjeżdżasz w korkach godzinę czasu a tam do mycia na bazie i tankowania kolejka.
Robisz międzynarodówkę i czasem zarabiasz mniej niż na kraju.
Kasa trochę słaba jak na gabaryty i powroty w piatek późnym wieczorem albo w sobotę do południa i wyjazd najlepiej w niedzielę po północy.
Ogólnie pracowało mi się nieźle ale może dla tego, ze przyzwyczaiłem się do braku organizacji w tej firmie.
Kasa nieadekwatna do roboty.
Szef kiedyś był normalniejszy w takim sensie, że był bardziej ludzki. Teraz chyba pieniądze wzięły górę i spedytorzy mydlą mu oczy.
Wyczerpał się zapas szacunku co widać na przykładzie starych dobrych kierowców którzy odeszli. Szef nie potrafił docenić kierowców, którzy robili kawał dobrej roboty. Wstyd sie przyznać na parkingu ile się zarabia bo na firanach mają więcej. Każdy patrzy i myśli... Pewnie dobrze zarabiają... Jak stoisz z gabarytem. A jak przychodzi do rozmowy z obcym kierowcą to lepiej kwestie finansowe przemilczeć bo wstyd się przyznać ile dało wyplaty.
Na szefa nie mogę złego slowa powiedzieć prócz niskiej płacy, a kwestię spedycji... goście nie mają pojęcia o niczym...
P.S. w tej firmie nigdy nie zaplanujesz urlopu jak człowiek, bo zawsze robota jest najważniejsza. Jest robota - Nie możesz przełożyć tego urlopu bo zajeqisty temat wpadł :)
Dużo by tu pisać.
Nie jest źle ale szału nie ma.
Pozdrawiam
